我国汽车自主品牌建设的路径探讨

目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击.树立自主品牌.发展和提升自主品牌已迫在眉睫.本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略.     

我国汽车自主品牌经营对策分析

随着我国经济的迅速发展,中国已成为世界第三大汽车生产国,和世界知名企业相比,我国汽车业在企业规模、产品技术、性能、质量、品牌价值、利润等方面与世界知名汽车品牌还存在明显的差距。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。因此,我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。本文针对我国汽车自主品牌问题,结合相关理论,从自主品牌概念的诠释和界定入手,分析我国汽车自主品牌经营现状分析,最后提出我国汽车自主品牌的经营对策。     

我国自主品牌汽车的品牌推广

我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出产量和市场份额与国外知名品牌还存在着很大的差距。如何在外国汽车品牌充斥的市场分得一杯羹,扩大品牌知名度,走出中国、冲向世界,这与自主品牌汽车的品牌推广密不可分。只有顺应汽车市场发展的潮流,不断改进和完善品牌推广策略,中国自主品牌汽车才能赢得长足的发展。     

我国自主品牌汽车企业竞争力分析

我国自主品牌汽车在现代化的发展中已经有了很大程度的提升,但是从宏观的角度来看,我国自主品牌汽车与世界一些发达国家的汽车品牌相比还有很大差距,我国汽车企业不仅在竞争力上存在着较弱的问题,在汽车的性能方面也有待提升。本文针对我国自主品牌汽车产业发展的现状进行分析,并对我国自主品牌汽车竞争力提升等进行具体阐述。     

品牌命名的国际化语境——比较视野下中国自主汽车品牌命名

我国用国内的市场换取国外汽车制造的先进技术,培育出了世界第三大汽车销售和第四大汽车生产市场,但是自主汽车品牌价值远远低于全球知名汽车品牌。自主汽车品牌的弱势地位已经引起了人们的广泛关注,虽然近几年人们对品牌价值本身开始关注和思考,但是真正能够做到国际化还有很大的差距。本文从品牌命名的角度出发,通过对比分析自主和国外汽车品牌命名来探析目前自主汽车品牌命名的症结。     

如何运用品牌权益模型创建自主品牌

本文介绍了CBBE模型(基于消费者的品牌权益模型)的结构及其构成要素,以中国轿车自主品牌与外国品牌竞争为例,指出了我国企业如何应用CBBE模型来建设强势自主品牌。     

转型期自主品牌管理创新:文化塑造品牌个性

中国汽车市场排名虽然居于世界第一,但不是汽车品牌强国,自主品牌在技术力量较弱的情况下,利用文化的力量塑造品牌个性,是自主品牌突围的一个方向,本文针对自主品牌汽车存在的问题,提出运用传统文化打造品牌个性的观点,提出基于消费者认同进行个性选择。     

自主品牌发展:质量重于数量

自主品牌经过了10几年的发展,如今已经取得了不俗的成绩,其进步在业内有目共睹,有些自主品牌甚至已经走出了国门,让世界上更多的汽车用户开始了解来自中国的汽车品牌。同样,在今年刚刚过去的前7个月,自主品牌在经济危机的大背景下更是取得了突飞猛进的发展,销量一路走高,让更多的人对自主品牌的发展有了更乐观的预期。     

品牌个性偏好的探索性研究

品牌个性是品牌资产的核心要素,品牌个性偏好的识别有助于企业进行品牌塑造,进而提升顾客价值。本研究以大学生为研究样本,采用我国文化背景下的品牌个性测量量表,以汽车产品为例进行人们品牌个性偏好的研究。研究得出了六个方面的品牌个性偏好,进一步本研究还探讨了个体特征变量对大学生汽车品牌个性偏好的影响。     

中国自主品牌汽车市场营销策略研究

自从改革开放以来,我国各个方面都已经有了很大的改善,经济也开始趋向于稳定的发展,与一些发达国家相比,我国具有更大的发展潜力。以汽车行业为例,近些年我国很多自主品牌也展开了激烈的竞争,越来越多的汽车品牌涌入到市场当中,如何能够在激烈的社会竞争中脱颖而出是非常重要的。本文将会针对我国自主品牌汽车的影响策略进行具体的分析和阐述。     

我国企业自主品牌建设现状及对策分析

自主品牌的培育和发展是我国企业发展的关键要素,也是我国企业所要面临的最严峻问题之一。我国企业自主品牌建设方面还存在诸多问题,为此,从微观主体层面和宏观层面对如何进一步培育和发展我国企业自主品牌进行了对策研究,以提高企业获利及竞争力。     

