如何迎接“入世”挑战

世界贸易组织 (ＷＴＯ)以前叫关税和贸易总协定 (ＧＡＴＴ) ,是二战以后工业发达国家为推进贸易自由化和消除贸易保护主义措施而开展的一系列贸易谈判。从 1 94 6年开始第一回合谈判 ,至今已谈了半个多世纪 ,最初的谈判围绕关税减让的国际贸易规则 ,所达成的协定于 1 94 8年 1月生效 ,这个协定就是“关税与贸易总协定”。由于这个协定的权威性不够 ,又经过多国政府协商同意于 1 995年 1月 1日改组为世界贸易组织。它是一个具有法人资格的国际组织 ,它包括的成员范围可达 1 50多个国家和地区 ,还有许多国家和地区正在考虑加入。从它的完备的…     

“五大工程”使企业焕发活力

河北长安胜利汽车有限公司是长安汽车集团与原河北胜利集团有限公司共同组建而成的,经过资产重组之后,公司实施体制创新和五大工程（新品、精品、成本、营销、人才）,成效显著,今年1～2月份与去年同比减亏600万元,使企业走上了扭亏脱困之路。     

“入世”挑战下的中国产业：汽车、机械、家电、钢铁、化工、农业

汽车：关键是价格与消费信贷目前，我国市场上的轿车零售价是国际市场的两倍，进口汽车的关税“壁垒”高达80％～100％。由此，很多人认为“入世”对中国汽车制造业的挑战在于成本。其实未必。汽车是一个规模经济性非常强的产业。成本有没有竞争力，规模是决定性因素之一。我国     

以“三只眼”概念迎接“入世”挑战

我国即将加入WTO,每一个企业都面临着机遇和挑战。如何应对,确保自身安全,并伺机发展壮大,已成为企业家们求索的主题。     

调整农牧业结构迎接“入世”挑战

1999年11月5日,中美就中国加入世界贸易组织达成双边协议,这是一个具有重大现实和深远历史意义的事件。这一协议的签署将有利于我国面向21世纪进一步推进改革开放和社会主义现代化建设事业,有利于加快我国加入世贸组织的进程,有利于中美关系的稳定和发展,并将为世界经济的发展与繁荣注入新的动力。加入WTO,中国既会享受成员国应有的权利,也将承担相应的义务,这对中国农牧业生产和农牧产品贸易势必产生重大影响,     

利用标准化手段克服贸易技术壁垒迎接“入世”挑战

中国加入世界贸易组织 (WTO)指日可待,如何应对入世后面临的挑战是人们正在广泛讨论的问题。本文主要从技术壁垒角度进行分析。技术壁垒是当前国际贸易中最难克服的壁垒,也是我国出口产品遇到的最主要的障碍。因此,这个问题也正是我国加入 WTO后的难点所在。 1新贸易保护主义和非关税壁垒 1． 1新贸易保护主义产生的背景 　　二战后,各国都保持很高的关税壁垒,客观上阻碍了各国的经济发展和全球性的经济技术交往。 1945年,以美国为首的 17个国家在美国建议的基础上进行关税谈判。 1947年签订了 123项双边减让关税协议,即《关税及…     

转变服务观,迎接“入世”挑战：企业售后服务研讨会发言摘要

1999年12月6日,中国质量万里行杂志社召开了企业售后服务研讨会。与会的专家、企业老总和用户一致认为:服务,是我们的企业面对入世和竞争的龙头性的手段。即将进入新世纪,又面对人世的挑战.我们的企业、用户、职能部门都应进一步解放思想.转变观念,深化服务这个概念。由温饱消费向享受消费转化消费,正由温饱型向享受型转化。我们的用户、企业、政府及司法部门,也应转变观念,以适应变化。中国消费者协会秘书长助理武高汉:党的十五大报告提出,生产的发展要适应消费的需求。这就是说,     

浅析中国汽车工业如何应对“入世”

赴德期间,有幸参观了德国大众汽车公司和“奔驰”汽车公司,深感我国汽车工业与西方发达国家汽车业间的差距。长期以来,我国汽车工业受到高关税、高车价和高利润的保护,如同温室里的花朵,缺乏外部竞争的动力及内部竞争的活力,因而加入WTO对中国冲击最大的行业是汽车工业。中国有令人瞠目结舌的汽车市场。据新近一项调查显示,中国城镇家庭中大约有20%,约2600万户有购车的欲望,这相当于全球汽车厂商一年的总产量。如此巨大的“蛋糕”,让世界各厂商侧目就不足为奇了。事实上,早在中国加入WTO之前,国外一些汽车厂商就已经迫不及待地准备杀入中…     

加强企业管理应对“入世”挑战

ＷＴＯ正式接纳我国“入世”已经为期不远了。“入世”对我国的企业既是发展机遇,也是严峻挑战。对此,我们要审时度势,抓住机遇,迎接挑战,做好与国际接轨的大文章。从当前来看,必须把工作的重点和立足点真正放到加强管理上来,全面加强企业管理,苦练内功,把各项政策措施落到实处,切实提高企业的竞争能力、技术创新能力和抗风险能力。 一是大力推进技术进步管理,提高技术创新能力．是我国企业迎接市场国际化、世界经济和科技飞速发展挑战的首要选择和直接出路。科学技术飞速发展挑战的首要选择和直接出路。科学技术是第一生产力,…