基于灰色预测的内蒙古物流需求分析

为了在深度和广度上扩展物流产业,规划建设物流园区,本文根据内蒙古物流业发展现状,运用灰色预测模型,预测出内蒙古未来4年的物流需求。为制定区域物流发展规划、确定物流基础设施建设规模提供定量依据,对制定宏观经济政策和促进地区经济发展具有重要意义。     

基于多因素灰色模型的工业产业与物流需求耦合性研究

运用系统论、价值链理论以及多因素灰色预测模型对工业园总产值与物流需求的耦合性关系进行研究,揭示工业产业与物流需求之间的耦合机理与规律,为工业与物流的高效协调发展与合作提供参考.以贵州省为例选取定量指标进行实证分析,取得了良好的预测效果,验证了模型的实用性与科学性.     

基于多因素灰色模型的工业产业与物流需求耦合性研究

运用系统论、价值链理论以及多因素灰色预测模型对工业园总产值与物流需求的耦合性关系进行研究,揭示工业产业与物流需求之间的耦合机理与规律,为工业与物流的高效协调发展与合作提供参考。以贵州省为例选取定量指标进行实证分析,取得了良好的预测效果,验证了模型的实用性与科学性。     

基于灰色预测的企业物流人力资源需求预测研究

物流业是近年来兴起的新行业,其是建设现代社会和经济发展的关键所在。物流需求和预测是当前我国物流发展的重中之重,也是许多企业和行业人士关注的焦点。文章首先提出灰色预测的具体内涵,其次对物流人才需求的现状做了简单分析,包括高等物流人才、中等物流人才、初等物流人才和普通操作员,最后以灰色预测为基础来研究企业物流对人力资源的需求。运用灰色系统模型进行物流需求预测,其模型简单、准确,具有很高的实用价值。     

大庆市物流需求量的灰色预测

物流需求量是决定物流产业发展政策和物流园区规划建设的重要因素。本文结合大庆市实际情况，运用灰色系统理论建立物流需求量的灰色预测模型——GM（1，1）模型，对大庆市2006--2010年的物流需求量进行预测，并用定性方法对预测值加以修正，从而确定大庆市未来几年的物流需求量。     

基于灰色预测GM(1,1)模型的河南省物流经济发展规模实证分析及预测

基于灰色预测GM(1,1)模型,通过对物流业发展的重要社会经济发展指标参数进行分析,利用2006-2011年河南省物流业发展的货运量及构成、社会物流总额及构成等样本数据,分析和研究了影响现代物流业发展的重要因素,并定量预测河南省物流产业2012-2016未来5年的发展规模,根据分析结果提出进一步促进河南省物流业发展的对策建议,对基础设施建设及区域经济发展具有指导意义,为河南省今后的现代物流业发展提供实证依据和可持续发展建议。     

基于灰色模型的临沂市物流需求预测

为了在深度和广度上扩展物流产业、规划建设物流园区,根据临沂市物流业发展现状,运用灰色预测模型,充分考虑了GM(1,1)模型自身的特点和适用范围,以临沂市2006-2011年的货运量和社会商品零售总额为依据,预测了2012-2015年的物流需求量,并根据临沂市物流业发展的实际情况和经济发展情况,对GM(1,1)模型的预测结果进行了分析,为制定区域物流发展规划、确定物流基础设施建设规模提供定量依据,对制定宏观经济政策和促进地区经济发展具有重要意义.     

基于灰色残差模型的我国财政收入预测

为提高我国财政收入的预测精度,更好地实现财政收入的资源配置、收入再分配和宏观经济调控的职能,在传统灰色预测技术的基础上,本文建立了残差灰色预测模型预测我国财政收入,并通过实例分析验证了该模型的实用性和精确性。     

基于灰色模型的冷链物流需求预测及分析

文章提出运用GM1,1、新信息GM1,1和新陈代谢GM1,1分别对冷链物流需求量进行预测。收集江苏省2014~2018年的冷链物流消费数据,将肉类、水产品、水果、蔬菜、奶类等需要冷藏运输的产品产出总量作为影响因子,通过比较三种预测方法的预测结果,通过误差分析得出新陈代谢GM1,1更为优化,基于其预测结果和江苏省冷链物流现状及问题的分析,得出未来庞大的需求量,将会对冷链物流企业运营水平和设施设备造成巨大的压力,并提出一些可行性建议,以期能为江苏省未来的冷链物流建设提供相关依据。     

长沙黄花机场航空物流的灰色预测

根据长沙黄花国际机场最近8年来货、邮量吞吐量的变化,运用灰色系统模型对今后8年的货运量进行了预测.通过实际数据与预测值进行比较,证明了该模型对于预测长沙黄花国际机场的货、邮量吞吐量可信度,同时还有较高的精度.     

