丹东“:小角色”与“大智慧”

中国是朝鲜最大的贸易伙伴,占朝鲜对外贸易额的九成以上;而两国之间70%以上的贸易量、60%以上的贸易额是通过丹东口岸实现的。现在,面对中朝黄金坪经济区的开发建设,面对"一桥两岛"(新的鸭绿江公路大桥和黄金坪岛、威化岛)的绝对地理优势,丹东迎来难得的历史性机遇。     

丹东：＂小角色＂与＂大智慧＂

中国是朝鲜最大的贸易伙伴,占朝鲜对外贸易额的九成以上;而两国之间70％以上的贸易量、60％以上的贸易额是通过丹东口岸实现的。现在。面对中朝黄金坪经济区的开发建设,面对“一桥两岛”（新的鸭绿江公路大桥和黄金坪岛、威化岛）的绝对地理优势,丹东迎来难得的历史性机遇。     

丹东市产业结构调整研究

面对"一桥两岛"①开发建设及北黄海经济带开发的双重机遇,如何实现产业结构调整与升级,是丹东面临的关键性问题。文章通过对2004-2012年丹东产业结构的演变分析,总结产业结构调整过程中的主要问题,提出产业结构调整的具体对策。     

鸭绿江“一桥两岛”开发的中朝自由贸易区建设

“两岛”指位于中朝边境鸭绿江上的黄金坪岛和威化岛，“一桥”则是丹东直通新义州的新鸭绿江大桥。“一桥两岛”的开发建设，应强化高科技工业园区、国际贸易区、国际金融区以及渡假旅游区的功能，同时建立合法的银行结算渠道，加大财政联收及信贷支持力度，落实多项优惠政策，为招商引资打好基础，实现自贸区的健康持续发展。     

“五点一线”勾勒辽宁和谐画卷

今华年初,辽宁省提出了加快发展“五点一线”对外开放新的战略决策,即重点打造沿海经济带,加快大连长兴岛临港工业区、辽宁(营口)沿海产业基地、辽西锦州湾沿海经济区、丹东产业园区、大连庄河花园口工业园区“五点”和沿滨海路经济带“一线”的开发建设。     

“不一样”,行不行

随着辽宁沿海经济带上升为国家战略,五个重点发展区域大连长兴岛临港工业区、营口沿海产业基地(包括营口沿海产业基地和盘锦船舶工业区)、辽西锦州湾经济区(包括锦州西海工业区和葫芦岛北港工业区)、丹东产业园区和大连花园口经济区的开发建设也越来越引起人们的关注。面对着同样的优惠政策,同样的港口城市以及同样的腹地,人们更关注的是:辽宁沿海产业如何实现错位经营,防止同质化竞争这个看似简单,但在实践过程中非常复杂的问题?     

辽宁沿海临港工业区建设面临的问题与对策

为促进东北老工业基地振兴,辽宁省委、省政府提出了开发辽宁沿海经济带,通过"五点一线"(即大连长兴岛临港工业区、辽宁(营口)沿海产业基地、辽西锦州湾沿海经济区、丹东临江工业园区、大连庄河花园口工业园区及其沿海大通道)的空间布局带动整个辽宁乃至东北老工业基地振兴的战略构想.落实这一战略部署的核心在于临港工业区的建设.     

来自振兴一线的报道(8) 强化区位优势 打造人居佳地——访丹东市副市长赵长富

前不久,丹东市副市长赵长富亲自带队,到沈阳宣传丹东是“人居佳地”,一时成为省城各大媒体关注的热点。日前,记者专程赶往丹东,就“人居佳地”这一话题,采访了分管城市建设工作的赵长富副市长。记者:丹东在全面振兴辽宁、构建和谐社会的背景下提出“打造人居佳地”这一理念,其指导思想是什么? 赵长富:“打造人居佳地”这一理念的提出,是与中共丹东市委九届十次全会提出的总体发展思路和四大战略目标相吻合的,丹东的总体发展思路是:把丹东建设成为中国东北东部现代化沿海港口城市, 使丹东成为工业强市、商贸重镇、旅游名城和人居佳地。其中,建造人居佳地、构建和谐社会还被列为丹东四大重要战略目标之一。指导思想很明确,就是要围绕总体发展思路,加快“打造人居佳地”这一重要战略目标的进程。振兴丹东,必须以实现人民的愿望、满足人民的需要、维护人民的利益为根本出发点和落脚点。所以,以人为本,将人居佳地建设置于丹东经济和社会发展战略     

辽宁“五点一线”发展战略空间布局

2005年底，辽宁省委、省政府作出一项战略性决策：建设“五点一线”沿海经济带。“五点”是指大连长兴岛临港工业区、营口沿海产业基地（含盘锦船舶工业基地）、锦州湾沿海经济区（含锦州西海工业区、葫芦岛北港工业区）、丹东产业园区、大连花园口工业园区，规划总面积582．9平方公里，起步区面积为219．86平方公里。“一线”     

丹东水域船舶防污染对策初探

随着丹东经济的发展,水路运输量不断增加，作为水上交通运输工具的船舶成为水体潜在的重要污染源之一。本文结合丹东水域的实际情况，就船舶防污染方面所存在的问题提出相关对策。一、丹东水域船舶防污染形势分析1.丹东水资源现状及船舶修造业发展前景。丹东地区水资源充沛，水质优良。地区大小河流千余条，淡水水域面积12.3万公顷，     

