论临空经济对区域经济发展的促进作用

作为交通运输方式,临空经济在一定程度上促进了区域经济发展的新的经济增长模式的形成,带动了周边地区经济的发展,因此,临空经济越来越受到关注。各地政府也开始积极地引导临空经济,积极地培育临空经济,同时,开始大力建设临空经济区。但是,临空经济的形成和健康发展需要有一定的微观基础,需要有一定的宏观经济条件,如果只是一味盲目地发展临空经济,那么,一方面会在一定程度造成资源的浪费;另一方面也会在一定程度对区域经济的健康发展造成影响。所以,本文首先对临空经济的定义进行了概述,然后分析了临空经济对促进区域经济发展的作用机制,最后,对如何发展临空经济提出了有针对性的政策建议。     

浅谈临空经济依托企业对区域经济发展的促进作用

临空经济是依托于现代航空业发展起来的新兴经济带,它对机场所在区域的经济发展具有极强的促进作用。为此本文在深入分析临空经济相关企业的产生、发展以及对区域经济的影响机制基础上,提出了完善临空经济区的对策建议。     

临空经济对区域经济的影响研究——以首都机场临空经济为例

临空经济对区域经济的带动作用日益受到人们的关注,地方政府纷纷培育临空经济作为区域经济新的增长极.本文在对国外研究方法进行扩展的基础上,利用投入产出模型和相关公司报表及调查问卷教据分析临空经济对区域经济的影响,并以首都机场临空经济为倒,分析其对北京市产出和就业的影响程度,结果显示2006年首都机场临空经济贡献了北京市GDP的8.6%,并影响到80万个就业岗位.     

临空经济与供应链的相互作用研究

介绍了临空经济的产生和发展过程,分析其在各个层面上对供应链发展产生的影响,指出供应链也是推动临空经济壮大的重要原因,两者之间存在相互作用的关系。     

临空经济与区域经济发展的耦合作用机理——以首都第二国际机场兴建为例

文章从临空经济的增长极作用以及区域空间再结构效应出发,讨论了临空经济发展与周边区域经济互动的耦合作用机理,并以首都第二国际机场兴建为例,对北京南部临空经济区与河北环首都经济圈对接的促成机制以及战略实现路径等给出框架性建议,以寻求对京冀区域合作关系新的理解。     

北京市临空经济发展战略研究

临空经济作为一种新的经济形态已经引起国内外学术界和实业界的普遍关注。文章在对临空经济内涵界定的基础上,分析了北京市建设临空经济的经验与不足,以期为国内其他地区发展临空经济提供决策借鉴。     

郑州临空经济区的发展与功能定位研究

郑州临空经济区是我国经济战略布局重要环节,现阶段发展势头良好,得到中央与地方政府政策扶持,拥有地处中原的区位优势,但同时面临激烈的区域竞争、省内资源与环境负荷大、科教文卫事业欠发达等诸多挑战。省政府明确将郑州临空经济区功能定位为:“国际物流中心”、带动相关行业发展与升级、内陆开放门户、区域经济引擎,笔者认为首先建设国际航空货运中心,集中精力发展信息产业,寻找突破口。     

从北京临空经济区建设看胶州临空经济发展

从国际经验看,全球经济控制中心崛起的一个重要因素就是依托于大型枢纽机场。从世界级城市的发展经验看,伦敦、东京、纽约、香港、新加坡等城市都是从依托海港“大进大出”,发展到依靠机场“快进快出”,在航运和贸易大发展的基础上,逐步上升为国际金融中心和国际商务中心。本文分析北京临空经济区的建设,对胶州临空经济的定位、发展提出了新的建议。     

基于临空区域优势的廊坊现代物流聚集区研究

分析廊坊物流服务行业在区域协调发展过程中所面临的发展机遇,提出廊坊区域物流功能集聚管理模式的思路。在实际问卷调查明确影响廊坊区域物流功能集聚主成分的基础上,通过计算机软件和数理多元分析工具,分析出廊坊物流功能集聚的关键因子,使本地区的物流资源整合决策更加具体化、本土化;为培育形成廊坊区域性商贸物流业新的"供给侧"提供了理论支撑。     

临空经济发展的若干问题探讨与对策建议

分析了临空经济的具体含义,探讨了影响其发展的因素和空间布局,并提出了发展临空经济的建议.     

