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相似文献
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正01道路交通事故依然高发虽然近年来我国道路交通事故降幅明显,但是依然高发。目前,我国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位,遏制道路交通事故高发、降低交通事故伤害仍然任重道远。02交通事故率、致死率仍然偏高与发达国家相比,我国道路交通事故率仍然偏高,如万车死亡率、亿车公里死亡率仍远高于美国、日本、英国、瑞典荷兰等发达国家。因此,从横向看,我国道路交通安全形势仍不容乐观。03高速公路事故占比大近几年来,高速公路交通事故死亡人数占道路交通事故死亡总数的比例维持在10%左右。高速公路事故特点为追尾与聚踏行人事故多发;超速与疲劳驾驶问题突出;重特大事  相似文献   

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正道路货物运输量遥遥领先目前,中国公路在货运周转量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。2016年年末,中国(香港、澳门特别行政区及台湾省统计数据未包括在内,下同)公路总里程469.63万公里,全国拥有载货汽车1351.77万辆,10826.78万吨位,增长4.4%。其中,普通货车946.03万辆,4843.83万吨位;专用货车47.56万辆,527.63万吨位。2016年,全社会完成营业性货运量431.34亿吨,增长5.2%,货物周转量182432.29亿吨公里,增长5.0%。2016年公路完成货运量334.12亿吨,增长6.1%,货物周转量61080.10亿  相似文献   

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中国道路交通安全协会简介中国道路交通安全协会(英文缩写PTSAC)正式成立于1994年12月。是全国道路交通管理人员和业内科技工作者开展理论研讨、学术交流、课题研究和进行技术咨询,产品开发服务的行业性社会团体。主管部门是公安部。协会的建立和发展,是适...  相似文献   

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桑广军 《中国储运》2022,(7):102-103
<正>近年来,随着汽车购入量的不断加大,城郊农村道路的安全问题也不断增加,受到了相关管理部门的广泛重视。本文针对城郊农村道路运输存在的问题展开分析,明确了各部门的管理职责和责任,并提出了城郊农村道路安全管理的具体策略。社会经济的不断发展导致汽车的数量指数和道路里程数的不断增长,对城郊农村的道路交通运输造成了一定的安全隐患,让人们的生命财产安全受到一定的威胁。而基于农村道路交通建设水的有限性,和不够到位的防护措施等因素都对道路运输的安全造成极大影响。因此,相关管理单位要对此给予充分重视,明确问题所在,认真实施有效管理。  相似文献   

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会徽中心的三角形和红、黄、绿 三色飘带图形及协会英文缩写的第一 个字母“R”,示意道路交通标志、交 通信号和路网,表示道路交通安全协  相似文献   

9.
4月12日,中国道路交通安全协会常务理事会批准了北京易华录信息技术有限公司等15个单位的入会申请。这次加入中国道路交通安全协会的团体会员单位来自北京、河北、广东、山东、新疆、安徽、四川以及西藏等8个省市自治区,其中有从事智能交通技术开发、生产销售的公司,也有交通科  相似文献   

10.
《道路交通管理》2005,(10):12-12
中国道路交通安全协会于1994年12月成立。协会 是全团道路交通管理专业人员和科技工作者进行理论研 讨、技术咨询、学术交流活动,开展专业课题、项目开 发服务的行业性社会团体。协会的主管部门是中华人民 共和国公安部。  相似文献   

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2012年6月7日至9日,由国际道路交通安全协会(PRI)举办的第十二届国际道路交通安全论坛以及年会在摩洛哥马拉喀什召开.以中国道路交通安全协会秘书长王京为团长,公安部交通管理局办公室主任石勇、湖南省交警总队总队长杨琪君、广东省交警总队总队长林卫、公安部交通管理科研所马庆为成员的中国道路交通安全协会代表团,参加了此次论...  相似文献   

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中国机动车安全检测研究会第三届常务理事会于2000年 3月15日在北京召开。公安部交通管理局副局长蒋秉洁、陈洁、王金彪,中国道路交通安全协会理事长张正常、秘书长杜连柱应邀出席了会议。中国机动车安全检测研究会理事长高天明作了工作报告,回顾和总结了研究会成立12年来工作所取得的成绩和经验。蒋秉洁同志代表公安部交通管理局在会上讲话,充分肯定了研究会成立12年来,紧密依靠主管局和相关部门的支持,始终坚持为道路交通安全管理事业服务的宗旨,开展机动车安全检测技术培训及咨询、研究工作取得的明显成绩。蒋秉洁同志…  相似文献   

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正随着我国经济的快速发展,道路里程不断延伸,机动车保有量和驾驶人数量飞速增长。与此同时,人、车、路矛盾日益突出,道路交通安全、文明、畅通、有序成为社会各界和群众普遍关注的热点。提高和增强广大交通参与者的交通安全、文明意识,适应当前汽车时代发展的步伐,预防和减少道路交通事故的发生,离不开道路交通安全宣传工作。本文通过对近年来道  相似文献   

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在第九届中国国际道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展智能交通创新发展论坛上,公安部道路交通安全研究中心道路安全研究室副主任刘君做了"我国道路交通安全现状与智能创新机遇"主题报告,对道路交通管理科技创新与应用提出了发展思路,本刊摘编报告内容以飨读者,也期待智慧交通更好的发展。  相似文献   

