大船重工获得4艘集装箱船订单

近日,大连船舶重工集团有限公司从新加坡PIL公司获得了4艘集装箱船订单,不过,具体的船型、交付时间等信息目前尚未对外披露。     

船舶市场上理想的NPX型超大集装箱船

韩国HHI（现代重工）所属的三湖船厂为德国Rickmers集团建造的4艘131000TEU的NPX（新超巴拿马）型超大系列集装箱船的首制船已于2010年的8月完工交船,其余几艘姊妹船预计将于2011年陆续交船。     

造船

我国首艘完全自主研制万箱船交付 目前,我国完全自主研制的首艘10000TEU集装箱船“中海之春”号在大连船舶重工集团有限公司交付。该船是为中海集装箱运输股份有限公司设计、建造的新一代超大型集装箱船,     

我国三大造船基地建设进展顺利

本刊讯(记者苏小梅)船舶工业是我国较早发展起来的近代工业之一,也是装备制造业中具有国际竞争力的产业。记者从国家发展改革委有关部门获悉,"十五"以来,通过上海外高桥基地建设、大连新船30万吨船坞改造、上海大型低速柴油机曲轴建设等造船设施及船用配套产品项目建设,我国造船能力有了很大提高,全国     

2010年我国主要船用设备供应缺口预测

2007年．沪东重机、大柴、宜柴三家企业挖掘潜力、提高生产效率、克服场地狭小等困难,使造机完工量较上年均有大幅提高,加上中船三井交付两台低速机．全年低速柴油机产量为189台／约325万马力．较上年增长了43％／42％。但是．与国内造船对主机的需求相比仍存在较大差距,特别是小缸径低速机缺口较大．船用低速柴油机的进口量（按台数算）仍在50％以上。     

大连船舶重工获4＋2艘集装箱船订单

2011年10月28日,大连船舶重工集团有限公司与中国船舶重工国际贸易公司作为联合卖方在上海与中海集装箱运输（香港）有限公司签订了4艘10000TEU集装箱船建造合同,并签订了2艘选择船协议。     

日韩造机商紧追节能减排步伐

在生产环保船用柴油机方面,韩国和日本的主要造机商一直紧追欧洲脚步。2010年初,韩国现代重工的发动机与机械事业部制造出全球首台符合国际海事组织TierⅡ排放标准的曼恩船用柴油机6S50ME—C7型二冲程低速机。     

配套

11艘中国建造船舶采用瓦锡兰整套推进系统 瓦锡兰集团2009年12月15日宣布．将为荷兰Spliethoff集团订造的11艘新船打包提供推进系统。这11艘船为5艘1．68万吨重吊船、6艘1．25万吨多用途船．全部由中国欧华造船有限公司建造．其中重吊船将于2010年8～12月交付．多用途船将于2010年12月至2011年5月陆续交付。上述船舶均将采用瓦锡兰集团的船用柴油机、螺旋桨、舵和艏侧推组成的整套推进系统。     

国内主要柴油机企业基本情况

大连船柴中国船舶重工股份有限公司大连船用柴油机有限公司(DMD),主要生产DMD-MAN系列和DMD-W(A)RTSIL(A)系列大功率低速二冲程柴油机,同时进行重大工艺装备制造.不断的技术进步和高精尖重型工艺装备投入,持续的信息化建设,与国际船舶动力两大著名品牌——MAN和W(A)RTSIL(A)长期战略合作,DMD具备了向全球用户提供高品质全系列大功率低速柴油机的能力.     

提高船用配套设备生产能力进一步提升船舶工业综合竞争力

船舶工业基本上是装配工业,对配套设备具有极强的依赖性,以船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置、船舶电子仪器为主的船舶配套业,是船舶工业的重要组成部分和基础,通常一艘交付使用的船舶其船用设备约占整船价格的一半.     

韩国现代重工集团主要发展策略分析

从1972年3月动工建设蔚山船厂,到20世纪80年代中后期跻身世界第一．再到2005年现代重工蔚山船厂造船累计完工量突破1亿载重吨,现代重工在船舶建造领域已经走过30多个年头。现代重工集团之所以能够发展成为世界第一造船集团,自然有它与众不同的发展策略。本文通过分析现代重工集团的主要发展战略,希望对处于追赶中的我国造船企业有所裨益。     

基于造船供应链的船舶产业集群战略

船舶产业集群(Shipbuilding Industrial Cluster)是指与船舶产业活动相关的企业和机构在特定地理位置的集合,包括船舶制造企业、船舶配套企业、船用设备零部件制造企业和船舶服务性企业,同时还包括提供技术支持的具有船舶专业大学和船研所,以及促进行业联系和互动的船舶行业协会等非政府机构.在日本,船舶制造业围绕着川崎重工、三菱重工等几大造船集团聚集在横须贺、长崎等区域;在韩国,船舶制造业围绕着现代重工、大宇重工等几大造船集团聚集在釜山等区域,形成世界著名的船舶制造产业集群.本文结合我国船舶产业提出按照造船供应链的结构在特定的区域构建船舶产业集群的思路,并给出船舶产业集群构建路径和政策建议.     

2003年日韩主要造船企业经营状况

根据英国克拉克松研究公司统计,2003年世界造船产量排名的前10家造船企业均为日、韩企业,前20名造船企业全部为亚洲企业,其中日本共占据了11家,韩国6家,中国2家,分别是大连新船重工有限责任公司排名15,南通中远川崎船舶工程公司排名20,另外一家是台湾中国造船公司排名13.韩国现代重工以687.1万载重吨的造船产量仍然高居世界造船企业的榜首,其次是三星重工、大宇造船、现代三湖重工和日本的统一造船,分别名列第2、3、4、5名.韩国三星重工首次超过大宇造船跃居第二位.整个现代造船集团(现代重工、现代三湖重工、现代尾浦)2003年完工量达1173.3万载重吨,占韩国造船完工量的52.6%,占世界造船完工量的21.6%.