公路与旅游的融合

正即将过去的2016年里,交通运输行业在国家政策的大力支持之下,即将迎来构建大交通、发展综合交通的黄金时期。这一年全国各地建成或将建成多个交通枢纽,长江经济带综合运输蓝图正在徐徐铺开,京津冀一体化协同发展正有序进行,西北一带一路国际物流大通道正稳步推进,北部湾城市群交通一体化建设正紧锣密鼓开展……大交通的发展,不仅促进了交通行业间的相互融合和渗透,还与其他行业擦出     

旅游公路设计分析与探讨

旅游公路已经成为了游客们所关注的一道风景线,现在有很多人都把传统的旅游公路变成“公路旅游”. 因此,为了能满足人们的精神需求,旅游公路的设计已经成为了设计师眼中的一项主要内容.本文针对于旅游公路的设计进行了探讨和分析.     

旅游公路设计与施工探讨

改革开发以来,我国旅游业携带其巨大的资源优势和国际市场积蓄多年的需求存量,30年来持续快速发展,已成为我国国民经济中的重要产业,政府部门正逐步加大对旅游公路的建设力度。目前,多条旅游公路正在如火如荼的建设,还有许多项目也在考察、论证当中。旅游公路的兴建无疑为我国旅游业的发展起到了巨大的推动作用。     

公路与旅游的无限可能

<正>公路是"人"与"货"的主要运输载体之一,旅游活动的根本是"人"的移动性。现代社会更致力于"人"的发展,不仅表现人们参与旅游休闲的时间在增加,也促使公路建设中更关注于"人"的需求。因此,公路与旅游休闲的融合将是一种长期趋势,在我国当前发展阶段,公路与旅游休闲融合还有着更为深刻的经济、政策和社会背景,主要表现为旅游休闲业的新变化、全域旅游建设的新理念、公路投融资的新机遇和路旅联动营运的新模式等四个方面。     

旅游公路设计与工探讨

改革开发以来,我国旅游业携带其巨大的资源优势和国际市场积蓄多年的需求存量,30年来持续快速发展,已成为我国国民经济中的重要产业,政府部门正逐步加大对旅游公路的建设力度.目前,多条旅游公路正在如火如荼的建设,还有许多项目也在考察、论证当中.旅游公路的兴建无疑为我国旅游业的发展起到了巨大的推动作用.     

旅游公路的转变与发展

<正>在"交旅融合、共享发展"的今天,旅游公路如何更好地适应新时期、新形势的发展要求,更好地发挥对全域旅游的基础支撑作用,更好地满足对沿线产业开发、景区发展、扶贫攻坚的带动和促进作用,更好地满足出行者日益增长的相关需求,更好地实现可持续发展,成为建设者们迫切关注的问题,也成为亟待解决的难题。绿色公路、旅游公路与旅游风景道2016年7月以来,以交通运输部、国家旅游局为代表的各部委围绕"交通+旅游"相继出台了多个文件,里面反复提到了"绿色公路""旅游公路""旅游风景道"等概念。绿色公路强调的是按照系统论和周期成本思     

浅析旅游公路景观设计

旅游业作为我国第三产业的重要组成部分,可积极带动区域经济发展,旅游公路景观设计可有效丰富景区景观效果,实现旅游公路建设的可持续发展。本文从旅游公路景观特点入手,系统阐述旅游公路设计原则,详细分析不同性质公路景观的设计方法,可有效弥补当前设计中的不足,为今后旅游公路景观设计的发展提供指导。     

迎接旅游公路新时代

1月11日,《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见(送审稿)》被审议并原则通过,《意见》将勾画出交通运输与旅游融合发展的"路线图"。交通运输部科学研究院副院长、中国公路学会环境与可持续发展分会秘书长陈济丁在分享《意见》的征求意见稿时表示,到2025年,我国将建立健全适应交通运输和旅游统筹协调发展的体制机制,基本建立起结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。     

旅游公路桥梁运营风险分析与防控

正交通是旅游产业重要的发展引擎,旅游公路连接城市与壮美河山、边寨古镇。为最大限度实现公路与景观的协调,应遵循"不改变就是保护"的原则,尽可能地减少因旅游公路建设对原有景观的冲击,保持原生态。因此,旅游公路在建设阶段,与沿线景观相协调的桥梁比例相对偏高。桥梁作为公路的控制性工程,其科学管养、安全运营需要引起足够的重视。旅游公路桥梁在建设和运营过程中需考虑行车安全、     

