2006年度全国十佳高速公路机电系统集成商评选揭晓

经过近两个月的读者问卷调查结果统计、分析,并经过评委会的评选,由本刊发起,读者参与的2006年度全国十佳高速公路机电系统集成商评选日前揭晓。获奖企业是(排名以企业名称的第一个汉字拼音为序):     

系统集成商／设计单位市场竞争力调查

为规范高速公路机电市场．提高设计、施工企业的技术能力与服务质量．发挥媒体及用户监督作用．维护用户的合法权益．我刊对目前具有施工资质的系统集成商和具有交通工程甲级设计资质的设计单位从”技术能力、合同执行、工程质量、服务质量”四个方面进行用户满意度调查．调查对象为高速公路业主单位、运营管理单位的技术人员、管理人员,同时进行系统集成商和设计单位的企业自身评价调查。     

2006年度全国高速公路机电系统集成商竞争力调查报告

调查结果显示,多数企业的技术能力得分高于工程质量和售后服务得分。据调查推断,零得分企业在2005年、2006年两年间承包、参与的工程很少,或者没有参与任何工程建设。企业承包的项目存在明显的地域性保护与垄断,造成了不正当的市场竞争。由于低价中标现象的存在,系统集成商的利润趋薄是近年来业内不争的事实。有些项目业主在设计文件和招标文件里,对某些设备有指向性、惟一性,给投标带来困难。     

全国高速公路机电工程系统集成商竞争力调查暨“十佳系统集成商”评选活动期待您的参与

谁是打造中国数万公里高速公路神经系统的主角?又是谁影响着中国高速公路信息化的品质?《中国交通信息产业》杂志2010年度全国高速公路机电工程系统集成商竞争力调查暨十佳系统集成商评选活动已拉开帷幕。《中国交通信息产业》认为,高速公路机     

高速公路机电建设市场及机电系统的发展趋势

高速公路机电建设市场及机电系统从上个世纪90年代开始发展至今，有几个趋势提出来供大家探讨。     

湖南高速公路机电工程建设专题报道——湖南省高速公路机电系统建设情况

湖南省高速公路机电工程概况 湖南省高速公路机电系统建设管理形成了由省高速公路监控中心代表省高速公路管理局对机电工程建设实行行业管理并对涉及多路段的机电系统重点项目（如全省机电系统大联网、全省计重收费工程等）实行直接管理、由各高速公路建设项目公司负责本路段机电工程管理的模式。     

中国高速公路机电工程系统集成商满意度调查

自杂志第六期刊登了"系统集成商调查问卷",编辑部目前已经收到了来自全国各地的近两百份答卷,95%的答卷填写人来自各省高速公路管理局、交通通信管理局、高速公路管理处、高速公路有限公司、交通工程质量监督站等单位.     

机电系统的集大成者——2010年度全国十佳集成商及优秀设计单位评选揭晓、南昌隆重颁奖

经过《中国交通信息产业》读者问卷调查和结果统计、分析,由本刊发起,读者参与并经过评委会评选,2010年度全国十佳高速公路机电工程系统集成商及优秀设计单位评选日前揭晓。获得十佳集成商称号的企业是(排名以企业名称的汉字拼音为序):安徽皖通科技股份有限公司、北京公科飞达交通工程发展有限公司、北京瑞华赢科技发展有限公司、     

全国十佳高速公路机电系统集成商专题——质量 信誉：永恒的主题——安徽皖通科技发展有限公司

安徽皖通科技发展有限公司(简称:皖通科技)是一家专业从事高速公路信息化建设、软件开发及系统集成的高新技术企业,正式成立于1999年。皖通科技本着“技术领先,以人为本”的管理理念,始终以发展民族信息产业为宗旨,凭借公司优秀的企业文化,从全国各地汇集了一批高级科研、开发、管理、营销和生产人才,通过在市场经济中的长期锻炼,形成了稳定的科     

无线通信在高速公路机电系统中的应用

随着经济的快速发展，车流量增长迅猛，现代智能交通对路况等交通信息的获得提出了更高的要求。对于路况等实时交通信息的传送、突发紧急事件的处理、路政车辆的实时通信，必须采用无线通信。     

山西省高速公路联网收费机电系统改造

山西省自2003年9月28日实现了1086公里高速公路收费、监控、通信三大机电系统的联网后，高速公路的建设仍然方兴未艾，按照“九横九环，人字骨架”的高速公路发展规划．全省高速公路通车里程到2007年将达2000公里．2010年达3000公里．2020年达4000公里，可见．随着新建路段的不断增加．现在并且将来还会有越来越多的高速公路机电系统要纳入全省大联网中。因此联网收费系统是一个需要不断改造、不断完善．不断发展的系统。     

