枣庄公路客运的五大难

在旅游客运蓬勃发展的同时,枣庄市公路客运正面临着难以突破的瓶颈。随着社会经济的不断发展,各种运输形式的不断完善,致使公路客运遇到前所未有的挑战。枣庄市汽车运输公司董事长王庆联告诉《商用汽车新闻》记者,如今枣庄市的公路客运市场呈现出五大难题。一是交通发展面临的制约因素增多,土地、能源、     

高铁呼啸 公路客运南北有别

在公路客运行业,京沪线是黄金线路之一,客流量算不得最大,却是穿过中国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是中国客货运输最繁忙、增长潜力很大的交通走廊。自然,京沪线就成了公路、铁路和航空等不同运输方式的必争之地。日前,京沪高铁开通,铁路客运势头再起,这对公路客运有着哪些影响?北上线路扬短避长京沪高铁沿线南京以北的地区(如徐州、泰安、济南、沧州等)并非上海公路客运的主要目的地,因此,京沪高铁的开通对其影响甚微。由于在南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山等站点,高铁采取错站停靠的方式,车次未加密,公路客运仍可借助客满即走、滚动发班的方式抢客流。据统计,以沪宁沿线为例,上海     

公路客运传统阵地面临失守

“8·26”延安特大交通事故后，公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管，长途客运班线遭遇层层严格把关，让客运企业倍感压力。与此同时，客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访，《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。     

高铁驱动公路客运新生活

日前从吴江交通部门获悉,吴江已新辟两条客运线路对接高铁,加快了融入苏州、对接上海的步伐。第一条是吴江－京沪离铁苏州北站客运班线。为方便市民零距离换乘高铁,吴江市开通了吴江－京沪高铁苏州北站客运班线,全程运行时间约90分钟,票价10元,沿途停靠站点与吴江站—苏州北站相同。     

公路客运仍有发展空间

近年来,公路客运面临来自两方面的挑战:一是金融危机中社会上各种商务活动减少,对道路客运的需求量大幅下滑;二是铁路客运专线、城际铁路扩展、动车组开行对公路客运的挤压。受其影响,江苏省高速公路2008年旅客周转量同比下降10.45%。     

城乡一体化进程加快 短途客运日益萎缩 公路客运传统阵地面临失守

"8·26"延安特大交通事故后,公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管,长途客运班线遭遇层层严格把关,让客运企业倍感压力。与此同时,客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访,《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。短途客运市场面临萎缩就整个客运体系而言,600公里以上长途线路的旅客运输主力是航空,400公里以上的长途客运主要由铁路承担,400公里以下的中短途客运则由公路客运、城际铁路瓜分。就我国目前情况而言,航空业随着经营体制的逐步完     

公路客运期待集团军

【新闻】:南京部分客运线路下月降价据《新华日报》消息,江苏快鹿公司决定自8月1日起,在南京-上海班线推行公路优惠客票,票价由原来的97元/张降到68元/张,打了7折。从8月5日起,南京长客公司、南京华孚公司和江苏泗洪汽运公司对南京-泗洪班线实行"往返特价票",南京-泗洪客运班线将采取两种优惠票价的办法,每天销售特价票69张,7折票161张,让利于广大乘客。     

天津客运市场春运调查 短途客运为主 八九米车当主力

1月20日,记者走访了天津天环和王串场两家客运站。虽然春运尚未正式拉开大幕,但客运市场上已经是人头攒动,蓄势待发。短途客运是主流天津客运市场上长途线路相对较少,除了每天一趟去往上海、武汉、郑州、乌鲁木齐、太原等地的长途车,大多运营线路都集中在北京、天津(近、远     

上海公路客运屡破历史纪录

8月21日,上海世博会第113天,据世博官网数据,当日入园人数达56,83万,再次刷新单日参观人数纪录。如此多的入园人数无疑包含着公路客运的—份功劳。8月24日,《商用汽车新闻》记者走访了上海长途汽车客运总站和上海长途客运东站,了解世博期间上海公路客运的相关情况。     

公路客运应居安思危

笔者和多位受访者沟通时,他们都表示,现在客车的舒适性、安全性已经得到提升,运营的规范程度也有所提高。同时,高速公路网络的建设和客车性能的大步提升,进一步增强了公路客运的优势。和火车相比,在重要节假日期间不但买票难,乘坐环境也不舒适,而且误点现象很明显。     

