旅游公路的转变与发展

<正>在"交旅融合、共享发展"的今天,旅游公路如何更好地适应新时期、新形势的发展要求,更好地发挥对全域旅游的基础支撑作用,更好地满足对沿线产业开发、景区发展、扶贫攻坚的带动和促进作用,更好地满足出行者日益增长的相关需求,更好地实现可持续发展,成为建设者们迫切关注的问题,也成为亟待解决的难题。绿色公路、旅游公路与旅游风景道2016年7月以来,以交通运输部、国家旅游局为代表的各部委围绕"交通+旅游"相继出台了多个文件,里面反复提到了"绿色公路""旅游公路""旅游风景道"等概念。绿色公路强调的是按照系统论和周期成本思     

册安路 勾勒黔西南——贵州省打造“畅、安、舒、美”示范路纪实

正从规划设计到施工验收,贵州省道313线册安路改建工程项目,融入了无数公路管理者的心血和汗水。项目主管单位贵州省公路局和项目实施单位兴义公路管理局以"畅安舒美路、多彩贵州行"为理念,以"赏册安公路风光、行金州人文之路"为主题,加大公路绿化力度、丰富美丽公路内涵,在打造旅游通道的同时,将自然风景与人文历史有机串联,为建设黔西南州国际山地旅游目的地起到助推作用。     

乡村公路“颜值”全面提升

正一路一风景,一步一陶然。驱车驶入浙江省庆元县,从曹岭到县城,从县城通往百山祖景区,一路上树木郁郁葱葱,间或跳跃出一抹艳丽的亮色。近两年来,庆元县以全省"美丽公路"创建示范县创建活动为重要抓手,扎实深入推进美丽乡村公路提升建设。到2016年年底为止,已先后投入资金7900多万元,建成"美丽公路"4条、农村公路示范路5条、美丽乡村风景线2条;完成农村公路大中修88公路,农村公路提升改善工程8条,农村公路安保工程约100公里。     

安顺公路的40年

正40年沧桑巨变,40年风风雨雨,改革开放40年来,贵州省安顺公路从最初的坡陡弯急到如今的"畅安舒美"、绿色生态,见证着黔中大地40年来的变迁。铺就畅安舒美新画卷由于安顺拥有黄果树、龙宫国家5A级风景名胜区的旅游优势,40年间贵州省第一条沥青路(国道320线)通过安顺,第一条高等级公路(贵黄公路)通过安顺,第一条行车时速达120     

经济新常态催生旅游公路

正旅游公路建设迎来了一个大发展的时代,参照国外的旅游公路建设经验,我国正在探索一条旅游公路建设的新路子。旅游公路要将风景与公路有机结合,实现快慢搭配,保证服务设施完备,达到快旅慢游的目的。全域自主旅游时代的市场机遇旅游公路的出现是产业、市场、行业三大机遇共同作用的结果,根本原因是消费升级。消费升级背景下旅游已经成为生活必需品,国家旅游局局长李金早在2018年全国旅游工作报告中提出,2017年人均出游3.7次,旅游消费占全年消费的五分之一。国内旅游的行为方式,由原来"到此一游型"转换     

徽路的风景

<正>2017年3月30日至4月1日,安徽省公路管理局、省交通运输厅新闻办、省摄影家协会在黄山组织"美好安徽最美公路"——安徽省首届公路摄影大赛采风活动,我与省内多名摄影师和媒体记者一起走进黄山市境内,用相机记录了安徽的最美公路。此次采风路线是由黄山市公路管理局的负责人亲自踩点,针对公路摄影而精心安排的。从国道205线谭家桥至雀岭段,到新安画廊公路、南深旅游公路,再到省道324线、省道215线、省道103线,灵山和呈坎彩色公     

