论基础设施投资与经济增长的关系

为防止金融危机的不利影响，我国计划4万亿建设投资，上海也计划5千亿工程投资，这些都有相当一部分投于基础设施。本文通过计量分析基础设施投资与经济增长之间的关系，来判断这笔投资将会对经济产生的影响。     

交通基础设施投资对中国经济增长影响的分析

1978—2012年中国国内生产总值(GDP)年均增长超过9%,被世界称为"中国奇迹",超前发展的基础设施是中国实现奇迹不容忽视的重要因素。利用1978—2011年数据研究交通基础设施投资对中国经济增长的作用,结果表明,交通基础设施与经济增长存在着长期稳定的均衡关系,基础设施投资经济增长存在正溢出效应。     

浙江省基础设施投资效益的实证分析

基础设施投资效益是政府宏观决策者关注的重点,本文以浙江省的发展为例系统研究基础设施投资的效益,通过建立误差修正模型定量分析基础设施对经济增长的作用大小,得出基础设施投资对浙江省的经济增长有较强的推动作用,而且推动效率较高,因此基础设施投资在国民经济中起重要作用,能够极大地刺激国民经济的增长。最后提出了合理的投资政策和制度安排。     

基础设施概念及其投资效应的时代演变研究

改革开放以来国家对基础设施的投入逐步加大。1979—2007年，基础设施投资占全社会总投资的38．4％，年均增长19．9％，受2008年金融危机影响，国家投入约I．5万亿元加大铁路、公路、水利等基础设施建设，以刺激经济。但从过去的投资效应看（如京九铁路），长期的经济推动效应并不明显。因此，有必要对基础设施如何影响经济的相关理论进行系统回顾与梳理，以期从理论上找到发挥基础设施经济效应最大化的途径，有利于政府做出合理的决策。本文首先对基础设施概念的发展进行梳理，发现基础设施从作为工业生产的前提条件、提高生产率等侧重于为生产服务的作用，扩展到通过规范市场主体行为以提高交易效率的功能。在此基础上，从促进就业、推动工业发展及形成经济外部性三个方面总结得出基础设施的投资具有一定积极作用，同时从资源稀缺性、区域协调发展方面指出基础设施的投资也很可能引起挤占私人投资，产能过剩以及扩大区域差距等一系列问题，从理论上得出，基础设施的投资需结合地区经济整体发展水平，产业结构等方面综合考虑以选择正确的发展路径。最后，笔者期待我国未来的基础设施建设在整体战略上能从“重物质增长”的道路逐步转向“以人为本”的可持续发展道路上，以更好地造富于民。     

基础设施投资对经济增长的贡献:存在拐点吗——来自中国的经验证据

随着中国经济发展水平的提高和转型过程的深入,基础设施投资对经济增长的贡献率已呈现出下降趋势。我们通过一个无限期经济增长模型刻画了基础设施建设投资与经济增长的长期关系,证明两者之间存在"拐点"。同时利用中国大陆1985—2012年的时间序列数据检验了基础设施投资与经济增长之间的关系,结果显示:两者之间的长期关系中存在"拐点值",即存在一种倒"U"型关系,超过"拐点值"后,基础设施投资对经济增长的贡献则呈现出明显递减的趋势。因此,逐步放弃投资主导的增长模式,适当扩大公共投资领域,提升整个经济的竞争力应是我国今后一个时期政策调整的主要方向。     

论基础设施投资的竞争性

改革开放以来，随着经济市场化程度的不断深入，基础设施投资逐渐呈现出多元化的格局，这是一个打破垄断、促进竞争的过程。近年来，政府为扩大内需促进经济增长而启用扩张性的财政政策，其中主要就是进行基础设施投资，但效果并不如预期的那么理想。在此背景下，应如何从理论上准确把握基础设施投资的竞争性，就具有特别重要的现实意义。一、对基础设施投资性质的再认识基础设施作为经济术语，20世纪40年代出现于西方，后为世界各国广泛采用。它主要是指关系到国民经济整体利益和长远利益的物质基础设施。基础设施包括两类：一类是经济基础…     