浅谈自主品牌汽车的品牌形象塑造

本文通过对近年中国自主品牌汽车品牌形象塑造现状的分析,阐述了汽车研发、标识设计、广告、营销等与品牌形象塑造的内在联系。     

中国自主品牌汽车转型分析

新中国成立后,中国汽车发展经历了四个阶段:启蒙阶段、创立阶段、成长阶段、飞跃阶段。进入21世纪以来,中国汽车产业发生了天翻地覆的变化,自主品牌在国际舞台上扮演着越来越重要的角色。过去,中国汽车品牌在人们印象中是低端低廉、技术不成熟;现在,人们印象则是技术发展进步快、制造工艺已不输合资。文章以具有代表性的自主品牌吉利、长城哈弗、宝骏为代表,阐述中国自主品牌汽车产业所发生的变化,研究中国自主品牌汽车未来发展趋势。     

打造有市场竞争力的中国玩具品牌

在国外品牌大兴其道的现代玩具业,国内自主品牌的缺失使我国难以实现从玩具生产大国到生产强国的转变。本文在行业背景分析的基础上,提出了玩具品牌培育的核心要素及应注意的问题,并对品牌传播中的渠道及宣传方式进行介绍。希望对自主品牌的建设有所帮助。     

打造有市场竞争力的中国玩具品牌

在国外品牌大兴其道的现代玩具业,国内自主品牌的缺失使我国难以实现从玩具生产大国到生产强国的转变。本文在行业背景分析的基础上,提出了玩具品牌培育的核心要素及应注意的问题,并对品牌传播中的渠道及宣传方式进行介绍。希望对自主品牌的建设有所帮助。     

略论自主品牌与品牌国际化战略

自主品牌缺失不仅使我国在国际分工中处于产业链的最低端,也使我国产品在国际市场上频繁遭遇非关税壁垒,还影响到我国产业结构的升级和经济增长方式的转变.自主品牌与品牌国际化有必要成为一种国家战略.本文从企业和政府的角度,分析我国如何实施自主品牌与品牌国际化战略,以期为企业和有关部门的决策提供参考.     

论中国自主品牌汽车的品牌塑造

文章通过分析当我国自主品牌汽车的现状及特点,进而提出了打造好品牌塑造的方法,以期为今后的自主品牌持续快速健康发展有一定的借鉴意义。     

浅谈我国汽车业自主品牌的困境与发展

随着WTO后过渡期的到来,我国将逐步取消汽车的进口配额、许可证管理,并加大降低汽车及零部件进口关税,我国汽车市场的竞争已趋于白热化.价格竞争已退为市场竞争的次要手段,汽车品牌大战已正式展开,这使我国汽车自主品牌的发展成为了国人关注的焦点.我国汽车工业已有50年的历史,然而作为世界第四大汽车生产国、世界第三大汽车消费国,在轿车生产上至今仍然以组装外国产品为主.令人尴尬的事实向国人提出疑问：在经济全球化的条件下,我国是否应该并如何发展自主（知识产权）品牌的汽车工业？在此,本文将主要针对乘用车领域就建立我国自主汽车品牌的必要性、所面临的问题及其发展途径展开探讨.     

我国汽车市场自主品牌与合资品牌营销策略分析

自从我国正式加入到国际贸易组织以来,汽车市场中的合资品牌就一直处于领先地位。伴随着我国汽车制造行业的快速发展,国内的自主品牌也开始如同雨后春笋一般的层出不穷,开始不断地朝向汽车市场发力。本文针对汽车自主品牌与合资品牌的营销策略一题展开了较为深入的研究,其中包括汽车自主品牌与合资品牌的差异性、我国汽车市场自主品牌的营销问题、汽车合资品牌在国内的发展、汽车自主品牌同合资品牌营销策略的对比以及自主车企的发展建议等等,以期能够对我国汽车市场的可持续发展带来一些参考意见。     

为新创自主品牌提个醒

随着国家对自主品牌的关注与支持，越来越多的企业开始对自主品牌倾注更多的精力与注意力。一些原来主要精力是放在合资的国有大企业开始注重自主品牌的建设，如上海汽车集团刚刚推出了自主品牌（荣威），广州汽车集团也准备推出自主汽车品牌等；一些原来热衷于OEM的企业也对建立自主品牌跃跃欲试，试图摆脱给人做下线，辛苦制造，利润微薄，受制于人的命运；一些原来主要是做出口的外贸型企业也在对自主品牌产生浓厚的兴趣，改弦更张，不再只是做皮包公司，不再是做大路货的以量取胜的贸易方式。