浙江：首个高速入口称重劝返系统试运行

正"您的货车重量为21.13吨,目前规定2轴车限重18吨,已超载,请卸货至18吨以下再上高速……"7月23日,浙江省首个高速公路入口称重劝返系统在申嘉湖杭高速湖州东收费站投入试运行,这标志着浙江省入口治超建设工作取得了阶段性的成果,打响了浙江省内高速公路入口治超第一枪。据了解,根据国务院办公厅印发的《深     

“四路”同步走 治超一盘棋

近年来,湖南省在高速公路、普通公路、农村公路及城区道路同步推进科技治超工作。“四路同步”有效加强了超限超载治理力度,遏制了车辆非法超限超载行为,提高了公路的安全保障能力和安全通行水平。高速公路入口超限超载禁入,自2019年4月1日起,湖南省全面启动高速公路入口治超,各市州治超办与市州高速公路管理处密切配合,严厉打击高速公路入口违法超限超载车辆,对经称重检测确认为违法超限超载运输的车辆实施阻截,禁止其驶入高速公路。     

衢州治超亮剑

正衢州市高速公路自2004年6月开展治超工作以来,至今已有13年。如今,其治超情况如何?非法超限势头是否得到明显遏制?带着上述问题,笔者近日来到衢州市公路局高速治超站。超限率降至5‰以内浙江省衢州市目前正在运行的主要有杭金衢高速常山、黄衢南高速江山和黄衢南高速开化三个经省政府批准设立的固定治超站点,均分布在省际交界。衢州市位于长三角连接珠三角、中西部地区的交通咽喉上,境内拥有杭金衢(沪昆)高速、京台黄衢南高速等国家高     

工程

5月6日零时起,湖北省武汉市四环线龚家铺至中洲段(简称“南四环线”)、老河口至谷城两条高速公路正式开通。据了解,南四环线为武汉市四环线高速公路的南段部分,采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里,通车后,对缓解武汉三环线交通压力、推动区域经济合作发展起到重要作用。老谷高速是S73邓保高速公路的一部分,通车后,邓保高速襄阳段向北可延伸至河南省高速公路网,向南可与保宜高速相连,对推动襄阳经济发展将发挥重要作用。今年以来,湖北先后开通了宣鹤高速、建恩高速、武汉南四环和老谷高速等4条高速公路,新增通车里程约183公里。     

治超新一轮集结

正3月20日,湖南省治超办印发《湖南省高速公路入口治超实施方案》的通知。从4月1日起,湖南省高速公路同步启动入口称重检测工作,对经称重检测确认为违法超限超载运输的车辆实施阻截,禁止其进入高速公路行驶。此前,广东七市、安徽、河南等地已经全面开始执行超限超载车辆高速公路"禁行"举措。目前,全国范围内的超限超载车辆正在面临前所未有的高压,从2016年8月新一轮集中治超开始,治超的形势发生了巨大的变化,取得了可喜的成绩,同时还存在一定的问题。     

工程

正延崇高速主线今年将实现通车,助力北京冬奥会1月29日,从2019年河北省交通运输工作会议上获悉,2019年将确保延崇高速主线建成通车,加快延崇高速延伸线、赤城支线建设进度,确保张承高速崇礼南互通主体工程完工。延崇高速公路(北京延庆—张家口崇礼)全长约116公里,是2022年北京冬季奥运会连接延庆和崇礼两个赛区的重大交通保障项目,建成后将形成北京至张家口、内蒙古的又一条高速公路通道,对完善河北高速公路     

高速公路治超的四川模式

正统计数据显示,今年3月,四川全省交通事故较2014年同期明显下降,死亡人数下降13.8%,高速公路收费站入口井然有序。这一成效的取得,与四川省高速公路入口治超管理有着密切的联系。2013年12月20日,四川省人民政府印发了《关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的通知》(川府发[2013]60号),确定了2014年为全省"道路交通安全综合整治攻坚年",确定了联合执法机制,提出在高速公路入口设置称重设备建立治超点。一场轰轰烈烈的高速公路治超持久战就此拉开     

工程

正湖南两条高速工可报告获批复日前,G5515张南高速桑植至龙山段和G59呼北高速炉红山(湘鄂界)至慈利段两项目工可报告获湖南省发改委批复。据了解,张南高速桑植至龙山段与龙山至永顺高速公路相接,全长61.4公里,项目估算总投资为115.81亿元,主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里,路基宽度26米。呼北高速炉红山     

三大压力下的“高速+”融合发展

正目前,收费方式变化的压力,比如无感化收费、撤销高速公路省界收费站、入口治超、按车型收费等,是高速公路发展面临的挑战。投资收益变化也面临压力,以前江西省每建设1公里高速公路费用约为3300万元,现在已上升到1.1亿元,投资金额持续上升,但每公里的收益却在持续下降。融资的压力,目前江西省高速公路投资集团有限责任公司(简称"江西高投")总资产4000     

甘肃将实施超千亿元旅游公路建设

正1月13日,甘肃省政府印发的《关于加快旅游公路建设的工作方案》提出,2019年至2020年,甘肃将加快推动启动实施超千亿元的全省旅游公路建设:建设通大景区高速公路3条391公里;卓尼至合作高速公路(解决临潭冶力关大景区通高速)和南梁至太白高速公路(直通红色南梁大景区),作为"十三五"规划研究项目,待建设条件具备后启动实施;安排建设通5A级旅游景区高速连接道路3条161公里;平凉崆     

