汽车消费税的消费效应研究——基于月度宏观数据的分析

随着国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,人们对汽车这一既具有生产资料属性又具有耐用消费品属性的商品的需求也在不断增加。汽车的消费既提高了普通百姓的生活质量,同时也消耗了大量的自然资源,污染了空气,给能源供给、环境质量等带来极大的压力。文章从我国两次调整消费税税率的角度出发,运用月度数据实证分析国家的消费税政策的变动对汽车消费量的影响,得出两次消费税税率的调整在一定程度上鼓励了小排量车消费,抑制大排量车消费的结论。     

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为抑制大排量汽车的生产和消费。鼓励小排量汽车的生产和消费，2008年9月1日起我国汽车消费税政策发生重大调整：提高大排量乘用车的消费税税率．排气量在30升以上至40升（含40升）的乘用车。税率由15％上调至25％，排气量在40升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；降低小排量乘用车的消费税税率．排气量在10升（含1．0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。     

油价持续上升 汽车消费税调整引发多方关注

背景 随着油价持续上升，汽车消费税可能有较大幅度的调整，新的消费税征税办法将降低或部分取消小排量汽车的消费税税率，提高大排量汽车的消费税税率。有媒体报道称，由财政部税政司起草的该改革方案目前已基本定型，若得到批准，年内可望出台。新的消费税征税办法将体现国家对小排量汽车的鼓励政策，强化消费税对汽车消费的导向作用.     

新汽车消费税：信号作用明显 市场作用有限

我国新的汽车消费税已在4月1日开始实施。新消费税同已经实行了12年的消费税相比，新税的档次由3等细分为6等。按照这一调整，排量在1．0升以下的乘用车，与调整前相比．税率未变；1．0升至1．5升的税率下降2％：1．5升至2．0升的税率未变；从2．0升以上．排量越大，税率越高；4．0升以上的涨幅最高为20％。这次调整将拉大不同排量汽车的税率差距，加大大排量和能耗高小轿车、越野车的税收负担，同时也相对减轻小排量汽车的负担，体现出对生产和使用小排量车的鼓励政策。     

消费税和燃油税的有效性比较分析

本文以消费税和燃油税为主要研究对象,运用BLP模型分析汽车需求和供给,然后利用估计出的参数对消费税调整和燃油税征收进行情景模拟,得到了这两种税收对汽车消费、社会福利和能源消耗的影响。结果表明消费税确实能够使汽车消费向小排量车倾斜,新车的燃料利用率提高。而燃油税对汽车消费起到了抑制作用,大大减少了燃油消耗。两种税收都会造成社会福利损失,而消费税造成的损失较小。     

基于消费动机的奢侈品消费税影响分析

为了适度抑制奢侈品消费,通过税收调节社会收入分配,2006年我国对部分奢侈品征收消费税,2008年上调了大排量汽车税率,今年社会各界纷纷呼吁扩大奢侈品消费税征税范围。本文从奢侈品消费者的购买动机出发,研究了奢侈品消费税对消费者的影响,指出了奢侈品消费税体制中存在的一些问题并提出了建议。     

向绿色税收迈出一步

从今年4月1日行消费税的税目、税率及相关政策将进行全面调整。这次消费税政策调整最引人注目的是对木制一次性筷子、实木地板的征税以及对大排量汽车的征税。笔认为，这次调整是向绿色税收迈出了一小步，但这是非常宝贵的一步。     

政府采购知识大讲堂——政府采购之汽车（二） 供应商篇 有关汽车采购的政策法规

《关于进一步加强节油节电工作的通知》2008年8月2日国务院发布《关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发[2008]23号）。其中鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车,降低小排量乘用车消费税税率,提高大排量乘用车消费税税率,进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。     

政府采购知识大讲堂

政府采购之汽车(二) 供应商篇有关汽车采购的政策法规 <关于进一步加强节油节电工作的通知> 2008年8月2日国务院发布<关于进一步加强节油节电工作的通知>(国发[2008]23号).其中鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车,降低小排量乘用车消费税税率,提高大排量乘用车消费税税率,进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距.把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单,新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车.     

汽车消费：怎一个“疯”字了得

与政府当初的设想不同，提高消费税和油价，不但没有降低中国大排量、豪华车的市场份额，相反，消费者的汽车排量和马力却在不断提高。     

汽车节能减排的税收对策分析—从汽车消费税调整说起

2008年9月,为促进节能减排,我国对汽车消费税再次进行调整,然而仅靠消费税调整所发挥的作用比较有限.要解决汽车节能减排问题,应从调整消费税、开征燃油税和加强公共交通等多方面采取措施.     

