财税政策协调与中国—东盟区域发展

如何实现中国—东盟区域协调发展是我国对外经济战略中的重大现实问题。财政政策是国家宏观调控经济的重要手段,在对中国—东盟自由贸易区的经济发展中起着重要的作用。加强财税政策协调对于CAFTA深化、推动中国—东盟关系健康发展至关重要。     

促进中国—东盟区域经济一体化发展的税收对策研究

随着中国-东盟战略伙伴关系的深入发展,区域各国在全面合作框架下不断开拓和发展区域、次区域经济合作,区域各国经济将逐步走向共同繁荣。但中国、东盟区域国家之间情况复杂,经济发展水平不一,尤其是税收政策存在着差异,这些问题均不同程度地影响着区域经济协调有序发展。随着区域共同市场的发展,税收一体化越来越广泛,税收政策必须及时协调调整,逐步解除区域经济协调发展中的税收障碍,为区域经济一体化发展提供有力的保障。     

经济全球化下的税收国际协调

经济全球化发展对各国税收政策和制度产生着重大的影响，对税收的国际协调提出了更高的要求，加强税收国际协调具有重大意义，税收国际协调的过程就是各种矛盾中、在税收国际效率及公平原则和各国税收主权行使的自由度之间寻求一种均衡，以促进各国经济的充分协调发展，但税收国际协调并不是简单地实施全球税收一体化，而是应将重点放在修正旧的国际经济秩序方面。     

中国与东盟数字经济产业合作的进展、挑战与路径

数字经济逐渐成为国民经济增长的重要推动力。东盟在数字浪潮的推动下大力发展数字经济,现已成为数字经济增长最快的地区之一。中国和东盟在推动各自数字经济发展的基础上开展了签署高级别合作协议、搭建合作交流平台、促进企业投资合作等多层次、宽领域的数字经济产业合作。在数字基础设施建设、数字技术创新合作、电子商务、数字人才交流等方面,中国和东盟数字经济产业合作已初见成效。在东盟国家基础设施建设有待加强、创新能力和动力不足以及数据产权管理规则不统一等阻力下,加快推动东盟数字基础设施建设、推进产业数字化转型、完善数字经济治理将有利于促进中国与东盟数字经济产业合作的进一步发展。     

促进中国-东盟区域经济一体化发展的税收对策研究

随着中国-东盟战略伙伴关系的深入发展,区域各国在全面合作框架下不断开拓和发展区域、次区域经济合作,区域各国经济将逐步走向共同繁荣。但中国、东盟区域国家之间情况复杂,经济发展水平不一,尤其是税收政策存在着差异,这些问题均不同程度地影响着区域经济协调有序发展。随着区域共同市场的发展,税收一体化越来越广泛,税收政策必须及时协调调整,逐步解除区域经济协调发展中的税收障碍,为区域经济一体化发展提供有力的保障。     

税收与经济协调增长初探

经济增长及幅度决定税收增长及幅度,税收增长及幅度反映经济增长及幅度。由于各种因素的影响,税收增长及幅度常常与经济增长及幅度不一致,甚至相背离。但是它总是以经济增长为轴线上下波动,并且从长期看,其上下波动的幅度应相互抵消。在我国,税收与经济的增长关系在1994年税制前后具有明显的不同,税改后,税收与经济更加协调。但总体形势仍不容乐观,就目前而言,我们应从完善税制、取消税收计划、加大税收宣传和对违章行为的打击力度等方面努力,以促使税收与经济更为协调地增长。     

产业协调政策对中国—东盟区域经济合作的博弈分析

由于中国和东盟所处的产业化水平、产业构造和资源禀赋都存在差别,在单纯的市场规律作用下,很难实现中国—东盟区域资源的合理配置和区域整体发展的最优。中国和东盟的各个国家都应积极参与国际经济交流和产业合作,探索产业协调的各种政策措施,协调中国和东盟的产业合作关系,使之形成互补和互动关系,发生共振和共进效应,完成资源、资金、劳动等因素的整合,在推进各国自身经济发展的同时,增进中国—东盟整个区域的整体得益。     

中国与东盟自贸区税收协调法律问题探析

鉴于世界经济全球化与区域经济一体化的快速发展,各国政府纷纷在对外经济贸易政策上发生了变化,认同并强化这一潮流。在世界经济一体化的背景下,各国间税收政策与制度之间相互作用的结果必定会出现扭曲和矛盾,而这也将降低或损害资源在全球范围的配置效率,损害延伸到国际范围内的税收公平目标,进而对经济一体化的进程产生阻碍作用。为应对经济全球化中的负面影响和应对区域经济一体化的快速发展,中国——东盟自由贸易区应运而生本文着重分析中国——东盟经济一体化组织在国际税收协调领域内,可能会遇到的众多法律问题并提出解决方式。     

提升中国—东盟互联互通 建设沿交通线经济走廊

互联互通是中国—东盟自贸区建设和升级的前提。中国—东盟应在高铁、泛亚公路、铁路、航空、航海、通信、信息方面实现进一步的互联互通。互联互通升级后,应建立沿交通线经济走廊,按"雁行模式"组成产业链,形成中国与东盟国家沿经济走廊的分工合作。     

