莫忘三句话 温暖你我他

在出租车运营时,司机在乘客上车后说“您好,请问去哪里？”乘客付钱时说“谢谢”,并主动出具票据。乘客下车时说“再见,请带好随身物品。”出租运营服务的这“三句话”,本应是出租车师傅们天天挂在嘴边的话语,然而在我们的日常运营中,却被淡漠了、遗忘了,由此导致出租运营中发生投诉,乘客在出租车上遗忘东西的事情屡见不鲜。     

为了心里落个踏实

他,是一名平常人,是泰兴652名出租车司机中的一员,每天驾驶着出租车穿梭于大街小巷,旱出晚归。8年多来,他行车80万公里,创造了零事故、零违章、零投诉“三零”记录。有人问他为什么行车一直安全？为什么服务乘客那么周到？     

广州：镜头曝光贼仔先骗后偷全程

前不久，有市民报料称，广州市越秀区一德西路一带的窃贼疯狂作案，专门以“打的”搬“大纸箱”为由，骗出租车司机下车“帮忙”，当出租车司机和“乘客”在车后备箱忙着摆放“大纸箱”时，埋伏在附近的同伙迅速钻入出租车驾驶室，偷走司机放在驾驶室的贵重物品。     

快乐工作快乐人生

任何一家运输企业最不愿意的就是接到旅客的投诉,可又难免会接到投诉。有这么一位出租车司机,营运十多年没有一起投诉,相反,致电出租车公司对其表扬却是常有的事。这位出租车司机就是求师傅。     

以服务为基石——新乡市出租车行业管理

要了解一个出租车公司及出租车司机的服务，坐几回出租车就知道了。新乡市城市客运服务中心的出租车给人什么印象呢？到过新乡的外地乘客一段话，很有代表性：“我到新乡出差的一个星期的时间，经常乘坐出租车，这个公司的‘的哥’、‘的姐’很亲切、服务周到。问声你好，说声谢谢，道声再见，让人感到自然、舒服。”     

两天没有营运de价值

2000年2月14日一大早，西安的出租车司机马哥在《华商报》上看到一篇题为《乘客施暴民警“冷处理”挨打“的哥”冤屈难平》的文章。文章说，2002年2月4日下午，出租车司机薛永利驾车行经纺织大厦前，两男一女上车要去水泥厂十字路口，车到地方后，3人并不下车，要钱没钱，还要司机把他们     

“东郭先生”犯了窝藏罪

明知车上乘客是刚刚作案的抢劫杀人犯，但为了区区几百元车费，出租车司机竟为凶犯出谋划策，帮助出逃。“好心”没有好报，这位出租车司机反而被他所救的抢劫、杀人犯狠狠地咬了一口。合上并不厚的卷宗，蓦然想起了上小学课本上“东郭先生”的寓言，本案的被告人——出租车司机与“东郭先生”太相似了，他“好心”地帮助素不相识、满身是血的杀人犯躲过了道道设卡的关口，     

有理走天下 热线泯恩仇

一天，在河北交通音乐台《出租车之家》“有理走天下”栏目中，主持人接到这样一位出租车司机打来的投诉热线：     

预约叫车服务盼规范

4月5日，金华市运管处96520举报投诉中心接到了一起因提供出租车预约叫车服务引发的投诉。经过调查和调解，4月13日，市运管处认定出租车司机无明显的违法行为，但存在解释沟通不到位和服务质量欠佳的瑕疵，决定对该车司机盛某给予批评教育，并按有关规定扣2分。     

哪些行为不属于拒载

“拒载”是乘客对“的哥”的一个投诉热点，据某市客运管理部门统计，乘客投诉中竞有80％以上涉及“拒载”。为了维护乘客利益，在调查核实后，有关部门会对“的哥”进行严厉处罚。但由于目前出租车行业管理规范中对“拒载”的解释过于笼统、概念化，没有明确哪些行为属于“拒载”，哪些行为不属于“拒载”，致使不少乘客常常把不能“成行”的原因都归于“拒载”，导致误会发生。一些     

打个电话 出租车就到

如今，在吉林省白城市，市民只要拨打一个电话，几分钟后就会有出租车开到身边，为其提供出行服务。“这里是总台，哪位司机师傅在森林公园附近，有乘客打车。”“我在，乘客电话多少？”这是近日白城市一辆出租车车载电台内的一段对话。     

