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从最初入主长丰汽车组建新的广汽长丰,到合并广汽长丰实现整体上市,再到与三菱汽车的新合资公司蓄势待发,在不到三年时间里,广汽集团为中国汽车行业的跨区域重组提供了多个借鉴"模板"。而在刚结束的2012年北京车展上,广汽长丰总经理付守杰又多了一个新的身份——广汽集团三菱合资项目筹备组负责人。对于广汽、长丰、三菱之间的关系,以及未来广汽三菱的规划,踌躇满志的付守杰给出了自己的回答。 相似文献
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3月10日.工信部发布第206批汽车生产企业及产品公告。该公告中称:同意湖南长丰汽车制造股份有限公司已列入《公告》的所有产品.产品商标由“三菱“牌变更为“猎豹”牌。这个公告被市场认为是三菱汽车从广汽长丰正式撤资.为广汽长丰成立再次合资铺平道路。 相似文献
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长丰汽车作为中国最大的轻型越野车专业制造两、国家与军队定点的轻型越野车制造厂商,本次车展携长丰猎豹CS6、CS7、长丰扬子飞豹、长丰三菱帕杰罗3.8L“四剑客”闪亮登场,与国际国内知名汽车品牌同场竞艳。 相似文献
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1984年1月15日.首家中外合资汽车企业-中美合资北京吉普汽车有限公司开业.美国汽车公司切诺基XU系列四轮驱动越野车正式落户北京生产:自此,中国汽车工业大规模引入外资.实行全方位开放政策。在随后20余年的发展历程中.合资企业成为中国汽车工业的重要组成部分,回首这20余年台资合作的得与失.除了让“自主研发、自主创新与自主品牌”成为了中国汽车工业发展的弦外音.合资车企“婚”变也是中国汽车工业另一道“心痛”的风景:离婚、抢婚、悔婚、退婚任何故事的发生部不觉得希奇。 相似文献
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最近,长丰旗下产品商标由三菱变更为猎豹,三菱这家在中国命运多舛的企业再次吸引了人们的注意。三菱退出并不黯然3月10日,工信部发布第206批汽车生产企业及产品公告。该公告中称:同意湖南长丰汽车制造股份有限公司已列入《公告》的所有产品,产品商标由三菱牌变更为猎豹牌。这个公告被市场认为 相似文献
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我国将汽车划分为乘用车和商用车。乘用车顾名思义,不用多说;商用车的定义,即是用于经营、赚钱的,载客、拉货的车统而归之为商用车。本文阐述了商用车(国内、国际、合资、外资)营销“造势乱”现象,众多的营销创意让越来越多的客户与受众仿佛雾里看花、莫辨真假。 相似文献
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广汽长丰在停牌5月后终于复牌,虽然在复牌公告中对换股比例作出明确表示。但汽车行业、证券市场对于广汽三菱项目、广汽三菱首款国产车型、广汽长丰股票退市、广汽资本运作、猎豹品牌归属等一系列问题仍旧众说纷纭。日前,记者从有关渠道独家获知,广汽三菱项目经国资委审核后,已于1月31日获批,而除了原有的帕杰罗ck v73和v77会继续生产外,广汽集团和三菱双方暂拟定新合资公司第一款引进的国产车型为三菱劲炫,这标志着广汽三菱项目终于正式落定。 相似文献
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康明斯有限公司、康明斯(中国)投资有限公司与北汽福田汽车股份有限公司及北京福田环保动力股份有限公司,日前正式签署了在京合资组建轻型柴油机生产企业——“北京福田康明斯发动机有限公司”的可行性研究报告(简称报告)。 相似文献
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上汽吞下双龙后,会在哪里“产蛋”曾经是一个不解的谜。现在,早先炒得沸沸扬扬的S-100项目(即上海汽车和双龙汽车在中国成立合资工厂)终于有了下文。据韩国媒体报道,双龙公司董事会于2006年3月28日宣布:“由于中国政府目前对汽车业实施新的调控政策,公司取消了与上汽在中国合作建厂的计划。”为了求证这条新闻的真实性,笔者特地询问了上汽股份有关部门,答复是“等我们的正式消息”。 相似文献
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铁路轴承第一品牌的陨落 总被引:1,自引:0,他引:1
“德国FAG集团公司后来再次主动找到我们,希望西北轴承再拿现在的主导产品石油机械特大型轴承与他们合资。”西北轴承股份有限公司董事长(以下简称西北轴承,000595)李树明笑道,“我们毫不犹豫地拒绝了。合资并非绝对不行,但像之前我们公司铁路轴承那样的合资方式,我们不会做。” 相似文献
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