客运点评

新闻事件：上海铁路公路清明客流堪比春运综合上海铁路局、上海长途客运南站的统计,两大客运系统4月1日～4日期间,每天发送旅客100多万人次。上海长途客运南站在4月1日～4日,扫墓、旅游、探亲三股客流叠加,共发送4807班次,     

客运点评

新闻事件:湖南发生重大车祸客运企业停业整顿新规出台日前,国务院交安委办公室公布了近期接连发生的内蒙古呼和浩特等地的4起特大道路交通事故情况。随后,湖南省政府公布了《关于进一步加强旅游客运、包车客运管理的通知》,湖南将集中开展旅游包车客运安全专项整治行动,进一步加强     

铁路提速 公路客运又遭当头棒

如果说乘火车从北京到太原只需2小时59分不够震撼的话,那么,加上这个前提:原先要8个多小时,现在压缩了5小时32分,这能让您稍感意外了吧。3月24日,铁道部举行新闻发布会,铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光介绍,4     

沪宁高铁开通 公路客运不降反升

7月1日早上8点,标志着长三角迈入"高铁时代"的沪宁城际高速铁路正式通车。此后,沪宁间每天对开客运列车将达到98对,最小间隔5分钟就会发一趟列车。沪宁间最快直达时间,从原来的近120分钟被缩短至73分钟左右。据了解,沪宁城际高铁沿线共设21个站点,其中江苏有17个站点,除了南京、上海间的首发车外,苏州、无锡、常州、昆山南均有首发车抵沪。沪宁城际高铁的横空出世,再次改变了沪宁之间的客运格局。     

公路客运形势大好

“甘肃庆阳客车市场竞争激烈，一个地级市就云集了‘三龙一通’和中通、安凯、黄海、少林、亚星、东风等十几个厂家。有时候为一个订单，能争上几天几夜。”谈及甘肃庆阳客车市场时，某客车厂家庆阳销售员说道。这源于众厂家一致看好庆阳客运市场的发展。     

公路客运空间在哪里

7月1日零时起,全国铁路再次调整列车运行图,这是今年铁路第二次对此做出调整。本报随即对石太、合武公路客运线路进行了调查,结果不出所料,这两条线路的客流量进一步缩减,原因就是动车组抢客。无论是客运企业还是客车企业,都清楚地认识到:在中国已经进入高速铁路时代的大背景     

包车业务成公路客运新亮点

随着高铁线路的快速布局,曾优势明显的公路客运遭受了颠覆性的冲击。尤其近几年,其客流量更是逐年下降。面对不利的局面,公路客运开始转变运营模式,包车服务成为转变中的亮点,其灵活多变的服务形式已经得到众多乘客的认可。目前,不少客运企业正在规划用多样化的包车服务来满足乘客需求。从等客上门到服务上门发展前景看好     

公路客运刮起“旅游风”

今年7月以来,全国连续发生6起较大以上道路客运事故。公路客运安全问题备受关注,政府相关部门出台了更加严厉的监管措施,公路客运被推到风口浪尖。与此同时,公铁竞争压力以及油价上涨带来的成本压力,使得公路客运企业生存环境更加不利。在此背景下,不少公路客运企业开始尝试拓展经营     

新闻扫描 海格LNG领跑公路客运

本报讯9月11日,国内汽柴油价格每吨分别提高550元和540元。为了提升竞争力,降低运营成本,越来越多的客运企业开始将目光转向天然气客车。与此同时,以苏州金龙海格客车为代表的客车制造企业也已未雨绸缪。     

京沪高铁促山东公路客运变局

京沪高铁的开通,使山东省真正迈入了高铁时代。之所以这么说,是因为在长度为1318公里的京沪高铁线路中,有358公里在山东省境内,也就是说超过1/4的线路集中在山东省内。同时,京沪高铁共在山东省内设有6个站点,分别为德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄,济南西站还被设为始发站,山东由此成为京沪高铁沿线设站最多的省份之一。在京沪高铁开通后的高铁时代,山东公路客运行业围绕高铁做起了文章。接驳公交高端化和航空客运带给乘客的不便利一样,从高铁沿线各站点到达市中心不是一样容易的事儿。为了让乘坐京沪高铁的乘客下车后能够尽快