电动汽车与节能大势不符

最近有个好现象,电动汽车不再被称为新能源汽车或者节能汽车了。目前中国主要依靠煤电,而电是旧能源,所以至少现在的电动汽车不能叫做新能源汽车。中国发展电动汽车的唯一理由是电动汽车行驶时不排放污染物,可以减少石油的消耗。这实际上是用煤炭代替石油,不仅不节能减排。反而要多消耗能源、多排放二氧化碳。难道在中国节约汽油要高于节能减排？     

电动汽车充电桩：未来很美好

顺应节能减排的低碳时尚,在刚刚结束的世界五大车展之一的2010巴黎车展上,全球各大汽车巨头的展台上无一例外都推出了电动汽车,最高时速可达200公里,不逊色于某些柴油动力车或者混合动力车。而且与传统汽车相比．用电的汽车在成本上更加节省,平均每百公里使用成本折合约15元人民币（大约是2．3升汽油）.     

电动汽车的新新觊觎者？

硅谷拯救底特律？老牌的汽车巨头们终于开始向电动汽车“示好”了。最近几个月以来,他们纷纷推出自己的电动汽车或相关未来计划,而在过去的几年里,传统汽车制造商对电动汽车这一新事物始终“缺乏热情”。     

替电动汽车捏把汗

<正>7月9日,国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)》,为我国新能源汽车的发展提出了明确的任务和量化目标,简而言之:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆;到2020年,当年生产的乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里;到2015年,纯电动乘用车、插电式混     

当前我国电动汽车发展的瓶颈问题及对策

目前社会各界对发展电动汽车的意义、必要性和紧迫性已达成共识,但电动汽车发展依然存在诸多瓶颈,动力电池与配电网是当前电动汽车规模化发展的主要制约因素。基于对两大瓶颈问题的深入分析,提出“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的充电服务网络运营模式,以突破当前电动汽车发展瓶颈的制约,并提出了相关政策建议。     

世界电动汽车的发展趋势

随着欧洲和美国新的汽车排放法规的出台，以及为了在激烈的市场竞争中保持领先地位，电动汽车作为减少污染，降低排放的有效手段，已越来越受到人们的重视。进入新世纪以来，美国、日本和西欧的诸多汽车制造商更加大了清洁汽车的开发力度，纷纷投巨资并采取联合结盟的方式开发各种类型的电动汽车。第17届加拿大蒙特利尔国际电动汽车展览会，是21世纪里的第一个国际电动汽车展览会。它的举行，为汽车界提供了一个最好的舞台，集中了当前世界上最优秀、最实用的电动汽车及其零部件，也为人们选择、评议电动汽车提供了一次绝好机会。1燃料电池…     

绿色法雷奥

法雷奥制定了减少二氧化碳排放和促进新兴国家增长两大方向的战略核心，公司80％的产品线与减少各种车辆的二氧化碳排放有关。法雷奥的四个业务集团——动力系统、热系统、舒适和驾驶辅助系统以及视觉系统提供的创新技术，能够用于包括传统发动机汽车、电动汽车和混合动力汽车的解决方案。法雷奥的目标是成为汽车制造商在所有产品市场的首选合作伙伴。     

电动汽车de新新觊觎者?

硅谷拯救底特律?老牌的汽车巨头们终于开始向电动汽车示好了。最近几个月以来,他们纷纷推出自己的电动汽车或相关未来计划,而在过去的几年里,传统汽车制造商对电动汽车这一新事物始终缺乏热情。     

21世纪“绿色汽车”发展新趋势

在新世纪来临之际,世界“绿色 汽车”的发展方兴未艾,出现了一系列的新特点和引人注目的新趋势,概括起来有如下三个方面“绿色汽车”发展的方向多样化 根据“绿色汽车”使用动力系统的不同,我们可以将其分为以下三个大的发展方向： 电动汽车顾名思义,它是以电力为汽车驱动力的。由于电动汽车不直接向大气排放污染物,因此,被人们视为传统内燃机汽车的较好替代品。目前,各国特别是发达国家对电动汽车的发展都很重视。但是,电动汽车的发展目前还有一系列的技术障碍,它们包括：①续驶里程十分有限。目前市场上的电动汽车一次充电后的…     

李书福再提“蓝色计划”

近日,有消息人士称,吉利汽车将在今年组建一家全新的电动汽车公司,正面入局电动汽车市场.很快,该消息得到证实. 在2月20日吉利内部举办的分享交流会上,吉利控股集团董事长李书福指出,吉利在总结过去的基础上已经形成“两个蓝色吉利行动计划方案”:一是主攻节能与新能源汽车,包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力...     