中国区域信息网络基础设施投资效应的实证研究

采用新增长理论模型的投资效应分解方法,将信息网络基础投入的经济增长效应分解为直接投资效应和间接溢出效应。利用2003—2012年中国省际面板数据,运用面板工具变量法测算了各地区信息网络基础设施投入对经济增长的直接投资效应和间接溢出效应。研究结果表明:中国各地区的信息网络基础设施投入具有显著而积极的直接投资效应和间接溢出效应,但间接溢出效应具有一定的滞后性;总体而言,中国地区信息网络基础设施投入对经济增长具有显著的促进作用,且对TFP的提高具有积极作用;信息网络基础设施投入的经济增长效应存在地区差异。     

基础设施投资对经济增长作用分析

作为人们生活的基础性条件,基础设施投资对经济增长具有一定的推动作用。企业的基础设施良好,不仅能够降低生产成本和提高生产效率,而且能够改善投资和消费的环境,为社会创造更多就业机会,促进地区产业化经济结构的合理性升级,相反,如果地区的基础设施投入不足或者不合理,会限制经济水平的提高。本文将在对基础设施对经济增长推动作用分析的基础上,进一步探讨基础设施建设的相关建议。     

经济增长框架下的基础设施投资研究——一个国外的文献综述

为应对世界金融危机,我国推出的4万亿经济刺激方案,以及目前的"微刺激"政策都主要针对铁路、水利等基础设施建设,但这种试图以基础设施投资使经济运行保持在合理区间的做法是否奏效,以及如何操作等问题,都亟需给予理论回答。本文从国外文献综述的视角,尝试回答基础设施投资是否能够促进经济增长、基础设施投资能否引致私人投资、基础设施投资的最优规模如何确定、基础设施投资的最优投向是什么,以及基础设施投资应该采取什么样的投融资模式等问题,以为我国探讨这一问题提供理论和经验研究借鉴。     

国债旅游基础设施投资效应：基于CGE模型的研究

利用国债资金进行旅游基础设施建设所产生的经济效应问题是政府和学术界都极为关心的重大现实问题。在构建“整合”的旅游生产函数的基础上,利用CGE模型对2000--2005年中国国债旅游基础设施投资对于旅游业以及全社会价格水平、总产出、总消费、居民收入、就业以及私人部门投资等方面的经济影响进行了定量研究。研究表明,国债旅游基础设施对于中国旅游业以及社会经济的发展均产生了积极的影响,有必要继续实施,为充分发挥基础设施条件改善对于目的地社会经济发展的推动作用,各地在旅游发展战略和旅游规划制定方面也需要有所调整。     

2009大陆桥视野10佳主题报道

新亚欧大陆桥投资环境及优势产业促进报告之新疆投资促进报告系列 内容：这一专题报道分为两个部分：第一部分是《新疆投资促进报告系列新疆篇》，介绍了新疆的区域概况，包括自然地理、基础设施、综合经济、产业经济发展和经济环境；新疆经济的新亮点、投资导向及服务导航、物流产业投资促进报告、风险规避及投资案例。第二部分是《新疆投资促进报告系列哈萨克斯坦篇》，介绍了哈萨克斯坦自然及经济状况、中哈经济合作关系、投资环境、投资机会和相关程序。     

2013年中国经济将温和回升

自2011年二季度以来,中国经济处于持续下行状态,经济增速已连续6个季度下滑。这一轮经济下行是短期周期性调整和中长期趋势性减速叠加的结果。从短期调整看,房地产投资和基础设施投资明显减速,加上外需锐减,加剧了经济周期性波动。从中长期趋势看,中国经济已步入7％～9％的中速增长期,十八大报告提出的翻番目标只需年均增速7．2％就能实现,     

我国交通基础设施建设对经济增长的影响研究

基于柯布—道格拉斯生产函数模型,利用总量数据和面板数据探究我国交通基础设施投资对经济增长的影响。研究表明,我国交通基础设施建设投资对经济增长有长期、稳定的促进作用,并未出现剧烈波动和显著下降的现象,其贡献率约为12%;交通基础建设投资效率存在区域差异,人均产出与交通基础设施贡献度间的关系表现为U型曲线。当前,在我国经济步入新常态的背景下,应加快推进较高水平的交通基础设施投资,在其投资布局上将区域经济发展水平作为重要的决策依据。     

