我国进一步完善缺陷汽车召回管理 《缺陷汽车产品召回管理条例》明年起施行

近日,《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布引起了社会各界的广泛关注,它将我国的汽车召回管理由部门规章提升至国家法规。为方便读者了解该条例,本期栏目特对此进行了全面展示。     

缺陷汽车产品召回管理知识征答

1.生产者应当建立并保存汽车产品设计、制造、______、检验等方面的信息记录以及汽车产品初次销售的车主信息记录,保存期不得少于______年。2.经营者获知汽车产品存在缺陷的,应当立即停止销售、租赁、______缺陷汽车产品,并协助生产者实施召回。经营者应当向国务院产品质量监督部门报告和向______通报所获知的汽车产品可能存在缺陷的相关信息。3.生产者获知汽车产品可能存在缺陷的,应当立即组织调查分析,并如实向国务院产品质量监督部门报告______。生产者确认汽车产品存在缺陷的,应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品,并实施召回。     

缺陷产品召回管理条例（送审稿）公开征求意见

国务院法制办2009年4月8日在其官方网站上公布了《缺陷产品召回管理条例（送审稿）》，向社会公开征求意见。条例送审稿对社会关注的缺陷调查和确认，以及主动召回和责令召回等问题予以了明确规定。     

《缺陷产品召回管理条例（送审稿）》公开征求意见

4月8日,国务院法制办公室在其网站上全文公开了国家质检总局报送国务院审议的《缺陷产品召回管理条例（送审稿）》（以下简称送审稿）及其说明,向社会各界征求意见。送审稿规定,拒不召回最高可罚50万元。     

对我国缺陷汽车产品召回的认识

召回已经成为汽车行业一个非常热门的话题,三菱帕杰罗越野车的大批量召回更将其推向了一个高潮。在众人的千呼万唤中,《缺陷汽车产品召回管理规定》(草案)(以下简称为草案)也终于露出冰山一角,这意味着在中国汽车召回已迈出了不平凡的一步。然而人们对于召回本身的认识仍然很模糊,本文就这一问题予以简要介绍。1 什么是缺陷汽车产品召回 目前对于召回最权威的解释应是草案的有关规定了。草案第5条第7款规定:“本规定中所称召回,指按照本规定要求的程序,由缺陷汽车产品制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项,并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。”该条对召回的程序、方式、主体、客体、措施都作了明确的规定。1.1 召回的主体 必须而且只能是汽车制造商,因为制造商是汽车产品所有权的权利主体,按照权利义务相一致的原     

消除隐患 保障安全——福建省质监局举办《缺陷汽车产品召回管理条例》知识竞答活动

3月14日下午,福建省质监局在福州华夏汽车城举办3·15——让我们共同关注汽车质量与安全主题活动。此次活动以问题竞答形式,组织有关专家,近距离为消费者宣传、解读国务院《缺陷汽车产品召回管理条例》。福建省质监局副局长吴赳、有关专家,福建省汽     

解读缺陷汽车产品召回制度

由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》，已于2004年10月1日开始正式实施。不久前，国家质检总局又相继发布了与之相配套的《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》和《缺陷汽车产品检测与实验监督管理办法》4个实施细则。这标志着我国以缺陷汽车产品为试点的召回制度开始启动。建立和实行缺陷汽车产品召回制度，对保护消费者的合法权益，督促汽车经营者提高质量水平，促进全社会诚信水平的提高都有着积极的作用。对广大消费者和车主来讲，缺陷汽车产品召回制度的实施意味着什么?需要了解、掌握哪些知识，注意哪些问题，如何履行自己的义务、行使自己的权利、维护自己的合法权益?本刊就相关问题作一简要介绍。     

国家质检总局举办缺陷汽车产品召回管理工作研讨会

根据国家质检总局等四部委联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，鉴于M2／M3类车辆对交通安全和广大人民群众生命财产安全具有较大的影响，国家质检总局决定2005年度将M2／M3类车辆纳入召回管理范围，这将对中客或大客车辆的安全技术提出新的要求。     

缺陷汽车产品召回管理回顾与展望

2004年10月1日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施，标志着我国对缺陷汽车产品的管理跨出了实质性的一步，结束了多年来由于无相关法律外国公司拒绝召回在中国境内的缺陷汽车的被动局面。该规定的出台，已经在社会各界产生了积极的反响，也得到汽车产业界的响应和配合；自规定正式实施以来，已先后有奔驰、三菱、一汽、     