莫让“交接班”成为出租车拒载理由

“那里不顺路，我要交接班，不去！”在南京及许多城市，很多乘客在乘坐出租车时都遭遇过这样的尴尬。那么，“交接班”是否真能成为出租车司机不载客的理由呢？     

上海推出五星级出租车

随着中国经济的发展,越来越多的外国游客和商务人士来到上海。为此,上海出租车行业开展竞争,力求提高服务质量。上海市别出心裁地推出了“五星级”出租车。作为中国第一商业城市的出租车司机,上海市要求他们成为一名“全能司机”,既要掌握英语会话能力,又要熟悉道路情况。有的出租车公司承诺:顾客打电话叫车,出租车5分钟内不到,便以起价费的双倍金额20元人民币对乘客进行赔偿。有的出租车公司购买了德国进口车作出租车。上海各出租车公司打出了各自的服务特色,千方百计抢占市场,争取更多的乘客。上海市还在两年前开始对出租车实行“星级”评…     

北京“的哥”的“京侃”

“京侃”的原意是指老北京人带着浓浓京腔的语言表达形式。而记者在文章中所说的“京侃”却被北京六千“的哥、的姐”赋予了新的含意：许多出租车司机因为份儿钱太高，心里总是有很多积怨，由于其行业特点，能够让他们的积怨得以“发泄”的对象也就自然而然地成了广大乘客，特别是从外地第一次到北京的乘客。     

对出租车司机强行拼车现象的思考

出租车司机强行拼车,是指出租车司机没有征求互不相识乘客的意见,单方面安排乘客共同乘坐一辆出租车,但是司机对每位乘客的收费却没有减少,但乘客的利益受到了损害。本文从经济学的角度,对这一现象进行分析,并提出相应的解决办法。     

共享时代 出行和汽车面临重新定义

正滴滴出行2012年成立,到今年6月7日刚好是5周年。滴滴出行虽然不是一个基础设施方面的公司,但每天的实际运营量已经超过铁总运输的乘客数量,从这个角度讲,也可以说是一个基础设施公司了。算法技术:利用互联网实现信息对称现在,全国滴滴司机超过1700万,出租车司机有两三百万(全国共有130多万辆出租车,假设都需要两班倒,每辆车由两至三位司机共用,得出约有260万至390万出租车司机)。同时,滴滴出行服务包括快车、专车、顺风车、     

交警开出租换位品甘苦

覃靖雄是广西全区公安交管部门开展“换位体验”活动中第一个体验出租车司机生活的交通民警。接过这辆车的方向盘,他就得像一个真正的出租车司机那样,为承包定额风雨无阻地奔波在大街小巷。 一个小时后,小覃迎来了第一位乘客。虽然他极力投入角色,但还是不能从容应对,连乘客都忍不住问他:“你是不是刚领驾证的?”有好几次,他循规蹈矩地打着右转弯灯试图靠近路边的乘客,都被斜插出来的“程咬金”横刀夺爱。面对激烈竞争, 不敢半点懈怠,半天过去,心身已感疲惫。到晚上11时,他的兜里只进了56元的账。为了这趟“换位体验”不致亏本,他还得继续干…     

《有知识》的司机

在伦敦当出租车司机，只有驾驶执照是不行的，更重要的是要有知识──对伦敦的大街小巷、名胜古迹要了如指掌，还要能以最短的路程把客人送到目的地。 为了通过“知识考试”，所有报考伦敦出租汽车司机的人都要参加伦敦运输局的严格培训，全部科目都通过考试要两年到三年时间。 伦敦的单行线特别多，专职司机，凭着厚厚一本路线图小册子，左转右转出不了几里地，出租车司机就能以最短的路程把顾客送到目的地。否则他绕圈赚钱太容易了。在伦敦坐出租车可贵了，起价４３８米、１．４英镑（折合１７元人民币），增加一个乘客加４０便士，每件行…     

潇洒举动带来的惨痛代价

7月23日上午10时,浙江省温岭市出租车司机李师傅正载着3名乘客由西向东行驶在箬横镇桥浦路上,前往目的地箬横。突然,车上的一名乘客喊道：“路开错了”并让他掉头。由于当时车速也比较快,李师傅并没有注意其它经过的车辆，驾驶出租车突然来了个180度紧急转弯。     

乘客投诉无小事

武汉市出租车行业的投诉处理中心每月公示全市各企业对乘客投诉的处理情况，今年三季度中，全行业被投诉总数与全市车辆总数的比率为14％，大通汽车出租有限公司仅为8．4％，比行业平均数低40％。