南通沿海港口开发助推物流发展策略研究

港口作为全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环,大力发展现代物流业具有先决条件和内在潜质.南通市具有丰富的沿海港口资源和得天独厚的区位优势,这为推动南通沿海港口物流发展提供了现实条件.本文在阐述南通沿海港口与物流发展现状的基础上,较为系统的对南通沿海港口与物流发展之间的关系进行了详细分析,对当前南通沿海港口...     

江苏沿海港口建设的SWOT分析

本文从江苏沿海港口发展现状出发,运用SWOT模型对当前江苏沿海港口发展的内外部环境和竞争的优劣势进行了细致的分析,井在此基础上提出了未来江苏港口建设在建立港口集群和发展临港产业方面的政策建议.     

交通供给侧改革下南通江海组合强港发展研究

交通供给侧结构性改革背景之下,江苏省政府通过多途径打破低层次、重复分散经营的港口格局,力推港口集约化发展,优化沿江沿海港口布局。南通港口具有交汇于"一带一路"、长江三角洲及长江经济带的突出特点,沿江沿海并进,地处上海北翼,是构建长三角地区综合运输体系的中坚力量。但南通沿江港口功能划分不合理,规模化、集约化发展不到位,沿海港口定位不明晰,港区分散,整体竞争力稍显不足。本文分析南通港口发展现状与突出问题,从优化沿江沿海港口布局、深化与周边港口合作、推动参与资源配置优化专业结构、推动港-产-城一体化发展等方面提出对策,在交通供给侧改革背景下打造长三角北翼江海组合强港,使南通港在高质量发展上主动承担更多责任和使命。     

我国沿海港口布局已现雏形

最近，国务院审议通过了由国家发展和改革委员会与交通部共同编制的《全国沿海港口布局规划》（以下简称《规划》）。《规划》将我国沿海各类港口定位为环渤海港口群、长江三角洲港口群、东南沿海港口群、珠江三角洲港口群、西南沿海港口群五大港口群体。这些港口群体。将主要围绕原材料、物资、客运，即煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装、旅客运输八大运输系统开展营运。     

交通部综合规划司副司长任建华解读《全国沿海港口布局规划》

《全国沿海港口布局规划》的内容是什么？ 《全国沿海港口布局规划》的具体方案是这样的：沿海港口布局规划按照服务经济、区域协调、突出重点、综合运输、节约资源的原则和思路,在现有港口布局的基础上,确定将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体,     

我国沿海五大港口群物流的发展制约因素及提升途径

目前，我国沿海港口已初步形成了25个主枢纽港和一般港口体系，与经济发展和产业布局基本相适应，形成了具有不同功能和特点的五大区域港口群：环渤海港口群、长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。这些港口群在物流形式上虽然实现了统一，但很大程度上仍然是各自为政，没有充分发挥出沿海港区物流联盟的协同效应。因此，我国沿海五大港口群物流业务如何协调发展已成为一个亟待研究和解决的问题。     

组团广西沿海港口群 促进西南民族地区对外贸易发展

广西沿海港口群是《全国沿海港口布局规划》中西南沿海地区港口群的重要组成部分，其战略地位体现在该地区处于多项区域合作接合的地缘优势。本文基于西南民族地区近期内与东盟国家的贸易往来分析，主要探讨港口群依靠组团发展临海工业，应对周边港口货源的竞争以及对促进西南民族地区外向型经济发展的极核作用。     

组团广西沿海潜口群促进西南民族地区对外贸易发展

广西沿海港口群是《全国沿海港口布局规划》中西南沿海地区港口群的重要组成部分，其战略地位体现在该地区处于多项区域合作接合的地缘优势。本文基于西南民族地区近期内与东盟国家的贸易往来分析，主要探讨港口群依靠组团发展临海工业，应对周边港口货源的竞争以及对促进西南民族地区外向型经济发展的极核作用。     

沿海港口发展与交通运输网络规划及管理问题的探讨

我国的沿海港口发展极为迅速,但在交通运输网络规划与管理过程中还存在一定的局限,需要通过有效措施加以调整,因此文章首先就我国沿海港口发展现状进行简要介绍,继而阐述港口交通运输网络规划与管理的实际问题,并有针对性地提出应对策略,希望能够对沿海港口的发展提供有益的思路。     

