浅谈新型奥迪轿车中LIN-BUS总线技术的应用

由于现代社会对汽车安全性、舒适性、排放标准等各方面性能的要求不断提高,在汽车设计中大量应用电子控制技术是满足这些性能要求的最佳方案,为了满足汽车内部信息快速传输及信号共享的要求,有必要使用多路传输方式的车载网络系统。目前,除了博世公司开发的CAN-BUS总线协议及其网络系统已被全球汽车厂商普遍接受外,LIN-BUS数据总线系统作为辅助的低速总线系统也在大量的新型轿车上得到了应用。德国奥迪公司热衷于采用LIN-BUS数据总线,搭配CAN-BUS数据总线系统在其新车型上进行应用,文章对此进行了简单阐述。     

宝马X5汽车车载网络系统解析

目前，高档轿车大量应用了汽车网络系统，汽车网络系统的应用大大提高了整车的动力性、舒适性及安全性。文章以宝马新款的X5汽车（内部型号E70）为例，讲述了该车所装备汽车车载网络系统的种类，着重讲述了先进的MOST光纤总线系统。     

汽车LIN总线控制系统故障诊断探究

现代汽车正在研究以最低成本满足汽车内部各个系统对数据传输的个性化要求,除了在汽车上采用CAN总线以及光学总线外,还引入了子总线系统。文章通过对CAN总线的原理、特点、组成、功用、数据传输的分析,阐述了如何正确地排除LIN总线故障。     

新一代军用数据总线--光纤通道

以1553为代表的第一代军用数据总线已不能满足对数据传输应用需求日益增加的现代系统的要求。文章在比较了众多的高速互联网络技术后,光纤通道(FibreChannel)无疑是最适合于新一代军用数据总线的技术之一。文章介绍了光纤通道的协议模型、数据传输率、拓扑结构和服务类型,并分析了光纤通道在军用数据总线方面的优越性。     

汽车电气系统中总线运用的运用分析

随着信息技术的兴起,信息技术与汽车工艺在生产过程中融合的越来越深。尤其是各种辅助设施的应用兴起,汽车电路越来越复杂。这就要求电路能够快速准确稳定的处理大量信息。而传统的电路结构已经越来越难以匹配现代消费者的需求。在这种情况下,总线技术应运而生。本文比较了汽车传统电路与总线技术的区别,并分析几种典型总线结构。     

基于TTCAN多级网络时钟同步与加载方案研究

针对TTP分布式实时控制系统在节点较多且存在部分节点功能简单时,大量使用TTP节点将使系统成本急剧上升的问题,论文基于TMS320F28335设计了一种多主节点余度、高可靠、高同步精度的时间触发TTCAN总线,并将其作为TTP总线网络的补充子网,实现全网络时钟同步与时间触发,满足高可靠、高确定性大型分布式实时控制系统的控制、同步、加载与成本要求,具有重要的工程应用价值。     

汽车弱电系统控制策略研究

根据汽车控制系统中各控制单元对系统的响应时间要求不一样的实际情况,本文提出建立双速CAN总线网络来连接汽车的各控制单元。本论文采用TI公司的TMS320LF2407作为微控制器兼作网关,并利用该芯片集成的CAN总线控制模块来设计CAN通信接口,为CAN总线网络提供硬件支持。试验表明高速、低速两条CAN总线网络的设计,既方便地实现了整个系统的数据共享,又有效的缓解整个总线的通讯负担。     

智能防火喷淋系统在防火重点单位中的应用研究

文章介绍了由微型计算机控制的数据总线型智能防喷淋火系统在防火重点单位中的应用实例。智能防火喷淋系统是采用一种新型网络协议——CAN总线有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络,具有传输速度快、可靠性高、纠错能力强等特点,实现了系统的实时、准确报警和可靠的控制。     

对汽车安全检测系统的几点思考

汽车在为人类带来便利的同时，也带来了大气污染、环境噪声及交通安全等一系列问题。因此，如何把汽车废气和噪音污染限制在一定的范围内，同时又能做到安全性能相对较高，是汽车制造应重点考虑的主要因素。汽车本身是一个较为复杂的系统，出厂时都要求符合一定的标准，但随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其性能和安全状况将会不断降低，那么汽车运行一段时间后是否还能满足标准的要求？这就要定期对其进行安全检测。分析了汽车安全性能检测系统中常用的软件滤波方法，着重阐述了利用未确知有理数理论进行滤波的方法及其在制动信号滤波中的应用。     