博世创新柴油技术助力节能减排

全球领先的汽车技术及服务供应商——博世携一系列创新柴油系统解决方案亮相2014北京国际车展,展出了专为中国市场开发的、适用于多种不同车型的共轨系统CRS1—18。此外,博世将EGT尾气后处理系统集成服务引入中国,致力于为中国整车厂商提供更加灵活和便捷的解决方案。适合乘用车和轻型卡车的空气混合动力技术也首次在车展亮相。     

中日电动汽车发展比较与分析

一、汽车电动化浪潮：愿景与困难 在节能减排的双重压力下新能源汽车技术飞速发展 能源多样、多态化,驱动电动化,构型交叉化     

政协委员谈节能 传统内燃机节能受重视

3月7日下午3时,全国政协十二届一次会议第二次全体会议在人民大会堂举行,16位委员就空气治理、反腐倡廉等热点问题进行了大会发言。记者注意到,当全国政协委员、农工党中央专职副主席兼秘书长何维就空气污染进行发言时,大会响起了热烈的掌声。何维说,以煤炭为主的能源消耗大幅攀升,机动车保有量居高不下,高能耗、高排放长期积累,国家相关     

解读《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》 新能源客车任重而道远

新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》(以下简称电动汽车"十二五"规划),明确了"纯电驱动"汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,"十二五"期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1%左右的目标。     

产业结构调整不同目标对降低二氧化碳排放量效果研究——基于GTAP-E模型

中国是全球温室气体排放第一大国,为减少二氧化碳的排放,中国承诺"到2015年,将通过各项措施实现单位国内生产总值二氧化碳排放比2010年下降17%的目标"。本文利用多区域多部门GTAP-E模型,研究中国经济增长、节能减排、产业结构最优这3种不同的产业结构调整目标将对二氧化碳排放量造成的影响,结果发现,确保单一目标能够实现的政策措施无法在保证经济平稳运行的情况下同时实现产业结构优化和二氧化碳排放量有效降低,多项政策合理搭配应当作为政府今后的努力方向。     

底特律的中国冲击波

作为2013年北美国际汽车博览会唯一一家参展的中国汽车制造商,广汽集团希望通过此番大手笔告诉全世界——中国汽车企业致力于推广节能与新能源汽车的积极态度。2013年1月14日,美国密歇根州底特律科博会展中心,一位当地华人工程师站在唯一一家参展的中国汽车制造商广汽集团面前激动万分,"中国汽车设计和制造品质都有了出人意料的飞跃,我对中国民族汽车工业的巨大进步倍感自豪!"中国汽车企业参加北美车展已有     

火花四溅的混时代激辩

油价暴涨,气温上升,空气污染,如今的汽车行业应当驶向何方?混合动力是不是一项成熟的技术?混合动力汽车产业化能否迅速实现?混合动力汽车会不会像流水生产线、精益生产一样成为世界汽车发展史上又一转折点?国家政府到底会不会针对混合动力汽车出台优惠的政策?在世界汽车行业面临巨大变革的今天,中国有多大机会?     

“中国源，为中国”——华晨宝马首款插电式混合动力原型车在上海车展世界首发

（上海）华晨宝马首款插电式混合动力原型车在上海车展首度亮相。这是—款基于全新BMW5系长轴距的插电式混合动力汽车,由华晨宝马研发。它是中国首款将尊贵和环保完美结合的高档新能源车,其推出标志着华晨宝马在新能源车领域向前迈出了关键一步并取得领先地位。     

美国放弃百万电动车计划 放弃≠取消 电动汽车调整目标

各国对于电动汽车的热情似乎正在消退。近日,美国能源部发布消息称,总统奥巴马提出的"到2015年电动车累计销量超百万辆"的目标将被放弃。而日本的情况也不妙。日产汽车首席执行官CarlosGhosn去年12月宣布重大战略调整,将目光转向更加主流的混合动力汽车。丰田汽     

数说车市

2.3倍 今年上半年,新能源汽车生产2．07万辆,销售2．05万辆,同比分别增长2．3倍和2．2倍。其中,纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆,插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。