《意见》之“意”——解读《关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》

我们刚刚拿到《意见》,正在抓紧学习,重新安排申请养护资金预算。湖北省公路管理局养护处谢华銮告诉记者,《意见》一经颁布,便受到了普遍关注。自十五起,交通部就实施了公路危旧桥改造计划,每年用于危旧桥改造的补助经费均在3亿元以上,使我国桥梁安全状况得到极大改善,但近年来,几次突发性的桥梁事故也提醒交通主管部门还有许多工作要做。《意见》的出台,将形成政府监管有效、行业发展有序、地方执行有据、企业竞争有度的良好格局,为我国的桥梁事业向更耐久、更安全、更可靠的方向发展提供了制度保障。     

桥梁群及特大型桥梁的养护与资产管理

<正>相对于我国桥梁的建设发展而言,现有的桥梁养护管理制度和养护管理体系已严重滞后,特别是桥梁风险(指在桥梁运营过程中可能出现的影响桥梁安全的重大事件)的日益增加,给公路网络运营安全造成极大威胁。而引入资产管理理念,从养护理念、制度、技术等方面建立现代桥梁养护体系,对我国桥梁养护事业,特别是大型、特大型桥梁的发展十分必要。特大型桥梁养护体系的建立建立现代桥梁养护理念公路桥梁是特殊结构物,对公路通行和安全具有特殊的重要意义。建议在     

“锁紧”桥梁安全

正近日,交通运输部发布了《关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》(简称《意见》),全文用精炼的语言,准确而鲜明地阐述了我国公路桥梁运行安全面临的形势和需要采取的针对性措施。《意见》分别就危旧桥梁安全隐患改造、桥梁安全保护和桥梁安全运行十项制度三个方面进行了具体的规定和要求,具有很强的指导性和可操作性。《意     

桥梁养护的“新视角”

正截至2011年底,我国累计建设公路桥梁总数68.94万座,3048万延米,已超越美国(约62万座),成为世界第一桥梁大国。根据规划,到2020年左右,我国公路桥梁将达到80万座。"十一五"期间,我国公路养护费共使用8011亿元,平均每年达1600亿元。桥梁建设事业的快速发展,对经济建设起着突出作用。"十五"期间,交通运输部投入危桥改造资金87.4亿元;"十一五"     

云南提升桥梁安全指数

正交通运输部近日发布公告指出,自2001年起至2012年年底,全国共投入资金438.8亿元(其中交通运输部补投资170亿元),改造危桥21610座,使危桥高发态势得到有效遏制,连续两年实现危桥总数和比重两项指标双下降。公告称,截至2011年年底,全国公路桥梁共有68.9万座。按跨径分,特大桥梁2341座,大桥55229座,二者长度约占桥梁总长的51.8%。按行政等级分,国、省、县道公路桥梁33.6万座,约占桥梁总长的67%。随着部分桥梁的长时间超负荷服役,我国桥     

用科技守护桥梁安全

正公元1世纪初,罗马著名的建筑学家马可·维特鲁威曾在著作《建筑十章》中将结构物的特点总结为三点:安全、功能和美观。而桥梁作为建筑物中最典型的结构物,自然要满足上述三大元素,且排在第一位的"安全"为重中之重。     

守卫桥隧

5月12日凌晨4时20分左右,万吨海轮鑫川8号在下行准备通过南京长江大桥六孔时,突然大角度转向,撞上6号桥墩。此事引起社会广泛关注,同时也为桥梁安全敲响了警钟。近年来,我国公路桥梁的安全形势不断改善。今年3月交通运输部公布的数据显示,自2001年起至2012年年底,我国共投入资金438.8亿元(交通运输部补投资170亿元),改造危桥2.161万座,使桥梁安全事故高发态势得以遏制,连续两年实现危桥总数和比重两项指标双下降。数据背后是交通运输部及各地桥隧安全意识的不断提高、投入的不断加大、技术力量的不断充实和保障的不断完善。而近年来的桥梁安全事件引发了公众舆论的广泛关注。与此同时,作为常与桥梁相提并论的隧道,其安全运营同样需要我们时时守护。     

桥梁维护的热门话题

正近年来,我国公路桥梁建设快速发展。截至2012年底,全国公路桥梁达71.34万座共3662.78万米,特大桥梁2688座共486.86万米,大桥61735座共1518.16万米。在本届高层论坛中,关于桥梁的内容可谓浓墨重彩,覆盖了3个国际分论坛和5个国内分论坛,内容涵盖了桥梁结构、建设、检测与评估、维修加固、运营管理、长期性能研究、发展新趋势与新技术。技术与理念的碰撞,擦出了许多精彩的火花。     

台州桥梁怎么养

正地处浙江省东南沿海地区的台州市,辖区内共有公路桥梁5254座,占全省的11.6%,其中农村公路桥梁4255座。近年来,台州经济社会快速发展,交通流量迅速增长,重载车辆频繁通行桥梁,加上地形和地理位置的特殊性,全市桥梁病害发展较快,安全监管形势严峻。     

如何做好桥梁养护技术管理

正长期以来,"重建设、轻养护"这个问题在我国公路桥梁管理中一直比较突出。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件,保障公路桥梁完好、畅通,进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。长期以来,"重建设、轻养护"这个问题在我国公路桥梁管理中一直比较突出。从总体情况看,当前公路桥梁失养导致的病害主要集中在一些中小桥梁,特别是始建于上世纪七八十年代的桥梁。这些桥梁存在基础塌陷、桥体结构性破损、桥面铺装混凝土不同程度损坏等问题,导致桥体整体结构性坍塌、桥面坑槽等现象,影响车辆的正常行驶。还有一些桥梁伸缩缝损坏严重,产生"桥头跳车",危及行车安全。"桥头跳车"成为一种普     

