基于运输通道理论的高速公路对哈大齐工业走廊影响研究

高速公路因其自身特性在国民经济中的具有重要作用。基于运输通道理论,分析了高速公路对区域社会经济和综合运输通道的影响,并以哈大齐工业走廊为例进行了实证分析。实例研究结果表明,高速公路在提高区域综合运输能力的同时,有力地推动了哈大齐工业走廊经济发展,带动了相关产业的迅猛发展。     

2022 冬奥会背景下龙江冰雪旅游发展现状及趋势研究———以“哈大齐”协同发展为例

在《“带动三亿人参与冰雪运动”实施纲要》中计划到 2022 年,我国要在全国范围内大力开展群众性冰雪运动,要带动三亿人加入到冰雪运动中来。这一全民性开展冰雪运动为龙江冰雪事业带来了新的发展机遇。黑龙江省 已经形成了以冬季冰雪运动为主题的旅游产业格局,是中国现代冰雪旅游产业的肇兴之地。本文以哈尔滨、大庆、齐齐哈尔纵贯线为...     

基于协同理论的物流业发展对策

协同理论提出的协同效应、伺服原理、自组织原理的观念可为处于复杂动态环境中的物流业提供发展思路。物流业应设置与经济社会协同发展的目标：加强基础设施建设,发挥软硬件设施的内部协同效应;建立服务于供应链系统的物流体系,有效激发物流市场需求：加强协同系统的控制与创新。通过协同作用。为进入调整阶段的物流业创造发展机会。     

高速铁路对京津冀旅游经济联系的影响分析

随着高速铁路(以下简称高铁)的全国性建设与运营,旅游城市之间的联动性将得到加强,城市组团发展的新型组织形态优势会越发明显,旅游合作的空间格局也会随之发生变化化,这这对城市群选择旅游发展战略有着重大的影响。本文选取京津冀城市群为研究对象象,对其范围内的13个城市在高铁开通前后的等变化、旅游经济联系总量和城市间的旅游经济联系强度的变化进行分析析,为京津冀城市群优化区域旅游空间结构为、选择旅游开发重点领域、制定符合各地特点的战略目标、实现旅游系统联动提供参考。     

基于哈大齐工业走廊发展的区域物流服务体系探索

在分析区域物流与区域经济的关系基础上,分析了哈大齐工业走廊区域经济发展的现状及其对区域物流的影响,提出了建设哈大齐工业走廊区域物流服务体系的具体对策。     

基于哈大齐工业走廊发展的区域物流服务体系探索

在分析区域物流与区域经济的关系基础上,分析了哈大齐工业走廊区域经济发展的现状及其对区域物流的影响,提出了建设哈大齐工业走廊区域物流服务体系的具体对策.     

中交哈大高速铁路施工团队管理与激励的研究

本文的研究方法和结论能够提升中交哈大项目团队的经营业绩,成功实现中交集团内部及外部的有效沟通,促使中交集团机构重组的顺利完成。本文的相关研究成果与结论不仅对中交哈大高速铁路施工项目团队管理及激励机制的建设和完善有借鉴作用,而且对于其他建筑施工企业的项目团队管理也具有一定的参考作用。     

基于灰色关联理论的哈大巨型城市走廊产业结构趋同性

城市间产业的合理分工合作是高效巨型城市走廊的重要保障,而产业结构趋同性研究则是分析其产业分工与合作的前提。由于行政区经济、资源环境和经济发展阶段的相似性,导致区域城市间产业结构趋同性很强,形成重复建设和恶性竞争。运用灰色关联理论分析哈大巨型城市走廊产业结构趋同性动态演变特征。研究结论:1)省内产业结构趋同现象较严重,特别是辽宁省内城市间产业结构趋同性整体较强,产业分工不明确。2)跨省城市间产业趋同性较强的情况则多发生于核心城市与其他城市之间或核心城市之间。核心城市与其他城市产业趋同性整体较核心城市之间、其他城市之间产业趋同性强。可见,核心城市与其他城市以及核心城市之间没有形成良好的产业分工氛围。3)各城市产业结构平均趋同性均较低,且整体下降趋势。     

基于SWOT分析的哈大齐工业走廊区域物流体系建设

利用SWOT工具,针对哈大齐工业走廊区域物流体系建设,对区域存在的优势、劣势、机遇、威胁等方面进行了综合分析,提出了优势机会策略、优势威胁策略、劣势机会策略、劣势威胁策略目标,最后总结了构建哈大齐工业走廊区域一体化物流体系的战略目标。     

