京东物流全力疏解快递末端压力

<正>日前北京地区受到疫情影响,快递企业出现人力缺口导致的运力不足,导致快递末端不畅,出现快递积压问题。近日,国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于进一步畅通邮政快递服务保障民生物资运输的通知》要求,保障快件揽收投递顺畅,切实畅通快递末端“微循环”。2022年12月13日,国家邮政局要求,全力以赴做好首都行业疫情防控和保通保畅工作,保障首都邮政快递微循环畅通。     

疫情赋予邮政快递成长新机遇

2月19日,交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团有限公司联合印发紧急通知,要求各地交通运输部门、邮政管理部门将邮政快递寄递复工复产放在优先等级,加快推进邮政快递企业和邮件快件处理场所、营业场所复工复产。随着全国范围内疫情防控形势的逐步缓解,尽快推动经济社会发展迈入正常的运转轨道成为当务之急。     

“最后100米”新模式能走多远

快递“最后100米”主要指最后一个将快件递送给收件人的作业环节,是客户对快递品牌体验美誉度最重要的环节之一,也是单一快件服务品质的集中体现。随着客户需求呈现多元化的发展趋势,探讨快递“最后100米”的递送模式有助于我们快递产业经营集约化发展,为快递企业降低成本,为客户创造价值,提供便利。     

快递新规3月实施 引发热议各方表态

<正>“经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的相关规定成焦点。上个月,李女士遇到一件糟心事：自己买的狗粮显示快递已签收,但自己并未收到货,与卖家沟通查询物流信息后才发现,快递员在没有沟通的情况下将快递放在了李女士家门口,最后导致快递丢失。双方协商多日,直到3月1日新规实施的那天,快递员才将货款赔给李女士。     

规范快件投递方式需要快递公司挑大梁

<正>3月1日,新版《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）正式实施。其对经营快递业务的企业提出诸多要求,《办法》第二十八条明确：经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。对于违反该条的,《办法》还明确了罚则：由邮政管理部门责令改正,予以警告或者通报批评,可以并处1万元以下罚款;情节严重的,处1万元以上3万元以下罚款。而后者引发广泛关注与讨论。     

多花几元保价防止快递丢件

人们往往认为付了快递费，快递公司就应该赔偿全部损失，因此一旦发生丢件，往往就发生纠纷。据报道，2010年我国快递日业务量突破1000万件，进入世界前三位。然而，随着总量的增加，快递投诉也日增，快递丢失是快递行业受诉的第二大问题。国家邮政局相关人士介绍，反映快件丢失、内件短少、快件损毁的投诉占总投诉量的30％左右。对于快递丢失的赔偿，根据《快递服务》邮政行业标准，保价的快件，按照被保价金额进行赔偿；     

快递行业规范出台“让包裹飞”有望被约束

“对快件的分拣作业应当在视频监控之下进行,快件分拣脱手时,离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米,收派员将快件交给收件人时,应当告知收件人当面验收快件……”日前,国家邮政局正式颁布《快递业务操作指导规范》,这是国家邮政局首次针对快递业务操作出台文件性指导规范,对快递业务全程作业的收寄、分拣、运输、投递、信息记录等重要环节以及有争议的部分都作出了具体明确的要求。据业内人士介绍,此规范的出台是为了加速快递行业分等分级管理机制的形成。     

电商与快递的沉与浮

今后,电子商务快递的业务份额将达到快递总量的60%以上,电子商务快递由C2C主导向B2C主导转型,为"购物快递"配套的仓储将成为新的仓储模式快件可分为商务快件、产品类快件和电子商务快件。据快递咨询网统计,2010年29亿件快递包裹中,电子商务快件占到40%以上。其中,由第三方提供的快递服务占到90%左右。因此,是第三方快递服务助推了电子商务的高速发展。     

基于校企合作视角的大连邮政快递人才培养问题研究

邮政快递行业的发展要求高校培育更多的邮政快递人才,大连作为“中国快递示范城市”,对邮政快递人才的需求更为迫切。高校应与企业密切合作共建“校园快递中心”,提高学生的实际动手能力和职业软能力,在共赢的基础上培养应用型邮政快递人才。     

快递新规5月实施屏障多

尽管近期快递业频频爆出“面检”难的声音，但国家邮政局相关负责人目前明确，《快递服务规范》及《快递业务操作指导规范》将于5月正式实施。快递新规对快件签收程序进行了明确规定。     

“营改增”对快递企业的影响及企业应对思路

2013年底,国务院再一次扩大试点行业,将铁路运输业与邮政业纳入“营改增”范围.一直以来归属于邮政行业的快递企业终于名正言顺地加入了“营改增”大军. “营改增”对快递企业会有什么影响？快递企业应如何应对？本文就以上几个方面,对快递企业在“营改增”政策执行过程中出现的问题提出了一些的解决思路.     

