中国旅游业与经济增长适应程度分析

中国旅游业的发展水平与国民经济增长的适应程度可以通过建立“推拉效应”理论进行具体测算。该理论认为，国民经济增长与旅游业发展通常是相互影响的。旅游业的发展可以推动国民经济的增长；反之，国民经济的增长也会带动旅游业的发展。旅游业收益增长所引起的国民经济的增长效应可以称为“推动效应”，而把国民经济增长所带动的旅游业收益的增长效应称为“拉动效应”。     

浅析世界传统武术节对十堰经济的拉动效应

文章在对世界传统武术节进行概述的基础上,分析了十堰市举办世界传统武术节的基础及条件,最后从产业拉动效应、城市品牌效应、城市能级提升效应等方面分析了世界传统武术节对十堰经济的拉动效应。     

“十二五”期间保障房建设的经济效应

在政府不断加大对房地产行业宏观调控力度的背景下,大规模保障房建设的经济效应越发值得关注。通过对国外已广泛应用的IMPLAN系统进行有效的改良及运用,分析了保障房建设对我国各产业直接、间接的影响。分析结果表明:"十二五"期间,4.7万亿的保障房建设投资将带动我国所有产业的产出增加约9.12万亿元,就业增加约4110.43万人次,附加值增加约3.99万亿元,且不同产业所受的各类影响差别很大。因此,充分发挥保障房建设的拉动效应,对于防范房地产调控引发整体经济硬着陆,确保宏观经济的持续、健康发展有着重大意义。     

试论改善交通建设拉动区域经济的可行性

交通最为国民经济的基础,对经济的发展具有重要作用,近年来随着节约型交通运输体系的发展,区域交通建设的发展不断走向合理化方向发展,使得交通建设对区域经济的拉动作用更具可行性。     

基于投入产出表的江苏省消费对经济发展影响测算

为客观评价江苏省消费对经济发展的具体影响,基于投入产出表和投入产出模型科学测算了江苏省消费对经济发展的贡献率和拉动度、消费对产业结构的调整效应和对各部门产出的诱发效应.研究发现:城镇居民消费、政府消费、农村居民消费对经济发展的贡献率和拉动度依次减弱.农村居民消费对第一、第二产业的拉动效应最大,政府消费对第三产业的拉动效...     

试论公路无损检测技术的现状及发展

公路基础设施建设是我国国民经济发展的基础,是公路运输能力提升的基础。在现代汽车保有量不断增加的今天,公路网络的完善对公路交通有着重要的影响。作为公路竣工验收、养护检测的基础,现代公路无损检测技术在我国公路建设与养护工作中有着重要的应用。其通过无损检测实现了对公路基础情况的掌握,为提高公路检测效率、提高公路检测质量奠定了基础。现就公路无损检测技术的现状与发展进行了简要论述。     

公路建设对拉动经济作用之微探

公路建设项目是经济发展的基础性项目,它是为国民经济和社会发展服务,通过公路项目的修建,其潜在经济效益越大,则对地方经济的贡献就越大,从国民经济的角度来评价,公路项目的经济性就越好.以下,笔者就我国公路的发展历程,简要对我国公路建设的发展对区域经济的推动作用,以及对社会经济效益的重要影响进行阐释和论述,进而进一步探究公路建设在我国经济发展中的重要作用.     

试析高速公路对经济发展的促进作用

回顾了我国高速公路建设的进程,分析了高速公路的建设对沿线经济的拉动作用,以及对国民经济的推动作用,阐述了高速公路建设在我国现代化建设中的重要意义。     

公路建设对拉动经济作用之微探

公路建设项目是经济发展的基础性项目,它是为国民经济和社会发展服务,通过公路项目的修建,其潜在经济效益越大,则对地方经济的贡献就越大,从国民经济的角度来评价,公路项目的经济性就越好。以下,笔者就我国公路的发展历程,简要对我国公路建设的发展对区域经济的推动作用,以及对社会经济效益的重要影响进行阐释和论述,进而进一步探究公路建设在我国经济发展中的重要作用。     

公路工程项目审计特点、内容及方法

去年以来，国家为应对亚洲金融危机，扩大内需，加快公路基础设施建设，拉动经济增长的战略决策，使公路建设遇到了前所未有的大好机遇，公路建设投资增加为公路建设提供了良好的环境。但如何管好用好这些投资，确保投资效益，已成为监督部门的重要职责。一、公路工程项目...     