海南国际旅游岛建设的新思路——浅析海南“蓝绿互动”与“陆海统筹”发展思路

随着国家"一路一带"战略的逐步确立,海南国际旅游岛建设迎来了新的发展机遇。目前海南国际旅游岛建设时间已经过半,面对新的国际国内形势,国际旅游岛建设形势紧迫。为能够在2020年顺利完成国际旅游岛建设的目标,我们应当基于当前建设中出现的问题与整体大环境的机遇,调整原有的发展思路,在"蓝绿互动"和"陆海统筹"发展思路的指导下,在目标定位、路径选择、动力支持等方面不断注入活力与动力,各产业做出适应性调整,使陆上经济与海洋经济协同发展,为海南建设提供双动力,早日达成建设目标。     

全域背景下边境城市旅游产品的语言生态研究——以丹东为例

随着全域旅游时代的悄然而至,旅游产品的语言生态引起了学界的关注.本文试图从旅游产品特色分析、语言生态现状、语言生态亟待解决的问题和语言生态优化策略等方面对边境城市丹东旅游产品的语言生态进行剖析,旨在探究提升丹东旅游产品的语言生态以促进丹东旅游产业的发展,为新常态下的丹东经济带来新的增长点.     

“四沿”优势 唯丹东独尊——丹东经济发展战略地位展望

丹东沿海、沿边、沿江、沿线(沿大陆桥),象这样的“四沿”城市在中国可能唯独丹东一处。丹东占有了“四沿”地势,便占有了比其他开发城市多的开放面。沿海,可以以自己的出海口直接与海外各地进行广阔的贸易往来;沿边,可以进行边贸、建设边境自由贸易区等独     

数数这一带这五年

正开发规模2005年,辽宁省委、省政府经过反复论证,实施"五点一线"开放开发战略。所谓"五点",包括大连长兴岛临港工业区、营口沿海产业基地、辽西锦州湾经济区、丹东产业园区和大连花园口工业园区5个重点发展区域,"一线"则是指从丹东到葫芦岛1443公里的滨海公路。如今,短短几年时间,辽宁沿海经济带的重点园区就迅速扩大到45个,规划总面积超过5000平方公里。具体分布如下:大连市19个:长兴岛经济技术开发区、花园口经济区、普湾新区、旅顺绿色经济区、瓦房店沿海经济区、庄河临港经济区、保税区主功能区、大连经济技术开发区、旅顺南路软件产业带、生态科技创新城、大连湾临海装备制造业聚集区及配套园区、大连金渤海岸经济区、大连登沙河产业     

经济区架起中朝合作彩虹桥

8月14日,一则消息吸引了世界的目光：中朝共同开发、共同管理罗先经济贸易区和黄金坪、威化岛经济区联合指导委员会第三次会议当天在北京召开。双方宣布成立罗先经济贸易区管理委员会和黄金坪、威化岛经济区管理委员会，并签署了成立和运营管理委员会的协议、经济技术合作协定。以及农业合作、对罗先地区输电、园区建设、详细规划等相关协议。一时间，中朝两个经济区成为世人关注的焦点。两个经济区分别毗邻吉林延边、辽宁丹东。这对具备地缘优势的东北相关企业无疑是一个好消息。更重要的是，两个经济区的正式启动。更表明中朝关系已开始从单边援助转变为相互合作。     

巨变长兴岛

2007年12月19日上午,随着1.5万吨杂货轮"万水"号停靠在长兴岛港公共港区3号泊位,大连首次启动了渤海沿岸的港口资源开发。从2005年6月辽宁省委、省政府作出开发长兴岛重大战略决策,并将其列为全省"五点一线"沿海经济带建设的重要支点以来,到2006年2月长兴岛正式动工建设,再到2007年12月长兴岛港正式通航,这个被寄予莫大期望的我国北方第一大岛正在发生着巨变。     

丹东将建设成为文明、生态、繁荣、富裕的国际化港口城市

丹东市委、市政府以党的十八大精神为指导,进一步明确了今后一个时期的工作思路,即:全力开发北黄海,努力建设大通道,提高城市形象,改善人民生活,统筹经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和生态文明建设,使丹东环境更优美,生活更富足,人民更幸福,社会更和谐,努力把丹东建设成为文明、生态、繁荣、富裕的国际化港口城市.     

阳光动迁,党群连心促和谐

长兴岛,长江以北第一大岛。2005年,随着"长兴岛临港工业区党工委"和"长兴岛临港工业区管委会"的组建,长兴岛步入大开发、大建设阶段。在整个开发过程中,动迁工作成为改善民生、加快发展的迫切需要,长兴岛临港工业区党工委坚持依靠基层党组织,尤其是村级党组织,在整个动迁工作中坚持依法动迁、阳光动迁、和谐动迁、廉洁动迁,使党建和动迁工作真正走在了阳光中!     

国际旅游岛建设背景下旅游业人才培养问题探析

随着海南国际旅游岛建设的不断推进,旅游人才供给不足的矛盾日渐显现,即建设国际旅游岛的高标准、高要求、国际化,与当前旅游业低水平管理、低水平经营、低水平建设、低人才素质之间的矛盾日趋加剧。这些问题是发展中的问题,必须通过发展的手段、用发展的眼光来解决。旅游业人才培养模式须随着业界需要而调整、创新。     

强化区位优势打造人居佳地--访丹东市副市长赵长富

前不久,丹东市副市长赵长富亲自带队,到沈阳宣传丹东是"人居佳地",一时成为省城各大媒体关注的热点.日前,记者专程赶往丹东,就"人居佳地"这一话题,采访了分管城市建设工作的赵长富副市长.