钢桥联盟:今年启动100多项科研任务

正近年,顶层设计对钢结构桥梁领域深切关注,动作频繁——杨传堂书记做了在公路建设中大力推动钢结构桥梁应用的批示;2016年7月,交通运输部印发《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》,部公路局副局长周荣峰进行解读;2016年6月6日,中国公路学会、河北省科协、河北省交通运输厅在河北石家庄共同举办了"全国钢结构桥梁推广应用技术论坛",主题为"供给侧结构性改革与中国钢结构桥梁建设",中国公路学会理事长翁孟勇在会上强调——钢桥时代已经到来。     

第二届全国钢结构桥梁推广应用及产业创新发展论坛将在辽宁举行

<正>为进一步落实《交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》(交公路发[2016]115号),推动公路钢结构桥梁的全产业协同进步和行业应用,进一步提升我国公路桥梁品质和发展质量,中国公路学会和装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟,将于11月30日至12月1日(11月29日报到)在辽宁省营口市召开"第二届全国     

钢结构桥梁标准规范

<正>针对钢铁产能过剩状况,2013年国务院发布了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》(国发[2013]41号),2016年国务院发布了《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》(国发[2016]6号)。鉴于我国公路钢结构桥梁比例偏低,随着钢结构桥梁建设技术的进步,同时为促进钢铁行业转型升级,经过多方面广泛调研,交通运输部于2016年7月发布了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》(交公路发[2016]115号)。     

钢铁联盟

正2016年11月1日,国内首家装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟在北京成立,联盟由中交公路规划设计院有限公司(以下简称"中交公规院")发起创建。成立仪式公布了联盟成立的定位、目的、目标以及运行机制。联盟的定位当前,随着经济下行压力加大,市场需求回落,我国钢材产能过剩问题凸显。为此,国务院相继出台了若干指导意见,着力推动钢铁行业供给侧结构性改革,要求大幅提高钢结构应用比例,推进钢材在相关领域的扩大应用和升级。由于钢结构拥有轻型化、抗震性     

呼唤钢桥时代到来——在“全国钢结构桥梁推广应用技术论坛”上的讲话

正为了贯彻交通运输部部长杨传堂关于在公路建设中大力推动钢结构桥梁应用的批示,6月6日,由中国公路学会、河北省科协、河北省交通运输厅、耐蚀钢产业技术创新战略联盟共同主办,以“供给侧结构性改革与中国钢结构桥梁建设”为主题的“全国钢结构桥梁推广应用技术论坛”在河北石家庄召开。论坛上,交通运输部原党组副书记、副部长,中国公路学会理事长翁孟勇,从管理者的角度对我国钢结构桥梁的推广提出若干建议。同时,中国公路学会、《中国公路》杂志社专门向交通运输部党组提交了《关于公路行业推广钢结构桥梁的有关情况报告》,总结了会议成果,对我国的钢结构桥梁的应用现状、技术优势及问题,提出了建议。     

绿色的路 钢铁的桥

<正>绿色公路、钢结构桥梁,交通运输部公路局近日主办的公路建设转型发展示范工程高级研修班上,这两大关键词成为"主角"。去年,交通运输部接连出台了相关文件——7月,《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》印发,提出推进公路钢结构桥梁建设,进一步提升公路桥梁品质和耐久性,降低全寿命周期成本,     

桥梁大国的钢铁之路

<正>公路交通行业推广应用钢结构桥梁,是我国从桥梁大国到桥梁强国的重要途径之一,这一点随着2016年6月交通运输部《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》的发布,逐渐成为行业共识。从基础科研、高性能材料创新、体制机制突破到智能化设计、全寿命周期成本优化……钢结构之路如何立稳、行远?     

钢铁之路的现在和未来

正有关钢桥,这次我们不谈过去,说说现在和未来。现在,交通行业和钢铁行业重点协同解决的问题并不是缓解供给侧矛盾,而是节能环保和可循环、可持续;现在,公路钢结构桥梁实现高端发展的必经路径不是设计领先,而是材料、设计、施工、运输、养护、回收等这个系统工程的各个环节要并行发展;现在,钢桥发展并不缺乏政策性的导向,而在于体制上的体系式创新,打破现有体制对市场化、产业化、规范化和科技创新等的束缚。把握现在,才能真正实现钢结构桥梁标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理,从而走向钢桥的未来——绿色发展、循环发展、低碳发展、高端发展。     

装配化的五个破局点

<正>改革开放30多年来,中国公路桥梁建设取得了举世瞩目的成就,但在钢桥建设方面与欧美日等发达国家相比,工业化、产业化水平低,差距明显。笔者提出了以"标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理"为特征的装配化桥梁建设方案,升级中国钢桥产业化、工业化水平,指出了需要重点解决的五大关键技术——体制机制、材料、制造、施工、管养及装备,以此破局。     

百年外白渡

1908年1月20日,上海苏州河和黄浦滩的交界处,一座钢结构桥梁落成通车——外白渡桥,它是连接黄埔和虹口的要道,同时还是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥。在这之前,外白渡桥曾经存续过两代。从木桥、铁桥到现在的钢桥,外白渡桥与外滩一起,见证了桥梁对上海经济启航的深远影响。     