基于协同理论的紧急供应链网络系统研究

由于应急供应链系统自身的复杂性与所处环境的不确定性,在研究紧急供应链网络时应采用复杂系统的观点和方法,考虑供应链网络中各节点存在的问题及各因素间的相互作用。基于协同理论,并以响应延迟、周转时间、费用成本三者的最小化为目标,研究创建能够积极响应、适应性强、具有较高鲁棒性水平的紧急供应链网络。     

哈大齐工业走廊低碳经济发展的现状及对策

哈大齐工业走廊是黑龙江经济发展的重要区域,发展哈大齐工业走廊的低碳经济,既有教育、资源等方面的优势,又面临着技术、环境和产业结构等各种挑战,各级政府应从投入、教育、产业结构调整、提高公众意识等方面采取措施积极应对,以更好地推动哈大齐工业走廊低碳经济发展的层次和水平,使哈大齐工业走廊的低碳经济呈现出更好的发展态势。     

马边彝族自治县区域经济与物流协同发展研究——基于复合系统协同度模型

区域经济与物流作为相互依存的统一体,两者协同发展程度对马边彝族自治县的可持续发展具有重要意义。本文在查阅大量文献的基础上,以协同理论为基础,构建区域经济与物流协同度评价指标体系,建立评价模型,同时选取马边彝族自治县2010-2017年数据进行实证分析,综合测度了马边彝族自治县经济与物流系统协同度。实证结果表明:2010-2017年马边彝族自治县区域物流业有序度呈曲折上升趋势,区域经济有序度呈稳步上升趋势,复合系统协同度呈现出M型发展趋势。在此基础上,提出应从基础设施建设、物流服务体系、产业结构等方面促进马边彝族自治县经济与物流系统发展的建议。     

基于大系统理论的航空物流企业模型构建研究

提出并论证了一个基本命题：航空物流企业是一个开放的复杂大系统，并对我国航空物流企业中飞行保障服务的现状进行了分析，建立了航空物流企业的大系统理论模型，指出了大系统理论对航空物流企业高层领导进行决策的重要作用。     

基于SOR理论的社交网络互动对旅游行为的影响

提高社交网络互动效率激发游客产品购买行为一直是旅游企业关注的问题。本文通过S-O-R框架,借鉴价值理论与沉浸理论探究虚拟品牌社区互动对旅游行为的影响。结果表明:易用性、双向沟通、旅游目的地联结性等因素是旅游者感知互动的重要组成,但感知互动不能直接对旅游产品购买行为产生显著影响,而是通过沉浸与感知价值的中介作用产生旅游购买行为。因此,本文提出积极响应成员交流、通过线上活动增加旅游目的地联结性、通过话题分组减少信息过载、鼓励旅游者分享旅游故事等建议,以改善社交网络旅游者体验,提升旅游企业社交网络运营能力。     

基于《旅游法》框架下的宁波市旅游法治环境协同共建机制研究

基于旅游法治环境内涵的阐述,及当前宁波市旅游法治环境存在的问题及其原因分析,以贯彻实施《旅游法》为牵引,提出了宁波市旅游法治环境软硬件协同共建机制建议:既抓好硬性旅游执法环境建设,又抓好软性旅游法治文化环境建设,突破了单一依赖立法、执法等硬件机制的传统模式。     

区域物流系统协同发展的内涵及关联度分析

根据区域物流的特性和协同发展趋势,分析了区域物流系统的协同发展的含义及特性,并根据区域物流聚集的地域性来探讨区域物流系统的协同发展阶段,并构建了区域物流系统要素协同关联度模型,从而为找出区域物流系统协同发展的序参量和发展规律以及促进区域物流系统结构调整提供决策支持.     

基于协同理论的物流金融创新研究

从物流金融业务中借款企业、物流企业与银行三方的协同发展出发,运用协同理论,提炼出”物流效率“与”金融绩效”序参量,并给出了序参量系统有序度测算公式,分析了协同行为的产生与协同效应的涌现.根据协同学分析,提出了管理建议以辅助企业与银行的决策制定.     

基于协同理论的物流金融创新研究

从物流金融业务中借款企业、物流企业与银行三方的协同发展出发,运用协同理论,提炼出"物流效率"与"金融绩效"序参量,并给出了序参量系统有序度测算公式,分析了协同行为的产生与协同效应的涌现。根据协同学分析,提出了管理建议以辅助企业与银行的决策制定。