波音VS空客的胶着之战

尽管很多业内人士仍然用"平分秋色"、"势均力敌"这样的词汇,来形容近年来波音、空客在全球民航飞机领域的增长态势,但事实上,空客的市场销售量正在迅速增长,并且在不断挑战波音行业老大的地位根据美国Flight Global杂志的统计,截至今年6月,全球现役民航飞机中,波音(包括麦道)共有11,028架,不包括麦道,波音为9,725架,而空客则达7,347架。尽管很多业内人士仍然用"平分秋色"、"势均力敌"这样的词汇,来形容近年来波音、空客在全球民航飞机领     

波音:穿过乌云是蓝天?

如果麦纳尼能成功引导波音庞大的队伍释放出巨大能量,等待波音的将是一片无边的蓝天在忍辱3年之后,波音终于夺回了民航机制造业霸主的宝座。在刚过去的2006年,波音获得的飞机订单总数是1044架,比2005年增加42架。截止2006年11月30日,空客所获订单数为635架。即使加上12月份的订单,面对着如此悬殊的对比,空客也只能无助地扼腕长叹了。     

中国最大军机制造商破茧——林左鸣军工大整合

没有人会甘于做配角。林左鸣不会，不航更不会。 多年来，波音、空客似乎习惯了给中国航空业下订单，并让后者感到“来之不易”，因为还会有更多买家争相抢单。所以，当空客CEO面对找上门来的林左鸣时，他似乎无法接受“中国买家”的事实。     

波音787坚守点对点

波音和空客最根本的分歧并不在于B787与A350XWB的竞争，而在于两家公司对未来航空市场的发展方向分别做出了截然不同的判断。[编者按]     

航空货运业再次“起飞”

航空业信心正在逐步恢复的积极看法，尽管带有某种程度的谨慎性，但是却可以从波音和空客这两大飞机制造商对全球飞机市场的预测中得到反映。     

走向财务实用主义——记波音公司首席财务官迈克·西尔斯

在美国大公司会计丑闻不断的时代,波音公司首席财务官迈克·西尔斯始终能够保持着冷静的头脑:在与空客愈演愈烈的全球市场争夺战中,波音准备好了吗?     

关于飞机价格预测的数学模型研究

本文从我国国情出发，通过分析与C919同类型的波音、空客飞机的性能参数，参考其他价格预测方法，利用matlab实现多元回归法，建立价格预测模型。结合等工程费用比、市场前景与竞争格局对预测模型进行修正，并给出了具体解法，得出了一种较为精确的价格预测方法。     

波音:穿过乌云是蓝天?

在忍辱3年之后,波音终于夺回了民航机制造业霸主的宝座.在刚过去的2006年,波音获得的飞机订单总数是1044架,比2005年增加42架.截止2006年11月30日,空客所获订单数为635架.……     

资讯

中法企业论坛在京举行两国数百企业寻合作伙伴；波音与空客2007年订单均刷新纪录；吉利与俄罗斯签订巨额合同；迪拜豪华酒店巨头计划3年内在华开设10家酒店；中华英才网2008年登陆纳斯达克；     

空运

阿联酋航空完美收官2014国际航空公司阿联酋航空(以下简称"阿航")将以全球最大宽体客机运营商的身份完美收官2014年,目前共拥有218架宽体客运飞机以及14架宽体货运飞机。连续两年破纪录的飞机交付和运力增加使得阿航机队在2014年增加了27架飞机,包括13架空客A380客运飞机、12架波音777-300ER客运飞机以及2架波音777货运飞机。这其中包括阿航第50架空客A380以及第100架     

空中客车：打造“中国图卢兹”

再过一年，空客将开始交付印有“Made in China”标记的A320系列飞机，实际上是“Made in Tianjin”。“我们连飞机都能造”估计将成为天津人以后最常挂在嘴边的一句话，毕竟世界上拥有飞机生产线的城市并不多。2006年2月，世界飞机制造业巨头空中客车公司正式宣布，将在中国建立一条单通道的飞机总装线，这是空客在欧洲之外的第一条总装线。在此之前，空客在全世界只有两个飞机总装厂，分别位于法国的图卢兹和德国的汉堡，如果加上波音的总部美国西雅图，天津将成为全球第四个拥有大飞机总装线的城市。     