公路风景道促进路衍经济发展机制研究

公路风景道作为综合旅游廊道,在实践中已经证明对路衍经济起到了促进作用,但对其内在发展机制的理论阐释还有待进一步深化。文章基于国家公路风景道建设的现实情况,从经济学和旅游学视角剖析了公路风景道促进路衍经济发展的作用机制,并据此提出了实施路径。研究结果表明,公路风景道以高效率、高质量以及高融合的公路体系升级为启动条件,以调节优化公路产业链、公路空间链、公路价值链、公路利益链、公路创新链为核心机制,助推公路实现资产增值,区域经济发展的综合目标;应在有为政府、有用企业、有力社区的共同努力下,根据公路风景道促进路衍经济发展的内在作用机制,构建有效市场强化公路供给侧改革,加快路衍经济发展进程。     

小厕所透视大民生

正近年来,福建戴云山下,泉州公路通村达社,旅游景点串珠成线。每逢旅游黄金周,不少景区沿线公路服务区、休息区都挤满了到刺桐古城旅游的自驾车。里程渐长的绿色公路,高速发展的自驾游市场,撬动了旅游产业,带火了乡村经济。不过,火爆的自驾大军,也凸显出了公路"失厕"的尴尬,随之而来的是群众出行及旅游体验差的问题。绿水青山的生态厕所如何合理建设并有效管理,补齐这一民生短板……两年来,泉州公路     

又到山花烂漫时

正新疆裕民专用公路807线大中修至今,已走过十多个春秋。这些年,专用公路807线已成为裕民县塔斯特旅游核心产业链条上至关重要的一部分,它见证了塔斯特旅游风景区的建设、发展,迎接着越来越多远道而来参加裕民"山花节"的游客。然而,在十多年"历史车轮"的碾压下,专用公路807线上写满了岁月的沧桑:翻浆、沉陷、龟裂、松散     

六石公路 省道升国道

正在贵州省六盘水市,省道102贵烟线宁静地蜿蜒在大山之间,路线还是原来的路线,但省道升国道后,明显增宽变直的路面,急弯、陡坡的减少,让这条公路的视线、舒适度与原来的老公路相比大大提升……水城公路管理局正将贵烟线六石公路打造成为一条"畅、安、舒、美"的示范公路、旅游公路。     

赤水河谷旅游公路:路围着景观和产业转

正以"贵州第一、中国一流、世界知名"为定位打造的赤水河谷旅游公路,是目前国内里程最长、功能最完善的快慢系统组合的旅游公路,同时也是国内第一条河谷旅游公路。因此,赤水河谷旅游公路项目从前期构想到整体设计,没有现成的经验和模式可以参考借鉴,完全是"摸着石头过河",但经过不断的改进与探索,这条"交通+生态旅游"新途径下的"产物",最终经受住了社会各界的考验。     

坚守的“老兵”

正十多年前,湖南省武冈市有一支近200名一线养路工组成的"大部队"后来由于体制改革等原因,绝大多数人有了新的工作动向,全市养护岗位上只剩下20多人。他们像忠诚的老兵一样,继续坚守在路上……武冈市下辖的勒石公路管理站现在还有6名养路工,5男1女,大部分是"路二代"。他们承担着湖南省道220线、县道074线和县道072线的养护任务,总里程达47公里。其中,省道220线通往著名风景名胜区一一湖南新宁山,是湖南最重要的旅游公路之一,车流量很大。人少、任务重,是他们无法摆脱的尴尬,"虽然     

美国风景道资金资助比较分析与启示

<正>资金筹措困难、融资渠道单一是目前我国旅游公路建设面临的最大难题。而美国以立法授权的形式,不断修订出台系列法案内容,保障了风景道资金资助的稳定性和可持续性,推动了美国国家风景道体系建设,其中,《冰茶法案》《续茶法案》和《SAFETEA-LU法案》在美国风景道资金资助体制机制的形成中起到关键作用,这对我国旅游风景道的建设,具有重要的借鉴意义。     

公路建设对旅游资源的保护与提升

<正>近年来,旅游公路建设呈现出前所未有的"热潮"。但任何事物发展到一定程度均会表现出两面性,旅游公路"热"的同时,诸如顶层设计缺位、标准缺失、名称分歧、建设与保护的矛盾等制约旅游公路发展的因素也逐渐凸显,其中"建设与保护"是最值得关注的问题之一。建设与保护是旅游公路发展中所面临的既矛盾又统一的两个方面,处理得好能达到"双赢"的效果,处理不好,可能会"两败俱伤"。那么,在旅游公路的建设中为什么要保护、保护什么、又如何保护?     

