建立和完善沿边开放的政策体系北大核心CSSCI

改革开放以来,我国通过边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区等政策促进沿边地区开放,但与沿海开放相比,沿边开放的效果和经济发展相对落后。在沿海开放持续深入、内地开放不断加快的同时,进一步提升沿边开放已经成为一项刻不容缓的战略任务。     

黑龙江省沿边地区开发开放的模式与主要方向研究

我国的对外开放已经形成沿海开放地带、沿江开放地带、沿边开放地带、内陆开放城市的格局。作为中国最北、最东,并与俄罗斯边境线长达3千多公里的省份,黑龙江省共有国家一类口岸25个。自1989年第一个对外开放口岸萝北口岸通过国务院审批以来,黑龙江省沿边开放的程度与发展水平不断提升,但是和沿海发达地区相比,仍有很大的差距。黑龙江省沿边开发开放对于国家战略的实施有重大的作用。减小与国内发达地区的差距,寻找适合本地区开发开放的模式成为保障国家安全、推动地区发展。     

抓住机遇,抢滩中亚市场

20世纪90年代，中国开始实施沿边沿桥开放政策，使对外开放由沿海地区优先开放进入沿海、沿江、沿边、沿桥地区协调推进、全方位开放的新阶段。中国对外开放战略的重大转变以及新亚欧大陆桥的贯通，为新疆的“双向开放、东进西出”提供了契机。新疆成为中国向西开放的桥头堡和前沿阵地。在这种形势下，新疆生产建设兵团（以下简称兵团）面临的一个重大课题是，如何抓住这一历史机遇，以兵团的优势和特点率先抢滩中亚市场。     

建立和完善沿边开放的政策体系

改革开放以来,我国通过边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区等政策促进沿边地区开放,但与沿海开放相比,沿边开放的效果和经济发展相对落后。在沿海开放持续深入、内地开放不断加快的同时,进一步提升沿边开放已经成为一项刻不     

发展内陆开放型经济要以质取胜

党的十八大提出,要全面提高开放型经济水平,必须实行更加积极主动的开放战略,完善互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系.在这一体系中,内陆开放不可或缺,它与沿海开放、沿边开放共同构成了全方位、多层系、立体化的开放格局.与沿海、沿边相比,内陆是我国对外开放的薄弱地区,但也意味着巨大的开发开放潜力.同时,内陆开放也是当前我国稳定扩大外需、化解国际金融危机风险的现实需要.作为后发地区崛起赶超、跨越发展的重要路径,内陆开放必须坚持高起点、高水准、高质量,正确处理好量与质的关系,达到规模、结构、质量、效益相统一.     

关于发展内陆开放型经济的思考

<正>实行对外开放,是我国的一项长期基本国策。从1978年开始,我国已先后经历了沿海开放、沿边开放。进入新世纪以来,党中央、国务院逐步将内陆开放上升为国家战略。2012年9月国务院正式批准在宁夏设立国家内陆开放型经济试验区。这是我国推进内陆开放、完善多层次对外开放格局的重大战略举措。一、我国改革开放历程和经验借鉴我国的改革开放经历了由点到面、逐步深入的过程。回顾这一过程,大体可分为沿海开放、沿边开放和内     

推动长江经济带城市群建设的战略思考

<正>长江经济带已形成"1+2+3"城市群空间格局,正处于由城市各自独立发展迈向城市群协调发展的重要阶段。党的十九大报告要求,"以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局"。2019年国务院政府工作报告指出,要将长三角区域一体化发展上升为国家战略。长江经济带城市群是东中西合作的协调发展城市群、是具有国际竞争力的世界级城市群、是沿海沿江沿边的全面开放城市群、     

长江沿江开发开放战略的形成及发展

长江沿江开发开放战略的形成及发展金其桢（江南大学副研究员）“八十年代着沿海，九十年代看沿江。”继八十年代沿海开发开放取得辉煌成就和成功经验之后，九十年代，党中央和国务院又不失时机地实施了长江沿江开发开放战略，我国的改革开放和社会主义现代化建设由此而推...     

新常态下广西海洋经济发展的思考

当前,广西立足沿海沿江沿边的独特区位,主动融入"一带一路"建设,着力做好"四维支撑、四沿联动"的大文章,重视海洋发展,努力构建广西全方位、宽领域、多层次的开放发展新格局,实现"三大生态"和"两个建成"目标,海洋经济引来了新的机遇.文章将结合新常态下海洋经济发展的新特征,提出广西海洋经济发展的对策建议.     

