加快发展非寿险投资型保险产品

改革开放二十多年来，中国保险业蓬勃发展，保费收入年均增长达到30％左右，是国民经济中发展最快的行业之一。特别是十六大以来，保监会以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，发扬求真务实的作风，从我国保险业实际出发，作出保险业处于发展初级阶段的重要判断，提出做大做强中国保险业的战略目标。     

我国保险产品管理制度介绍(二)

近两年，保险监管部门为我国保险事业的发展在产品创新方面做了大量的积极的指导和推动工作，如2003年机动车辆保险(以下简称“车险”)改革、机动车辆贷款保证保险(以下简称“车贷险”)。下面对车险产品和车贷险产品的创新实践与管理进行简要分析。     

我国保险产品管理制度介绍(一)

我国现有产品管理制度是指《保险法》和保险监管部门颁布的行业法规。我国是实行市场行为监管与偿付能力监管并重的国家，在市场行为监管中，保险条款、保险费率监管占有重要地位。产品监管经历了一个由松到严的过程，这一过程是伴随着我国保险市场不断形成和我国保险监管法规的逐步完善而发展的。     

正确看待投资型保险产品的发展

麦肯锡最新出炉的一份调查显示,2004年国内寿险保单退保金额逾300亿元,被退掉的保单大多数由国内保险公司发行,并集中在3年期或者更长期的投资产品上。本文主要介绍了在当今形势下,应如何正确认识投资型保险产品,培育一个成熟的消费市场,使得投资型保险产品得以循序渐进地发展。     

保险产品开发模式探索

以“保险产品”引发、推动保险需求的保险销售模式正在改变,保险产品的“差异化”,以“客户为中心”,满足“客户需求”正发展成为各家保险公司营销体制改革的原则和产品开发的指导思想,在此大环境下,新的保险公司保险产品开发模式探索和建立已经成为保险公司未来生存和可持续发展的基石。本文期望通过国外成熟的保险开发模式的分析,对探索和建立我国保险公司的保险产品开发模式提供一些借鉴和建议。     

简论我国非寿险投资型保险产品的开发

非寿险投资型产品是带有投资性质的非寿险保险产品，该产品在提供保险保障的同时，保险人将保费中的投资金代为投资运用，所得收益按照合同约定返还给投保人或被保险人。非寿险投资型产品是非寿险公司为适应新的市场需求、增加产品竞争力而面向个人客户开发的一系列新型保险产品，具有保险保障（但不以人的寿命为保险标的）和投资价值或储蓄双重功能。     

保险产品创新方向

随着全球经济一体化的进程,国内保险产品将受到世界保险市场的产品发展变化的影响,在产品设计上、条款格式、费率厘定方面应尽快与国际市场接轨.本文在研究保险产品特殊属性的基础上,依其特性提出创新思路,并根据国际保险市场产品发展趋势,结合国内保险需求实际,探究我国保险产品未来发展方向.     

保险产品创新面临新机遇

8月19日，由中国保监会组织的“保险产品创新座谈会”在京举行，这是保险业界有史以来第一次举办的大型保险产品创新论坛，对加快和促进保险业健康发展具有非常重要的意义。全国各保险公司、保险中介机构及有关大专院校专家学者、保险监管部门等近200人出席会议。中国保监会主席吴定富、副主席李克穆、纪委书记赵杰兵及副主席吴小平、冯晓增、魏迎宁都出席了会议。吴定富主席就保险产品创新的意义、作用、原则、重点以及要求、指导思想等作了重要讲话。     

人保财险推出第三代e系列自助式组合保险产品

中国人民财产保险股份有限公司电子商务(www.e-picc.com.cn)隆重推出网上专用用第三代e系列保险产品,该产品也是目前国内唯一组合了家庭财产、人身意外及医疗和责任保险的网上自助式组合保险产品。一、"e-人居两旺"自助式组合保险产品保险期限:一年保障内容:室内财产(可附加盗     

投资类保险产品的市场策略

受保险资金投资运用政策及保险公司自身管理水平的限制，目前国内的投资类产品与欧美市场上的同类产品相比差距较大，险种针对性不强，而且一家公司推出，其他公司纷纷效仿，市场细分不明显。因而中国的投资类产品创新必须结合国情进行，创新方式应该多样化，实现属地型创新，针对性创新和适应性创新。     