耐候钢的最大用途就是造桥

<正>钢结构桥梁在我国的发展前景广阔。钢结构的优势明显,可以循环利用,拆了旧桥建新桥,这是混凝土桥无法比拟的;钢桥环境友好程度高,目前,我国每年修建公路桥61.2万座,修建高铁2000公里,据此统计,未来行业将承受每米废桥将产生10吨垃圾的环保压力。钢结构桥的劣势很突出,就是容易腐蚀,这就是为什么研发生产耐候钢     

河钢 走高性能之路

正纵观钢桥200多年的发展史,钢桥的发展紧紧追随着钢铁材料和制造技术两个方面前进。在制造方面,经历了销钉连接、铆接、焊接和高强度螺栓连接的发展过程。对于现代钢桥来说,工厂制造全部为焊接,工地拼装以焊接为主、高强度螺栓连接为辅。从桥梁用钢发展的角度来讲,我国桥梁的发展经历了5个标志性的阶段,各阶段都代表了这个时期的桥梁技术和冶金技     

环氧沥青桥面铺装施工技术

随着我国交通基础设施建设的快速发展，大跨径钢结构桥梁日益增多。其中，正交异性钢桥面板体系由于自重轻、经济性好得到了越来越多的应用。正交异性钢桥面的桥面铺装问题是大跨径钢桥建设的关键技术之一，一直受到国际工程界和学术界的关注。桥面铺装直接铺设在正交异性钢板上，在行车荷载、风载、温度变化及钢桥面局部变形等因素影响下，     

南通:“三项干预”推进酒驾干预项目

正自2013年10月起实施"减少有害饮酒全球行动——江苏省酒驾干预项目"以来,江苏省南通市公安交管部门与市疾控部门密切配合,联合市文明办、教育局、监察局、司法局、交通运输局、安监局、信用办、妇联、保监会及餐饮协会等十余个部门组织,共同开展酒驾干预工作。在政府组织联盟体系建设的基础上,推广建立酒驾干预源头堵控餐饮业联盟和酒驾干预源头堵控校园联盟,形成了酒     

炸不毁的二战钢桥

正二战钢桥位于安顺市关岭县与黔西南晴隆县交界的北盘江,国道320线K2311+600处,全长103米,是第二次世界大战远东战区西南国际大通道的交通命脉,它承担着保障抗日物资运输的关键作用。在桥的一头还能清晰地看到"终于坚守"四个大字,警醒着后人时刻铭记二战历史。在贵州抗战桥梁中,该钢桥是保存比较完好的一座桥,有着重要的研究价值,它与全国重点文物保护单位"24     

一线

正扬州:江都农村公路桥梁实现高科技"体检"4月27日,江苏省扬州市江都区公路部门运用目前国内最先进的技术手段对农村公路桥梁进行了全面"体检"。过去.农村公路桥梁检测基本靠肉眼配合望远镜.还需要租赁船只下到桥下检测.费时.费力,费钱且安全系数低。此次江都公路部门聘请江苏省交通科学研究院有关技术人员连同区公路站桥梁工程师.动用了大型专业桥梁检测车,同时配合裂缝检测仪、钢筋锈蚀仪.混凝土回弹仪等高科技检测仪器.对境内县道和乡道公路大桥.特大桥进行     

“锁紧”桥梁安全

正近日,交通运输部发布了《关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》(简称《意见》),全文用精炼的语言,准确而鲜明地阐述了我国公路桥梁运行安全面临的形势和需要采取的针对性措施。《意见》分别就危旧桥梁安全隐患改造、桥梁安全保护和桥梁安全运行十项制度三个方面进行了具体的规定和要求,具有很强的指导性和可操作性。《意     

提高大跨径桥梁的安全性和耐久性

正我国20世纪90年代以来修建的部分大跨径混凝土桥、钢桥和钢混结构桥梁,因各种原因,不同程度的出现结构开裂、下挠等问题,严重影响到桥梁安全性和耐久性,桥梁安全性和耐久性问题越来越受到高度重视。近十年来,交通运输部和各省交通主管部门出台了很多关于提升桥梁安全性和耐久性的规定,新版的桥梁规范补充了桥梁安全性和耐久性的相关条款,桥梁设计、科研和施工企业都加强技术总结,有针对性地在结构设计、施工工艺和新材料研究应用等方面做了很多努力,     

工厂化生产的钢结构桥

<正>当下,中国正处在一个伟大的造桥时代。中国是桥梁大国,却还不能称为桥梁强国。如何提高我国桥梁建设的品质?在交通运输部公路局近日举办的公路建设转型发展示范工程高级研修班上,与会专家就这一话题进行了深入讨论发展钢-混凝土组合结构桥梁清华大学未来城镇与基础设施研究院院长、中国工程院院士聂建国桥面需要行车,行车产生轮压,轮压是直接传递给钢结构好还是通过混凝土桥面板传递给钢结构好?答案是后者!桥面混凝土面板是与钢结构不组合好还是组合共同工作好?答案仍然是后者!发展钢-混凝土组合结构桥梁符合国家大力发展装配化建筑和桥梁,以及大力发展钢结构的产业政策,可以为促进高性     

我国开展运价指数期货交易存在的问题及对策

2009年4月,国务院发布的<关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见>中明确指出"丰富航运金融产品,加快开发航运运价指数衍生品,为我国航运企业控制船运风险创造条件."该意见出台为上海市大力发展航运金融产业提供了有力的支撑,业界也开始采取具体措施.