时风新动力 路路更畅通——时风电动车齐鲁万里行吹响号角

时风集团作为机械行业中的著名品牌,紧抓发展新能源汽车这一机遇,大力发展绿色新能源低速电动车事业。为了展示时风低速电动车的实力,推动时风电动车产业的良性健康发展,4月29日,时风集团拉开了＂时风电动车齐鲁万里行＂的序幕。时风集团希望通过此次活动来培育电动车消费市场,从而推动电动车的普及。据了解,该巡展将历时近一个月,横跨省内济南市、滨州、菏泽、东营、潍坊5地     

新能源汽车专访系列 新能源汽车发展应包括低速电动车 访原机械工业部电工局局长、中国电工技术学会名誉理事长周鹤良

说到现在越来越热的新能源汽车,相信大部分读者想到的是混合动力车和纯电动汽车,很少一部分人会把街上行驶的电动三轮车、两轮车,摆渡车,电瓶车等也算在内。一说到混合动力、纯电动车车,人们头脑中就浮现出"高、精、尖"的产品形象,而低速电动汽车似乎成了"低标准、技术差"的代名词。低速电动车真的这么差吗?专家眼中的低速电动车,又是什么样的呢?     

电池研发多路并举 电动车突围仍需“粮草”先行

随着中国＂十二五＂规划最终花落电动汽车,中国汽车市场再度掀起新能源汽车的发展热潮。国内自主品牌,无一例外地对外宣布将会把电动汽车发展作为企业的重要发展方向。然而,在世界电动汽车领域,急需突破的依旧是各大车企最为关注的电池技术。实际上,在多年前,世界各大车企的电池研发技术就已经向着不同的方向进发了……     

中国低速电动汽车产业发展问题浅析

近年来,低速电动汽车产业在中国山东、河北、江苏等地发展迅速,迅速成为了许多地方促进经济发展的重要产业。低速电动汽车产品在广大农村和城乡结合部受到广泛欢迎,在带给这些地方人们生活便利的同时也一定程度促进农村城市化进程。但是按照国家法规,低速电动汽车整个产业还处于灰色地带,缺乏相关法律法规指导,导致了整个产业里面企业良莠不齐以及不良竞争。所以本文试图从该产业的现状出发归纳出目前存在的问题以及当前政策环境分析产业的未来出路,并给出一定的产业发展建议。同时结合城乡结合部以及农村地区的实际需求。试提出一些思路来规范低速电动汽车的使用。     

“时风模式”助推电动汽车跨越发展

时风电动汽车是公司长远发展的战略产品,符合国家培植战略性新兴产业发展的要求,符合我国国情,符合用户需求,被广大人们誉为＂人民汽车＂。著名经济学家吴敬琏调研时风电动汽车时说：＂从低速车介入发展电动车产业,这是一个很好的路径。高新技术产业发展,要建立起一个良性循环的盈利模式和发展模式。＂时风集团经过几年的发展,已经探索出了一条适合时风电动汽车发展的商业模式。     

让低价电动车 圆百姓汽车梦——常州电时电动汽车的理想、困境与呼声

<正>一个美籍华人,在地方政府招商引资政策鼓励下,按照国际标准研发生产了一种整车才卖3万元的低价、安全、环保的、适应普通百姓市内行驶的低速电动汽车,一时在中国却上不了牌照、上不了路!当此中央国务院高度重视发展新能源汽车包括电动汽车的战略、连发专门文件治理空气污染造福百姓之际,出现这种发展战略与某种技术标准的落差和矛盾,理当引起有关部门和地方的高度重视,深入调研实际,借鉴国际经验,适应百姓需求,完善政策,调整标准,突破瓶颈,让国家发展新能源汽车的战略尽快实现,让低价实惠而又安全、环保的低速电动汽车,早日圆了中国普通百姓的"汽车梦"……     

当汽车爱上新能源

从2008年的＂混合动力＂到2010年的＂电动车型＂,底特律车展逐步变成了新能源汽车的竞技场。     

发展新能源汽车产业的价格政策研究

新能源汽车是我国未来汽车产业的发展方向。《广东省电动汽车发展行动计划》将完善电动汽车发展环境做为促进我省电动汽车产业发展的首要任务,将价格政策做为支持电动汽车产业政策体系中仅次于财政政策的第二位政策。本文在分析了新能源汽车产业概况的基础上,对价格政策的适用对象、方式及依据、侧重与选择、时限与总量结构安排以及制定程序等进行了初步探索。     

公平权益:是商业文明的人文基石——本期热点焦点亮点看点导读与启迪

<正>一个美籍华人,在地方政府招商引资政策鼓励下,按照国际标准研发生产了一种整车才卖3万元的低价、安全、环保的、适应普通百姓市内行驶需求的低速电动汽车,一时在中国却上不了牌照、上不了路!当此中央国务院高度重视发展新能源汽车包括电动汽车的战略、连发专门文件治理空气污染造福百姓之际,出现这种发展战略与某种技术标准的落差和矛盾,理当引起有关部门和地方的高度重视,深入调研实际,借鉴国际经验,适应百姓需求,完善政策,调整标准,突破瓶颈,让国家发展新能源汽车的战略尽快实现,让低价实惠而又安全、环保的低速电动汽     

