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相似文献
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1.
河北省环京津文化产业融合发展的SWOT分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
河北位于京畿腹地,比邻京津两大重要经济区,历史悠久,文化底蕴丰厚,具有发展文化产业得天独厚的资源优势、区位优势。本文运用SWOT分析法对河北省环京津文化产业融合发展进行分析,以期为河北省环京津地区文化产业融合发展提供借鉴和启示。  相似文献   

2.
环京津贫困带的环境权利与义务问题研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
环京津贫困带位于河北省北部与京津接壤地区,是一个承受着环境恶化与经济落后双重压力的大规模贫困地带。从京津冀之间的生态环境与发展关系看,环境权利与义务的失衡是贫困带形成的重要原因。只有保障环京津贫困带对生态资源享有正当的权利,负有合理的义务,实现京津冀三方环境权利与义务的公正配置,才能为消除环京津贫困带和京津冀地区的可持续发展铺平道路。  相似文献   

3.
环京津休闲旅游产品开发与体系构建   总被引:1,自引:0,他引:1  
环京津休闲旅游产业带建设为河北旅游业从观光型向休闲型转型升级提供了良好契机.如何根据当前国内、国际旅游发展走向和河北旅游资源的地方特色.开发适合京津城镇居民休闲旅游需求的产品.构建完善的休闲旅游产品体系.使环京津休闲旅游产品在京津旅游市场上更具吸引力和竞争力具有现实的必要性和紧迫性。本文分析了环京津休闭旅游产品开发的优势条件和存在问题.并对产品体系构建进行了初步探讨.认为应着重从优化产品结构、深挖文化内涵、打造名牌产品、加快产品创新等方面入手.科学开发资源.提升产品档次.完善产品体系。  相似文献   

4.
本文首先通过对京津与环京津区域经济现状的分析,说明目前京津与环京津区域存在巨大经济差异,区域经济发展不协调,然后分析了京津与环京津区域协调发展面临的主要问题,最后针对这些问题,给出促进京津与环京津区域协调发展的对策。  相似文献   

5.
充分认识并发挥政府、社会和个人的力量是京津冀协同发展境遇下推动河北省建成"京津最重要的优质农产品供应大基地"环京津中央大厨房"和"环京津1小时农产品物流圈"的关键:地方政府要担当好"引导员"和"宣传员"角色,积极增强对本地发展农村生态经济的支持力、执行力、宣传力和监管力;社会应养成农村生态经济发展意识,鼓励资金、技术等参与河北省农村生态经济发展建设;农民主体应发挥自己的积极性、创造力,探索具有地方特色的农村生态经济发展模式.  相似文献   

6.
近年来,玉田县借助被列为“环京津经济圈”河北环京津县、环首都高新技术产业带重点县和环京津卫星城的优势,针对京津城市定位的发展变化和经济结构、产业结构的调整升级,充分发挥毗邻京津的人缘、地缘、业缘等优势  相似文献   

7.
2008年,河北省委书记张云川提出把河北省打造成环京津休闲旅游产业带的战略构想,谋划了“京沣后花园”的旅游定位。迁安区位优势得天独厚,交通四通八达,地处环京津都市圈和环渤海经济圈的“两环半径“的交汇区,尤其是京津高速客运滦河站的谋划,将形成环京津半小时仑通圈,加快了我市与京津区域经济一体化的步伐。同时从我市旅游资源特点来看,历史文化资源丰富,通贯古今,品位高雅,意蕴深长;自然资源独特,古树彩石,奇山秀水,堪称一绝。因此,历史文化资源和自然人文景观构成了迁安旅游业发展的潜在价值和现有价值,所以我们应把其作为主打品牌加以规划开发。  相似文献   

8.
纪兴龙 《唐山经济》2009,(10):26-28
近日,省政府下发了《关于加快壮大中心城市促进城市群快速发展的意见》,明确提出了将以包括玉田县住内的环京津22个县(市)区为依托,强化与京津基础设施全面对接,增强承接京津产业梯度转移的能力,构筑环京津卫星城市带,  相似文献   

9.
京津冀地区的发展潜力和实际发展效果之间的巨大差异,发达的京津两市与较贫穷的环京津的河北省之间的巨大差异,京津对于环境的敏感与河北省重化工业的产业结构之间的巨大差异使得京津冀地区的协同发展问题日益引起了中央领导的高度关注。2013年5月,习近平总书记在天津调研时提出,要谱写新时期社会主义现代化的京津“双城记”,同年8月,在北戴河主持研究河北发展问题时,再一次提出要推动京津冀协同发展。2014年2月26日,习近平总书记在北京主持召开座谈会,专题听取京津冀协同发展工作汇报并作重要讲话,并就推进京津冀协同发展提出7点具体要求。此后,京津冀协同发展再一次成为全社会特别是京津冀三地地方政府关注的焦点。  相似文献   

