隧道拱顶空洞计算分析

随着我国交通行业的快速发展,公路与铁路隧道的数量不断增加。山岭隧道由于施工等多种原因经常存在空洞,尤其拱顶空洞尤为普遍,本文运用ansys有限元软件对猴子岩隧道拱顶衬砌空洞进行了数值模拟,为隧道的加固改造提供理论依据。     

铁路隧道上跨既有铁路隧道评估

新建隧道上跨既有铁路隧道易出现各种安全事故,常用分析手段为理论分析、数值模拟、实验研究等.本文结合新建福长岱岭隧道上跨既有福平岱岭隧道,采用有限元模拟交叉段施工.计算结果表明整治后既有福平岱岭隧道变形和安全系数满足规范要求,结构安全.     

铁路隧道上下交叉跨越施工技术的有限元数值模拟分析

在当今的铁路隧道工程中,上下交叉跨越施工是常见的一种施工现象,其涉及的施工技术也是隧道工程领域研究的热点、重点和难点。文章以工程实例为分析对象,采用有限元数值计算的方法,基于有限元软件MIDAS-GTS,对上下交叉跨越施工技术推进方案的可行性进行分析,并对该施工技术的缺陷予以总结。     

陈家垄隧道岩溶处理及沉降分析

隧道穿越岩溶区容易出现开挖面涌水突泥、围岩及支护结构开裂变形等现象.陈家垄隧道采用钢管桩注浆对岩溶区进行加固,有限元软件MIDAS GTS计算结果表明加固后隧道沉降值随着基底岩溶区厚度增加而增加,并且最大沉降值约7.12mm,满足铁路运营安全要求.     

陈家垄隧道岩溶处理及沉降分析

隧道穿越岩溶区容易出现开挖面涌水突泥、围岩及支护结构开裂变形等现象.陈家垄隧道采用钢管桩注浆对岩溶区进行加固,有限元软件MIDAS GTS计算结果表明加固后隧道沉降值随着基底岩溶区厚度增加而增加,并且最大沉降值约7.12mm,满足铁路运营安全要求.     

重载铁路隧道基底荷载效应及加固技术研究

文章通过三维有限元软件模拟30t轴重列车以120km/h的速度经过隧道的情况,分析了在移动荷载作用下,隧道基底产生的附加沉降、附加动应力效应及影响范围,并介绍了重载铁路隧道基底检测流程和加固设计计算的基本原则,对隧道基底需处理的岩土类型、特性以及相应的加固处理技术进行总结,归纳出各加固方案在不同隧道施工环境中的适用性。     

论述铁路隧道施工技术常见问题及改进措施

在铁路建设施工过程中经常会遇到隧道施工问题,因此隧道施工技术成为当前铁路施工技术的重要组成部分。本文通过对铁路隧道施工技术的概述分析隧道施工技术存在的问题,提出改进铁路隧道施工技术常见问题的措施。     

中老铁路软岩隧道溜塌机理及处治措施研究

以中老铁路玉磨铁路巴罗二号隧道为工程背景，对富水岩溶地区软弱围岩隧道溜塌机理及处治技术进行研究，通过建立隧道围岩溜塌力学分析模型，采用理论计算与有限元计算软件模拟相结合的方法，对隧道掌子面溜塌位置围岩和初支结构稳定性进行分析，并依据分析结果提出针对性的处治措施。结果表明：隧道溜塌位置围岩拱顶沉降值为84.7mm，拱腰水平收敛值为167.4mm，围岩变形量值较大，容易发生溜塌事故；围岩塑性区集中出现在掌子面上下台阶交界处，塑性应变最大值为6.63×10-2，掌子面发生塑性破坏风险较大；初支结构拱腰位置易出现应力集中现象，施工过程中应对此位置进行加固，防止发生失稳破坏。根据隧道施工现场实际情况，结合有限元计算结果，采用混凝土填充结合小导管补强加固处治结构对溜塌段进行处理，隧道溜塌段处治效果较好，为后续施工段相同状况的处理提供了参考。     

铁路隧道与公路隧道的融冰方法对比研究

高海拔地区的隧道面临的自然环境特殊,冬季隧道结冰问题一直困扰着道路部门。文中对铁路隧道与公路隧道的功能、设计标准、断面形状、通风、防水等进行了对比,通过查阅文献对前人在铁路隧道和公路隧道的除冰、融冰方法也进行了对比。得出结论:在引流、堵漏方面无论是铁路隧道还是公路隧道融冰方法类似;但由于两种隧道的融冰角度不同,铁路隧道和公路隧道设备融冰和新技术融冰方面大不相同。     

