SUZUKI夏日服务启动 长安铃木用“心”服务

众所周知,当下汽车市场的服务早已从售前延伸到售后,走在行业前列的长安铃木就一直以＂处处为您着想＂的理念服务客户。＂更专业＂、＂更快捷＂、＂更贴心＂、＂更放心＂的爱车管家服务品牌体现出长安铃木打造金牌服务口碑的决心,整车三年或十万公里的质保、24小时紧急救援系统等等,都代表着长安铃木对消费者的诚心与关怀。而为了更好地服务、关怀、回馈客户,并且提升客户满意度与品牌归属感,长安铃木更是在盛夏到来之际开展了＂精品靓车换乐购百万好礼天天送＂的大型促销活动以及＂专业呵护清凉一夏＂的全面服务项目。     

品味“混血小精灵”的Crossover——试驾2011款天语SX4

长安铃木的天语SX4可以说是日系品牌当中的一个＂非主流＂。 作为一款典型的混血车,天语SX4可是日本铃木汽车与欧洲菲亚特合作的第一款产品,底蕴深厚。而在欧洲销售的SX4也是在铃木与菲亚特合资成立的匈牙利Esztergom生产中心制造的,因此这款＂混血小精灵＂可谓是全面融合了东西方的特色,令人耳目一新;从车型上看,天语SX4更是将＂Crossover＂这个概念发挥到了极致。继承了来自轿车与SUV的双重DNA,天语SX4其高挑的身姿、敦厚的轮毂以及尺寸傲人的轮胎,都在宣扬着自己的特立独行和与众不同。     

“绿色认证”助力企业升级——“绿色认证”是产品进入国际市场的通行证

＂中国制造＂能否变＂绿＂将决定未来的出路。当资源短缺、环境污染、生态危机已经成为全球焦点时,消费者开始愈加关注产品背后所传递的信息：是否环保、是否低碳、是否促进可持续发展。     

多元营销战阵中的金戈铁马 访长安铃木市场总监汤青

对于全国车迷而言,长安铃木并不是一个陌生的名字。从玲珑精致的＂奥拓＂系列,到典雅简约的＂羚羊＂系列;从世界同步的＂雨燕＂系列,再到全球首发的＂天语SX4＂系列,一直以来,长安铃木坚持低能耗、高品质的造车理念,受到了广大车迷的热切追捧。     

长安铃木启悦的营销策划研究

本文针对长安铃木企业进行调研分析,了解到国内主力消费人群更多的向85后乃至90后所倾斜,该企业面临汽车行业飞速发展、市场需求大的机遇,同时也面临品牌边缘化、技术发展缓慢的威胁。在此基础上,找出长安铃木启悦现存的问题,设计出新的策划目标,从而制订出营销推广方案。     

后达芬奇时代：“豆浆门”、“骨汤门”及洋品牌升位

最近,关于食品的安全问题又一次成为大街小巷热议的话题,洋品牌成为众矢之的。肯德基、味千拉面……这些知名的快餐企业纷纷遭遇尴尬处境。肯德基的＂老油门＂、＂豆浆门＂频频上演,网友大呼＂伤不起＂。     

长安铃木的节能坚持

在油价不断上涨的压力下,越来越多的消费者把购车意向聚焦在经济实用的小排量车型上。在第六批＂节能产品惠民工程＂的节能汽车（1.6L及以下乘用车）推广目录中,长安铃木的奥拓、雨燕、天语尚悦、天语SX4四大车系十款车型上榜,这标志着继长安铃木奥拓和羚羊两款车型入围后,长安铃木旗下五大车型品牌都已入选节能汽车推广目录。     

11大重点产业利润开始分化

2010年1—11月,总体来看,我国11个重点产业保持＂稳定增长＂的态势。装备制造保持20%以上的同比增速,其中,汽车、机床行业生产保持30%以上的增速,船舶行业保持20%以上的增速;有色金属、钢铁、石化、纺织、轻工、电子信息、物流均保持10%以上的同比增速。从经济效益情况看,装备制造、汽车行业利润尤为突出,而有色金属、钢铁、船舶行业利润水平则相对较低。     

85度青春 广汽本田第三代飞度

北京首发,上海上市,广州制造。广汽本田本年度三款重磅新车投放攻势由立下赫赫战功的飞度拉开序幕。从广汽本田执行副总经理郁俊等一众高管在上市发布会的休闲装扮上不难看出,这款定位在A0级市场的小车目标很明确,＂85后＂们所向往的高科技、多配置、稳定性等众多元素将为这款小车披上华丽的外衣。     

“世界工厂”演进及其对中国启示

自从日本学者提出中国已经成为＂世界工厂＂以来,关于＂世界工厂＂的讨论越来越多。目前,中国的制造业发展十分迅速,中国已经成为制造业大国,但离真正意义上的＂世界工厂＂还有很大差距。本文通过论述英美二代＂世界工厂＂的变迁,对建立具有国际竞争力的＂世界工厂＂提出了一些见解,指出要使我国经济真正实现可持续发展,应把重心放在提高我国自主创新能力上。     

