长途客运线路招投标初探

《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《条例》)第十二条规定“同一线路有3个以上申请人时，可以通过招投标的形式作出许可决定”。这是以合理、公开、公平、公正竞争的方式，以服务质量作为招投标条件的一项新的制度，这是我国道路运输行业发展史上的一件大事。     

对道路长途客运发展的认识与思考

近年来,随着我国经济快速发展和人民群众生活水平的大幅提高,道路客运尤其是长途客运在综合运输体系中所占的比重越来越高,发挥的作用也越来越大。以各专业运输公司为代表的一大批道路客运骨干企业积极适应市场,开拓市场,勇于进取,企业效益不断增长,规模不断扩大,得到了快速、健康发展,为道路客运市场的培育和发展做出了一定贡献。笔者根据道路专业运输企业经营实际,从专业运输企业的角度,对道路长途客运的发展谈几点认识与思考。     

长途客运的出路——动车开行对京太客运的影响调查

太原到北京，因为火车的不便，前些年一直是道路客运的黄金线。1996年至1998年，即太旧高速公路开通的前三年，是这条线路最繁荣的时期。经营收益上的巨大诱惑力，促使很多人想方设法进人这个市场，经营权价格被炒到非常高甚至有些离谱。2009年4月1日CRH和谐号山西太原至北京区间动车组开行，对道路客运市场的冲击非常大，单就太原至北京这条客运线路而言，这种影响甚至可以说是灾难性的。     

我国公路长途客运交通安全管理现状及对策研究

正公路客运出行费用较低,出行时间和线路相对灵活,成为一些外出务工、求学、旅游等出行人员的常用出行方式。但是,由于公路长途客运运行里程长,安全监管难以覆盖全程,途经道路交通环境复杂,发生事故的几率也相对较高。由于一些车辆载客量大,一旦发生事故,极易造成群死群伤的恶性事件。为加强和改进公路长途客运交通安全管理工作,笔者在概括目前公路长途客运交通安全     

接驳运输：推进长途客运转型发展

“开展接驳运输是部推进长途客运转型升级的长期工作,核心是推进长途客运资源的整合和企业的规模化、集约化运营。培育龙头骨干企业,提升长途客运自身发展质量和服务效能。”     

浅谈汽车长途客运的成本控制

根据汽车长途客运营运成本开支的特点及其随意性 ,阐述了对公营长途客运营运成本中的油、胎、料的开支必须进行包干的观点 ,说明了费用包干是汽车长途客运成本控制的有效方法。     

期盼长途客运也能定制

如今在道路运输企业面对公铁竞争、客源下降而纷纷寻找出路之时．一种新型客运方式——“定制公交”华丽登场。2013年,定制公交在青岛、北京、昆明等地实现运营,天津、济南、泉州等许多城市也计划在今年推出。“定制公交”是介于公交车和出租车之间的一种公共交通服务模式,主要往返城市社区和工作区,根据乘客需求确定开行的线路和停靠的站点。公交怎么走,乘客说了算。     

长途客运的发展机遇与挑战

改革开放以来，特别是近几年民工潮的出现和商品流通的加快，道路客运尤其是长途客运快速发展，在综合运输体系中的比重越来越大，不仅增加了道路客运企业收入，而且加快了经济交往，带动了地区经济发展。但是，距离统一开放、竞争有序的市场建设要求还有很大差距。一是组织化程度低，运力投放失控。有些线路特别是跨省线路，     

长途客运班线关系民生

最近,社会上有媒体和单位因长途客车发生交通安全事故,主张限制和取消道路长途班车和夜班车。其实,任何问题都要辩证地来看待,长途客车发生交通安全事故是个例,但长途客运并不是造成道路安全责任事故的主体,事故是由多种原因造成的,其中涉及长途客车主责的事故是极少数。     

结点运输在长途客运节能中的应用与分析

一、长途客运发展及能耗特点随着我国高速公路建设的跨越式发展,各省市省际客运发展迅速。截止2003年底全国共有客运班线15.64万条,其中跨省市班线3.03万条,跨地市班线3.8万条,地市区域内班线8.79万条。从数据分析来看,跨省市客运班线约占客运班线1/5,3万余条省际客运线     

高速公路客运经营模式探讨

随着我国社会经济的不断发展,高速公路越建越多并相继投入运营,给旅客运输带来了新的变化。高速公路的开通促使车辆行驶速度大幅度     

长途客运汽车实载率监测方法及应用现状分析

长途客运汽车在各种复杂的环境下进行运输生产活动,其生产效率的高低受到车辆在时间、速度、行程和载客量等方面的影响。由于运输企业对公车公营长途客运汽车缺乏有效的监控管理手段,驾驶员公车私用、绕路拉客、违章超载、私吞票款等现象大量存在,这影响了运输企业的生产效率。为了提高生产效率,多数运输企业沿用承包经营模式,这虽然能够有效解决司乘人员个人利益和企业利益之间的矛盾,在短期内使企业摆脱运营亏损的局面,但这种机制与生俱来的趋利性、唯利性,承包经营者忽视诚信经营、安全生产意识淡薄,导致道路客运     

长途客运行业加强统计工作网络管理的建议

正交通运输是国民经济的基础性、先导性和服务性行业,是社会经济的基础设施和重要纽带、现代工业的先驱和国民经济的先行部门、资源配置和宏观调控的重要工具。交通运输统计是支撑行业发展、管理决策、服务社会的一项重要的基础性工作。在新形势下应该尽快研究应用网络信息新技术,创建符合新时代需要的统计网络化工作体系,改进和提高统计服务能力,提升统计整体服务水平,以适应新的网络信息时代发展的高要求。因此,在当前我国经济形势快速发展、对统计工作的内容和质量要求越来越高的情况下,改进长途客运行业统计工作对提高交通运输统计服务能力有着极其重要而且深远的意义。笔者以厦门鹭岛长途客运有限公司为例,探讨长途