基于全域旅游发展思路下的旅游要素变化解析

全域旅游发展模式是未来旅游发展新模式之一,它强调综合发展,强调旅游全部要素整体的优化组合。旅游要素既包含发展旅游业所必需的旅游支柱要素,又包含与旅游业发展密切相关的旅游活动要素、旅游市场要素、旅游电子信息要素以及其他相关要素等。这些要素自身处在不断变化中,内涵的丰富,新要素的生成等。全域旅游发展与各项旅游要素结合是发展区域旅游业的重要策略,据此,良好地发展全域旅游必须考量旅游要素的发展变化。     

全域旅游视角下晋中市文化旅游发展研究

大众旅游时代,全域旅游作为一种新的发展理念正在影响着我国旅游业的发展。随着2016年国家首批全域旅游示范区创建单位的确定,晋中市被列入其中,这意味着晋中市旅游业发展面临新的战略机遇。从全域旅游视角出发,作为旅游目的地的晋中市在旅游开发与利用中存在开发程度不足、旅游产品形式单一、旅游基础设施不完善的问题,提出新的旅游发展思路:树立"全域旅游"的发展理念、开发全域旅游产品、建设旅游公共服务体系,以提高其旅游吸引力,从而促进当地的经济发展。     

全域旅游背景下呼和浩特乡村旅游新格局发展路径

在我国旅游业全面发展进入全域旅游时代的推进时期,作为旅游公共服务体系中重要的一部分,乡村旅游迎来了转型升级和新格局的变化。依托全域旅游的理念,分析了全域旅游对乡村旅游的推进,并通过对呼和浩特市乡村旅游业现状研究,分析旅游者的旅游需求及现阶段地区政策和新市场新技术的发展对乡村旅游新格局的推动,提出了呼和浩特乡村旅游新格局的发展路径。     

全域旅游视域下的沧州旅游发展路径研究

随着城乡一体化的推进和体验经济的深入发展,我国旅游业的发展模式正在由单纯的景点旅游向全域旅游进行转变。沧州市自2017年发展全域旅游起来,取得了一系列成就,但也存在不少问题。本文基于全域旅游的视域,对沧州市旅游发展概况进行阐述,从政策制度、区位、资源三方面对沧州市开发全域旅游的发展基础进行分析,对沧州市在推进全域旅游发展过程中所遇到的问题进行分析,最后对于全域旅游视域下的沧州旅游路径进行详细论述。     

全域旅游视域下泰州市旅游产业融合发展探究——基于灰色关联度分析

当前旅游业正由"景点旅游"走向全域旅游,"旅游+"是全域旅游的核心理念,有助于推进旅游产业融合,培育旅游新业态。文中基于灰色系统理论的灰色关联度分析,探讨了泰州市旅游业与各相关产业的融合现状和融合潜力,并就促进旅游产业的深度融合提出对策建议,以推进泰州市全域旅游发展战略实施。     

防城港市边境旅游试验区全域旅游建设现状与对策研究

防城港市边境旅游试验区于2018年4月经国务院批复设立。边境旅游试验区承载着推进沿边重点地区全域旅游发展,促进旅游业的改革创新、先行示范的重要使命。本文以全域旅游相关理论为基础,结合防城港市边境旅游试验区建设实施方案要点,根据实地调查的情况,分析防城港市边境旅游试验区全域旅游建设现状,存在的问题及原因,进而提出防城港市边境试验区全域旅游共建共享对策。     

全域旅游发展理念刍议

全域旅游的概念近来在社会上逐渐引起注意,越来越多的地方对此表示很高的积极性,并就此进行了各具特色的实践。2015年末,全国首批共计262个"国家全域旅游示范区"创建单位正式发布,可以预见,在不久的将来,全域旅游将成为各地区文化旅游业发展的主流模式。本文将从全域旅游的概念入手,结合发展全域旅游的意义和指导思想,浅谈全域旅游的发展思路,给出全域旅游发展的对策建议。     

供给侧视角下商丘全域旅游发展探析

全域旅游概念的提出为旅游业供给侧改革提供了全新的方向,旅游业的发展不能只关注游客数量的增长,更加要重视旅游质量的提高。本文以商丘旅游业的发展为例,用旅游业供给侧改革的最新成果--全域旅游的理念为商丘市旅游业的发展提供意见和建议。     

旅顺潜艇博物馆旅游纪念品开发策略研究——基于全域旅游背景

全域旅游是指在一定的区域范围内,充分发挥当地的旅游资源优势,优化整合区域资源,以旅游业带动整个地区的经济发展。从本质上来说,全域旅游是社会发展的必然趋势。根据全域旅游的发展背景探讨对旅顺潜艇博物馆旅游纪念品的开发策略,希望能够对旅顺潜艇博物馆旅游纪念品的开发提供借鉴。     

关于长岛发展全域旅游的思考

全域旅游是我国旅游业发展的重大战略导向,对未来旅游经济的发展规划、生态建设、资源保护、运营管理等将产生积极而深远的影响。长岛作为山东省唯一的海岛县,风光旖旎、气候宜人,旅游资源十分丰富,具有发展全域旅游的独特优势。本文在倡导发展全域旅游的新理念下,通过深入调查研究,探索长岛发展全域旅游的思路和方向。     

构建全域旅游打造新模式推动绿色经济发展

旅游业及绿色经济的快速发展,使得全域旅游逐渐成为广受关注的全新旅游模式,并在全国范围内得以广泛实践。构建全域旅游新模式,有利于旅游业在新时代背景下的创新进步,也能助推绿色经济的稳定发展,对旅游质量及经济发展质量的提高均有积极意义。本文简单介绍全域旅游,并就构建全域旅游新模式、推动绿色经济发展的策略进行探讨。     