基于灰色关联分析的中山市工业与物流业联动发展的探讨

文中通过对中山市物流业与工业的灰色关联度的分析,探讨了中山市物流业与工业是否存在联动及存在的问题,并提出了作者自己的看法。通过分析发现中山市物流业与工业关联程度不强,说明工业发展了,物流业还有很大的发展空间,要从多方面去发展中山物流业。     

基于价值链的物流产业联盟

分析了物流产业联盟的本质一通过节省交易费用达到价值共享,进而阐述了价值是物流产业联盟的关键,因而在价值链基础上建立物流产业联盟有其必然性。根据物流产业联盟的形成机理,分析了联盟的七种形式。     

SPSS相关分析与线性回归分析在我国物流业增加值分析中的应用

物流业增加值是反映物流业发展状况的核心指标,是衡量相关企业经营业绩及经济发展水平的重要依据．图而对其进行分析并在此基础上得出的结论具有重要的现实意义。文章以中国物流与采购网公布的有关统计数据为依托．通过SPSS相关分析及线性回归分析,对反映物流业发展状况的物流业增加值、物流固定资产投资、社会物流费用等指标的相互关系进行探讨．得出了一些对于物流业增加值的分析及预测有较强实际意义的结论,可供有关部门参考。     

现代物流产业安全理论研究

创造性地界定了物流产业安全的概念,并针对物流产业属复合型生产性服务业的特点,阐述了现代物流产业安全的特殊性,并依据产业经济学的理论框架对现代物流产业安全的诸多影响因素进行了分类和分析,给出了物流产业安全理论模型和物流产业安全评价模型。     

基于产业经济学视角的物流产业分析

物流产业作为国民经济的重要组成部分、工业化进程中的重要服务模式,与整个经济的发展密切相关。从产业经济学的角度对物流产业的相关问题进行探讨。结合产业发展的有关理论,对物流的概念和物流产业的发展进行了介绍,进而对物流产业在产业经济系统中的定位进行表述,界定了物流产业的范畴及其行业结构,阐述了研究意义。     

东莞物流业发展研究——基于灰色关联的实证分析

本文通过灰色关联分析表明,金融危机后五年来东莞物流业和其它产业之间的关联还存在较大的不适应性,物流业存在较大的提升空间,需要进一步提升东莞物流业发展水平,推进相关产业转型升级,加快转变经济发展方式,实现城市高水平崛起。     

基于灰色理论的重庆市现代物流业影响因素分析

利用灰色系统理论,对重庆市现代物流业的影响因素进行分析,进而得出各个影响因素与物流业发展的关联程度,通过对关联度的分析说明地区生产总值、社会消费零售总额、农业总产值与重庆物流业发展存在着较大的关联度,并据此提出一些发展措施。     

基于协同理论的物流产业集群溢出效应分析

产业集群溢出效应是区域经济增长的重要因素,而物流产业集群对区域经济结构调整和优化具有重要意义.利用协同理论,把物流产业集群看作是一个动力学发展系统,对物流产业集群溢出效应的控制参量和自组织机理进行分析,建立了物流产业集群协同溢出效应演进过程中的协同增长、竞争和共生模型.     

基于产业集群环境下的泉州物流业发展研究

随着产业经济的发展,在区域经济中涌现出了大量各具特色的产业集群。以福建省泉州市为例,泉州产业集群经济快速发展,是全市经济发展的重要组成部分,泉州也成为了全国产业集群效应最明显的地区之一。区域经济的快速发展给物流业提供了良好的机会,然而当前泉州市物流业发展还远远不能满足产业集群经济发展的需要,产业集群经济对物流业提出了更高的要求。因此,只有加快解决物流业现存的问题才能更好地服务于区域经济,为加快产业集群优化升级和区域经济的发展做出贡献。     

基于全球价值链的物流产业转型升级研究

运用全球价值链理论分析得到我国物流产业进行转型升级的模式,并从物流企业自身、物流产业集群、政府等几个角度提出物流产业转型升级的路径。