某车型顶盖系统研究设计

现今随着汽车工业的迅速发展,汽车不再单纯只是满足人们出行的需求,还要提供乘客在使用过程舒适的体验。汽车顶盖系统是车子封闭空间重要组成部分,对汽车的舒适性有着重大影响,设计研发中要给予足够重视。文章主要介绍某车型顶盖系统设计及研发过程,讲述在顶盖系统设计过程中如何协调各项功能和性能,以满足整车舒适性能要求。整个设计过程中进行了车辆对标,以及应用CAE仿真工具对顶盖的模态和抗凹进行模拟分析,最终确定设计方案。     

交换机网络拓扑结构比较测试研究

对总线型、星型、混合型这三种交换机网络拓扑结构,选取罗杰康公司RSG2300交换机、东土公司SICOM3024交换机分别构成两套交换机模型,进行性能测试。分析结果显示：目前这两款主流交换机,在不同的组网方式下、级联台数达到10台时,均能保证性能满足变电站的通讯传输要求;并根据传输延时呈线性递增的特性,推算出了交换机的最大级联数目。     

涡轮增压技术在汽油发动机上的应用

现代汽车不仅要满足越来越高的环保和节能要求，同时又要满足客户对汽车动力性能的需求，更要保证足够的驾驶乐趣。涡轮增压技术在这些方面有不可替代的作用。文章主要介绍了涡轮增压技术在汽油机上的应用。     

涡轮增压技术在汽油发动机上的应用

现代汽车不仅要满足越来越高的环保和节能要求,同时又要满足客户对汽车动力性能的需求,更要保证足够的驾驶乐趣。涡轮增压技术在这些方面有不可替代的作用。文章主要介绍了涡轮增压技术在汽油机上的应用。     

汽车悬架系统动态性能数值仿真研究

为了研究汽车悬架系统动态性能,本文基于磁流变减振器的汽车悬架系统,建立了磁流变减振器的数学模型及汽车悬架系统磁流变减振器的动力学方程,通过数值仿真对不同悬架系统的动态性能进行分析。结果表明磁流变减振器和半主动控制可以有效地提高汽车悬架系统动态性能,为磁流变半主动悬架在汽车上的应用提供了参考。     

关于网络系统性能的评价方法

计算机网络系统的性能要求高、技术复杂、涉及面广,它作为整个应用系统的基础平台,其可靠性和稳定性直接关系到应用的好坏,本文就如何评价一个网络系统性能的优劣这一问题阐述了较为科学的评价和保证方法.     

交换机网络拓扑结构比较测试研究

对总线型、星型、混合型这三种交换机网络拓扑结构,选取罗杰康公司RSG2300交换机、东土公司SICOM3024交换机分别构成两套交换机模型,进行性能测试.分析结果显示:目前这两款主流交换机,在不同的组网方式下、级联台数达到10台时,均能保证性能满足变电站的通讯传输要求；并根据传输延时呈线性递增的特性,推算出了交换机的最大级联数目.     

现场总线技术在汽车生产物流管理中的应用

简要介绍了现场总线技术在汽车生产物流系统中的应用情况，同时分析了INTERBUS和CANBUS的特性。在此基础上阐述了INTERBUS在汽车生产物流系统中的应用，并通过OPC服务器实现远程总线控制器与上位机通讯，利用工业组态软件组态王构建友好的人机界面。     

CAN总线技术在汽车上的应用及检测维修

介绍了CAN总线技术在汽车上的应用,以及CAN总线出现的故障及检测和维修方法。     

ABS电控技术在大型商用车上的应用

随着中国运输业的快速发展,用户对大型商用车的制动性能、安全性能的要求也越来越高。ABS电控技术在大型商用车气压制动系统上的应用能够使汽车在制动过程中对车轮的制动压力进行自适应调节,缩短汽车制动距离,使汽车在制动过程中能有更好的制动效能和制动时的方向稳定性,从而提高汽车的安全性。     

基于PROFIBUS-DP汽车总装控制系统设计研究分析

PROFIBUS-DP使用一种更加简单的总线技术,对于汽车总装而言可以适应安全稳定的要求,本文分析了PROFIBUS-DP汽车总装控制系统设计的主要思路,并对其系统构成进行了分析,从而说明该系统不仅降低了系统成本更主要的是提高了总装自控系统的效率。