铁路隧道爆破施工对既有天然气管道隧道的影响分析

新建隧道爆破施工不可避免地对既有隧道产生影响,文章根据某新建铁路隧道下穿既有天然气管道隧道的工程实例,建立隧道真实相对位置三维数值模型,考虑新建铁路隧道施工过程,分析了铁路隧道位移、轴力、弯矩和安全系数特征;考虑新建铁路隧道爆破荷载作用,分析了天然气管道隧道的振动特征。     

公路连拱短隧道施工技术的探讨

近几年来,随着国家越来越重视环保措施,隧道施工技术逐渐在公路、铁路建设中的运用越来越频繁。由于大跨度的隧道施工的难度大,相比较而言,连拱隧道具有施工相对安全、在相同地质条件下的分离式隧道可以占地面积更小而且更加实惠等优点。而由于施工方法的缺陷,使得连拱隧道主要由短隧道为主。本文结合连拱隧道的施工经验,阐述连拱隧道的发展以及具有的特点,归纳小结连拱隧道施工中的困难要点,对连拱隧道施工技术的方法进行讨论。     

浅论隧道防排水施工中注意的几个要点

隧道渗漏水是隧道工程的常见病害,在隧道后期养护防治中非常困难,所以只有科学设计,合理选材和精心施工,才能避免隧道渗漏水的发生。使建成后的隧道达到洞内干燥,保证衬砌结构和洞内设备的正常使用以及行车安全。     

谈长大隧道测量管理

长大隧道测量管理在隧道工程施工中发挥着至关重要的作用,长大隧道测量管理水平的高低是衡量施工企业隧道施工管理水平的一个重要指标。长大隧道施工测量管理工作开展的主要目的是提高隧道测量的准确度。因此,本文将针对隧道测量管理工作进行分析和探讨。     

新建九燕山隧道下穿既有铁路隧道施工技术

新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。     

基于红龙山隧道的施工技术研究

在隧道工程施工中,洞口严重偏压联拱隧道是施工中控制的难点,对洞口偏压段塌方和地面沉降的控制是隧道施工中需要我们去设计研究的重点。本文在介绍研究区基本地质环境条件的基础上,通过分析隧道周边岩土体力学参数及隧道围岩的力学性质指标,对隧道的平、纵线形施工、洞身衬砌施工以及中隔墙分别进行施工技术研究,并在最后给出相应的结论和建议。     

公路隧道事故原因分析

我国公路隧道近年来发展飞快,然而公路隧道的交通安全形势却不容乐观,隧道事故造成危害程度大。文章首先说明了隧道事故的危害性特点,之后就事故发生类型的特征予以分析原因。     

隧道二衬混凝土施工质量现场控制技术

近年来不论是铁路隧道还是公路隧道,由隧道二衬缺陷导致的安全质量事故频发,隧道缺陷的排查整治成为交通行业的一股暗流.本文通过对隧道缺陷调研分析,分析出引起隧道二衬缺陷的各种末端因素,通过各种新技术、新工艺、新设备的应用,从隧道二衬施工源头对引起隧道二衬缺陷的末端因素进行防控,减少或避免隧道二衬出现的概率,从而保障后期隧道...     

双连拱隧道防排水技术分析与研究

双连拱隧道渗漏水是连拱隧道施工中最常见的问题,文章以张家湾双连拱隧道为例,对双连拱隧道渗漏水原因进行分析,并提出凸顶式中隔墙隧道防排水的改进结构和施工工艺,以及双连拱隧道防排水的要点和解决方法。     

清远抽水蓄能电站自流排水洞施工支洞比选

长隧洞的施工工期长,施工支洞的选择显得非常重要;通过支洞方案优化选择、洞口位置优化选择,清远抽水蓄能电站自流排水洞施工支洞的施工达到预期的目的。     

悬浮隧道及其消防与通风浅谈

悬浮隧道作为一种新型的交通结构,具有许多优势。但是,悬浮隧道目前仍处于研究阶段,并未真正建成,仍然受很多条件的限制,并且悬浮隧道的安全性是不得不考虑的一个重要方面。本文在研究海底隧道和沉管隧道相关成果的基础上,提出悬浮隧道的消防及通风设计原则。