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<正>当前,我国机动化发展处于高速增长阶段,人、车、路等交通要素持续快速增长,但道路安全水平、车辆安全性能、交通参与者安全意识仍然难以适应快速机动化的要求,交通管理工作面临不少风险挑战,层出不穷的新情况新问题需要有效应对,治理体系和治理能力现代化的要求需要积极适应。完善交通安全相关政策机制,采取切实可行的管控措施和技术手段,干预和压降交通安全风险正在成为各级公安交管部门的迫切需要,而交通安全研究是科学制定政策、措施和手段的根本依据和指导。  相似文献   

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正2014年5月20日至5月24日,中国道路交通安全协会秘书长王京率团赴马其顿参加国际道路交通安全协会(PRI)全体会员大会及以地方政府和有关部门在改善地方和社区的道路交通安全方面所起的作用为主题的国际会议。马其顿共和国议会主席特拉伊科·韦利亚诺斯基、国际道路交通安全协会(PRI)执行主席高斯出席了会议开幕式并讲话。来自中国、英国、法国、荷兰、希腊、意大利、土耳其、马里、阿联酋等30多个国家的代表共计300余人参加了会议。  相似文献   

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8月14日,中国道路交通安全协会召开组建宣传教育工作委员会会议。协会领导和部分地方公安交通管理部门负责宣传工作的领导以及《中国青年》等新闻单位共三十余人参加了  相似文献   

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危险品运输企业安全现状分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,随着化学危险货物运输量逐年增多,道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员逐年增加,加之企业经营规模小,运输车辆和设施设备老旧,管理混乱,安全投入不足,生产作业条件差,化学危险货物道路运输存在着较大的安全隐患,运输事故时有发生。为进一步加强道路危险货物运输安全管理工作,改善道路交通运输安全状况,全国道路交通安全工作部际联系会议于4月22日和7月13日召开了两次电视电话会议,部署了对危险化学品道路运输安全的专项整治工作。9月22日,部际联系会议对全国开展专项整治情况进行了总结。在专项整治期间,全国共对6003家危险化学品运输企业进行了集中检查,其中对466家存在安全隐患的企业进行了限期整改,吊销75家逾期达不到整改要求的企业执照,注销35家达不到安全生产条件的企业。对38384辆危险化学品运输车辆进行了集中检验,强制报废运输车辆1022辆,对一万多辆运输车辆喷涂了危险化学品警示标志。集中审查、教育培训从业人员20.8万人,取消上岗资格1319人,辞退或调整工作岗位716人。全国在道路上共检查危险化品运输车辆18.6万辆次,查处危险化学品运输车辆超载8471起,超速6066起,无资质驾运1065起,无证运输剧毒化学品2314起,擅自进入禁行区域4657起,在禁行区域内不按指定时间、路线、速度行驶2121起。各地根据城市、高速公路、国省干道的交通流量、路网结构等实际情况,统筹规划运输危险化学品通行的区域和路线。逐步建立了危险化学品道路运输事故的预和救援机制。通过各地公安、交通、安监、质检、卫生、环保等部门的协调联动,道路运输危险化学品安全专项整治工作已取得阶段性成效,截止到九月份,全国共发生危险化学品运输事故153起,死亡53人,分别比去年同期下降20%和41%,使全国道路交通安全形势保持平稳。但是,仍有部分地区没有按照时问进度完成集中整治任务,路面交通管控不力,源头管理存在漏洞,对生产、运输企业安全监管、宣传教育不到位,致使因超载、无资质驾驶危险化学品运输车辆等违法行为导致的事故频发。广东、陕西、甘肃等省份对运输企业、车辆等整治任务的进度不足总数的60%,辽宁、黑龙江、山西、河北、内蒙古、湖北、四川、广西、重庆不足80%。目前,根据部际联系会议的部署,各地努力建立完善政府领导、部门监管、法律规范、政蓑引导、行业自律、公众监督、综合治理、标本兼治的工作格局;建立完善道路运输危险化学品安全管理的长效机制,加强部门协作和沟通;各有关部门将总结工作经验,完善日常管理,落实责任,加强源头管理,从根本上消除安全隐患;加强对公众危险化学品运输安全宣传,增强公众和驾驶人安全防护和自救能力。危险品道路运输安全工作任重道远,必须常抓不懈。  相似文献   

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正专注智能化交通安全管理的专业性、综合性、国际性论坛时间:2014年6月11日地点:深圳会展中心五层菊花厅主办单位:中国公共安全杂志社、中国智能交通杂志社、深圳市智能交通行业协会支持单位:中国道路交通安全协会、深圳市公安交警局议题:交通安全智能化管理停车场管理系统新技术与应用交叉口通行能力优化与提升车辆和行人安全管理新技术交警科技执法最新智能交通控制管理系统其他……同期活动:  相似文献   

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欧盟国家车多,高速公路网密度很高,但道路交通事故却特别少。欧盟国家道路交通的高度安全性不是偶然的,在于其人车路的自然和谐。  相似文献   

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