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本文以常州地区为例,探讨了公交移动电视广告的传播优势以及局限性,并提出提高公交移动电视广告传播效果的建议. 相似文献
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公交广告作为重要的信息传播手段,不仅是一种商业行为,也是一种艺术,一种文化,具有文化内涵和审美价值。本文结合广告学、传播学、美学等相关学科,分析公交广告的美学特征,并进一步阐释公交广告由此彰显的审美价值。 相似文献
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2005年8月12日，北京移动电视在菖蒲河公园东苑戏楼举行了盛大的媒体发布会。会上，北京移动电视表示将于8月中旬对公交频道节目进行全面改版。同时，其出租车移动电视也已进入规模装车阶段，预计年内可满足4000余辆公交车和万辆出租车乘客收看实时播出的电视节目的需求。2008年在所有交通工具上看奥运会的计划又向前推进了一步。 相似文献
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在当前全球金融风暴的强势冲击下,国内众多新兴待业都受到了不同程度的冲击。尤其对于新媒体待业来说,不仅随着风险投资的亦步亦趋,广告主的投放也变得异常谨慎。对于单纯依靠广告收的车载移动新媒体来讲,也面临着巨大的挑战。这个时候,如何凸显媒体的广告价值,如何为广告主带来更大的投资回报率,变得异常紧迫和重要。 相似文献
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作为国内最大的户外数字电视广告网络运营商。华视传媒的公交移动电视赢得了众多广告主的认可。广告传播价值已经得到市场的肯定。 相似文献
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运用统筹思维,树立大公交理念,创造性地把国家的公交优先发展战略用作建设重庆一小时经济圈的切入点、突破口和发动机,有利于在最短时间内让经济圈初见雏形,增强经济圈的发展后劲,促进城乡良性互动、实现跨越式城市化,并且促进经济增长方式和政府职能的转变. 相似文献
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据我所知 ,目前全国大中城市的国有公交企业大都处于亏损状态。或许有人会问 :国有公交企业为啥亏损 ?长期以来 ,国有公交企业似乎一直都在传统的计划体制下运作 ,各个方面都十分关注城市公交的社会效益 ,而对其经营者自身经济效益则考虑得相对较少。在旧体制下 ,许多商品和服务价格都严格背离价值 ,城市公交票价自然也难以逃此命运。改革开放以后 ,公交票价虽然多次调整 ,但由于行业特殊性等原因 ,其价格矛盾始终未能得到彻底解决。就是说 ,到目前为止 ,有些城市公交运输劳动与其他领域的劳动的交换比例仍然是不尽合理的。这是城市公交企业… 相似文献
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陈玲侠 《环球市场信息导报》2014,(11):221-221
城市公共交通行业是社会公益性行业，涉及到千家万户的根本利益。公共交通服务质量的好坏，直接关系到广大群众的出行质量，也关系到整个公交行业的形象：提高公交行业服务质量，是全面推进公交综合改革的重要内容。银川市公交行业发展外部环境的改善和优化，既为公交事业的快速发展和公交企业的做强做大创造了良好条件，也对整个公交行业的管理水平和服务质量提出了更高要求怎样用创新的观念打造一支优秀的公交队伍，是当前研究和探索的热点课题。 相似文献
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早在2005年国务院转发的《关于优先发展城市公共交通的意见》中,就明确了优先发展城市公交是一项社会系统工程。它是缓解城市交通压力的重要手段,也是一项惠民工程。我市也提出了优先发展城市公交以政府投入为主的原则和实行低票价等一系列政策。在这个发展思路下．全面建立公交成本费用评价评估制度和政策性亏损补贴补偿制度以及使用财政补贴的监督机制（以下简称“两个制度”、“一个机制”）,是实行低票价政策的基础,是落实优先发展公交战略的破题性工作。只有这样,“优先发展公交”一些政策才不会停留在文件上,才能解开困惑公交优先发展战略、难以形成和保持统一低票价优势的死结．才能真正体现公共交通的公益性,切实让市民享受到经济便捷、舒适安全的公共交通服务,从而达到缓解城市交通拥堵,促进城市和谐发展的目的。 相似文献
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对于公交运营企业,服务质量评价体系的核心功能是支持企业的持续自我完善。企业的自我完善是一个不断迭代的过程,包括明确目标、改善运营到评估效果等环节。这一过程中,企业需要通过一系列指标量化目标,并明确每个指标拟达到的标准,才能定量地评估期初的目标是否达到。服务可靠性是乘客评价常规公交服务质量时最为关心的问题。本文以改善服务可靠性为例,在分析公交运营企业建立评价指标体系应遵守的原则的基础上,对服务可靠性指标的选取问题提出了建议。 相似文献
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中国是一个发展中国家,需要采用切实可行的稳健的投资政策推动城市交通的发展.中国地域广阔,城市大小和形态千差万别,每个城市都应该有自己切实可行的交通发展政策,而智能化公交和快速公共汽车交通系统由于其具有的灵活性,广泛适用性和费用的低廉,可以在不同规模的城市发挥作用,改善城市交通的本质正在于此. 相似文献
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