对外开放,面向全世界

16年来,中国的对外开放由南向北、由东向西逐步推进,形成了经济特区、沿海开放城市、沿海开放地带以及沿边、内陆省会城市的多层次全方位的对外开放格局;国民经济持续、快速、健康地发展,成为当今世界上经济增长速度最快的国家之一;中国的对外经济贸易也从内容单一、渠道狭窄、层次较低的旧格局,向商品贸易、技术贸易、服     

我国沿边开放20年的回顾与前瞻

沿边开放是我国对外开放区域布局的重要组成部分。2012年2月是党中央做出沿边开放决策20周年。考察我国沿边开放20年的成果、分析问题、调整和创新发展战略,对于促进对外开放区域布局的协调发展,进一步提升我国开放型经济整体水平具有重要意义。     

生态经济引领粤桂试验区力助“一带一路”

广东，改革开放以来一直走在中国省域经济的最前端，GDP 总量连续多年位居全国第一；广西，近年来以“沿海、沿边、沿江”的区位优势积极实施开放带动战略，经济增速向好，但目前经济总量仍不及广东1/4。     

我国内陆地区口岸发展现状、成效与途径

随着我国"一带一路"战略的实施,以及国内自由贸易园区的进一步扩展,我国除了加快发展沿海、沿边地区的口岸外,内陆地区的口岸建设也正在蓬勃兴起.内陆口岸作为沿海、沿边口岸的延伸,凭借其独特的优势在对外贸易发展中发挥越来越重要的作用.本文分析了我国内陆地区口岸发展的现状及成效,并提出了加快内陆地区口岸发展的主要路径,希望能够为内陆地区的进一步开放和发展提供参考.     

以桥头堡黄金口岸建设为契机推动德宏经济社会跨越式发展

为应对国际金融危机的冲击,国家对区域发展战略进行了重大调整,沿边开放被提上议事日程,将云南建设成为我国面向西南开放重要桥头堡成为沿边开放的重大战略之一。德宏地处云南边陲,具有实施沿边开放的独特优势,将德宏作为桥头堡的黄金口岸进行打造,使德宏成为云南沿边开放的排头兵,无论是对国家的西向战略还是云南的桥头堡战略,都具有重大的现实意义和深远的历史意义。     

论我国“三沿”地区发展外向型经济的新格局

在邓小平同志巡视南方的谈话后,我国出现了发展外向型经济的新格局。即除在沿海地区继续实施外向型经济发展战略外,沿江(长江)、沿边(周边)各省区也抓住当前有利时机,急起直追沿海地区发展外向型经济。这种沿江、沿边与沿海遥相呼应发展外向型经济的新格局的形成,对促进我国经济上个新台阶,实现第二步战略目标,具有重大意义。本文拟就我国“三沿”地区发展外向型经济的原因、意义和如何推动这种新格局进一步发展等问题作一探讨。     

试论供销社的若干经营战略

<正> 一、远销经营战略 远销经营战略是供销社走出农村市场狭窄范围的限制,开拓城市市场、“四沿”(沿海、沿江、沿边、沿线)市场,乃至国际市场的大市场战略。远销经营战略是基于供销社的“先天不足”提出的。供销社的组织和经营结构是按行政区划建社,按行业分工、商品分工、城乡分工形成     

"沿边开放试验区":势在必行的战略举措——关于辟建满洲里"沿边开放试验区"的建议

客观上讲,边境口岸城市,作为相对比沿海开放晚十年的沿边开放的主体构架,尽管也采取了类似沿海开放城市的某些政策,如建立边境经济合作区等,但是,从根本上说,至今尚未找到一种适合边疆经济开发的模式,至今尚缺乏一个开放度较高的政策载体.     

新形势下沿边开放城市发展策略探析——以绥芬河市为例

自国家实施沿边开放战略以来,借助国家赋予边境地区的优惠政策,沿边开放城市得以快速发展。但近几年由于国内外经济形势急剧变化,政策不断调整,影响边境口岸经济社会发展的不确定因素日益增多,沿边开放城市面临诸多挑战,城市决策者必须随着形势的变化积极调整、提升城市发展策略。绥芬河市确立了由依靠优惠政策向发展特殊功能区转变、实施可持续发展战略、加快推进城乡一体化进程、多措并举提升城市软实力、加快体制改革和机制创新等发展思路和对策。     

牡丹江打造黑龙江省沿边开放先导区构想

党的十七大报告把沿边开放提升到与沿海开放同样的高度,明确指出要提升沿边开放,实施自由贸易区战略。这对牡丹江市来说既是机遇,也是挑战。牡丹江市作为黑龙江省沿边开放大市,其最大的优势就是沿边开放,以开放为牵动,把牡丹江市由半开放状态转向全面开放状态,大力发展外向型经济,这是牡丹江市加快发展的必由之路,也是大势所趋。如何抢抓机遇、主动应对、大胆探索、走出新路,事关未来、事关长远、事关牡丹江市的兴衰成败。牡丹江市应大力发展现代服务业及现代化、外向型的绿色有机农业,同时以哈牡绥东对俄经济带为载体,全力推进新型工业化发展,为全力打造全省沿边开放区提供坚实的产业基础。     

丹东临港产业园区：东北亚腹地核心 环渤海枢纽新城

概况:辽宁丹东临港产业园区是2006年省政府批准设立的沿海五个重点发展区域(五点一线)之一。规划面积97平方公里,起步区面积39平方公里,呈带状隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国相望,沿江、沿海、沿边、沿国际大通道,是丹东市未来发展的新城区。