《缺陷产品召回管理条例（送审稿）》发布

4月8日，国务院法制办公室在其网站上全文公布了国家质检总局报送国务院审议的Ⅸ缺陷产品召回管理条例（送审稿）》（以下简称《条例》）及其说明，向社会各界征求意见。为了更多地反映民意，同时也是为了使《条例》更加完善，在国家质检总局缺陷产品管理中心的指导下，本刊与新浪网联合发起了网络调查。截至本期发稿时，有超过一半的网友表示，他们最关注的是汽车产品的召回。     

缺陷汽车产品召回管理规定

今年3 ·15,期盼已久的《缺陷汽车产品召回管理规定》新鲜出炉,并将于今年10月1日正式实施。近年来,随着我国政府宏观调控政策的进一步完善,汽车产品越来越多地进入百姓家庭,成为消费领域里增长最快的产品之一。因此,汽车产品质量的好与差,涉及千家万户。《规定》的出台,不仅为维护广大消费者的权益撑起一片蓝天,而且也对汽车生产商提出了更高的要求。因篇幅所限,本刊对《规定》节选刊登,希望能对广大读者了解《规定》、执行《规定》有所帮助。     

召回制缺陷与缺陷产品

最近，有系列事件引起了全世界的强烈关注，那就是：频频有汽车被召回的事件发生。     

我国缺陷汽车产品召回发展探析

文章研究了我国缺陷汽车产品召回的发展现状,从制度完善、标准制定、利用产品追溯技术助力精准召回等方面,提出了促进我国缺陷汽车产品召回发展的建议。     

浅析缺陷汽车产品召回的会计处理

随着《缺陷汽车产品召回管理规定》的颁布实施，产品召回制度作为一种国际通行的产品安全保障制度开始在我国逐步建立和完善。财务上对缺陷汽车产品召回的会计处理也应运而生。     

缺陷汽车产品召回管理预警体系研究

以缺陷汽车产品召回管理为研究对象,采用FAM-TOPSIS法,确定缺陷产品召回管理的主要影响因素和指标与正负理想点的相对贴近度,显示预警状态和决策措施。得出结论如下:(1)召回管理预警评价的影响因素主要为材料因素、产品对消费者的危害程度影响、抽检合格率、结构因素、警示性因素、消费者对产品的满意度因素、现存行业标准因素、产品返修率因素和销售量;(2)对筛选过的指标体系进行灰色预测理想点逼近法(TOPSIS)计算,得出正负理想点逼近的灰色关联度和预警状态。通过实例验证,所建模型能避免或缓解损失、完善召回管理体系,同时提高企业的竞争力和经济效益。     

国家质检总局：汽车召回管理条例征求意见 拒绝召回可罚没一半货款

近日,国家质检总局公布了《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”）。今后如果汽车生产商故意隐瞒汽车缺陷,有可能处以违法生产、销售货值金额最高50％的罚款。     

消费者期待汽车召回制度

“三菱帕杰罗”一度成为压在国人心上的一块石头,伴随它的是一股怒气和几分恐惧。在越来越多的私人汽车进入家庭的同时,“安全质量”问题也越来越多。于是,“汽车召回”终于走进了中国人的视野。这是一个新兴的事物。虽然在发达国家它已经有很长的历史了,但在中国却还是一个新概念、新名词。人们将如何看待这一制度执行后对消费者和生产厂家所带来的影响呢?     

理性面对汽车召回

开场白：汽车召回制度实施已经3周年了，国家质检总局已经完成了《缺陷产品召回管理条例（草案）》的初稿起草工作。缺陷汽车召回制度对于我国缺陷产品召回制度具有“破冰”意义。召回本身其实不是一种贬义词，不是对企业产品质量的一种简单否定，而是生产商的一种责任，用以消除汽车潜在的、在设计、制造或者销售方面等存在的缺陷、瑕疵或隐患。本期“圆桌恳谈”栏目的话题将围绕如何完善缺陷产品召回制度展开。下面请嘉宾就相关问题谈谈他们的看法。     

全面解读:《缺陷汽车产品召回管理规定》

令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。