全球电动汽车将快速形成美中日三方主导的格局

尽管2009年《汽车产业调整和振兴规划》中提出启动节能和新能源汽车示范工程,并规划到2011年形成50万辆电动汽车生产能力,但是这一令人鼓舞的规划并未改变本土主要汽车企业对新能源汽车的观望态度。开发电动汽车不仅使企业面临技术风险、大规模业务重整和巨大的建设投资，更让企业困惑的是，价格昂贵的电动汽车销路在哪里？基础设施能不能跟进？     

战略性新兴产业投资思路

在推进中国经济发展方式转变和促进经济结构调整的过程中，战略性新兴产业发展显得非常重要。我要介绍的主要是这几个战略性新兴产业：新能源产业、电动汽车产业、节能环保产业、生物技术产业、物联网产业。     

企业仍犹豫 消费者不明就里 电动车何以“受宠”补贴政策?

6月20日,中国工程院院士陈清泉向媒体宣布,不久前,他和中国工程院杨裕生院士、陈立泉院士和郑绵平院士一起向温家宝总理递交了优先发展纯电动汽车的建议报告。从国家针对私人购买新能源汽车的补贴政策的倾向来看,他们的建议似乎在一定程度上被国家所采纳。但仅仅是几位院士的＂上书＂显然不是影响政策导向的决定性力量。     

香港理工大学:含英吐蕊科技转移绽放如花

去年5月北京科博会香港展台,一款童话般的电动汽车Mycar曾赢得了多方的广泛关注。 而近日,美国新能源汽车企业GAT在香港正式宣布并购Mycar的所有者EuAuto公司,意味着虽未能在香港落地生根的港产电动车Mycar,却成功在国外遍地开花。 而幕后英雄,负责Mycar研发的香港理工大学（以下简称＂理大＂）也将因此功成身退,但这无疑为＂一穷二白＂的香港汽车工业再抹绿意。     

让新能源酷起来

在中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上,前不久因为在公开场合大谈Tesla而被不少媒体调侃的国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝先生觉得很委曲,＂我后面有句关键的话,没有一家媒体引用过,到现在为止,没有哪一种新能源汽车技术肯定能够胜出。＂抛开这番热闹不谈,在＂2013中国国际汽车新能源及技术应用展览会＂刚刚落幕之际,我想从另一个角度来谈谈由Tesla想到的一些关于中国新能源汽车普及的问题。     

开拓奋进 迈向巅峰——奥新引领新能源汽车时代

奥新人似善谋大事,又善于从劣势中发现优势,在发展中把握机遇,有敏锐的目光和过人的胆量,想别人不敢想,做别人不敢做,剑走偏锋,另辟蹊径。从奥新前身起,盐城的汽车工业尤其是新能源的电动汽车还是一个新的产业,加上国家还没出台电动汽车行业的法律法规等宏观条件,但奥新人不拘本本,不囿成就,用过人的智慧,超人的举措,冲破＂不可能＂的铜墙铁壁……     

启辰如何“领先半步”

今年9月以来,上海、北京、大连等国内9个新能源示范城市陆续刮起了＂绿色旋风＂。 ＂造风＂者就是启辰晨风——它是启辰旗下的首款量产纯电动汽车。今年9月,启辰晨风正式上市,进入私人消费市场。     

政府在产业发展中的角色定位——以延平区百合花产业发展为例

在产业发展过程中,政府扮演好什么角色至关重要。文章以延平区百合花产业发展为例,探讨政府在产业发展中的角色定位,做到既不＂缺位＂,也不＂越位＂。     

连云港石梁河打造华东葡萄第一镇

连云港市东海县石梁河镇是江苏省著名的＂葡萄之乡＂,有着＂苏北吐鲁番＂的美称。该镇被中国果品流通协会授予＂中国优质葡萄基地乡镇＂称号,被江苏省农林厅评为＂江苏省模范果园＂,连续多年被市政府授予＂葡萄之乡＂。     

皇明：为绿色经济喝彩

＂中国太阳能热水器产业是可再生能源领域中具有自主知识产权、基本实现产业化的民族产业。＂全国工商联新能源商会主任、中国农村能源行业协会太阳能热利用专业委员会主任罗振涛7月8日在全国工商联新能源商会举办的内部活动上说。     

资本化是广告产业升级的必然

本期重点关注的是广告公司的资本化话题。这个话题大背景是行业的整体升级。从外在来说,是国家层面上广告被纳入现代服务业、文化产业与创意产业的＂三业＂,我的理解,这样广告不仅名正言顺,而且就价值而言由＂旁门左道＂向主流靠拢;而从内在的角度看,行业的产业化升级已在悄然进行。