FedEx在华战略及启示

随着中国加入W TO后,国际物流企业加快了在中国的发展,而像FedEx(美国联邦快递)、UPS(美国联合包裹)这样的跨国速递业巨头,则在之前就已悄悄地完成了在中国的战略部署。有数字表明,在2004年的国内速递市场,中国邮政的EM S市场占有率为40%,DH L占30%,UPS占10%,FedEx占10%,其他占     

TNT分分合合背后暗藏玄机

国际四大快递巨头之一的荷兰TNT公司，近日玩了一次“剑走偏锋”。在UPS（美国联合包裹）和FEDEX（美国联邦快递）在中国行将独资之际，TNT却反其道行之，与中国远洋运输集团准备组建合资家电物流公司。     

外资物流的独资冲动

离中国全面开放物流业将近一年．UPS(美国联合包裹公司)做出了号称进入中国市场16年来最重大的决定。即出资1亿美元从中外运“赎身”，迈出中国独资第一步：到今年，UPS将获得中国最主要商业城市国际快递业务的独立经营权。     

中外快递企业分拣效果差距分析及启示——以UPS公司为例

近年来,中国快递业跨越式发展.2016年中国快递业务量世界第一,未来中国快递业仍操持快递增长趋势.中国快递业持续发展激发快递服务质量的要求.在分拣方面中国快递企业逐渐在转运中心运用自动分拣系统提高分拣效率.但是中国快递企业的自动分拣技术与世界上最大的物流快递公司UPS相比,在快件处理能力和分拣能力方面还存在一定差距.本文对中国快递企业与UPS公司转运中心自动分拣技术进行比较,分析中国快递企业在自动分拣技术运用存在的差距,借鉴UPS在转运中心先进的自动分拣技术,对我国快递企业转运中心分拣技术进行完善和改进.     

城市企业之南方航空公司建造中国的FedEx

由于客运渐趋饱和,航空货运逐渐成为航空公司新的经济增长点,航空货运在航空公司里的经营里占有越来越重的比例.从国际上来看,近年来出现了许多大型货机,新开辟了许多货运航线,目前有四家有实力的国际货运公司,它们是美国联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、敦豪快运(DHL)、荷兰的马丁(TNT).这四家公司均已进入中国,但由于政策所限,它们所经营的业务只限于中国与国际之间,国内的货运业尤其是航空货运隐含着非常大的商业机会.     

UPS扩展快捷海运服务至墨西哥

UPS于近目宣布，公司将扩展UPS优先拼箱快捷海运服务，新增从亚洲至墨西哥蒙特雷、墨西哥城和瓜达拉哈拉3个目的地的运输途径，亚洲始发地包括中国内地和香港，以及日本、韩国、中国台湾、泰国、马来西亚、新加坡、斯里兰卡、菲律宾、印度尼西亚和越南。客户还可以充分利用UPS包裹货件所运用的创新型可视化技术，更好地预测并控制其供应链的运作。     

UPS一年内脱离中外运 一亿美元单飞中国

全球最大的国际快递巨头之一UPS(联合包裹)上周末宣布，从即日起至2005年底的一年内脱离中外运，开始“单飞”中国，直接掌控个商业中心城市的国际快递业务。     

国内快递业务完全开放后的竞争问题与市场机会分析

2012年5月25日,国家邮政局发布《关于对联邦快递(中国)有限公司和优比速包裹运送(广东)有限公司申请快递业务经营许可审核情况的公示》,随后国际快递两大巨头联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)获得经营国内快递业务牌照。联邦快递拟在北京顺义区建立基地,在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务;而UPS则以广州白云区为基地,拟在上海、深圳、广     

海南物流快递市场将谁主沉浮？

目前有数百家专营或兼营物流快递业务的公司角逐海南岛，由于良莠不齐，客户投诉屡见报端，行业监管也有一定困难。国外快递公司也对中国物流业务虎视眈眈。美国UPS公司日前宣布，即将在中国开展快递业务，不久后将进入海南市场。海南物流业何去何从引起有关部门和业界人士沉思。     

EXPRESS

传闻UPS欲收购TNT快递；DHL物流管理学院揭幕；UPS重整中国区域架构。