集体水运企业面临的困境及其对策

党的十一届三中全会以来,国家对内河航运在税收、信贷等方面给予了不少优惠政策.集体水运企业也有了较快的发展,船舶更新改造速度加快,经济效益有所好转。但由于集体水运企业内部的先天不     

水运企业人才开发新探

中国加入WTO,从计划经济向社会主义市场经济过渡,稳定的政治局面和持续、高速发展的经济,为水运企业带来了良好的发展机遇和严峻的挑战。市场的竞争更多的是人才的竞争,为了在这一新时期内使水运企业在竞争中取得主动,各水运企业应从水运发展的现状和发展趋势着手,结合本企业的特点,制定适合本企业特点的人才发展战略,并切实实施,从而占领人才乃至企业竞争的制高点。     

水运企业如何做好财务管理

财务管理是用货币形式对企业生产经营中资金的筹集、运用和分配进行计划、核算、调节、监督、考核和分析的各种活动的总称,是以处理好各项财务关系、保证企业扩大再生产为宗旨的经济管理手段。财务管理是一项复杂的系统工程,是企业管理工作的重要组成部分。 水运企业的财务管理工作,通过改革开放,改善经营机制和会计达标升级活动,财务管理水平有明显提高。但是,目前在财务管理方面还存在这样或那样的问题。部分水运企业经济效益不高、发展不快,与财务管理工作不无关系。 搞好水运企业财务管理,可以保证国家财产完整,管好用好各种资金,节约各…     

交通企业推行股份合作制研究

交通企业推行股份合作制研究江苏省交通会计学会中交企协南京咨询站历史渊源江苏的交通运输是以全民所有制和集体所有制两种公有制为主体。在社会主义初级阶段，生产力水平还比较低下的情况下，作为国民经济的细胞组成部分的交通企业来说，又以中小型企业为众，中小企业中...     

水运企业实行联合经营势在必行

近几年来,由于水运企业多为分散经营,企业的作用没有得到充分的发挥。而水运企业的联合经营是随社会经济发展和科学技术的进步而形成的,先进的社会水运生产组织形式,它具有良好的经济社会效益,是现代化水运业发展的必然趋势。 一、水运企业的现状 水远企业的发展同社会经济的发展密切相关,我国水运企业经过十年多的改革,过去在计划经济体制下,国有企业独家经营的格局已经彻底打破,国有、集     

水运企业上市模式探索

组建上市公司是迈向现代企业制度的最佳方式。目前，企业改革的最大难度在于存量资产的重组和整合，而股份制形式为水运企业存量资产的盘活提供了十分广阔的机会和空间。笔者对水运企业股份制改造及上市模式进行了理论探索，结合已经上市的水运企业操作的成功案例，归纳出水运企业上市可采取的具体形式，以及每种形式中经验所在及适宜的情况，以期对水运企业上市战略的制定及操作提供借鉴。     

水运企业综合节能初探

近年来,油料供应的严重不足致使县市水运企业成本不断上升。特别是从去年开始,国家放开油价,给地方水运企业带来了一个更大的冲击,成为制约地方水运企业发展的一个重要因素。因而如何在提高认识的基础上进一步搞好综合节能,缓和这一冲击力,达到降低运输成本、提高经济效益之目的。是搞好水运企业的关键措施之一,本文就这一问题作些探讨。 一、建立节能机构 节能工作必须纳入企业目标管理,做到与生产经营“七同时”。即同时计划、同时检查、同时分析、同时考核、同时评比、同时总结、同时奖罚。为此,企业应成立由一名副经理任组长,有技术供应…     

水运企业如何留住人才

随着国民经济的快速发展,我国水上运输事业总体上是呈发展趋势,但很不平衡:远洋运输发展快一些(尤其是集装箱运输),沿海运输次之,而内河运输却出现了萎缩,甚至较大的滑坡,经营艰难。然而,水运作为一种运量大、运价低、相对于其它交通具有一定优势的运输方式,它总是要随着社会的发展而不断发展的,甚至会在—定时期出现高速的发     

谈如何加强水运企业成本管理

对水运企业来说,其产品是实现旅客和货物的位移。一定时期为完成一定的客、货运输所支出的费用总和即构成这一时期的运输总成本。水运产品的成本是水运企业生产耗费的综合表现,反映企业生产的经济效果。诸如劳动生产率的高低,客货运量的多少,运输质量的优劣,燃料的利用和节约程度以及企业管理的水平,都在运输成本中直接或间接地反映出来。因此,水运企业的产品成本被认为是衡量水运企业经营管理水平的基本标志之一。在降低成本方面,邯钢为我们提供了成功的经验,从根本上说,就是完善“模拟市场核算,实行成本否决”的经营机制,它的…     

