从“有没有”到“好不好”

正从蜀道难到蜀道通,再到蜀道畅,改革开放以来,四川创造了一个又一个的交通奇迹。从高速"零"的突破到如今高速公路里程西部第一、全国第二;从世界海拔最高的特长公路隧道雀儿山隧道建成通车到"川藏第一桥"雅康高速泸定大渡河兴康特大桥通车……无不彰显着四川力量。运山镇是广元市苍溪县东北部的一个偏远     

壮美公路非凡十年

<正>十年砥砺奋进,广西公路巨变。昔日大石山区,今朝大道如织。十年来,广西公路发展中心认真贯彻落实广西壮族自治区党委、政府和交通运綸厅的决策部署,步履坚定,勇毅前行,从实现县县通二级公路到力争2022年全区所有乡镇通二级或三级公路,从建设“壮美公路”到启动实施乡村道路“三项工程”……掀起了一次又一次公路建设热潮,推动公路基础设施建设取得跨越式发展和历史性成就,广西公路迎来历史之大发展、大跨越,在服务“一带一路”倡议和西部陆海新通道建设工作中奏响了一曲又一曲拼搏奋进之歌。     

汽车兵的40年

正弹指一挥间,吴凌云已经与公路打了42年的交道。从部队转业到地方工作,从青藏线到中尼公路,这位汽车兵的人生与公路紧紧地联系在了一起,因路而更有意义。难忘的青藏线1976年冬天,我参军入伍,来到了青海省格尔木县的542部队。到了部队才知道,我们是修公路的。听部队首长讲,这是一支"劳武结合、能工能战、以工为主"的部队,这支部队于1966年在四川渡口工改兵,先后转     

天府之国的小康路——四川农村公路十年发展成绩斐然

正48.6万平方公里,80%的山地和丘陵;8000多万人口,55%在农村;——巴蜀大地,三农问题始终是发展的重中之重。2002年,四川全省有59个乡镇、8686个建制村不通公路,而且公路铺装率低;2013年,四川农村公路总里程达28万公里,92.87%的乡镇通水泥(沥青)路、98.40%的建制村通公路和71.57%的建制村通水泥(沥青)路,较1 0年前分别提高41、45和58个百分点。——十年发展,四川农村公路发生了翻天覆地的变化,公路犹如网络,四通八达、遍布城乡,成为新农村建设的助推器,广大农村面貌焕然一新,农民群众生活日新月异。     

博乐

正"熊出没"之四川公路遇黑熊下山散步6月30日,四川崇州鸡冠山乡琉璃村二组附近的公路上,出现一只成年黑熊,让正在公路上驱年前进的10位村民放慢了车速,陪着这位"不速之客"走完6分钟约600米的路程。据悉,亚洲黑熊很少出现在人类活动范围内。这一次,黑熊独自从半山腰钻出,在公路上晃悠几分钟后,又回归了山林。熊大,你是在找光头强?     

贵州为交通部门提出十项优惠政策

贵州省把交通,特别是公路建设摆在兴黔富民的首位,一年多来,从十个方面给交通部门以优惠。 这十项政策是: 一、从今年5月份起,减少公路建设征地及拆迁费。二、减免公路建设部门费税。从今年5月起,免去营业税、城市建设附加费、建筑税和工商市场管理费,所得税由55%降到30%。三、企业拆旧基金全部返还,每年可返还企业八百到一千万元。四、省里能源交通建设基金超收部分按50%拨给交通部门。五、对企业贷款购车实行税前还款,所得税按还款后营业额提取。六、企业人均留利不到一九八三年水平的由省财政补齐,去年一年补助了二百一十五万元。七、从…     

昨天·今天·明天

正八十年代的电影里时常会出现"要致富,先修路"的大标语。那时的公路并不发达,特别是在农村,没有沥青路,汽车开不进来,农作物运不出去,公路成为了农村经济发展的瓶颈。很多年过去了,当泥泞的土路变成沥青马路时,当许许多多的公路延伸到全国各个角落,人们真正感受到了修路带给大家的实惠。时隔多年,这个刷在墙上的口号已     

广元：在保畅通的日子里

自抗震救灾工作重心转移到灾后重建后,我与几位战友奉命前往重灾区四川青川县执行灾后道路保畅任务。在灾区保畅的日子里,一幕幕感动至今让人难以忘怀。让人感动的孩子从金子山下高速后进入青川境内,在河边傍山的公路上我不时看到山上滚落的小山般的巨石。     

竣工项目

河北省援建四川平武项目通车 近日，河北省交通运输厅援建四川平武灾后重建的两条公路项目通车。该省交通运输厅公路局、高管局、监督站、设计院及四川平武县有关负责人参加了通车典礼。     