S306 告诉你一个真实的西海固

正从坑洼的农村公路到二级公路,省道306线见证了宁夏西海固的今昔。西海固原本是一片贫困区,却因省道306线的通达,渐渐改变了原来的面貌。人们通过公路吃上了"旅游饭"、开启了发展特色产业模式,公路让沉静的黄土高原充满了朝气。西海固,是我前往宁夏固原时听到最多的词。西海固是人们对固原南部地区包括原州区、西吉、海原等7个贫困县的总称,在外人眼里,是干旱、贫瘠的代名词,曾被联合国有关机构列为"最不适合人类居住的地区"之一。省道306线贯穿西海固,该线起于宁夏固原市     

“交通+X” 碰出火花

<正>2023年,交通运输部先后发布了《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》、“第一批交通运输与旅游融合发展典型案例”,鼓励各地把交旅融合的好经验、好模式、好做法“学”起来;海南环岛旅游公路全线通车,把国际自由贸易港旅游产业的KPI“刷”起来;山东聚焦黄河、大运河、齐长城、黄渤海、沂蒙革命老区五大文化旅游资源富集区打造五大主题廊道旅游公路,内蒙古拟打造国家草原与森林风景道、大兴安岭穿越风景道、呼伦贝尔—兴安盟旅游交通圈,各类主题风景道“火爆”起来……2023年,交旅融合热力不减,一路“狂飙”。     

公路与旅游的无限可能

<正>公路是"人"与"货"的主要运输载体之一,旅游活动的根本是"人"的移动性。现代社会更致力于"人"的发展,不仅表现人们参与旅游休闲的时间在增加,也促使公路建设中更关注于"人"的需求。因此,公路与旅游休闲的融合将是一种长期趋势,在我国当前发展阶段,公路与旅游休闲融合还有着更为深刻的经济、政策和社会背景,主要表现为旅游休闲业的新变化、全域旅游建设的新理念、公路投融资的新机遇和路旅联动营运的新模式等四个方面。     

神路 神峰 神游

正直通景区的旅游路神鹿峰旅游公路起点位于国道334线龙东线,终点位于神鹿峰旅游渡假区山门,经由吉林省双河区山河街道卢家村、阳平村、朝阳村、大将村和柳树村。作为通往国家5A级旅游景区神鹿峰旅游度假区的必经之路,双阳区投资1.22亿元,将原路面宽为5.5米的乡级公路按照三级公路标准改建成路面宽度7.0米,     

日本风景道路的构成体系与特征分析及启示

风景道路被定义为以旅游与交通功能相结合的特殊景观道路，具有交通价值、景观价值、游憩价值、历史价值、文化价值、自然价值和文物价值等多重功能。此外，在风景道路的研究中，风景道路的名称与概念，经常与文化线路、遗产廊道、风景公路、风景驾车道、风景线路、风景路、自然风景路、公园道、绿道、历史路等概念有着重叠或部分相同的涵义。     

孔亚平和她的三个梦

正白山黑水间,绿色长龙演绎"双示范"高速公路;赤水河东岸,三色彩带凝成我国首条真正意义上的旅游公路。从"绿色公路梦"到"旅游公路梦",再到"团队建设梦",41岁的孔亚平始终执着于自己的梦想。"我若朗朗烈烈,生命便理直气壮。"这正是她的鲜明写照。