仅有"广度经济"是不够的

经济发展中有一句：没有规模就没有效益。此言极是。在垄断性行业，当然规模越大效益越好：波音、空客是世界客机生产的“龙头老大”，垄断世界客机市场，效益来自于规模。那些生产稀缺物质的企业也是如此，生产能力大效益就好。然而，在竞争性行业，规模的大小不能一概而论，必须实事求是。     

波音中国洋少帅

一直以来,波音对于中国的态度都颇为暧昧,不能不靠近但又不能靠太近。现在,这将发生改变。"不会给自己培养任何竞争者",是波音和空客两大大飞机制造商长达几十年的策略。这两大寡头凭借封闭的技术壁垒垄断大飞机产业链,在很长一段时间内,远远将其他竞争者抛在身后,并且各领风骚、雄踞一方。     

与强手合作在合作中变强

成都飞机工业集团公司(以下简称成飞),抓住转包生产麦道的头、波音的尾、空客的门、达素的身等机遇,学习它们的先进管理经验,打造自己的管理体系,促进了国际合作和市场开发.     

私人飞机大亨的雪地发家史

家族企业的好处在于能更加坚定、长远地致力于追求长期利润而非短期回报。演员赵本山花2亿人民币购买的私人飞机,就出自庞巴迪。在西欧和北美,庞巴迪这个名字＂如雷贯耳＂,与波音、空客齐名。在它的老家加拿大,庞巴迪甚至有＂加拿大的通用电气＂之称。     

上市公司盈利预测

一、宝钛股份（600456）研究报告 1.行业分析 航空业的复苏将开启钛行业新的景气周期。由于航空业的逐步复苏,波音和空客公司在未来均有提高产量的计划,特别是随着波音787的试飞成功以及空客A380的交付使用,以及国内支线飞机和大飞机项目的不断推进,将开启钛行业新的景气周期。军用钛材有望保持40％以上的高速增长。     

提高内审有效性的几点探析

随着我国加入WTO，以及全球经济一体化的迅猛发展，企业国际化的趋势曰益明显，沈飞公司也不例外，与世界几个大航空企业波音、空客、庞巴迪等合作不断增加，从上世纪80年代出口创汇300多万美元到如今6000多万美元的飞跃足以证明沈飞民机在国际合作方面取得的进步。转换企业管理理念，通过为顾客创造价值的同时，实现企业自身价值的增值，已经成为企业追求的目标；按照国际标准，构建和认证质量管理体系，已经成为企业全面提升影响力的基础。     

增添新的竞争力--记北京空港航空地面服务有限公司企业文化建设

1994年,北京首都国际机场(BCIA)和新加坡机场终站服务(私人)有限公司(SATS)强强联手,组建了从事航空地面服务的现代化企业--北京空港航空地面服务有限公司(简称BGS).BGS于1995年3月正式投入营运,为在首都机场起降的波音、空客系列等客货运输机及乘客提供客货运和机票销售代理等综合地面代理服务.     

林左鸣:高空搏杀

No.10新上榜综合得分:3.782今年,林左鸣有了两个新角色,由中国航空工业集团公司总经理改任中国航空工业集团公司董事长和当选为第十八届中央委员会委员。他第一时间发表的感言是:"借助十八大的东风,希望把建设国际竞争力的跨国公司的步子迈得更大些。"对熟知林左鸣的人来说,这绝不是一句官话。长期以来,波音与空客凭借封闭的技术壁垒垄断大飞机制造长达几十年,林左鸣并没有甘于做"中国买家"。     

钱从哪里来

对于负债率81%的东航来说,资金是个大问题。20架波音777-300ER,单价2.97亿美元,合同总额59.4亿美元;28架空客A330-200,单价1.58亿美元,总额44.24亿美元。仅此两项新购飞机的订单额,就约合人民币650亿元。对于负债率81%的东航来说,钱从哪来,是个大问题。