重建

四川公路灾后重建全面启动；灾后重建每县至少两条抗震公路。     

电站赔建公路问题与对策研究

<正>"西电东送"促成西部地区修建了大量的水电赔建公路。在四川,每到雨季,相应路段与地震灾区一道,构成了抢通保通的前沿阵地。据统计,四川因灾断道公路中,处于库区段的超过30%,赔建公路修建及遗留问题给公路交通管理带来了新的挑战。存在的问题目前,水电赔建公路由扶贫移民部门牵头,水电部门主导,发展改革部门立项,水电勘察设计单位设计,资金从匡算的移民安置费用中打捆开销。为了尽决取得回报,投资方往往强力推进"主体工程",作为"移民配套和附属设施"的赔建公路有被边缘化的倾向,原因有三:一     

涓涓细流汇成海

相对于那些奔赴抗震救灾前线的公路交通职工,更多的公路人身处后方,他们在关注着震区公路每一点进展的同时,将对灾区的关爱汇聚成一笔笔捐款捐物。从交通运输部机关,到各个交通厅、公路局、企事业单位,到处涌动着爱的热潮。目前,全国公路交通行业已经向灾区捐款捐物超过亿元,而且后续捐款还在继续,全国交通部门和企业向四川灾区捐赠的机械和物品已经陆续运往四川等灾区。     

科技担当主力军

四川地震灾区的公路恢复重建规划已经编制完成.将用3年时间基本恢复灾区公路状况.<汶川地震灾后公路恢复重建规划>由交通运输部会同四川、甘肃、陕西三省人民政府共同编制完成,目前已上报国家发展改革委员会,经国务院批准后将正式实施.……     

决战九寨沟

5月15日夜，一支由60多人组成的公路抢险突击队，由甘肃省和四川省交界处的青龙桥火速进入四川九寨沟境内，这是甘肃省首批支援四川灾区抗震救灾的公路抢险突击队，他们担负的是抢通陇南到九寨沟的公路，接救九寨沟中外游客的重任。     

青藏公路·后青藏时代

虔诚的朝圣者和满载货物的大卡车并行在青藏公路上，构成一幅奇妙的画面：他们拥有同样的目的地和完全不同的目的。这条贯穿高原、平均海拔4000米以上，这条公路就像一副多姿多彩的拼图，从筑路工人到自行车旅行者，从苦行僧到捡拉圾的，从环保志愿者到车祸中幸免的司机，从淘金大军到藏族牧民，从兵站到流动加油站，从登山大本营到青藏铁路指挥部……     

消逝的老道班

正17年前笔者从学校毕业,被分配到陕西汉中南郑公路管理段从事公路养护工作。南郑县北接汉中市汉台区,南与四川省相邻,管养的两条公路省道211线和县道102线分别通往四川南江和通江。受地形所限,两条公路几乎全部蜿蜒在大巴山深处,路上的道班和道班工友们常年沉寂在大山里,默默与路为伴。     

首届海峡论坛大会召开

5月11日至12日，在四川汶川特大地震一周年之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛到四川考察灾后恢复重建工作。图为胡锦涛同中共中央政治局常委、国务院副总理李克强一起，在刚刚建成通车的都江堰至映秀高速公路庙子坪大桥上看望、慰问公路建设者代表。     

环湖赛引领绿色骑行 环青海湖国际公路自行车赛十岁啦!

飞驰而过的车轮,映照在青海湖畔、黄河之滨。2011年夏天,环青海湖国际公路自行车赛迎来了它的第十个生日。走过十年的环湖赛,把世界的目光吸引到西北两个山水相依的省份。10天来,150多名优秀的职业自行车选手,为了心中的梦想,从世界各地聚集到这里。     

风雨长卷

由于帮助一位耄耋老者整理《温县公路段志》．我有幸见到老人珍藏半个世纪的老照片。眼前一张张泛黄的照片。仿佛把人带回几十年风风雨雨的公路管养历程中。把一张张照片摆在面前，就是一幅随时间展开的历史画卷——温县干线公路养护机械从无到有，从有到强的发展史，不正是新中国成立后河南公路交通事业不断前进的缩影吗？     

众志成城,打响一场攻坚战

正2003年9月,广东省公路决策者做出了一项重要的决定。随后的十年时间里,惠及广东省1亿多人口的公路安保工程如火如荼地开展实施。从繁华地带深入到偏远农村,从平原、台地深入到深山地区,安保工程果断地向交通事故高死亡率开刀,有效地降低了发生交通事故的频率和发生交通事故的伤亡人数。同时,安保工程也在改善广东省交通网状况,有力保障经济社会的发展,提高交通运输统筹规划和