奢侈品消费税对中国豪车消费的影响分析

文章以对150个奢侈品汽车消费者的调查问卷为基础,对中国提高高排量汽车消费税对奢侈品汽车消费的影响进行了分析。结果表明,总体上汽车消费税的提高对豪华汽车的消费没有起到抑制作用。在全球金融危机全球的豪华汽车消费平均下降20%的情况下,我国的豪华车消费一支独秀表现出强劲的增长势头。究其原因,是因为我国经济持续了30多年的稳定增长,产生了一批富豪家庭,他们的消费正处在上升时期。他们的消费也表现出了很大的非理性。     

现行税收政策对汽车产业发展的不利影响

1.现行增值税、消费税政策对汽车生产和消费有抑制作用。(1)生产型增值税使汽车生产企业购进设备所含税款不能抵扣,而汽车企业购买设备(包括大型模具)的支出占有很大比重,无形中增大了汽车生产成本,不利于企业生产设备的更新,也严重制约了企业开发新产品的积极性。同时,由于生产型增值税使出口产品中固定     

利用税收政策释放居民消费潜力的思考

消费是拉动经济增长的最终动力。我国正处在经济转型的关键时期,居民消费增长速度放缓不利于经济发展方式的转变。调整税收政策能释放居民的消费潜力,调整的重点应是降低间接税税负、调整消费税税目及优化直接税征收,包括扩大营改增的范围、适当调整消费税的税目税率、改革居民个人所得税的计征方式、健全财产税制度和实行开征社会保障税等。这样,才有利于合理调节社会消费预期与消费倾向,释放居民的消费能力。     

轿车的排量、价格与消费税--基于聚类和主成分两种分析

从拟订的汽车消费税新标准（详见下表1：）可以看出,除了把轿车与SUV车（运动型轿车）合并一起计税外,只是将大于2．2升排量的车进行了更为细致的划分,提高了对3升以上排量汽车的消费税征收水平,累进性更加明显。问题可能有两点,一是对轿车的消费税率仅按排量分档累进是否合理,二是把SUV轿车与一般轿车合并在一起计税是否合理。为此,我们做了一些简单的轿车价格与排量的数学统计分析,     

建设节约型社会的财政政策建议

一、完善现行的税制体系。1·对消费税进行适当的调整,对于尚未纳入消费税征收范围的不符合资源节约和节能技术标准的资源高消耗和高能耗产品要纳入消费税的征收范围,如一次性的木筷子、高档建筑装饰材料等;适当提高某些浪费资源和对环境污染严重的消费品和消费行为的消费税税率,如大排量的小汽车、越野车、摩托车、摩托艇以及高档洗浴、高尔夫运动等。同时,对于资源消耗量小、循环利用产品和对生态环境破坏少的产品和行为,要减免消费税。2·要扩大资源税的征收范围,增强资源税的调节力度。在现行资源税的基础上,将必须保护开发的自然资源如…     

限制汽车消费能否拯救城市交通?

通过调节汽车消费,达到调节减排、城市交通和能源消费等多项目标,在目前看仍然有超前的一面。全国人大常委会2010年10月25日首次审议车船税法草案,草案对不同排量汽车税额幅度的调整,表现出鼓励1.6升及以下小排量车,     

关于完善资源税收制度的几个问题

1.在完善税制层面统筹考虑资源税制度改革。税收对资源的调节,不仅限于资源税一个税种。因此,要协调资源税改革与完善相关税种的关系,把两者有机结合起来。可以把改革资源税与完善流转税统筹考虑,使消费税和资源税在调整成品油价格方面共同发挥作用;可以通过提高成品油、大排量     

促进收入分配公平的消费税改革路径选择

正1.有增有减调整消费税征税范围。消费税征税范围的确定应立足于我国的经济发展水平、消费政策和产业政策,充分考虑人民的生活水平、消费水平和消费结构状况,适当借鉴国外征收消费税的成功经验和国际通行做法。为此,在结构性减税大环境下,应有增有减调整消费税征税范围。首先,取消对部分消费品征税,尤其是一些过去被认为是高档消费品和奢侈品、现在已经成为人们生活必需品的商品。其次,适当扩大征税范围,增加对一些高档消费行为的征税。如射击、狩猎等娱乐服务业和高档洗浴、高档餐饮     

新一轮税制改革下消费税调整的社会福利效应分析

财政部、国家税务总局联合下发通知，从2006年4月1日起对我国消费税的税目、税率及相关政策进行调整，从原先的11大类扩大到14大类，表明新一轮的消费税改革正式启动，充分体现了消费税在保护环境、节约资源及调节消费方面的税收功能。