农村基础设施投资对农民收入的影响——基于动态面板数据模型的经验研究

本文采用1999～2008年中国大陆省级面板数据,分析农村基础设施投资对农民收入的影响,得出以下结论:农村基础设施投资总体上对农民收入具有促进作用,但作用有限;能源基础设施投资对农民收入具有正向促进作用,而社会事业基础设施投资却存在抑制作用,交通通讯基础设施投资除西部地区外也对农民收入具有正向促进作用。因此,政府一方面要根据各地实际建立多元化的市场投融资体系,解决农村基础设施投资的资金缺乏问题;另一方面还要做好农村基础设施投资的统筹规划,选择正确的优先投资方向,使有限的投资产生最大的福利效应。     

关于推进长三角经济一体化的几个认识问题

今年以来，浙江政府和民间积极行动，对接轨上海，推进长三角经济一体化表现出前所未有的热情，在基础设施投资和建设、产业结构调整、要素市场互动、政策设计和体制构筑、建立三地协调机制等方面，出现了若干值得注意的认识问题。     

基础设施投资应向民间资本开放吗?

本文构建了一个包含两种基础设施的内生增长模型,考察了基础设施融资模式对经济增长和社会福利的影响。我们假设两种基础设施可以全部由政府提供,全部由民间资本提供,或是由政府和民间资本联合提供。民间资本提供基础设施时,没有考虑基础设施的外部性;政府提供基础设施可以将基础设施的外部性内部化,但经济中存在税收扭曲。研究表明,由民间完全提供基础设施或是民间和政府联合提供基础设施对应的经济增长率和社会福利可能高于基础设施完全由政府提供的情形。在理论分析的基础上,我们通过我国36个直辖市、省会城市和计划单列市2006—2012年的数据,通过面板数据模型考察了民间资本参与城市市政基础设施投资对经济增长的影响。研究表明,民间资本参与基础设施投资与经济增长率之间存在一个倒U型关系,民间资本参与城市市政基础设施的最优份额为50.4%。本文的结论为民间资本进入基础设施领域投资提供了一些理论依据。     

政府主导投资拉动型增长方式潜力日衰

美国《华盛顿观察》发表文章认为，中国推行的是投资拉动式增长．在政府主导下．以对基础设施等大量“硬件”投资拉动经济快速增长，这样做虽然见效快，但却忽视了改善法律制度等“软环境”，从而未能为私营部门的壮大与有机发展创造有利环境。中国制造业的发展在增加就业和提高国民收入方面虽然相当成功，但与印度相比，印度制造业虽然规模小，但附加值高。     

如何在设计阶段通过经济手段来控制工程投资

随着我国在投资领域的改革，特别是从1996年我国实行造价工程师注册职业资格的实行。从基础设施到金融领域再到制造业，对投资的控制再也不局限于依靠政府职能和限定的某些区域，而逐渐过渡到除关系到国家的能源、交通、稀有资源等一些行业外，基本上投资的主体呈现出多元化，而国家的经济发展是离不开基础设施的投资，因此。这几年国家用到基础设施的投入每年都在几千亿元，这还不包括民间投资。那么既然讲到了投资就不得不说投资的含义，     

投资方式与中国建设

BOT是自80年代以来日渐活跃的投资方式。不论是欧美发达国家,还是发展中国家都常运用BOT投资方式引进大量的外国资本参与本国基础设施建设,如英法两国合作修建的连接英国和欧洲大陆的英吉利海峡隧道,泰国由香港HOPEWELL公司承建的曼谷高架铁路项目等。BOT投资方式为这些国家的经济迅速腾飞提供了强有力的支持。 一、BOT投资方式及其有关主体 所谓BOT,是指基础设施建设的     

政府基础设施投资效率研究

基础设施投资有助于促进国民经济的可持续发展和区域经济的协调发展。利用2003~2012年的31个省级面板数据,通过双对数模型估计了基础设施的投资乘数效应。全样本回归结果表明教育投资对国内总产出的促进作用最大,培育人才对促进经济的作用显著。分区域回归结果显示能源基础设施投资对中部地区总产出的促进作用最大,教育投资对西部地区总产出的促进作用最大,水利基础设施对东部地区总产出的促进作用最大,表明基础设施投资在各区域存在不均衡效应,各地区应该根据自身的发展阶段进行公共资源的优化配置。