洛阳市消费对经济的拉动作用研究

就消费对洛阳市经济增长的拉动作用,进行了专题调查研究。通过调查发现,洛阳市消费需求与经济增长之间的良性循环正逐步形成,消费需求拉动国民经济增长的贡献作用越来越明显。但是还有一些因素制约着消费对经济的拉动作用。     

2010年世博会对上海经济拉动效应研究

纵观历届世博会,都对举办城市的经济增长产生了积极而深远的影响。本文运用宏观分析方法,深入剖析了2010年世博会对上海经济增长产生的拉动效应,包括：对总体经济增长的影响、对金融业等相关重点产业发展的影响,以及对长三角都市圈协同发展的促进作用。     

对如何有效控制公路建设成本的思考

随着我国经济的快速发展以及经济建设的不断深入,近年来国家为拉动内需,对基础设施投资力度的加大,我国公路建设取得了较快的发展,城乡公路以及高速公路的通车里程增加迅速,对不适应现有交通要求的公路也进行了升级改建。这就需要投入大量的人力、物力、财力去稿好公路建设。所以,如何有效的使用建设资金,控制公路建设的成本是值得我们思考的问题。     

公路经营权的评估问题

一、公路经营权评估的起因随着改革开放的深入，公路作为国民经济的基础设施获得了长足发展。但综观我国现有公路设施，与世界发达国家相比不论是里程分布、网络组织还是等级标准，整体水平相对滞后，其与国民经济发展水平不相适应。究其原因，一方面是我国现有的公路建设资金来源相对狭窄，另一方面是公路建设本身特点所决定。公路作为基础工业其投资规模大，而资金的回收却很慢。上述正反差导致公路建设与其他行业相比是明显滞后，因此改革公路资金投入机制，拓宽筹资渠道势在必行。因此，早在1988年国务院就正式下文批准，可以通过融资贷…     

视点

奥运投资效应初显拉动GDP加速增长；国家发改委四大措施遏两高；北京生态工业园应对降耗攻坚     

长沙市房地产开发建设步入黄金期

近几年来，随着国民经济实力的不断增强，城市建设步伐不断加快，城市规模的不断扩大，长沙市房地产业步入了快速发展的黄金时期，通过投资与消费的双向拉动，全市房地产开发空间进一步扩大，投资稳步增长。房地产一级市场快速发展，二级市场稳步推进。房地产业已成为促进国民经济健康发展的支柱产业。     

探析房地产业如何拉动经济增长

进入21世纪，房地产业已经在我国国民经济中居于举足轻重的地位。文章针对房地产业如何拉动经济增长进行了探讨。     

如何加强公路行业内审工作

交通是国民经济的先行官,公路建设是交通发展的重要组成部分。近年来,各级人民政府加大了对公路建设的投资力度,把公路建设作为拉动内需,促进经济增长,改善投资环境,加强基础设施建设的重中之重。那么如何在经济欠发达的省份作好公路系统内部审计工作,发挥资金使用效益,促进公路事业发展,结合多年来的工作实践谈点粗浅看法。     

互联网基础设施、创新驱动与中国区域不平衡——从宏观到微观的证据链

实证检验中国互联网基础设施建设对创新活动影响效应的区域差异及形成机理是回答互联网能否有效兼容创新驱动战略和区域平衡发展这一问题的关键。本文基于城市和微观企业创新活动的证据链，实证发现中国大规模实施的互联网基础设施建设并不能有效提升欠发达地区的创新水平，还进一步可能扩大了中国区域发展不平衡格局。互联网基础设施建设虽然在总体上对中国地级城市层面创新水平和微观企业创新投入产生了显著的促进作用，但激励效应仅限于东部区域、南方板块、省会和人均GDP水平大于均值城市等各种维度划分的发达地区，而在与之相对应的欠发达地区却呈现抑制效应。基于要素流动分析框架，进一步检验表明，互联网基础设施建设主要激励了要素资源向发达地区流动的“集聚效应”,进而影响中国区域不平衡格局，同时也存在着集聚过程中的“拥挤效应”,然而资源向欠发达地区回流的“分散效应”则很有限。本文结论有助于理解中国推行的互联网基础设施建设的复杂性激励效应，对响应习近平总书记在党的二十大提出的加快建设网络强国、数字中国的政策号召，探索互联网推动构建创新驱动战略与经济高质量增长的有效兼容模式具有重要意义。     

BOT公路项目在我国的实施

一、BOT公路项目在我国实施的必要性 1、采取BOT投资方式进行公路项目建设能有效地解决公路基础设施建设滞后与建设资金不足的矛盾,支撑国民经济持续、稳定、健康发展.据统计分析,GDP增长1%,交通等基础设施必须至少增长1%作相应的保证.为达到"十五"期问国民经济增长的目标,包括公路在内的交通基础设施建设必须加快.采用BOT方式建设公路项目,利用商业资本直接投资建设和经营,是适合我国国情的战略选择.