如何构建理想的桥梁“医院”

正根据交通运输部《2012年公路水路交通运输行业发展统计公报》的相关数据,截至2012年底,全国公路桥梁达71.34万座、3662.78万米,特大桥梁2688座、468.86万米,大桥61735座、1518.16万米。由于工程材料的自然老化,车辆荷载的增加和养护维修不当等因素的影响,桥梁使用性能不断衰退,导致危桥数量     

落实《意见》 还要加把劲

正随着我国经济的高速发展,公路通车里程和桥梁数量与日俱增,大型、超载运输车辆逐渐增多,对年代久远,长期处于高负荷运营的桥梁的安全运行构成了威胁。目前,公路桥梁运行安全的形势不容乐观,交通运输部出台《意见》,对桥梁养护管理工作将起到很好的促进作用。按照既有的工作程序,桥梁养护管理单位依据《公路桥梁技术状况评     

攻克难点 突出应用——交通运输部科技司司长赵冲久谈科技创新工作的重点、难点和热点

"针对当前科技项目突出存在的散、小和系统性不强等问题,加强需求调研,在重大科技研发上进一步突出交通运输部的主导作用,重点聚焦支撑重大交通工程建设、提高存量交通资产安全高效使用性能和提升交通运输服务品质三个方面的科技需求,进一步强化项目立项论证,统筹行业内外优势科技资源,开展研究工作",赵冲久介绍说:"科技工作必须紧密结合行业需求。"     

桥梁养护管理的思考

"我国缺少国家桥梁登记制度及相关技术标准,在桥梁检查、监测、养护、加固、替换和改造等方面,缺少明确的技术政策和可操作的应用手册与实施指南。""强烈反对桥梁日常检查和小修保养市场化,因为日常检查是最容易发现问题的阶段。业主必须高度重视日常检查。""我国新材料研发尚未摆脱跟随式的发展模式,缺乏核心竞争力。"     

公路桥梁病害检测及加固方法

随着我国经济的腾飞和交通事业的快速发展．公路桥梁所承受的行车荷载越来越大．许多桥梁允许的承载能力已不能满足实际荷载的要求．形成了公路与运输之间新的矛盾。对已建桥梁进行维修加固．提高旧桥的承载能力．确保交通运输的安全，对解决上述矛盾．促进经济和社会发展具有重要的价值。     

妙药治病桥

正桥梁是公路的重要组成部分,是公路交通的咽喉,在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。在使用荷载和环境等因素的综合作用下,经常导致桥梁使用性能衰退,结构安全与耐久性降低,造成桥梁适应性不足。近年来,国内外桥梁垮塌事故不断,桥梁的养护管理引起了政府和社会各界的广泛关注。在公路桥梁养护管理工作中,只有认真排查存在的问题,通过科学有效的检测,找出其弊端,以科     

美国的桥梁监控

公路桥梁连接着公路系统，其健康的结构状况，对于满足用路者安全、按时地到达目的地的愿望是十分重要的。而桥梁的设计、施工、检测、维护和管理的整体作用对满足公众这些愿望，更是极其重要。     

浅谈农村公路桥梁设计的问题与改进

国民经济的快速发展,交通运输量的大量增加,对农村公路桥梁提出了更高的要求,笔者就当前农村公路桥梁的发展状况和存在的问题进行了分析,提出了一些改进措施.     

桥隧管理的浙江模式

正作为桥梁大省,浙江的桥梁数量众多。截至2012年年底,浙江省公路桥梁数近4.7万座,其中以舟山跨海大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥为代表的特大型桥梁就有208座。随着大型桥梁相继建成,大桥日常维护、安全和管养等方面的要求也越来越高,面临的各种技术难题(如吊索减振、钢桥面铺装、钢箱梁疲劳等)不断涌现。此外,浙江省不但公路桥梁的数量规模一直位居全国前列,而且还建设了括苍山隧道等国内外知名的隧道工程,成为名副其实的桥隧大省。由于浙江省公路桥隧数量大、长大桥隧比例高,桥梁隧道的安全管理任务十分艰巨。近年来,浙江省公路系统不断开拓思路、创新举措,探索出了一条适合浙江实际情况的桥隧安全管理新路。分步推进、分级响应、分类管养、分级负责,实现排查零死角,隐患零容忍,努力将桥梁管理从粗放型向精细化转变的浙江模式正在逐渐形成。其一系列制度、技术措施及管理创新,值得行业借鉴。     

关键词

正专业化近日,四川省政府办公厅下发《关于加强公路桥梁安全管理的通知》(简称《通知》)。要求各市(州),县(市、区)人民政府要逐桥落实管养单位、监管单位和具体责任人。高速公路经营管理单位和其他经营性收费公路管理单位以及专用公路管理单位也必须建立桥梁安全管理责任体系,落实责任主体和具体责任人。其中,《通知》要求建立桥梁养护工程师岗位津贴制度。各地要认真落实桥梁养护工程师制度,加强桥梁养护专业人才队伍建设,采用特聘公务员或特聘岗位等方式,建立桥梁养护工程师岗位津贴制度,吸收和稳定桥梁养护管理专业人才。各市