阻漏圈及压缩缸密封环改用

我厂一台560kg空气锤,已使用了20多年,经过多次修理后,工作缸孔径(原设计φ510mm)的积累磨损量达10.2mm,并有圆度、圆柱度误差,锤杆悬不住,无法继续使用。经检查发现:两侧导程板与锤杆结合面间的间隙分别为2.4mm和0.9mm;锤杆两边圆柱面与导程体之间的间隙分别为0.3mm和0.9mm。根据JB1294—82空气锤检验项目第三项之规定,即这两种间隙的最大与最小之差,不大于实测平均间隙的2/3(可根据修理情况,适当放大为2.5/3和1),已超出或接近其要求;圆弧形阻漏圈径向厚度为30mm,中部实测为28.8mm;锤杆圆弧面直径上、下端相差0.35mm。因此判定:工作缸的内径、活塞环、阻漏圈、导程板等件     

560Kg空气锤工作缸滑合副的改造

空气锤经多年使用以后,常出现工作缸滑合副严重磨损(缸壁拉伤、大肚、缸壁与活塞配合间隙加大)以及锤杆和导程间磨损、滑合间隙增大等问题,导致漏气、锻打无力、偏击等情况,严重时锤头抬不起来。此时,一般需通过镗缸、更换活塞环和锤杆、导程等来修复。     

空气锤导程结构的改进

空气锤结构虽较简单,但在锻击过程中冲击载荷较大,零件的磨损较快。其日常维护保养和修理工作是比较繁重的。本文就改进气锤导程结构、延长气锤的使用寿命作一探讨,供同行参考。一、工作气缸运动副的磨损空气锤工作气缸中的锤杆活塞上下往复运动,受气缸及下部导程的引导     

电液锤锤杆活塞密封件的安装

<正>1t的电液锤2台,2 t、3 t的各1台,电液锤满负荷运转,锤杆的活塞密封件磨损较快,每年都要更换,每次更换都比较困难。锤杆活塞结构见图1。两侧各安装1个120mm×19.8 mm×2.5 mm的导承环,结构中间内侧为2道105mm×125 mm×15 mm(密封圈1)和2道(密封圈2)110mm×125 mm×15 mm的Yx密封圈,内环和外环的直径相差较大,最多的要胀开20     

改进空气锤锤杆的润滑

CA41-560的工作缸及压缩缸是自动润滑的,实际上渗入到锤,配合表面(φ320)的润油油很少(见图1),大量的则是顺着缸壁渗入到 A 腔。每次拆卸都发现此处存油很多,因而不能保征锤杆配合表面的正常润滑,操作工人又往往忽视班前加油,加上氧化皮粘上锤扦,因此造成严重拉伤事故。我们的改进措施是:1.在缍杆导套6周围加钻6个φ6通孔,使渗入 A 腔的润滑油能流到锤杆的配合面,从而获得良好的润滑。2.在锤杆导套下端加一层毡圈8,用固定板7固定在锤杆导套上,以防止氧     

锻锤锤杆打断原因与防止措施

自由锻锤或模锻锤,是冶金行业或机器制造企业的主要生产设备之一,由于锤杆使用材料与制造工艺不当、锤头与锤杆结构不合理、或违反设备操作规程等原因,致使锤杆的使用寿命短,有的仅半年到一年的时间。一、锤杆折断原因分析锤杆折断的部位一般都是锤杆与锤头连接的过渡部位(见图1),锤杆之所以在上述部位折断,其原因是结构不合理,应力集中于这     

双导程蜗杆的测算方法

机床修理时,往往要遇到更换成对蜗杆副或更换其中一件,以恢复原有的啮合精度和传动精度。这就必须对蜗杆副的啮合参数,如蜗杆轴向模数m、压力角α和轴向齿距p_x或导程p_z作一精密的测量。通常测量轴向齿距p_z和压力角α都需在万能显微镜或其它专用仪器上进行,普通小厂不具备这些条件。由于蜗杆的磨损,加上测量上的误差,使用简单量具(如卡尺等)来进行测量无法得到准确的数据。特别是对于双导程(渐厚)蜗杆更是如此。为了解决这一问题,提     

环状阀过早失效原因及其消除

我国化肥行业用的H22型氢氮气压缩机上有30多个环状气阀,目前因气阀失效而成为压缩机的突出问题。 为解决这个问题,我厂进行了气阀失效原因分析和使用寿命的统计,发现有很多气阀还能使用就被更换了,究其原因主要是: 1.升程限制器上的阀片导向块径向大量磨损,使阀片与导向块间间隙由0.2mm左右变成了1mm～2mm(见图1),这样阀     

板链斗式提升机链轮拆装的改进

我厂使用的ZL型板链斗式提升机运行一段时间后,上链轮轮缘齿磨损严重,需更换。拆装时,需先将板链(图未示出)拆下,再将传动小链轮1、轴承2、逆止器4拉出后,方能拆出轮缘3,换     

液压抓钢机常见故障排除方法

1.液压系统无力、动作缓慢 分动箱传动失效,泵内零件磨损,功能下降。主溢流阀调定的压力变低。液压缸或液压马达外漏严重,造成油路的短路。吸油管路密封不好,进入了空气。更换或修理磨损的零件,调定压力、修理溢流阀,更换油缸或马达的密封,从主阀、马达放气孔中排放空气。     

