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两会期间,不仅新能源汽车成为代表委员关注的热点,而且无人驾驶汽车和网络约车也备受关注,许多代表委员纷纷建言献策,为"新经济"崛起助力刚刚过去的2015年,我国新能源汽车产销量突破30万辆,产销量分别实现同比增长3.3和3.4倍,成为全球最大的新能源汽车市场。尽管我国新能源汽车市场占比已超过1%的拐点,开始由产业导入期向成长期转型,但我国新能源汽车产业的综合竞争力仍居美国、日本等发达国家之后,企业在核心部件、 相似文献
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在倪恺出任奔驰中国总裁兼首席执行官一周年之后,奔驰在中国市场却颓势更盛.
今年上半年,奔驰在华销量不仅实现增长,反而还有所下降.奥迪、宝马和奔驰的销量排名没有发生变化,奔驰依旧垫底,而奥迪和宝马分别位列第一和第二.值得注意的是,奔驰相比去年同期销量下滑0.5%,与之相反,奥迪和宝马上半年销量却大幅增长.今年1-6月,奥迪在中国市场累计销量达到228,139辆,相比2012年同期的193,871辆,同比增长达到17.7%.宝马在中国市场继续保持较为稳定的增长势头,共销售汽车170,730辆,相比2012年同期销售的147,600辆,同比增长达到15.7%. 相似文献
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<正>春节过后,新能源汽车迎来新一轮挑战。一方面,受补贴政策退坡、市场价格波动等因素影响,今年1月我国新能源汽车产销分别为42.5万辆和40.8万辆,环比分别下降46.6%和49.9%,同比分别下降6.9%和6.3%,总体略低于市场预期。另一方面,降价冲击波仍在行业内延续,继特斯拉下调售价之后,问界、小鹏、岚图、埃安、极氪、飞凡、赛力斯等纷纷跟进,甚至连一再强调“我们不会降价”的蔚来,也开始通过各种优惠政策变相促销。 相似文献
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<正>近年来,新能源汽车行业发展迅猛,国务院等中央部门出台多项关于新能源汽车产业的政策,为新能源汽车产业的发展提供了政策支持。根据中国汽车工业协会数据显示,中国新能源汽车产销量持续快速增长,仅2020年,产销量完成136.6万辆与136.7万辆,与2019年相比增长了7.5%与0.9%。纯电动汽车的产销量为110.5万辆与111.5万辆, 相似文献
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加入世界贸易组织后,中国汽车市场对外开放,带动了国内汽车产业的迅速发展.根据中国汽车工业协会统计,2006年全年汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆,同比增长27.32%和25.13%.这一结果意味着中国2006年已经超过德国成为全球第三大汽车生产国.同时超过日本,成为全球第二大新车消费市场. 相似文献
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据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315.11万辆,同比下降0.16%,占乘用车销售总量的41.39%,占有率同比下降了3个百分点.其中,自主品牌轿车共销售142.33万辆,同比下降6.78%,仅占汽车销售总量的27.21%,占有率比上年同期下降3.60个百分点. 相似文献
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《经济视角》2006,(5):6-7
国家发改委等六部门联合发文,明令要求各地3月底前取消对小排量汽车限制,受此影响,各品牌小排量车1月份的销量增幅显著,其中,夏利、吉利和QQ的销量均突破了2万辆,同比增幅均高达80%以上,创下销量新高。另外,雨燕的销量达3700辆,创下210%的销量增幅;奥拓和羚羊的增幅也双双超过50%,分别卖出5920辆和6200辆。小排量车的“开门红”,让汽车厂家有些欣喜若狂。不少厂家纷纷提出加大产能,准备大干一场。奇瑞2005年破纪录地卖了18.9万辆,为此奇瑞汽车董事长尹同耀定下了继续增产10万辆的目标,争取今年完成产销28.1万辆;吉利集团董事长李书福也宣布… 相似文献
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我国汽车市场在经历了前几年的"井喷式"发展后,2011年汽车产销增速大幅回落。2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆(含出口),同比分别增长0.84%和2.45%,产销增速为13年来最低,比去年分别回落31.60和29.92个百分点。究其原因,主要是石油价格的上涨、汽车消费信贷利息的增加、部分城市 相似文献
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一.汽车行业前景分析走出2005年的低迷后,2006、2007年汽车行业再现景气。据中国汽车工业协会11日发布的最新统计,今年1-11月我国国产汽车产销量分别达到805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%,产销量均已超过了06年全年产销量。尽管受到油价上涨和开征燃油税等不利因素影响,但未来随着国民经济的快速发展、固定资产投资增长和消费结构的升级,汽车的消费需求仍将保持着高速的增长,行业景气度将长期持续。 相似文献
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据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315.11万辆,同比下降0.16%,占乘用车销售总量的41.39%,占有率同比下降了3个百分点。其中,自主品牌轿车共销售142.33万辆, 相似文献
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与全球汽车工业发展的步履蹒跚形成了鲜明对比的是,中国的汽车工业一直以飞快的速度发展。最新的统计数字表明,2004年,中国汽车产销量分别达到507.05万辆和507.11万辆,比2003年分别增长了14.11%和15.5%,其中乘用车产销量分别为231.63万辆和232.65万辆,同比增长分别达到11.99%和15.17%。中国已超过德国,成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。 相似文献
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11月22日,第十届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆隆重开幕.一汽-大众全新速腾在这场汽车业年度"压轴大戏"上展示了时尚、动感、高品质的品牌形象.
连续3个月销量突破2万辆
今年以来,尽管国内汽车消费市场整体前景并不乐观,一汽-大众却一直呈逆势而上之势.
数据显示,一汽-大众10月份终端销量达到119,034辆,同比增长37.5%.1-10月,先后5次夺冠.继8月、9月销量连续突破2万辆后,全新速腾10月再度以单月销量20,941辆、同比增长103.4%的市场表现,成为国内A+级市场销量最为抢眼的车型之一. 相似文献
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贸易政策变化对我国进口汽车市场影响的实证分析 总被引:2,自引:0,他引:2
一、2004年以来我国汽车进口概况加入世贸组织3年多来,我国汽车整车进口净增10万多辆,其中轿车占2/3左右。受国内汽车市场增速放缓和汽车生产企业加大引进及推出新车力度、扩大产能、降低价格等因素的影响,2004年我国汽车整车进口状态比较低迷,进口汽车占国内市场份额进一步降低。据海关统计,我国2004年累计进口汽车整车(含成套散件)17.71万辆,增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%,比2003年降低了0.42个百分点。在所有进口汽车车型中除轿车进口保持一定的增幅外,其他车型进口均出现不同程度的下降。据商务部统计,2005年上半年我国… 相似文献