还原旅游公路的本意

近年来,旅游公路的推动已成为交通强国建设的重要抓手,成为区域联动、协同发展的重要支撑,也成为地方脱贫攻坚、带动全域旅游的重要平台。然而在快速推进过程中,各地仍存在概念不清、定位不准、标准不当、特色不明、景观不融、管养不善等问题,需要行业内提高认识、明确思路、形成共识。立足全域,科学判断旅游公路功能定位与布局架构。目前,我国开展的旅游公路相关工作既有路网规划层面的,也有项目设计和建设层面的。     

治理公路“三乱”与强化交通管理

国人对公路上的“三乱”现象极为痛恨,因此,从上至下,各级政府竭力治理“三乱”,还把检查站、收费站之类视为“三乱”现象的滋生源。之后,全国范围内以撤站、不准上路查车为治理“三乱”的核心。国务院纠风办、公安部、交通部还组成联合检查组,对全国各主要干线公路的“三乱”治理情况明查暗访,对一些典型的“三乱”现象给予了曝光和处理。目前,已实现了全     

公路建设对旅游资源的保护与提升

<正>近年来,旅游公路建设呈现出前所未有的"热潮"。但任何事物发展到一定程度均会表现出两面性,旅游公路"热"的同时,诸如顶层设计缺位、标准缺失、名称分歧、建设与保护的矛盾等制约旅游公路发展的因素也逐渐凸显,其中"建设与保护"是最值得关注的问题之一。建设与保护是旅游公路发展中所面临的既矛盾又统一的两个方面,处理得好能达到"双赢"的效果,处理不好,可能会"两败俱伤"。那么,在旅游公路的建设中为什么要保护、保护什么、又如何保护?     

城市公共汽电车隐患排查治理问题与对策

隐患,《辞海》对其的定义为暗藏而不易察觉的祸患.在安全生产领域、消防领域、自然灾害领域都存在着隐患的提法.本文所述城市公共汽电车安全生产隐患(以下简称隐患),属于安全生产领域隐患,具体可参照《安全生产事故隐患排查治理体系建设实施指南》(安委办[2012]28号)和《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》(交安监发[2017]60号)的相关定义.由于城市公共汽电车安全风险具有动态性、多变性、关联性等鲜明的行业特点,导致隐患具有时间空间上的多样性、形式上的复杂性、发生过程的隐秘性,也加大了行业隐患排查治理的难度.笔者对当前城市公共汽电车安全生产隐患排查治理政策背景、行业现状及存在的问题进行总结分析,并提出对策与建议.     

经济新常态催生旅游公路

正旅游公路建设迎来了一个大发展的时代,参照国外的旅游公路建设经验,我国正在探索一条旅游公路建设的新路子。旅游公路要将风景与公路有机结合,实现快慢搭配,保证服务设施完备,达到快旅慢游的目的。全域自主旅游时代的市场机遇旅游公路的出现是产业、市场、行业三大机遇共同作用的结果,根本原因是消费升级。消费升级背景下旅游已经成为生活必需品,国家旅游局局长李金早在2018年全国旅游工作报告中提出,2017年人均出游3.7次,旅游消费占全年消费的五分之一。国内旅游的行为方式,由原来"到此一游型"转换     

遵义市交通局依靠乡村干部治理公路

遵义市交通局依靠乡村干部,治理了龙礼公路,使被侵占的400多平方米公路恢复了原貌,保障了公路的安全畅通。遵义市龙(溪桥)礼(仪)公路是1988年竣工通车的三级公路。由于沿线群众法制观念淡薄,只顾眼前利益,对公路在沟通城乡商品经济、促进工农业生产的作用缺乏认识,尽管交通部门曾多次宣传教育,但侵占公路,乱堆、乱建的不良风气仍有增无减,严     

公路扬尘治理的巩义实践

正防治大气污染是当前国家环境污染综合治理的一项重要工作,河南省政府高度重视。巩义市公路管理局作为巩义干线公路管理的职能部门,目前担负着辖区内国省道的建设、养护和部分路政管理工作,在巩义大气污染防治工作中肩负着全市国省道路大气污染防治重任。巩义市公路管理局现管养国省道139.302公里,其中国道310线里程51.355公里,省道235线里程39.171公里,省道312线里程26.761公里,省道314线(中原西路)3条连接线1.515公里。