汽车行业供应链新生态的探讨与分析

随着汽车智能化、电动化发展,我国汽车行业形成了一股造车新势力。这给以汽油为动力的传统燃油汽车制造带来了很大的挑战。2020年9月,国家主席习近平在第七十五届联合国大会上宣布了我国的“双碳”目标,在这一政策的影响下,更是将汽车电动化与共享化推向了发展的高潮。城市背景和政策背景的双重压力给我国汽车行业带来了巨大的挑战,如何实现以汽车行业为主体,全产业链、全产业生态的“协同战”“系统战”是当前汽车行业的共同课题。基于此,本文从汽车行业的发展现状出发,结合现实背景,就汽车企业如何“补短铸长,融合创新”构建汽车供应链新生态,实现企业的可持续发展进行探讨与分析,并提供几点可行的意见。     

中外汽车行业企业社会责任实践的差异分析——基于社会责任报告的分析

企业社会责任已经成为汽车行业可持续发展的重要课题。本研究选取了中外汽车行业的两家典型企业——中国一汽和德国大众,按照中国社科院企业社会研究中心的责任管理、经济责任、社会责任、环境责任"四位一体"的理论模型,基于两家企业发布的社会责任报告,对中外汽车行业企业社会责任实践的差异进行了对比分析,得出了有些有意义的启示。     

广东省东莞市华多利汽车有限公司总经理徐加林灵活经营模式带给消费者更好的品牌服务理念

东莞华多利汽车有限公司经营汽车有近10年的历史了．在10年时间里．公司发展成为了东莞惟一的全系列铃木汽车经销商．集进口铃木、昌河铃木、长安铃木于一体,也是东莞最大的、最有实力的铃木汽车品牌经销商之一。     

国家统计局：汽车行业景气度稳中微降

日前发布的中国汽车行业景气监测结果显示,2014年三季度,中国汽车行业景气指数较上季度稳中微降,预警指数位于＂绿灯区＂下边界线。总体来看汽车行业保持在正常区间稳定运行。2014年三季度,中国汽车行业景气指数为100.2（2001年增长水平=100）,较上季度稳中微降,景气指数表明汽车行业保持稳定运行。     

中意之路:自主研发之精典

哈飞造车的老师是日本铃木。但在向铃木学习微型车制造技术时，从一开始就对铃木的每一张图纸进行改动，而且改动非常大。铃木的原设计是工具车，而在中国主要作为载人使用，这两种用途具有较大差异。所以在开发面包车过程中，哈飞与铃木的设计人员曾发生严重分歧甚至争吵，最终在实际应用中，哈飞设计方案得到证实。数年后，日方设计人员诚恳地道了歉。     

精益制造在汽配行业的运用

在全球经济不景气的大环境下,我国汽车行业一枝独秀,发展迅速.中国已成为全球第二大汽车生产大国和第一大汽车市场.但是,中国汽配产业的企业数量众多,集中度还很低,对于企业内外部供应链的管理还处于初级水平.在信息化建设方面,内地汽配企业的信息化建设还相对滞后,难以适应市场需求的快速变化,难以保障企业在动态多变、激烈竞争的环境下实现生存与可持续发展.汽配企业精益制造的应有推广,使企业通过实施精益生产和供应链管理系统,改善企业内外部物流和制造体系,从而加入全球汽车采购供应链,成为主流汽车整车厂商的合格供应商,迎接新的发展契机.     

戴雷“赶考” APEC前后

由戴雷领导的英菲尼迪中国正在享受他们美妙的＂蜜月期＂。借助于创新性的＂敢·爱＂品牌口号,英菲尼迪逐渐成为有别于德系豪华品牌三强的感性豪华车品牌的代表。不久之前,作为英菲尼迪中国的掌舵者,戴雷更是成为APEC工商领导人峰会中唯一汽车行业发言代表。这些荣誉清楚地表明,英菲尼迪已经步入了快速发展的轨道。     

湖北低碳经济发展的几点思考

低碳经济是实现湖北经济可持续发展的重要途径。湖北应当以建设＂低碳城市＂为中心,通过促进居民生活方式与企业生产方式的转变,充分发挥湖北的区位优势、政策优势和科教优势,构建有利于低碳经济发展的法律约束体系、制度保障体系、政策支持体系和技术支撑体系,促进湖北低碳经济的发展,使之成为湖北转变经济增长方式的突破口,与此同时,重点发展电子信息、生态文化旅游、金融服务、循环农业和低碳装备制造五大低碳产业。     

以质量创品牌 使“中国制造”真正成为“名优品牌”的标志——3·15中国质量消费维权论坛在京举办

目前,我们国家叫得响的品牌还不多,是＂制造大国＂,也是＂品牌弱国＂。世界知名品牌前100名,至今没有我们的一席之地。我们必须树立民族自信心,以质量创品牌,大力推进标准创新、技术创新、管理创新,努力打造中国品牌,使＂中国制造＂真正成为＂物美价廉＂的代名词,成为＂名优品牌＂的标志。     

钢炮编年史

如何理解钢炮小车的意义？钢炮小车们的前世今生是什么样子？在翻开这部并不算厚重的＂编年史＂之前,不妨从＂态度＂的角度来试图解释为什么会这样。过去,人们在提到陆上暴力机器时,飞扬跋扈的超级跑车是不二之选。