“万里长江第一隧”动工

被称为“万里长江第一隧”的武汉过江隧道工程日前正式动工兴建，这一贯通武昌和汉口的长江隧道工程位于武汉长江大桥和长江二桥之间．北接汉口主干道中山大道．南通武昌主干道友谊大道，是解决武汉中心城区过江交通的一条城市主干线。隧道全长3609米．为双向4车道公路隧道．设计车速50公里／小时，工程估算总投资17亿元。预计2008年建成后从武昌到汉口的车程可缩短至7分钟左右。     

承包人砍伤他人是职务行为吗

2004年元月，吴某出资购买了一辆客车，并与A市客运公司签订了承包协议，承包A市至武汉的一个客运班次。由于吴某承包的班次与毗邻县张某承包的B县至武汉的班次基本重合，且发车时间相近，彼此之间经常发生利益冲突。2004年9月的一天，吴某与张某因途中带客发生纠纷，继而相互厮打，打斗中吴某吃了亏。为报复张某，第二天晚上，吴某纠集四五个人手持凶器冲到张家，将张某的半条胳膊砍掉。2005年3月，吴某等人因犯故意伤害罪被法院判处有期徒刑。同时，作为受害人张某也提起了民事诉讼，要求吴某等人和A市客运公司共同承担损害赔偿责任。     

工程信息

深圳将建外环高速；江苏一批公路项目年内开工；福州将建设东绕城高速公路；福建江阴疏港高速规划拟定；安徽马鞍山长江公路大桥获准立项；南澳跨海大桥获准复建；泰州过江通道10月开工；安徽今年将新建3条高速；     

推广使用运输合同

2008年2月，货主李某找到车主刘某，双方口头约定：刘某使用东风EQ5170型、核定载重量为16吨的货车为李某从A市往B市运输15吨饲料，再从B市装载约16吨水果返回A市。运往B市15吨饲料计运费2500元，回程载货计运费1800元，共计4300元，先付运费3000元，返回A市后支付余下1300元。李某随车，食宿费用由李某支付。     

宜春城乡的致富快巴

目前，宜春市工业园区、省级旅游景点、各县（市、区）城市周边乡镇，都开通了公交线路；人口5万以上的乡镇也实现了客运公交化运营；邻近的县、市至乡镇等部分跨区域线路也实现了近距离的对接，宜春市农村客运公交化运营网络已经逐步完善。全市9个县（市、区）均开通城乡公交班线，开通班线近40条、投入运营客车240辆，给全市近50余个乡镇、170多万农村居民带来生产、生活的便利，堪称宜春城乡的致富快巴。     

常州发展现代物流业的SWOT分析

（1）地理位置。常州市处在长三角区域，是苏南板块和苏锡常都市圈的核心城市之一。北倚长江，南濒太湖，东与上海相望，西与南京、镇江两市接壤。沪宁铁路、沪宁高速公路、104国道、312国道及京杭大运河穿境而过。长江常州港是国家一类开放口岸，民航常州机场有通达国内20多个大中城市的航线。常州已成为长三角区域内5条物流走廊的重要枢纽，这5条物流走廊分别是上海方向的东南走廊、南京方向的西北走廊、苏北方向的过江走廊、杭州方向的浙北走廊以及安徽方向的皖南走廊。     

新技术

正江苏将建全国首条车道级雾区行驶诱导应用高速日前,江苏重大交通工程芒稻河特大桥顺利合龙。该桥是五峰山过江通道南北公路接线工程的重要控制性工程,此次合龙标志着江苏首条新建双向八车道高速公路实现主线半幅基本贯通。五峰山过江通道南北公路接线工程北接京沪高速公路,南联G42沪蓉高速公路,也是江苏第一条"未来智慧高速公路示范工程"。     