高速公路机电运维系统建设浅析

目前,各地对已建高速公路机电系统运维的智能化水平要求日益增高。通过对机电系统的运维现状及需求进行分析,利用大数据、云计算、互联网+等技术,重新构建高速公路的运维管理体系;同时通过建立统一完整的数据平台,综合不同业务的多样化数据,用“大数据”分析思维和技术以及机器学习和数据挖掘等主要技术,充分提升数据的利用率和应用价值,为高速公路的智能化运维管理提供有效的信息支撑。     

浅谈高速公路机电运维系统建设

随着高速公路的发展,高速公路机电系统的运维工作成为了高速公路安全畅通的重要保障,但是现有高速公路机电系统十分庞大,如何高效、准确以及真正做到预防性的维护管理,成为困扰高速公路机电系统管理者和使用者的难题。笔者结合沪宁高速的实际情况,简单论述了其基于ITIL运维平台的搭建思路。     

我们期待市场规范和优质工程--从高速公路管理者的角度来看机电建设市场的规范与利润空间

2004年初，打开第一期《中国交通信息产业》杂志．有关“机电建设市场的规范与利润空间”的专题讨论和调查问卷吸引了我的视线．也引起了管理者的思考。这个问题直接关系到业主和集成商的利益．关系到机电建设市场能否健康成长，同样也涉及到已投入使用的高速公路机电系统的日后使用、维护和发展．成为高速公路使用者和管理者同样关注的焦点。     

高速公路机电系统网络信息安全探讨

当前高速公路机电系统发展趋势随着我国改革开放的进行,公路交通基础设施建设稳步前进,高速公路的发展建设突飞猛进,达到了一个前所未有的高度,从开始的单一高速公路逐渐过渡到多条高速公路联网,大部分省的高速公路已实现联网运营,联网监控也是大势所趋。机电系统作为高速公路系统中不可或缺的一部分,显得越来越重要,为了提高行业管理与运营效率和效益,现代化网络信息技术已经在高速公路系统中得到了广泛的应用,高速公路     

高速公路机电运维系统APP探析

随着高速公路的不断开通,高速公路机电设备越来越多,高速公路机电设备的维护工作显得越来越重要。因此,必须对高速公路机电设备全生命周期进行实时管理,掌握所有设备的完好率,保证高速公路机电设备的正常运行。高速公路机电运维系统APP的主要功能是对高速公路行业中收费、监控、通信、照明供配电这几种系统及对应设备进行维护、管理,本文简单探讨了高速公路机电运维系统APP。     

高速公路机电系统一体化机房应用探讨

随着机电系统在高速公路生产经营活动中的重要性逐步提高,系统安全稳定运行是后期维护工作的主要目标.现有机电设备的工作环境主要依靠于机房整体环境,原有机柜在环境温度、线缆布线、电源连接方面都容易产生故障点.本文主要讨论如何将一体化机柜方案应用于高速公路机电系统,以及如何加强机电设备运行物理环境的细节优化,对设备运行进行智能...     

高速公路机电系统养护工作探讨

引言 根据广东省高速公路网的规划,预计至2012年,全省联网收费的高速公路里程将达到6000多公里,届时将形成一个庞大并且复杂的联网机电系统网络,如此庞大并且复杂的联网机电系统网络在建设完成后,将给广东省的机电维护工作带来新的挑战,如何做好机电系统的运行管理和维护将是一个摆在我们面前的新课题。是完全自主维护、维修,还是委托第三方的专业维修单位进行管理呢？这也是目前公路机电养护管理争论的焦点。     

高速公路机电系统维修、维护心得

高速公路通信、监控、收费系统是高速公路现代化管理的重要手段和保障,如何保证三大系统的正常运行已成为高速公路运营管理者的一项重要课题.笔者曾从事高速公路机电系统的建设及运行管理工作,有一些切身感受,愿与同行共同探讨.     

福建省高速公路机电系统建设

福建省高速公路机电工程包含监控系统、收费系统、通信系统、供配电及隧道通风照明系统以及信息化建设管理五大系统，各系统之间既互相独立又相互联系。目前我省己建成北起福宁高速公路闽浙交界主线站，南至漳诏高速公路闽粤交界处主线站的国道主干线同三福建段高速公路、三明到福州高速公路和漳州到龙岩的高速公路．全省高速公路通车里程超过1000公里，完成省会城市到各地市四小时经济圈的高速公路网络。