投资欧美基建 实践转型升级——中国企业参与合作的模式探索

自2008年以来,国际金融危机已经进入第五个年头,由此带来的深层次影响还在不断显现。欧美等发达经济体的经济增速普遍放缓,一些国家的主权债务危机持续发酵,经济下行风险不容低估。为了应对不断蔓延的债务危机,欧美各国政府纷纷实施财政紧缩计划。年久失修的基础设施重建计划受到影响,项目建设资金的筹措面临严峻压力,许多大型投资项目不得不终止。与此同时,随着经济的发展,中国开始从资本输入阶段走向资本输出阶段。一方面,中国国家外汇储备需要新的安全投资渠道,另一方面,中国企业进入国际市场面临转型升级。     

交通运输基础设施和农村扶贫作用

<正> 一、问题的提出 由于经济、社会、历史的原因和自然、地理等客观条件的限制,致使各地经济发展很不平衡,其中一部分地区社会生产力水平较低,经济文化处于落后状态,部分群众缺乏最低生活水平的能力,即没有解决温饱。据国家统计局农调队的统计:1994年,我国农村约有8000万绝对贫困人口,主要集中连片分布在西部11省区,共计21个贫困片区。贫困人口主要集中分布在国家重点扶持的592个贫困县,分布在中西部的深山区、石山区、荒漠区、高寒山区、黄土高原区、地方病高发区以及水库库区。通过从1994年开始的“八七扶贫攻坚计划”,截止2000年,中国农村基本解决温饱问题,但是仍有3000万人口出现返贫现象。贫困地区的共同特征之一表现为交通运输设施相对薄弱,交通不便。交通运输设施与贫困是否存在因果关系?交通运输设施建设对农村扶贫是如何起作用的?     

外商直接投资、基础设施建设与中国经济增长

笔者借鉴Dipankar模型,将外商直接投资引入到产品生产和基础设施生产函数中,分析了如何更好地利用外资这一问题.研究发现:在保持用于产品生产的资本一定的条件下,将引进的外资更多地运用于国内基础设施的积累,有利于产出的进一步增加.对我国的实证检验支持了这一结论.我国的基础设施比较落后,因而需要将外资更多地投入到基础设施建设当中,加强基础设施的建设,从而更大程度上促进经济增长.     

论基础设施投资与经济增长的关系

为防止金融危机的不利影响，我国计划4万亿建设投资，上海也计划5千亿工程投资，这些都有相当一部分投于基础设施。本文通过计量分析基础设施投资与经济增长之间的关系，来判断这笔投资将会对经济产生的影响。     

高校基建项目投资控制分析

随着我国高等教育办学规模不断扩大,教育设施的不足严重制约了高校发展,为此,许多高校进行了大规模的基础设施建设.如何做好基建项目投资控制,提高建设资金的投资效益,防范投资风险,成为高校基建管理人员的重要任务.基建项目投资控制是一个贯穿于项目建设各个阶段的动态过程,高校应抓住项目决策、设计、招投标、合同签订、施工、工程结算审核各阶段的投资控制关键点,采取行之有效的措施进行控制.     

数字新基建、市场分割与区域经济协调

文章选取2013—2020年30个省级面板数据,采用系统GMM法实证检验数字新基建对区域经济协调发展的影响效应。结果显示：数字新基建可明显抑制区域经济增长差距扩大。影响机制分析表明,提高数字新基建发展水平可显著促进资源配置能力提升,阻滞市场分割。进一步分析可知,数字新基建发展通过打破市场分割局面,遏制区域经济增长差距扩大。为最大化发挥数字新基建促进区域经济协调的能动效应,研究提出相应的对策建议。     

经济增长框架下的基础设施投资研究——一个国外的文献综述

为应对世界金融危机,我国推出的4万亿经济刺激方案,以及目前的微刺激政策都主要针对铁路、水利等基础设施建设,但这种试图以基础设施投资使经济运行保持在合理区间的做法是否奏效,以及如何操作等问题,都亟需给予理论回答。本文从国外文献综述的视角,尝试回答基础设施投资是否能够促进经济增长、基础设施投资能否引致私人投资、基础设施投资的最优规模如何确定、基础设施投资的最优投向是什么,以及基础设施投资应该采取什么样的投融资模式等问题,以为我国探讨这一问题提供理论和经验研究借鉴。     