行摄鼓浪屿——面朝大海春暖花开

早春，从港口跨上渡轮，600米的距离仅用了5分钟的时间，便踏上了与厦门市区隔海相望的鼓浪屿。碧海环抱中的鼓浪屿，在湛蓝的天空下如同被清洗过一般的清透，街道依山而筑，错落有致，曲折盘旋，粉墙红瓦显得娇艳优雅，古建筑墙皮剥落却又蕴藏着一股颓败的气息，     

嘉鱼长江公路大桥建成通车

2019年11月28 H,由湖北省交通投资集团有限公司投资建设的嘉鱼长江公路大桥建成通车。大桥横跨嘉鱼县和洪湖市,全长4660米,双向6车道,设计速度100公里/小时,主桥1650米,主跨920米,是大跨径非对称混合梁斜拉索桥。大桥建成后,从嘉鱼县过江到洪湖市仅需5分钟,到仙桃市需30分钟,大大缩短了鄂南地区与江汉平原的距离。     

风雅钱塘行

这天一大早，天气晴好，寒风阵阵，气温在零度以下。我们交通局的老同志一行10多人乘上大巴，沿着上三、甬金高速一路而行，去参观杭州湾跨海大桥。眼前闪现的是一座座青山，一条条江河，一幅幅壮丽的图景。汽车穿过长2200米的成功岭隧道后，才离开嵊州，向着奉化、宁波飞奔而去。这里有我23年前经常经过的省道江拔线，弯弯曲曲的路，陡坡狭窄的山道，时隐时现，好似一条白色的飘浮的缎带，往车后迅速掠去。     

九江地区铁路第二过江通道的选择

通过对九江地区铁路现状和发展情况进行分析,结合近、远期新建线路的引入,客货运量预测及九江市城市规划,提出远期需修建铁路第二过江通道。从长江航道对过江通道的要求、城市规划、列车径路和工程投资等方面,对3个过江通道方案进行综合分析比较,最终推荐七里湖过江通道方案。     

合庐铜池区域城际铁路过江通道方案研究

合庐铜池区域城际铁路是合肥至铜陵、池州城市间快速客运通道,过江通道的选择是其最大的控制点和重难点。基于合庐铜池区域城际铁路概况,提出G3通道过江、梅龙隧道过江和江口通道过江3个方案。统筹考虑涉及公路和城市轨道交通工程项目,经过方案比选分析,推荐采用梅龙隧道过江方案。该方案符合铁路线路整体走向,同时综合考虑了地区轨道交通和高速公路过江需求,更好地实现长江两岸区域间便捷顺畅连接,以及铁路总体方案及地区内过江通道有效合理利用。     

钢壳-混凝土新型组合结构索塔的首创与应用

正2017年5月开工建设的南京长江第五大桥是国道205线和国道312线的过江通道,工程位于南京长江大桥上游约13公里处,是连接主城和江北新区的重要纽带。全线按一级公路标准设计,工程南岸顺接已通车的青奥轴线地下工程,下穿夹江后经梅子洲跨越长江主航道,北止于宁合高速五里桥互通,路线全长10.33公里。跨主江大桥长4134米,为纵向钻石     

深水超大沉井基础建造的创新突破

<正>随着杨泗港长江大桥、五峰山长江大桥、沪苏通长江大桥等一大批世界级桥梁的建成通车，我国正从桥梁大国走向桥梁强国。国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划》（2020—2035年）指出，要“集约利用通道资源”“整体考虑多功能合并过江通道的主体结构与两侧引线”，并多次强调“多功能合并过江”，大跨、重载、多种交通功能组合桥已成为未来桥梁发展的方向。大跨、重载桥梁的基础是控制桥梁快速发展的重要因素，沉井基础因其整体性与稳定性好，竖向和水平承载能力强，在跨江、跨海桥梁建造中被广泛应用。     