建立健全我国旅游保险产品体系

2006年6月18日，中国保监会和国家旅游局共同发布了《关于进一步做好旅游保险工作的意见》，强调指出要完善旅游保险产品体系，力争到2010年实现旅游保险产品相对完备的工作目标。但是，现在保险公司着力推荐的产品，普通游客往往并不感兴趣，而真正有保险需求的旅客，却很难找到一款合适的保险产品。     

加息通道下看清"利率联动"保险产品

随着物价水平的逐步升温,以及在美联储推行第二轮量化宽松政策的推波助澜下,央行再次宣布,自2010年12月20日起上调存款准备金率0.5个百分点,调整后存款准备金率达18.5%,为历史最高,这也是央行2010年第六次上调存款准备金率。信号预示着我国将步入加息通道,与利率联动的保险产品也成为焦点之一。那么,目前此类产品有哪些?     

产险公司剑舞意外险市场

3月份,中国人保、太平洋产险、平安产险相继宣布各自的意外伤害保险获得中国保监会批准,并正式投放市场.而太平保险、华泰产险、华安产险的意外险产品也正在报批过程中,同时人保、太保产险、平安产险还透露其短期健康险产品正在报备保监会.其间,中国人保的新闻稿标题是<以意外险为先导,稳步推动健康险>,平安集团新闻稿标题是<平安产险进军寿险市场>,似乎可以透视两险市场(意外险和短期健康险,开缰放马产险兵团进入后,局面将如何演绎?     

我国公众责任保险为何发展缓慢

世界上大多数国家和地区都十分重视责任保险的推行。在一些发达国家．责任保险费收入一般占财产保险保费收入的20％以上．其中美国的各种责任保险的保费收入占非寿险业务的40％至50％．欧洲一些国家的责任保险费收入占整个非寿险保费收入的30％以上．日本等国家的责任险保费收入约占非寿险保费收入的25％至30％。     

关于我国保险业发展的若干思考

一、关于保险业主体发展的思考 (一)结构问题 保险业的进一步发展有赖于保险市场结构的不断优化与完善,这里又涉及到保险市场的主体结构和区域结构.     

航意险将由市场导航

2002年末,中国保监会发布"关于征求社会各界对航空意外保险业务改革措施有关意见公告",针对航意险条款费率自由化及财险公司的经营权等改革措施,向社会各界征求意见.对政策变化异常敏感的各保险公司及业界机构,从短短千数字的公告中,感受到了监管部门改革航意险市场的决心.     

从首都机场航意险风波看保险市场不公平竞争之根源

最近 ,由首都机场集团与美国大都会保险公司合资组建的中美大都会人寿保险有限公司准备独家垄断首都机场航意险的意图 ,暴露了中国合资寿险公司组织结构存在严重的制度缺陷。根据加入世贸的承诺 ,中国规定外资寿险公司进入中国保险市场必须采取合资方式 ,并且要求外资占合资公司的股份比重不得超过 50 % ,并且对于合资寿险公司的中方股东数量没有作出任何规定 ,从而形成了目前事实上存在着的合资寿险公司组织结构中股东数量仅为中资和外资两个股东、中方单一股东控股50 %的现状。中国要求外资寿险公司必须采取合资方式进入市场的方针 ,实际…     

我国保险产品的知识产权保护与产品创新

保险产品一般由产品名称、保险条款、费率规章、保险单和投保单等部分组成。保险产品之于保险公司如同工业产品之于生产厂家。众所周知,生产厂家如果能够生产出新颖的、畅销的产品,就能大大提高盈利能力。同样,保险公司如果能够开发出独特的、能够满足目标客户群体保险需求的保险产品,也能在激烈的市场竞争中处于优势。     

保险产品差异化：基于保险产品再认识的理论分析

我国的保险业自改革开放以来有了长足的发展,人们对保险产品的认识也不断深入,其转移风险的作用和补偿损失的功能逐渐成为经济生活中的稳定器。但由于我国对保险创新的保护力度不够,各公司对保险创新的积极性不强,导致各家公司的产品趋于同质。这种同质化的倾向会大大阻碍保险业的健康稳定发展。因此,保险公司应对自己的保险产品进行差异化改造。