日照港集装箱物流竞争力研究

日照港是全国沿海港口中最具成长性港口,从1986年开港开放,到2006年吞吐量突破亿吨大关,仅用了二十年时间,从2006年吞吐量突破亿吨至2010年港口吞吐量突破两亿吨,仅用了四年,无论从增速还是增量来时,在全国沿海港口中都位列第一,但是在集装箱发展方面一直滞后于周边其他港口,本文通过对影响集装箱港口竞争力因素分析,结合日照港实际对其集装箱发展竞争力进行研究,并且提出提高竞争力策略。     

浙江省社会经济对沿海港口的作用与影响

<正>港口促进了社会经济的发展,社会经济也促进了港口的产生和发展,港口和社会经济相互作用,应当协调发展,共同促进社会进步,本文分析了浙江省社会经济对沿海港口的作用与影响,说明了港口的发展离不开社会经济的支持,而社会经济的发展也需要港口的发展。     

论珠江三角洲港口群发展策略

目前我国港口的总体规模和货物吞吐量均居世界前列。珠江三角洲港口群建设已被确立为国家港口发展的重点。大力推进华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群,逐步形成布局合理、层次分明、功能完善的沿海港口体系,势在必行。珠三角港应建立海陆空综合运输体系,与国际惯例接轨．进一步扩大市场,担负起港珠江三角经济圈一体化发展的历史重任。     

论湖南港口群的物流发展策略

近年来,随着湖南实施工业化发展进程的加速和进出口贸易的不断增长,特别是省政府出台了《关于加快水运业发展的意见》,湘江流域港口的未来发展面临着巨大的新机遇,但限于原有港口设施的基础,省内港口物流的协调发展还存有许多具体问题。本文结合沿海港口群物流的发展,探寻了湖南港口面临的主要问题和制约因素,并提出了促进湖南港口群协调发展的解决策略。     

国际视角下的辽宁沿海港口资源整合

本文在深入研究分析美国和日本代表性港口群发展历程的基础上，针对目前辽宁沿海港口发展过程中亟待解决的问题．从政府规划和宏观调控的角度提出合理化建议。     

我国港口建设的现状与前景

我国的港口基础设施底子很薄,经过"七五"、"八五",在布局、规模、种类、设备状况和技术水平上得到了全面发展,取得了举世瞩目的成绩。目前基本状况是:沿海港口基础设施基本缓解了水上运输的压力,缩短了和国民经济发展需求的距离,但仍未适应我国经济高速发展的需求;内河港口设施总的来讲比沿海港口落后,许多码头没有什么装卸机械,完全靠人力装卸,作业效率很低,远不能满足经济发展的需要。水路运输是一种很重要的运输方式。我国水路运输分为远洋运输、沿海运输和内河运输三大部分。远洋运输是为对外经济技术交流与合     

山东构建东北亚航运中心

山东出台多项扶持措施鼓励沿海港口发展，计划在今后5年内投资530亿元，使港口吞吐量翻番，从而构建东北亚国际航运中心。     

青岛港口物流发展的SWOT分析及其可行性建议

伴随着中国外贸经济的持续高速增长,沿海港口特别是大型枢纽港对全球经济和区域经济的促进带动作用越来越显著。作为我国早期开放的大型港口之一,青岛港港口物流业发展潜力巨大,市场空间广阔。本文旨在运用SWOT分析法,对青岛港港口物流的发展现状进行较为详尽的分析,从而为其以后的发展提供一些有价值的战略性参考建议。     

城市群、产业群和港口群研究概况与现状分析——以辽宁省为例

基于国内学者对辽宁省的城市群、产业群和港口群的相关研究,分析辽宁省城市群、产业群和港口群发展现状,提出应加强城市间的分工合作和企业间的联系,提高产业的创新能力,合理布局与规划港口群的功能建设,逐步完善"三群"的协调合作机制。     

兴建内陆无水港 实现经济贸易无缝对接

随着我国经济的飞速发展和外贸出口量的逐年递增,港口的作用日益凸显,沿海各地区都在大力改建、扩建、新建港口,港口间的竞争愈演愈烈。如何争取到更广阔的经济腹地和货源,借助"无水港"提升沿海港口的竞争力,在内陆地区拥有自己的物流平台,是港口业发展的一种必然选择。本文分析了无水港的建立条件、运作模式、核心功能,探讨了无水港建设和运行中存在的问题及解决方法。     

港口物流对区域经济的影响

随着全球经济的快速发展,国际贸易变得越来越频繁,货物综合运输的需求也随之增大,港口物流在区域经济发展中的作用越来越突出。连云港港作为江苏省最大的沿海港口,其对连云港市经济快速增长的贡献不言而喻。本文分析了连云港港的优劣势,并提出促进连云港港口物流发展的对策建议,以期繁荣区域经济。