4L—20／8型空压机十字头导轨副的修理

在大修4L 20/8型空压机十字头导轨副时,一般采用更换十字头体的方法。这种更换的方法,往往达不到设计要求的配合精度,使用效果不好,既费工费料,又加大了修理成本。因此,我们在大修时采用了在旧的十字头体表面上粘接聚四氟乙烯软带(以下简称F_4软带)的方法,修后经过6000小时的使用效果良好。修理工艺过程如下:1.精镗十字头滑道(见图1) 以端面A 和孔φ~*300~(+0.10)mm 为基准找正,根据滑道的磨损情况,以     

四辊轧机万向接轴套筒在线更换方法

<正>1.问题济钢1700热连轧厂粗轧机主传动轴是十字轴式万向接轴,由于万向接轴与轧辊扁头的套筒磨损严重,造成扁头套筒内衬板及R弧与轧辊扁头配合间隙过大,进而使万向接轴在轧制过程中产生摆动。结构中的滑板是分体式易更换,但R弧部分与扁头套筒是整体结构,不能在线进行维修处理,解决问题的根本是更换万向接轴扁头套筒。相关部分简图见图1。     

铁道部设备诊断技术现状（摘译）（一）

一、铁道部门设备诊断技术的应用 1.车辆的诊断技术 (1)易损件管理系统 在电气机车等的检查修理中,导电弓的滑块,制动器衬垫,制动轮等易损件的检查和更换占有很大比重。图1是易损件管理系统,该系统是由导电弓滑块磨损测量装置、制动轮和制动器衬垫测量装置所组成。导电弓滑块测量装置是在车辆进入检查区域时,利用空中超声波传感器,自动地测量滑块的磨损程度,掌握磨损状态,同时根据磨损预测系统,预测更换时间。因而,     

摩擦压力机的摩擦带改用环氧树脂粘合修理

J53 300吨双盘摩擦压力机的摩擦带是叠片安装在飞轮1上,摩擦片2用压紧圈3及螺栓4联接拧紧(见图1的假想线);磨损后更换新摩擦片费料费工费时。为此,我们在旧摩擦片的外圆上粘接一圈摩擦带5代替更换新带。比原来可节约摩擦带材料45,使用寿命可延长0.5～1倍,停机修理时间缩短1/2。其修理方法如下:1.把已磨损失圆的摩擦片在立车上加工,使其外径低于飞轮外径3mm,并加工成中凹形。这样,能增加粘合强度,不易脱脂;加工后消除毛刺,如有油迹,用丙酮清洗干净。已准备     

大型热模锻锤事故分析

16t模锻锤的锤杆在一个半月内连续出现三次断裂，均断裂于锤杆与锤头锥度过盈紧配合的衔接处(图1)。在锤头空悬时突然断裂，锤头连同上模沿导轨滑落。     

俄产ЭKГ-5A型电铲铲斗的修理

我矿有四台俄产ЭKГ-5A型5.2m3电铲，此铲结构简单可靠，故障率比较低。其铲斗由斗前壁与斗后壁两部分对焊而成。每个铲斗在完成100万吨采剥量后，常因斗前壁严重磨损而报废，而斗后壁由于磨损小还有使用价值。因此，我们决定对铲斗进行修理。 　　1.修理工艺 　　(1) 测绘图纸向铸造厂定做斗前壁(图1) 材料为16SiMn，调质处理。 　　(2) 在距斗后壁内侧1020mm处用气割割开，见图2。 　　(3) 斗前壁(新件)与斗后壁(原件)对接处作45°坡口。     

轴（孔）类零件修复尺寸公差带的确定

设备在长时间使用过程中,孔轴配合件会出现不同程度的磨损和损坏。在实际修理时,考虑时间和经济,多数不会同时更换孔和轴,而是视其磨损状况只更换其中的一件。有的技术人员往往是凭着多年经验来确定更换件的加工尺寸公差。而对于实际经验不足的人,就比较难于确定。笔者通过近10年在维修实际中的摸索,依据GB180—79规定的三种配合来确定更换件(孔或轴)的加工尺寸公差,已获得较理想的效果。下     

电液锤下封口密封结构的改进

电液锤是一种新型的锻造设备,由于其节能显著,我车间先后将1t、2t、3t自由锻空气锤改造成为电液锤。但由于锤杆动作频繁(50～70min~(-1))且常承受偏心载荷,下封口经常漏油,密封寿命短,每月更换一次,维修费用高,并影响安全生产。对此,我们将其结构进行了改进。     

自动换刀信号反馈开关位置故障

数控加工中心自动换刀机构 (图 1)一般由伸缩和旋转两个动作完成抓刀及取刀 ,其信号都是通过运动体的凹槽使压头动作而触发 ,开关压头的行程大小和信号触发位置的稳定是保证机构动作运行可靠的关键。图 11 开关压头球面磨损图 2示出了压头未磨损与已磨损的情况 ,由于压头的磨损使压头的行程由a减小为b ,这时开关处于很敏感的位置 ,机构图 2的随机振动都有可能导致开关信号的触发 ,造成动作顺序紊乱 ,且调整时非常难控制位置 ,影响自动换刀机构的稳定性。此时更换压头或恢复压头的球面即可。图 32 凹槽的磨损凹槽的磨损将形成图 3a所示情况 …     

入料斗与延长皮带使用寿命

水泥磨配料系统中原先皮带秤入料斗的结构如图1所示。由于颗粒状物料（如熟料、石煤渣等）易卡入皮带与料斗边板之间,皮带极易磨损或在料斗两边板位置撕裂。