基础设施投资对经济增长作用分析

作为人们生活的基础性条件,基础设施投资对经济增长具有一定的推动作用。企业的基础设施良好,不仅能够降低生产成本和提高生产效率,而且能够改善投资和消费的环境,为社会创造更多就业机会,促进地区产业化经济结构的合理性升级,相反,如果地区的基础设施投入不足或者不合理,会限制经济水平的提高。本文将在对基础设施对经济增长推动作用分析的基础上,进一步探讨基础设施建设的相关建议。     

基础设施对中国经济增长的影响及机制研究——基于扩展的Barro增长模型

基础设施既可以作为特殊的资本存量直接促进经济增长,又可以通过促进投资和劳动力增加(增加生产要素数量)以及提高存量资本和劳动力的边际生产率(提高生产要素效率)间接促进经济增长。本文构建了一个扩展的Barro经济增长模型,并利用中国1992—2016年省级面板数据和中介效应模型对两条机制进行实证检验。结果发现:基础设施对经济增长具有促进作用,但对交通、能源、通信三类基础设施的影响以及在2008年金融危机前后均表现出异质性。直接效应呈动态上升趋势,中介效应则逐渐下降。针对异质性的原因,本文进一步采用非线性模型进行检验。结果表明我国基础设施对经济增长的促进作用主要表现为规模扩张型、数量型或外延型,而不是以质量型和内涵型为主的形式。能源和通信基础设施对经济增长的总效应具有规模效应,交通基础设施的规模效应不显著,但也对经济增长具有持续促进作用。这说明目前我国三类基础设施仍然具有较大投资潜力。其中的关键是要通过基础设施建设提高生产要素效率。     

我国经济增长,如何再次拉升？

主持点题：我国经济实现“软着陆”之后,经济增长速度呈下降趋势,市场供求关系进一步向“买方市场”转变,微观经济层面不容乐观。对此,中央提出确保今年经济增长速度达到８％的工作目标。本期辩论时空围绕当前的国内市场形势与其成因,以及再次拉动经济增长的策略,组...     

浙江省基础设施投资效益的实证分析

基础设施投资效益是政府宏观决策者关注的重点,本文以浙江省的发展为例系统研究基础设施投资的效益,通过建立误差修正模型定量分析基础设施对经济增长的作用大小,得出基础设施投资对浙江省的经济增长有较强的推动作用,而且推动效率较高,因此基础设施投资在国民经济中起重要作用,能够极大地刺激国民经济的增长。最后提出了合理的投资政策和制度安排。     

交通基础设施投资对中国经济增长影响的分析

1978—2012年中国国内生产总值(GDP)年均增长超过9%,被世界称为"中国奇迹",超前发展的基础设施是中国实现奇迹不容忽视的重要因素。利用1978—2011年数据研究交通基础设施投资对中国经济增长的作用,结果表明,交通基础设施与经济增长存在着长期稳定的均衡关系,基础设施投资经济增长存在正溢出效应。     

基于组织规模效率模型的新基建与经济发展潜力研究

从理论出发,以粤苏比较为例,探讨新基建与地区未来经济发展潜力。理论模型与实践表明：（1）新基建本身就是技术进步与制度改进的体现,能有效降低管理成本,提高交易效率,增加政府对公共服务的提供,这将对企业与人才的迁移产生重大影响。（2）新基建能有效促进数字经济发展,进而提升投资效率,优化产业结构,促进资源流动与高效配置,从而实现地区经济高质量增长。（3）比较分析表明,广东在新基建竞争力方面较江苏在排名上靠后一些,但在新型基础设施项目绝对数量以及占比方面优于江苏。在未来的竞争比较中,粤苏两省的经济发展潜力可能相较无几,这完全取决于两省在未来发展过程中对“新基建”为基础的数字经济发展的把握程度。     

对中国国债问题的理性思考

一、中国经济增长与社会发展在较长时期离不开国债支持 20年来国债的发展过程表明,对于中国来说,发行国债绝不意味着经济运行状态不佳,恰恰相反,在目前条件下,国债是推动经济增长和社会发展的一个重要因素.具体来说,国债的恢复发行,不仅有力地弥补了国家财政收入的不足,促进了国民经济的发展,而且满足了社会各类投资者的不同需要.同时,国债规模的扩大和国债的发展对于推动债券及货币市场和资本市场的发展也发挥了重要作用.     

中国对策

如果欧美二次探底，中国新一轮的刺激政策在规模上不应该也不太可能超过上一轮的一半，在内容上不应也不可能与上一轮类似。