“通达系”进击高端市场收效甚微

<正>过去,“通达系”快递企业一直主打经济型快递,但随着消费者对快递服务的需求越来越高,加上原有市场逐步饱和,要求快递企业寻求新赛道,中通、韵达、圆通等快递企业不约而同在高端快递领域进行探索,涉足由顺丰、邮政主导的高端快递市场。今年5月,顺丰以11.83亿元将成立3年的丰网卖给极兔速递,     

“十四五”期间快递专业技能型人才培养探究——以某学院物流专业(快递运营管理方向为例)

“十三五”时期,邮政快递行业持续健康发展,行业规模、创新活力、服务能力、综合化实力跃上新台阶,基础性战略性先导性作用显著增强,“十四五”邮政快递业发展具备坚实的基础。当前,邮政快递业发展仍然处于重要战略机遇期,机遇大于挑战。我国已转向高质量发展阶段、人民美好生活用邮需要更加旺盛,邮政业发展具有诸多优势和条件。邮政快递行业的迅猛发展,促使邮政快递专业的培养必须适应新发展新挑战,而职业院校为快递行业培养大批基础性技能型人才,这类人才的培养更加需要适应“十四五”时期,邮政快递业的发展需要。     

天津：快递从业人员今后持证上岗

本刊讯 从天津市邮政管理局获悉，今后，天津市快递企业从业人员须持证上岗。日前市邮政管理局成立了“天津市邮政行业职业技能鉴定中心”，目前正在对全市快递企业从业人员进行培训，经考核发给从业上岗证。今年12月中旬前将完成首批快递从业人员的鉴定。     

50·100生死线——邮政专营冲击民营快递生存

距离新《邮政法》正式实施仅有一个月的时间，决定民营快递企业生死存亡的“邮政专营”红线虽然还未最终定论，但似乎没有任何松动的迹象。一旦“同城快递50克以下、异地快递100克以下信函”邮政专营的特令通过，意味着该领域将实行垄断经营，民营快递被法律红线挡在这一壁垒的门槛之外。“十一”将至，面对快递产业的新变革，邮政企业是与民营快递同场竞技，还是要独享盛宴？面对生死一劫，民营快递的前行之路又在何方？日前，中央电视台经济频道，中国物流与采购联合会共同主办了“民营快递，路在何方”主题论坛，快递业的各方代表齐聚北京，共议新《邮政法》及其配套文件对我国快递业发展的影响。     

用心每一步

中国邮政速递物流股份有限公司（简称：中国邮政速递物流）成立于2010年6月。邮政速递物流有着悠久的快件经营历史，是中国规模大、网络覆盖范围广、业务品种丰富的一流快递物流综合服务提供商。     

香港邮政推出“瞬时达”服务

香港邮政10月17日推出特快专递“瞬时达”服务．紧急邮件最快可于投资当日送达亚洲和欧洲多个主要城市。 据介绍．“瞬时达”服务由香港邮政、国泰货运和保时达快速合作发展．为顾客提供特急速递方案．利用国泰货运和保时达快递的完善海外派递网络．第一时间把急件送到目的地。     

破解快递高投诉

网络购物的兴起和普及,带动了快递业的迅猛发展,但“95％以上的快递投诉来自网购快件”的事实也让业内警醒,电商与快递之间缺乏”游戏规则“的扩张式发展是问题的根源,尽快建立网购电商与快递的联动机制已是当务之急。     

探索可循环快递包装规模化发展新模式

过去的一年,中国快递再创佳绩--2021年快递业务量突破1000亿件,连续8年稳居世界第一;8家快递企业成功上市,形成3家年业务量超100亿件、收入规模超1000亿元的品牌快递集团.此外,在快递包装减量化、可循环方面,我国也在加快推进.根据统计,2021年我国可循环快递箱(盒)投放量达630万个,电商快件不再二次包装率...     

地方“两会”关注快递业发展

1月以来，各省市区人大、政协“两会”陆续召开，目前逐渐落下帷幕。在地方“两会”上，如何促进和规范邮政快递业发展，成为许多代表热衷讨论的话题。 规划。今年是“十二五”规划的开局之年，而浏览各地的“十二五”规划纲要，纷纷将邮政和快递服务纳入其中。