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近日,备受业界瞩目的“2009年唯美汽车设计大奖(中国区)”正式在上海揭晓,刚刚于中国市场上市的大众进口汽车Scirocco(尚酷),凭借前卫的外形设计及激情四溢的驾驭感受,荣获“唯美汽车设计大奖”的“高性能两厢车大奖”,为其至尚至酷的中国之旅赢得碰头彩。 相似文献
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近日,国务院办公厅印发的《关于加强进口的若干意见》中提出,加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。一些嗅觉灵敏的电商平台已经开始出售平行进口车,价格较"中规车"指导价便宜20%以上。平行进口汽车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车,也就是俗称的"水货"汽车。由于进口地不同,可分为"美规 相似文献
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笔者近日在长春、南宁、昆明等地调研汽车市场时发现,面对不景气的汽车市场,部分消费者的观望心态在加剧,期待新一轮刺激性消费政策出台。与此同时,一些国外车企正在积极调整战略,加快抢占国内市场。对于这一市场形势,业内专家建议,自主品牌车企应该沉着应对,在经营市场的同时练好自主研发等内功。政府也要适当引导,扶持政策应着力向新能源和自主创新领域倾斜。——消费者期待刺激政策笔者在与经销商、销售人员等交流时发现,他们对于中国汽车市场未来的发展比较看好。他们认为,中国汽车市场只要平稳发展,潜力就非常巨大。农村消费者等新消费群体的出现,将会给汽车市场带来新机遇。位于云南昆明的"谊众"是一汽大众展厅集客量最大的4S店,单日集客量最多达430人,周末和节假日像一个小车 相似文献
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由于欧洲市场经济的持续低迷,众多汽车厂商选择降低销量目标,以缓解车辆库存带来的压力。而在这其中,大众汽车也是受到了欧债危机的影响,在欧洲市场库存压力不断增大。近日根据彭博社的报道,大众汽车正计划将库存车辆移至中国,并计划将明年对中国市场出口数量提升至20万辆。根据大众汽车进口车此前公布的今年目标销量10万的数据分析,明年进口车方面将在现有目标的基础上进行翻倍。 相似文献
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中国超过日本成为全球第二大汽车市场已成定局。然而,汽车大国是否等同于汽车强国呢?在本次年会的分论坛“中国:下一个汽车大国?”里,来自企业界与咨询机构的人士得出这样的结论:当“汽车大国”的称号是依托于中国本土强大的内需市场,以及欧美日韩企业在中国不断圈地扩产的时候,这个称号所能体现的只是一种被动与悲哀。只有不断打造中国汽车产业的自主研发能力,不断涌现具有国际竞争能力的中国汽车企业,我们才会迎来从大国走向强国的一天。 相似文献
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随着中国经济的快速发展,对汽车的需求量也越来越大,目前中国汽车市场增长率保持在25%左右,中国已经成为世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国,第一大潜在市场.但是现在中国仅仅能称为世界汽车制造大国,并不能算是汽车制造强国,不论是技术还是品质,中国的汽车还不能与日本以及欧美国家相比.同时汽车制造行业的竞争也必将越来越激烈,一个优秀的汽车制造企业要在竞争中获得胜利,必须高度地关注企业产品的质量. 相似文献
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<正>中国汽车工业发展到今天,已取得了举世瞩目的成就。中国的汽车市场已经成为全球汽车市场的重要组成部分。国内汽车产销量快速增长,其中以轿车市场最为突出。随着我国轿车市场的增长和中国正式加入世贸组织,国内国际汽车制造商纷纷积极谋划在中国市场的竞争格局,而轿车消费主体也由团体转变为私人,一系列因素使得新的车型和品牌层出不穷,车市的繁荣极大地丰富了消费者的选择余地,同时厂商也不得不面对激烈的竞争。激烈的竞争导致了汽车营销的革新和发展。 相似文献