国际

日本大地震不仅使中国部分地区制造企业加快转型升级，也加速了日本制造业向中国转移的步伐。日前，日本目前最大的汽车制动系统原厂供应商ADVICS株式会社，宣布成立ADVICS汽车制动系统中国研发中心。几乎同一时间，日本最大通信机箱机柜制造商日东工业株式会社也宣布增资中国，将中国公司注册资本从120万美元追加到1550万美元...     

制造企业质量成本表格及流程设计

随着中国经济的快速发展,对汽车的需求量也越来越大,目前中国汽车市场增长率保持在25%左右,中国已经成为世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国,第一大潜在市场.但是现在中国仅仅能称为世界汽车制造大国,并不能算是汽车制造强国,不论是技术还是品质,中国的汽车还不能与日本以及欧美国家相比.同时汽车制造行业的竞争也必将越来越激烈,一个优秀的汽车制造企业要在竞争中获得胜利,必须高度地关注企业产品的质量.     

日美制造技术发展新趋势

1996年底，我们一行12人访问了美国、日本等20家汽车制造、汽车零部件制造和制造装备生产公司、科研机构、高等院校，参观了生产车间、试验室、技术中心，并与一批专家、管理人员进行了座谈。现将其制造技术的特征及发展重点报告如下：一、美国、日本机械、汽车制造技术发展十大特征1．共同迎接21世纪的全球制造挑战21世纪全球将面临四大挑战：有限的资源；高龄化的社会；环保的压力；信息技术的快速发展。机械、汽车制造业将面临更加激烈的市场竞争。面向21世纪的机械、汽车制造企业的策略是：精兵简政，灵活组织社会资源，快速响应市场需…     

日企衰落Z理论是否该扔进故纸堆?

Z理论一直被视为东西方管理思想结合的产物,是否真是那样?如果今天还有人号召美国企业向日本企业学习,恐怕会被当作是笑话。而事实上,在1980年代,向日本企业学习,不仅仅是一种时髦,更是一种虔诚的问道之法。在IT、家电、汽车,以及尖     

“花心”与专注精神

作为一个从事企业管理教育的学者，我一直在思考这样一个问题：日本自然资源匮乏，企业在产业链上下游两端都高度依赖外部经济；日本的商业管理教育也可以称得上是乏善可陈。但为什么日本企业可在诸如汽车、电子、钢铁、造船等主流制造与装备业的全球化竞争中取得领导者地位？是不是在传统管理学考虑的范畴之外，     

日本汽车企业在华战略中得到的教训

今天的日本汽车企业在华战略受到了很多人士的关注。日本汽车企业近几年开始加快在华战略的步伐，丰田和日产分别与不同的中国汽车企业签署全面战略联盟；马自达积极地采用技术转让方式与中国汽车企业合作；本田在进一步推进本土化战略的同时，还将推进以中国为核心的国际战略目标。日本汽车企业开始对华采取积极的战略的主要动因是从过去的消极战略中得到的教训。日本汽车企业将教训铭记心中，并采取积极的战略，将使它们得到在中国汽车市场上的竞争主导权，从而加大对中国汽车工业的影响。     

“花心”与专注

作为一个从事企业管理教育的学者，我一直在思考这样一个问题：日本自然资源匮乏，企业在产业链上下游两端都高度依赖外部经济：日本的商业管理教育也可以称得上是乏善可陈。但为什么日本企业可在诸如汽车、电子、钢铁、造船等主流制造与装备业的全球化竞争中取得领导者地位？是不是在传统管理学考虑的范畴之外，还有一些非常重要的“软”力量，如文化的、     

中兴伊朗破冰

2009年中国汽车工业出口整体下降50％多，中兴汽车却逆势上扬，不但在中国汽车出口主流企业中惟一保持正增长，还在伊朗把同台竞争的日本皮卡挤出了市场，它是怎么做到的？     

