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4月23日,第11届北京国际车展首次使用北京国际展览中心新、旧两个展馆,展馆面积近20万平方米。车展吸引了来自16个国家和地区的2100家厂商,参展汽车近千辆,包括全球首发新车89辆。本届车展以“畅想绿色未来”为主题,参展厂商展出了大量节能减排的汽车新技术。一时间,车 相似文献
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临近年底,来自华晨金杯汽车公司的消息表明:今年1-10月份,金杯海狮系列轻客销量突破6万辆,全年有望突破7万辆,在同类车型中的市场占有率达到60%,这意味着金杯海狮已经连续6年取得中国轻型客车市场占有率第一的辉煌业绩。 相似文献
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2006年元月,来自全国各地的1000多名中国重汽经销商、改装厂和用户代表共聚一堂,庆祝中国重汽走过了五十年辉煌的发展路程,憧憬着今后更快发展的美好未来。中国重汽成立五十年来共生产各种汽车45万辆;中国重汽重组五年来产销重型汽车13.38万辆。如今,中国重汽又站在新的起点,明确提出“树中国重汽品牌,打造百年基业”的宏伟目标。在众多经销商代表中,特别引人注目的是来自中东、俄罗斯等国家的经销商代表。这些中国重汽产品国外经销商代表首次出席中国重汽的年度商务大会,显示出中国重汽在实施国际化战略上取得了突破性进展。 相似文献
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新年伊始,众多国内汽车企业高层人事变动频繁。东南汽车前总经理简清隆也于2011年1月1日正式离任,新任总经理左自生当天正式接任。有着技术研发背景、同样来自台湾“中华汽车”的左自生,能否顺利完成“2013年销量达30万辆,2015年达50万辆”的目标?又能否处理好合作三方的复杂关系?未来东南汽车如何发展?摆在左自生面前的是一堆棘手的问题。 相似文献
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“2007,中国重汽将在2006年产销6万辆的基础上,实现产销汽车8万辆、发动机10万台、整车出口1万辆、创汇3亿美元的奋斗目标。从2007年起,利用三年时间,使中国重汽的发展实现质的飞跃,将中国重汽建设成民族重卡的旗帜,建设成世界知名、国内其他企业不可替代的重型汽车基地!”在中国重型汽车集团有限公司2007年商务大会上,中国重汽董事长马纯济面对来自全国各地以及亚、欧、非、南美四大洲十多个国家和地区的经销商、大用户、政府代表、媒体等2600多位中外宾朋豪情满怀地畅言。 相似文献
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4月8号,第一万辆北京现代索纳塔轿车缓缓驶下生产线。这辆樱桃红色、2.7升、V6GSL款轿车的主人是来自中国最大的钢铁企业——上海宝钢国际的副总裁王静女士。 相似文献
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6月17日,在北京现代的总装生产线上,40名来自抗非一线的白衣天使与北京现代生产一线的中韩员工共同见证了第20000辆索纳塔轿车下线的历史时刻。 相似文献
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2006北京国际汽车展览会,来自全球20多个国家和地区的1500多家中外企业倾力参与,参展车辆556辆,全球首发车辆6辆,都创造了历届北京车展之最,使本届车展的国际化水平与展品品质提升到了一个新的层次,以致被众多国际汽车厂家列为A级车展。国内厂商的强势参与也为本届车展的创造纪录起了推波助澜的作用。 相似文献
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对于一辆汽车而言,60%~70%的成本来自于采购,对于汽车制造企业而言。采购,生产环节是降低成本的关键。能否准确把握市场动态,迅速提升内部管理,加快各项成本的控制,将很大程度上决定每个市场竞争者的最终走向。 相似文献