工程

正奉巫高速助力"4小时重庆"变为现实2013年12月30日,随着奉节至巫溪高速公路的顺利建成通车,"4小时重庆"目标全面实现。该项目建成后,巫溪县城至重庆主城缩短至398公里,行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路(主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱)、成渝复线、万南高速和南涪高速等项目,包括城口县和丰都县在内,重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。这是自"二环八射"建成以来,重庆市高速公路建设发展的又一座里程碑,为重庆市加快建设五大功能区奠定了坚实基础。广西岑罗高速公路全线贯通2013年年底,广西岑(溪)罗(定)高速公路全线贯通。据了解,该高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉,岑罗高速岑溪段于2010年建成通车,但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成,通车里程仅有30公里,通道效应未能形成。     

收费治超一体化 助力高速自由流

<正>实施“入口预检,出口拒超”治超模式,是实现高速公路自由流的基础条件,而在运用精准治超技术的前提下实现货车ETC收费治超一体化,是解决当前货车ETC运营实际问题、提高高速公路出入口通行效率的重要举措。实施货车ETC不停车快捷通行是加快建设交通强国的必然要求。为实现货车ETC不停车快捷通行,我国于2019年颁布了《收费公路车辆“通行费”车型分类》标准,高速公路货车计费方式由原有的计重收费改为按车（轴）型收费,同步推行“高速公路收费站入口不停车称重检测,并辅助在出口实施抽查”的治超方案（即“入口拒超,出口抽查”）。     

设计高速公路绿之美

正青海省西宁市南绕城高速公路,是国家高速网京藏高速公路和青海公路网的重要组成部分,全长59.765公里。目前,南绕城高速沿线互通立交区涉及绿化共计9处。根据设计方案测算,全线互通区绿化面积59.2万平方米,共栽植各类苗木约10万株(墩),地被植物11.42平方米。     

奋进二十年，壮阔看南粤——写在广东省交通集团成立二十周年之际

正截至2019年底,9495公里的广东高速公路(其中广东省交通集团运营里程超7100公里)连接全省21个地市,实现"县县通高速",高速通车里程已连续六年位居全国第一。舒适便捷、四通八达的高速路网不断打通着广东实现全面小康的发展经络,为广东经济社会的飞速发展奠定了坚实基础。     

工程

正四川8条高速公路同日通车2020年12月31日24时,成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南(川渝界)段项目正式通车,连同天府机场高速(主线及天府支线段)、宜宾城市过境高速公路西段、汶川县至马尔康高速、仁沐新高速公路沐川段及马边支线、蒲江至都江堰高速、德阳至简阳高速及成都至宜宾高速7条(段)高速公路,四川省当天共有8个高速公路项目建成通车,全省高速公路通车运营里程突破8000公里。     

陡坡路堤上弃渣体稳定性分析与处治研究

正晋济高速公路省界收费站是二广高速公路(编号:G55)在山西的南大门,与之相对应的天水岭公路治超检测站由于各方面的历史原因,建于原晋济高速公路一弃渣体上,办公设施简陋,检测设备落后,随着晋济高速公路通车时间的增长,交通量的增大,特别是大型货运车辆中的超限运输车的日益增多,现有设备等已不能满足超限超载车辆治理工作的正常需求,经常造成大量车辆滞留收费站入口广场和高速公路行车道上,一方面影响了高速公路的通畅,另一方     

安徽高速公路养护之势

正从1991年安徽省第一条高速公路合宁高速公路建成通车,至2015年年底济祁高速公路砀山段、永利段,岳武高速、滁马高速、铜南高速等数条高速建成,安徽省交通控股集团有限公司营运的高速公路共有46条,里程约3840公里。其中,通车时间在5年之内的共19条,约1069公里,占27.8%;通车时间5年至10年的共14条,约1423公里,占37.1%;通车时间超过10年的共13条,约1349公里,占35.1%。通过     

江苏：三种方式实现入口超限劝返

正为确保撤站后同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测,截至2019年7月31日,江苏完成417条车道建设,占总量的49.9%,预计2019年8月底基本完成工作任务。目前,江苏首批多个路段同步试点入口治超管控,拟采用三种劝返方式。专用车道劝返结合收费广场及站区周边实际,建设了专用劝返匝道,车辆进入车道称重后,超载车辆通过右转专用车道驶离高速公路。车道内或内广场劝退     

一种高速公路安全行驶匝道警示诱导系统设计

一、高速公路匝道类型及影响分析 自20世纪80年代末以来,我国高速公路经历了从无到有,从仅限于经济发达地区建设到逐渐遍布全国建设的过程.截至2019年底,我国公路总里程数为501.25万公里,其中,高速公路总里程达到14.96万公里,居世界第一位.据统计,高速公路匝道仅占高速公路总里程的2％,但50％的高速公路交通事故都发生在匝道以及匝道附近道路,这里已成为高速公路最"危险"的地方.匝道以及匝道附近道路包括高速入口、进出服务区、高速枢纽、高速出口.     

绿色都安 一路都安——都安高速公路高质量建设密码

正历经四年多艰苦鏖战,6月28日,贵州高速公路建设史上投资规模最大的单体工程,G7611都匀至香格里拉高速公路起始段——都匀至安顺段(以下简称"都安高速")全线通车,夯实了贵州从西南地理枢纽转变为西南陆路交通枢纽的重要地位。建设中,都安高速开展的多项微创新与技术应用斩获了全国和省级多项大奖。