资本经营:企业兴业之道

资本经营是我国经济体制改革向纵深发展的重要标志和企业深化改革的螂然选择，也是经济增长方式从粗放型向节约型转变的内在要来，它是我国主业经营方式的一次革命性变革和历史性飞跃。无论你是壬动应用还是被动接受，资本经营无疑将与每一个企业未采的命运紧密联系在一起，成为企业竞争不习回避的现实问题。纵观国际国内极冥成功力的大型企业集团，无不把资本经营作为真发展战略的重中Z重。从国际看，美国的杜邦公司＼通用电器、波章公司，英国的电信公司，德国的宝马汽车制造公司署署，真发展史上都有过不止一次资本经营的成功实证。英国…     

躺着也中枪

汽车企业不要只顾着在影视植入中大把过瘾，还得尽量“利己而不损人”，有时候把矛头刺向对手的时候，反而会被反作用力伤到自己     

养气 养德 养智

美国通用公司前任公司总裁杰克·韦尔奇,日前道出了一个秘密,如何建立一个伟大组织。每年,通用公司都要求下属公司为他们所有的高层管理人员分类排序,其基本构想就是对每个公司管理团队进行区分,如果他们的管理团队有20个人,那么就要知道,20%最好的4个和10%最差的2个都是谁,包括姓名、职位和薪金待遇,表现最差的管理者通常必须走人。通用公司认为最好的领导人是指这样一些人,他们激情满怀,勇于承担责任,思想开阔,富有远见。他们不仅自身充满活力,而且有能力带动自已周围的人。他们能提高企业的生产效率,同时还使企业经营充满情趣。     

企业最容易被谁打倒

市场经济的特点是什么？就是竞争。竞争永远不可避免，没有竞争的世界是空白的世界。竞争的形式表现在价格、款式、功能、服务以及品牌、宣传推广。那么，企业与谁竞争呢？当然是与对手竞争，许多人说。那又错了。其实，企业的竞争对象是自己，是时代，而不是同行。竞争的实质是管理、是质量、是市场营销水平。很多企业在竞争中失败，往往不是被竞争对手打倒，而是自己打倒了自己。美国的《幸福》杂志在60年代评选出的500家世界最大公司，到了90年代末，有一半已经消失。世界跨国公司，没有理由被对手打倒，只有被自己打倒。再看90年代曾经…     

GM驶入好年景——通用“大管家”如是说

正当全球企业兼并浪潮汹涌澎湃之际,美国通用汽车公司(GM)前不久却宣布,将从八十年代其兼并的电子数据系统公司(EDS)撤出全部股份。 长期稳居世界500家大企业排名之首的通用汽车公司,1994年销售额却不敌4家日本公司,位退第五。如果说,这是由于《幸福》杂志改变了评选方式所致,况且凭着通用汽车公司7倍于前4名公司之和的巨大利润,表明其不存在什么颓势的话,那么在被认为是企业寻求经济与竞争实力的兼并大潮面前,通用公司的逆向举措委实给人“一头雾水”:这位“汽车巨人”的肌体究竟有无萎缩之处?其经营状况和全球战略如何?     

企业的竞争对象是自己

市场经济的特点是什么？就是竞争。竞争永远不可避免，没有竞争的世界是空白的世界。竞争的形式表现在价格、款式、功能、服务以及品牌、宣传推广。那么，企业与谁竞争呢？当然是与对手竞争，许多人说。那又错了。其实，企业的竞争对象是自己，是时代，而不是同行。竞争的实质是管理、是质量、是市场营销水平。很多企业在竞争中失败，往往不是被竞争对手打倒，而是自己打倒了自己。美国《幸福》杂志６０年代评选出的５００家世界最大公司，到９０年代末，有一半已经消失。世界跨国公司，没有理由被对手打倒，只有被自己打倒。再看９０年代曾…     