10.
一、河北省旅游业发展现状
  近年来,河北省旅游业快速发展,2014年全省共接待海内外游客3.15余亿人次,旅游消费总额达2561.49亿元,分别比2013年增长16.2%和27.4%。河北省旅游资源丰富多样,历史悠久,文化源远流长。截至2014年底,河北省3A级以上的风景区达200处,全国工农业旅游示范点40多处,中国优秀旅游城市10座。自2010年以来,由于政府的大力支持,旅游投入逐渐加大,以西柏坡、白洋淀为首的红色旅游发展迅速,2015年全省在建旅游项目超500个,投资总规模超6500亿元,在京津冀协同发展战略的实施下,河北省借助毗邻京津的地缘优势,发展环京津现代化休闲旅游业,承接京津旅游的扩散,缓解人口压力。在整个大环境下,各个地区面临着产业转型升级,转变经济增长方式等,以旅游业为首的服务业将会促进产业结构优化,承接京津产业转移,提供大量就业机会,增加人民收入。  相似文献   

11.
京津冀地区已成为继珠三角、长三角之后的中国经济增长第三极,但是,在国际大都市北京和天津周围,河北省境内却存在着一个"环京津贫困带"。同时,环京津贫困带生态环境脆弱,区域环境持续恶化,这会对京津冀地区的现代化和生态安全造成一系列负面影响。产业转移作为河北省脱贫致富,促进经济社会和谐发展的手段,必须在可持续发展的背景下选择新的产业转移模式,来承接产业转移提高自身经济发展水平。  相似文献   

12.
文化产业已成为国家十二五规划的重点发展产业,目前很多省份都已将文化产业作为本省重要的支柱产业发展。河北省是文化大省,毗邻京津,与京津具有一定的文化同源性。面临这样的大背景,河北的文化产业如何选择定位,避免与京津文化产业的重复和雷同,是河北文化产业发展的首要解决问题。本文在明确河北省文化产业发展现状的基础上,应用SWOT分析方法,对河北省文化产业发展存在的优势与劣势,面临的机遇和威胁进行分析,并提出河北省文化产业发展的定位及文化产业发展的对策建议。  相似文献   

13.
唐海南濒渤海,西望京津,地处环渤海经济圈与环京津经济带的交汇地带,西距北京200公里,天津120公里,南距正在建设的曹妃甸深水大港17公里。全县总面积728平方公里,耕地面积36万亩,其中水稻种植面积30万亩,年产稻谷20万吨,是河北省最大的商品大米生产基地。拥有海淡  相似文献   

14.
在北京和天津周围,环绕着3798个贫困村,272.6万贫困人口。近日,河北省政府公布《河北省经济发展战略研究》,报告首次提出:“环京津地区存在大规模的贫困带”。  相似文献   

15.
北京为承办奥运而加速实施的生产要素和产业结构调整,为北京周边地区经济结构优化重组提供了千载难逢的历史机遇。同时,首都经济圈的崛起,也为京津周边地区加快发展创造了前所未有的发展条件。如何抓住机遇依托京津发展自己成为环京津地区必须考虑的战略问题。  相似文献   

16.
两年前,在开展京津冀地区城乡空间发展规划研究的时候,吴良镛先生就提出了大北京地区的概念。由北京、天津、唐山、保定、廊坊等城市所统辖的京津唐和京津保两个三角地区共同构成大北京地区。对此,河北省非常赞同,并称为大北京经济圈,还提出应该再加上一个三角——京张承这个首都生态屏障三角。党的十六大报告提出:“形成若干各具特色的经济区和经济带。”河北省决心围绕“大北京经济圈”做文章。河北省内环京津、外环渤海的独特区位条件,决定了河北的发展与大北京地区繁荣息息相关。以首都为中心,以100公里为半径,构成大北京经济圈的核心层…  相似文献   

17.
在美丽富饶的华北平原中部,屹立着一座富有朝气的新型城市——廊坊。它位于京津两大城市之间,地处环京津经济圈主轴线的中心点,面积6429平方公里、人口390万。近年来,廊坊市深入贯彻落实科学发展观,把环境保护作为立市之本,实现了区域经济社会的跨越式发展,城市魅力和活力显著增强,先后荣获创建全国文明城市先进市、全国双拥模范城市、全国投资环境诚信安全区、中国优秀旅游城市、  相似文献   

18.
2003年3月3日挂牌成立的天津市京津宝绿泉科技发展有限公司,是一家股份有限公司.注册资金1000万人民币。该公司地处北京市和天津市交界处的天津宝坻区.是京津唐”金三角”的中心点.西北距北京市中心80公里,南距天津市70公里,东距河北省重镇唐山市中心80公里.是实现京津冀经济联盟的重要通道.现已成为北京奥运村的近邻。该地区是”京津经济圈”开发  相似文献   

19.
潘莹  赵晓冬  赵晓峰 《魅力中国》2013,(10):380-380
河北省地处环京津、环渤海的特殊地理位置,是全国惟一兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海滨的省份,旅游资源相当丰富。无论是数量规模还是价值品位。河北都堪称是全国的旅游资源大省。有着丰富的滨海旅游资源,本文举例论述河北省历史文化名城的特点、河北省旅游资源概况及特点。  相似文献   

20.
《河北经济研究》2005,(4):i001-i001
河北省中部最佳出海口——黄骅港,正逐步发展成带动京津冀北地区的龙头,是国家重点工程“神华工程”的出海口,其开发区也是河北省省级开发区,目前,黄骅港下一步发展的重中之重是建设标志现代港口规模的综合性港口。黄骅港的中期发展定位应该是:能源输出大港—散杂货和液体货物大型港口—中型集装箱港口。  相似文献   

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