提升中国—东盟互联互通 建设沿交通线经济走廊

互联互通是中国—东盟自贸区建设和升级的前提。中国—东盟应在高铁、泛亚公路、铁路、航空、航海、通信、信息方面实现进一步的互联互通。互联互通升级后,应建立沿交通线经济走廊,按"雁行模式"组成产业链,形成中国与东盟国家沿经济走廊的分工合作。     

数字经济、跨境税收征管与国际税收秩序重塑

数字经济的发展重塑了全球经济发展模式,成为当前世界各国经济发展的重要支撑,同时也对传统的跨境税收征管体系发起了挑战.这些挑战主要集中在对于常设机构的认定、利润归属以及税基侵蚀等问题上,加大了全球跨境征税的难度和风险.本文从数字经济发展对跨境税收产生的影响出发,提出了完善跨境税收征管制度、优化跨国企业税收服务、提升跨境税收征管能力和加强国际税收交流合作等加强我国跨境税收征管的建议.     

中国—东盟经贸关系深化下的广西对外经济合作

中国—东盟的经济贸易虽然取得了显著的成就,但依然处在较低水平。广西与东盟各国发展经贸往来具有得天独厚的优势,广西应加强与东盟各国在纺织业、农业机械、电力、医药、矿产业、建材业、清真市场等方面的合作关系。     

数字经济背景下的税收规则变革

数字经济跃升式的发展趋势给我国税收制度带来了巨大挑战,跨国数字企业利用虚拟机构和无形资产规避现行常设机构的认定标准,数字经济的高流动性加剧税基侵蚀和利润转移,忽视消费者这一新的重要价值创造来源的税收分配规则造成了市场国和数字输出国不对等的收益状态.通过分析OECD、欧盟等国际组织以及英、法等国对重塑税收规则采取的多项措...     

数字经济下国际税收改革及我国的应对策略

在数字经济时代,企业即使没有常设机构也可以获得跨国收益,这使市场国税收收益受到侵害。因此,国际上就如何应对数字经济税收挑战展开讨论,并提出征收数字服务税这一短期方案,但由于各国久未达成共识,部分国家选择率先采取单边措施捍卫本国税收利益,该举措也引发了诸多争议与贸易争端。随着OECD提出的“双支柱”方案达成多边共识,并将从2023年起代替数字服务税,以上矛盾即将被解决。未来,我国需要积极参与国际税收规则的讨论与制定,加强对外多边合作,提高税收征管水平,为数字服务税改革做好准备。     

中国—东盟博览会对广西与东盟贸易影响研究

自2004年以来,广西已连续15年成功承办中国—东盟博览会,使广西在深化我国与东盟开放合作中的战略地位更加突显。东博会举办后,广西对东盟贸易额从2003年的约60亿人民币,到2017年增长至1893.9亿元人民币。本文将借鉴引力模型,采用出口交易量及虚拟变量证实中国—东盟博览会对广西与东盟的贸易具有显著的促进作用,并提出利用中国—东盟博览会进一步推动广西与东盟进出口贸易增长的可行性建议。     

论数字经济背景下的全球税收正义及中国应对

随着全球数字经济税收治理方案的不断完善,全球税收治理进一步深化。由于全球税收治理价值指导着全球税收治理的方向,影响着国家的国际税收利益,因而全球税收治理价值问题引发了更多的关注。全球税收正义是全球税收治理所追求的价值,它既是税收正义从一国向全球扩展的结果,也是全球正义在全球税收治理领域适用的结果。但当前全球税收正义在合法性、公平性方面均存在一定问题,这不仅影响了发展中国家在全球税改中的利益,也妨碍了全球税收治理善治的实现。在全球税收治理过程中,公平、民主和效率价值逐渐成为全球税收正义统领下构成正义的主要次级价值和重要支柱。中国应从理念、机制路径出发推进全球税收正义的构建,在理念路径方面,以人类命运共同体理念引领全球税收正义的构建;在机制路径方面,通过推动建立联合国为主导的全球税收治理机制、增强发展中国家在G20+OECD机制中的集体行动、发挥“一带一路”税收征管合作机制的作用来引导全球税收正义的构建,增强中国在全球税收治理领域的话语权和影响力。     

中国—东盟国际物流人才培养体系构建

文章通过对中国—东盟外向型国际物流人才的需求进行调查,得出广西国际物流人才缺口的数量,在此基础上提出构建中国—东盟外向型国际物流人才培养体系的框架、内容和建议。     

数字经济下的税收征管模式探析

数字经济时代的到来挑战原有的税收征管模式,世界各国围绕如何应对挑战大体提供了三种方案,在此情况下我国有必要结合具体国情重新检视传统税法原理,对比甄别选择适合自身的中国方案,在完善国内制度的基础上积极发声,与其他各国共同探讨出台国际新规的可能性.