“通用”需要改革

通用汽车公司创建于1908年,公司总部设在美国密执安州底特律市,是美国最早的汽车制造公司之一。经过几十年的奋斗,通用从一家小汽车制造厂发展成为当今世界上最大的企业。通用汽车公司连续数年被美国权威杂志《幸福》排为世界500家最大企业之首,其销售额令人瞩目,但其利润额之低也令人感到惊讶。1990年,美国通用汽车公司亏损额接近20亿美元,1991年通用的亏损额达44.52亿美元,在世界500家最大企业的利润额排次仅列490位。但其销售额仍达1237.8亿美元,稳坐排名榜第一把交椅,世界汽车行业分析家普遍认为,通用公司在经营上有问题。通用不仅??改革,而且是大的一步在80年代,通用在科技上采用革命式的步伐和购买新工厂、设备,共耗用了900亿美元巨资,使得通用濒于破产的境地。新董事长罗伯特·斯坦普尔上任后,人们对他能否改变通用不景气状况持怀疑态度。1991年秋,通用一连串不幸的事件使得最为悲观的分析家也无法预测其公司的前景。统     

让“上帝”参与新品开发

七十年代初,美国卡迪拉克汽车制造公司因市场萧条和同行业竞争剧烈而陷入困境。为摆脱困境,卡迪拉克公司决定制造一批新型轿车投放市场,与对手展开争夺战。显然,困境能否摆脱,竞争能否取胜,关键取决于新型轿车在市场上能否有竞争力,是否为消费者所喜爱。为此,公司领导绞尽脑汁,终于想出了一条妙计:让“上帝”直接参与新轿车的设计。公司邀请拥有该公司产品的2500名消费者,让他们坐在轿车方向盘后面,不停地拨弄仪表盘上的开关旋钮、车门把手和安全带,请他们谈感受、提建议,公司设计人员则坐在他们后面认真     

汽车零部件企业如何快速进入全球竞争

汽车厂商在中国采购的意向渐浓,能否抓住这一机遇还需要本土企业在流程和质量控制、物流和供应链支持、IT和研发能力等方面改进从上个世纪70年代日本汽车制造商的崛起开始,全球汽车零部件行业发生了翻天覆地的变化。零部件生产部门从汽车制造商中剥离出去,行业整合和全球化的浪潮改变了整个竞争格局。零部件厂商如今在全球范围内进行逐鹿,他们的制造基地遍布全球所有的重要市场。     

美国宏观经济走势及其证券市场的动向

一、未来五、六年内，美国经济处于周期性下降阶段，但下降幅度不会很大。我们用以下七个论点来支持这一判断。１．美国企业技术创新的压力和动力在迅速减小。七十年代中期以来的美国经济复兴及后期的繁荣，首先得益于技术创新。这种技术创新浪潮的动力和压力虽有其系统内的竞争缘由，但主要地还是来自于“向日本看齐”。进入九十年代后，来自于日本的挑战基本上消失了，九十年代后期日本经济陷入疲软，欧洲经济举步维艰，“新兴市场”经济危机此起彼伏，这使美国经济的世界霸主地位变得更加巩固。在这种没有对等对手的格局中，其竞争的动力…     

对企业技师评聘的一点看法

中国的制造业要与国际知名公司对接，在很大程度上取决于是否能拥有一支有着先进制造理念武装头脑的、掌握了过硬岗位操作技能的、具有理论＋技艺的一线操作员工。许多企业界有识之士都已清醒地认识到：企业之间的竞争进入到了今天实质上就是企业之间的人才竞争。人力资源在企业的不断开发、传承、累积，并在企业这个组织内部得以持续地释放出来，是任何成长型企业创造竞争优势的基础。可见，人力资源对于企业来说是多么的重要。就企业组织内部的人才而言，我以为它不仅包括了产品研发、工程技术、品质管理、营销等人员和高、中层管理者，而且肯定还应包括制造一线的技师。既然技师在提升企业核心竞争力中有着举足轻重的作用，那么，企业选拔评聘技师工作就显得尤为重要，必须认真对待，高度重视，切实抓好。     

超越“低成本”模式

Manufacturing Insights最近对440家公司进行了一项调查,以了解亚太(不含日本)地区公司的运营目标,结果显示中国制造企业(100家公司受访)正在超越低成本竞争、越来越多地着眼于引进更先进的业务流程改进措施。改进质量在受访的中国制造企业中