黑龙江省五常市全域旅游发展研究

我国旅游产业面临着消费旺盛、需求多元化以及供给不平衡不充分等矛盾,近年来,旅游核心竞争力已由景点竞争逐渐转向全域性综合竞争,转型升级成为旅游业的热点问题,全域旅游的概念已为人们所接受。顺应全域旅游发展的新趋势,文章对黑龙江省五常市的旅游产业发展现状进行分析,总结了五常市旅游公共服务在发展全域旅游中存在的问题,进而对五常市的旅游服务发展路径提出针对性建议:实现全覆盖、便捷化、高质量的旅游公共服务,以满足游客多样化的旅游需求。     

全域旅游背景下绍兴乡村旅游新业态发展策略研究

当前,旅游业发展已到了从高速旅游增长阶段转向优质旅游发展阶段的关键节点,优质旅游强调更加安全、文明、便利和快乐的旅游方式和旅游体验,而全域旅游将成为优质旅游发展的重要支撑。以全域旅游大环境为背景,以绍兴为实际,研究乡村旅游发展的内涵及存在问题,将有助于明确绍兴乡村旅游发展实质及突破口,更好地提升绍兴综合服务能力,打造全域旅游目的地。     

全域旅游视角下安徽省旅游产品结构调整策略研究

转型期的安徽旅游业迫切需要发现和培育新的经济增长点,以全域旅游时代安徽省旅游业发展的"新常态"和旅游产业的融合与创新为切入点,以实证方式系统分析安徽省旅游产品结构调整的发展方向,提出安徽省旅游产品结构调整的科学模式。     

全域背景下的旅游经济发展探索

经过多年的建设与发展,我国旅游业实现了从短缺型旅游发展中国家向初步小康型旅游大国的历史性跨越。我国成为世界第一大出境旅游消费市场。但是与国际发达旅游国家相比,我国旅游业仍存在着精细化服务不足、专业化不强,整体运营效能低下等诸多问题,旅游公共服务品质与游客期望和旅游业发展要求存在较大差距。2016年国家旅游局提出将全域旅游作为新时期旅游发展战略。通过发展全域旅游,为旅游者提供全过程、全时空的旅游产品,实现我国旅游业由传统旅游向现代旅游、从小旅游向大旅游的转变。在这一背景下,我国的旅游经济发展应从体制机制创新、公共服务体系建设、优秀旅游精品供给等方面,全面实现发展模式、发展理念的根本性转变。     

阳江市全域旅游发展研究

2018年阳江市接待游客总人数超2300万人次,旅游总收入突破300亿元,凸显优势产业的地位。《关于加快全域旅游发展的意见》的提出,为阳江市扩大对外开放、加快全域旅游的发展提供了重要的依据,对阳江市旅游业的发展也是一个良好的契机。然而,阳江市的全域旅游发展起步较晚,目前还存在比较多的问题。本文先对阳江市全域旅游进行了三方面的现状分析,找出阳江市发展全域旅游发展过程中存在的问题,并借助全域旅游发展的理论,提出阳江市发展全域旅游的战略途径,希冀对阳江市全域旅游的全面协调发展提供客观的参考意义。     

江苏省盐城市全域旅游发展的探索与实践

习近平总书记指出,"发展全域旅游,路子是对的,要坚持走下去。"近年来,江苏省盐城市认真贯彻习总书记指示要求,按照省、市有关加快发展旅游业的决策部署,大力推动旅游业持续健康发展。文章结合盐城市全域旅游发展的实践,总结出三四线城市全域旅游发展的一些经验,以期对其他地区发展旅游产业有所裨益。     

全域旅游视角下民族地区旅游业发展的策略研究——以黔东南州为例

近年来,随着旅游业的快速发展,"全域旅游"作为一种全新的旅游模式,对实现区域资源整合,推动产业融合和促进社会经济发展具有重大作用。文章从全域旅游的背景出发,以黔东南州为研究对象,深入分析黔东南州旅游业发展概况,结合地区发展全域旅游面临的问题提出政府主导、全域统筹、创新旅游业态、加强基础服务设施建设、创新营销方式等对策建议,以期为相地区旅游创新发展提供有益指导,促进地区旅游业可持续发展。     

全域旅游发展中政府主导作用解析

全域旅游是以旅游业带动经济社会协调发展的一种新的区域旅游发展理念和模式。全域旅游发展中,政府的主导作用必不可少。政府要科学制定全域旅游区发展战略和发展规划,科学地开发特色旅游产品,制定合理有效的营销战略,建立有效的旅游管理机制,充分发挥政府在决策、调控、营销中的主导作用,以保证全域旅游持续、健康发展。     

全域旅游背景下舟山旅游交通发展研究

全域旅游是新的旅游业发展模式,全域旅游对旅游交通提出了新的要求,包括旅游交通要以游客流为导向,旅游交通要体现旅游元素,旅游交通注重旅游服务质量。舟山旅游交通现状目前存在一系列问题,包括:陆路交通发展滞后于旅游业,水路旅游交通是舟山开发海岛旅游的瓶颈,民航旅游交通也不尽人意,交通工具旅游功能缺失,从业人员服务意识缺乏,综合的交通服务功能体系不完善,缺乏系统整合。因此舟山旅游交通应该采取以下措施:加快陆路旅游交通建设,尽快提升水上交通能力,突破海岛旅游交通瓶颈,逐步改善空中旅游交通条件,增加服务设施,对从业人员进行培训,提高服务质量;互联网+旅游交通融合发展,提升信息化水平;积极建设旅游集散中心,完善旅游交通服务综合体系。