基于国际经验的我国临空经济发展问题研究

文章从我国城市临空经济发展存在的问题着手,借鉴国外经验,结合自身情况,试图探索出我国城市临空经济未来发展的逻辑框架,即高级别的临空管理机构、严格的产业甄选标准和完善的外部支撑环境。     

临空经济示范区溢出效应有关问题研究

建立和发展临空经济示范区,非常重要的一方面因素就是充分利用临空经济示范区所产生的溢出效应,促进和带动区域的经济发展。文章首先介绍了临空经济示范区以及临空经济溢出效应的内涵和特征,进而分析了临空经济示范区溢出效应的传导作用和路径,最后给出了强化临空经济示范区溢出效应的建议和措施。     

国外临空经济发展的做法与启示

截至2013年6月,我国已提出58个临空经济区的规划与设想,但整体而言我国临空经济建设尚处于起步阶段。国外临空经济的发展可追溯到1959年爱尔兰的香农国际航空港自由贸易区,至今已有54年的发展历程。国外临空经济发展的做法对我国有一定启示,即基于全球视野,进行顶层设计;完善软硬环境,形成系统服务;优选临空产业,促进产业集聚;创新发展模式,打造航空都市。     

新时期成都推进临空经济发展的战略与对策研究

在国家“一带一路”战略确立的“五通”合作重点中,基础设施的互联互通发挥着先导性作用,是“一带一路”建设的优先领域.本文立足于成都“一带一路”节点城市的城市定位,系统梳理了新时期成都推进临空经济发展的重大意义、比较优势和对策建议.     

中国临空经济发展现状与趋势

国际上许多大型机场都相继推出了临空经济区的建设计划,中国的北京、天津、上海、重庆等地的临空经济也在蓬勃发展。本文介绍了中国临空经济发展的现状,并通过对国内外临空经济发展现状的比较分析,得出临空经济发展的影响要素,最后分析得出中国临空经济的发展趋势。     

临空经济区经济效率评价与提高策略研究

作为航空经济在机场周边的空间投影,临空经济是航空经济最突出的表现形式,其发展的科学性日益受到广泛关注。区域经济发展科学性的判断通过效率评价进行研究,多基于投入产出数据采用DEA数据包络分析方法进行的。本文在临空经济区经济效率定义的基础上,通过对临空经济区进行系统结构分析,得出了临空经济区经济效率的影响因素,即包括机场因素、腹地资源因素、结构因素三个方面。通过建立由3个一级指标,9个二级指标和18个三级指标构成的临空经济区经济效率评价指标体系,采用层次分析法确定指标权重,并在全国范围内选取北京、上海、广州、成都、天津五个具有代表性的临空经济区作为样本,采用模糊综合评价方法进行了评价。评价结果表明临空经济区经济效率指标体系和评价方法可行、有效,并根据评价结果为我国临空经济区经济效率的提升提出了建议。     

临空经济对区域绿色发展的影响研究——来自黄河经济带的经验证据北大核心

黄河经济带绿色发展关系到我国“一江”“一河”区域战略布局和如何走出一条生态保护和绿色发展协调推进的路子。采用黄河经济带2003—2017年地级市面板数据和空间双重差分设计,研究临空经济与区域绿色发展效率的因果关系。主要结果表明:临空经济区发展水平提高会促进自身城市加快绿色发展,长期内会遏制周边地区的绿色发展。因此,建议构建以临空经济和主要港口为核心的立体式现代交通体系,但要注意临空经济城市与周边地市产业资源合理配置,经济带城市应科学规划产业空间布局,推动产业结构高级化,避免当地过快产业集聚造成生态环境的恶化和资源过度开发。     

临空经济研究进展

美国著名未来学家艾尔文·托夫勒上世纪曾预测,进入21世纪后,在经济发展中决定竞争成败一个不容质疑的因素是:迅者生存(survive of the fastest).     

临空经济演进的动力机制分析

本文提出动力机制是驱动临空经济演进的力量结构体系及其运行规则,基础性动力、内生性动力和外源性动力是推动临空经济演进的三种动力,然后依据三种动力在不同阶段的作用差异性所产生的演化路径.提出了"基于时间成本的区位选择机制"是机场极化空间阶段的形成机制,临空产业综合体空间的演进机制是"基于专业化分工的临空产业链群的网络协同机制"和"基于机场竞争优势获取的资源要素需求机制",知识创新空间阶段的演进机制是"创新机制".     

国内外临空经济发展对黑龙江省资源型城市的启示与对策

随着中国航空业的迅猛发展,机场对经济发展的影响力愈来愈强,临空经济正成为推动地区经济发展的新引擎。发展临空经济是促进资源型城市的产业结构优化,实现其经济转型的新路径。但黑龙江省临空经济尚处于发展的初级阶段,因此,总结国内外临空经济发展经验对于黑龙江省临空经济的发展具有指导意义。在借鉴国内外临空经济发展经验的基础上,提出了黑龙江省资源型城市发展临空经济的对策。