清理挂靠客车的途径

目前，客车挂靠经营形式主要有三种情况，一是挂靠在乡镇街道单位。由个体客运户自购客车，申请获得客运线路经营权，与乡镇或街道单位协商后挂靠其名下，以其名义经营，这是客运市场放开后依靠社会力量发展客运的一种形式。二是挂靠在国有运输企业。有些国企将车辆产权出售给职工，职工以国有运输企业名义继续从事客运，也有一部分是社会人员自购客车挂靠在国有运输企业，缴纳定额管理费或线路使用费。三是挂靠在一些无客运经营资质的车行、公司，车主向挂靠企业缴纳挂靠管理费。以甘肃武威市为例，全市三县一区共有营运客车858辆、经营业户682户、营运线路883条，车辆产权全部为经营者个人所有。其中挂靠在市、县(市)运输公司经营的车辆有335辆，经营运输公司的客运线路79条，每辆客车每月向运输公司缴纳管理费200元—400元不等；挂靠在乡镇或街道单位的车辆有411辆，多数经营市内或县(区)内短途客运线路，共占用营运线路137条，挂靠单位基本上没有向车主收取费用；挂靠在市县(内)车行等企业的车辆112辆，占用客运线路110条，每辆客车每月向挂靠企业缴纳管理费30元—150元不等。除乡镇街道挂靠单位对挂靠客车不收费不管理外，其他挂靠企业均重收费轻管理，甚至只收费不管理。这些车辆大多“单打一”经营，对市场缺乏风险意识，既无力承担重大交通事故的损失，又无法应对日益激烈的竞争。     

注重源头管理征好航道规费

江苏省扬州市地处长江、淮河和古黄河冲积平原上,地势平坦,大运河贯穿南北,河渠蛛网交织,湖泊星罗棋布。干支航道连接长江、淮河,沟通微山、骆马、洪泽诸湖,水上交通四通八达。从扬州沿长江向西可达皖、赣、湘、鄂、J;D等省,沿长江向东可达张家港。南通港、上海港,人海后与沿海请港相通。“八五”期间江苏交通厅在扬州投资建养资金9347万元,为“七五”期间投资的2．7倍,使扬州的航道面貌有较大的改观,成为华东六省一市名符其实的水上交通枢纽之一。扬州市下属10个县（市）,其中兴化、姜抢、宝应、高邮四个县（币）是典型的水…     

漫话香港城市交通

香港是世界上人口最为稠密的城市之一，这种特性从根本上决定了香港的城市交通只能选择公共交通为主导的发展形式。同时，和其他国际大城市一样，香港也经历了交通拥堵、车流量过大、交通基础设施发展滞后的阶段。目前，香港的城市交通体系包括由轨道交通、巴士、小巴、的士、渡轮等交通工具以及公路、桥梁及隧道等基础设施组成的道路运输网络。     

欢畅同道，“智”造大湾区新动脉

正粤港澳大湾区包括香港、澳门两个特别行政区以及广东省广州市、深圳市和佛山市等9个城市,GDP达10万亿元。经济发展,交通先行。南沙大桥的通车有力推动了大湾区高质量发展,目前,在南沙大桥上下游还正在规划建设多条重大过江通道,随着大湾区繁荣发展,未来过江车流量每天将达80～100万辆次。2019年     

书写文明运管风采

安徽宣城市辖宣州区、郎溪县、广德县、宁国市、泾县、绩溪县、旌德县五县一市一区,全市拥有营运载客汽车3670辆（其中出租汽车1652辆）,跨省客运班线122条,跨市客运班线69条,市内客运班线330条,出租汽车公司17家。营运载货汽车16441辆其他小型机动车11566辆。汽车维修企业767户,从业人数3497人,其中一类4户、二类122户、三类517户、摩托车维修企业124户。驾校11所,危险品运输企业13户,危货车500辆。     

江苏常泰过江通道开工

正1月9日,江苏常泰过江通道开工建设。该通道位于泰州长江大桥下游30.2公里、江阴长江大桥上游28.5公里处,南北分别连接常州市与泰兴市。该通道是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目,三种功能合一的集约化过江方式也将成为世界首创。这一过江通道首创"平行+双层"的复合型结构。项目主梁采