水运企业安全工作重在管理

俗话说“行船跑马三分险”,这句话道出了水上安全工作的艰巨性,以及不安全因素的广泛性。对航道拥挤、船舶成倍增长的江苏内河航运来说,更是如此。由于行业的特殊,影响水运安全的因素,有主观的,也有客观的,有内部的,也有外部的,有想象中的,也有意想不到的。企业安全工作的好差,既关系到经济效益,又影响     

搞活地方水运企业的思考

目前,水运市场疲软,竞争异常激烈,燃油价格上涨,运输价格下跌,运输成本超常增大,这对本来就债务缠身、包袱沉重、步履维艰而无力自拔的地方水运企业更是雪上加霜。如何搞活地方水运企业,笔者提出以下几点思考。 1.加大市场调控力度。这里所说的市场调控是指国家宏观的战略决策与市场驱动相协合的一种调控。一是国家要从产业政策,工业布局,能源资源二、三次分配,经营经济结构调整,税     

盐城水运企业积极探索改制新路

盐城市水运企业从深化产权制度改革入手,全力推进以“先出     

水运企业固定资产减值问题探讨

2011年全国重点企业物流统计调查报告显示,从物流企业类型看,运输型企业收入利润率最高为15.1%。而在运输型企业中,水上运输企业的业务量增速较快,其收入利润率为11.5%,同比提高7.8个百分点。这说明,随着我国市场经济的不断发展和完善,水运企业发展迅速。因此,相关部门应该重视水运企业的发展并帮助解决其在发展过程中遇到的问题。     

发挥政治优势 搞活水运企业

搞活企业,从外部来讲,要采取适当措施,使企业形成自我发展的能力;从内部讲,要通过一系列措施、使企业尽量完善激励机制和约束机制。其活力的源泉,在于广大职工的积极性、主动性和创造性,而要把大家的积极性最大限度地调动起来,关键就是要发挥政治优势,创造一个和谐向上的内部环境。     

水运企业风险融资方式探析

风险融资是一种有别于传统融资方式的新兴融资途径。它既是一种集金融、创新、科技、管理与市场为一体的新型资金运作模式,又是一种将权、责、利密切结合的资金运作机制,也是以高投入、高效率、高回报、高风险等“四高”而著称的融资手段。如果水运企业能够运用风险融资方式进行融资,那么在较短的时间内就可以迅速筹     

水运企业可转债融资的探讨

目前我国上市公司的再融资有配股、增发、可转债三种主要渠道,而可转债以其特定的优势正逐步受到国内上市公司的欢迎,融资额不断扩大。本文通过对水运转债发行前的准备、发行策略、发行的价值体现、存续期策略等的分析得出一些有益的启示,以供水运企业在发行可转债时作参考。     

企业股份合作制履行及其发展因素探讨

本文阐述了股份合作制的概念、特征及小企业进行股份合作制改造的通常做法,探讨了股份合作制改造完成后,影响企业发展的九大因素.     

积极推进小型汽运企业股份合作制改造

在宁夏,据1997年年报统计,全区20户国有运输企业中有18户属小型企业,小型企业面高达90％。因此,在搞好国有大中型汽运企业的同时,认真抓好小型汽运企业的改制工作,是项刻不容缓的任     

水运企业固定资产减值准备核算探讨

本文探讨了水运企业单项资产的减值核算以及对水运企业资产组的减值准备核算,重点对我国水运企业有关资产减值准备有关转回问题进行思考,认为水运企业固定资产减值准备允许转回是合理而且必要的。     

新形势下水运企业的生存与发展

中央发出三个“一起上”的号召以后,水运事业如虎添翼,个体运输从零的突破以后,很快冲到了专业水运企业的前头。以盐城市为例,1987年,个体运输及社会运输所拥有的运力和完成的运输量已分别占社会总运力和总运量的75.61％与53.68％,运输市场被他们占去了一半以上。专业水运企业过去那种有船不愁没货装,坐在家里等上门的时代一去不复返了。在变化多端的运输市场上,面对突起的异军,企业要为自己争得一席位置,就要毫不犹豫地、有勇有谋地和自己的对手抗衡。 1.强化管理,提高企业素质。管理就是生产力。目前,水运企业的不景气,从内部情况