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道路运输企业运行依托的是公共资源,运输资源的高效配置离不开政府的调控和市场机制的作用。长期以来,相当多的国有道路运输企业权责不清,经营机制落后,亏损严重,资产负债率高,设备、车辆老化,竞争能力严重不足,但可喜的是相当一批道路运输企业已通过改制、改造脱颖而出,积累了不少宝贵经验。笔者结合贯彻国资委《关于进一步规范国有企业改制工作的实施意见》(下称《实施意见》),从道路运输企业改制的战略视角入手,就道路运输企业改制中的若干问题谈些认识。 相似文献
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选择符合企业自身实际需要的改制形式,是有效实现改制目标的关键。运输企业较之其他行业,有其自身特征显示出来的问题和进行有效实现改制形式的方向。 相似文献
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道路运输企业改制后企业内部矛盾的激化,以及短途班线中挂靠经营、承包经营业户与运输企业的产权、经营权之争愈演愈烈,已成为两大难点问题。 相似文献
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当前,企业改制工作已进入攻坚阶段。国有汽车运输企业也正面临着前所未有的改制浪潮,政府、行业主管部门与企业层层签订企业改制目标责任书。如何因地制宜,选择适合自身发展的改制方式与组织形式,已成为众多国有汽运企业的重要课题。 一、当前国有汽车运输企业改制的基本状况 从目前我国国有汽车运输企业改革的总体状况分析,大致可分为以下三种类型; 第一类是公司制企业。主要有三种形式:一是采用募集式设立的股份有限公司,即上市公司。这种 相似文献
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道路运输业是一个公共服务型企业,其管理水平和运行效率是决定其服务质量和竞争力的关键。本文针对我国道路运输企业自身特点和道路运输企业改制的成功经验,以企业产权改革为主线,提出我国大型国有道路运输企业改制的基本思路和策略,为我国大型国有道路运输业的健康发展提供理论和现实参考。 相似文献
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一、现状与问题党的十五大提出,国有企业要有所为有所不为,大部分道路运输企业在2000年前后改制为民营企业。浙江省原有11家地区级道路运输企业,其中有8家改制,59家县级道路运输企业有37 相似文献
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正在企业改制、市场竞争激烈的新形势下,党员教育工作对于道路运输企业而言有着十分重要的现实意义。笔者通过对海南某道路运输企业(以下简称"运输企业")此项工作情况的调查分析,了解目前存在的一些问题及其产生的原因,对如何改进党员教育工作进行了相应的探讨,希望能通过工作实践而产生实效。一、存在问题及产生原因1.部分党员不能适应企业改制带来的变化2007年运输企业从国有企业改制成为股份制企业, 相似文献
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日照港位于我国海岸线中部,区位优势明显,自然条件得天独厚2003年港口借改制良机,抢抓物流发展机遇,及时整合港口物流资源,一个以大宗散货贸易为龙头,以船货代理为基础,以物流园区经营及陆路运输为手段的全新的现代物流企业“日照港(集团)物流有限公司”应运而生。在此笔者就日照港发展现代物流的实践谈几点思考,以期对港口物流发展能有所裨益。 相似文献
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萧甬铁路有限责任公司改制上市公司,可有效解决复线建设的资金缺口和转换经机制,实现现代化管理,该线改制条件良好,国家宏观政策支持,运输需求前景可观,国有资产已经过两次评估,沿线富裕,企业和个人对投资股市比较热忱,杭州分局又有公司改制的经验,故应尽快决策,不失时机实现公司上市。 相似文献
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历时一年,宁夏资格最老、规模最大、职工人数最多、实力最强的国有道路运输企业――宁夏回族自治区汽车运输总公司完成了改制任务,组建了“内部职工持股会控股、国家参股”的有限责任公司,新企业冠名为“宁夏天豹汽车运输有限责任公司”,于2002年11月8日正式揭牌运行,这标志着一个新体制、新机制的股份制企业改制成功,这对改制相对滞后的宁夏交通行业将产生重大的影响。一、改制企业的概况宁夏汽车运输总公司成立于1951年,现有职工3299人(其中各类专业技术人员222人),主要经营客(货)运输、汽车修理、成品油批发与零售、汽车及配件销售、物业… 相似文献
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佛山市汽车运输集团有限公司(简称佛汽集团),是由原佛山市汽车运输总公司1999年改制成立的民营企业,是佛山市规模最大的综合性道路运输企业,是中国道路客(货)运输二级企业和AAAA物流企业。 相似文献
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随着市场经济和现代企业制度不断得到推进和完善,国有企业为适应经济和社会不断发展的需要,进行了全面的改革、改制,国有道路运输客运企业通过资产重组、兼并、靠强联大、买断等形式改制成现代企业公司股份制。在新的形势下,如何处理好企业经营管理者与劳动者的关系,如何切实开展道路运输客运企业的工会工作,发挥工会群众组织的桥梁和纽带作用,成为企业关注的热点。 相似文献
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道路运输企业发球经营微利型企业从目前情况看,道路运输企业破产重组改制的很少,对外整体出售的也不多,而国有资产退出,就地实行企业经济性质、组织形式的转换是大多数企业采用的模式。如何完美地完成企业改制这项工程,使企业顺利退出国有,成功走上现代企业制度之路,笔者认为应该抓住几个关键要素。 相似文献
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江西长运股份有限公司(下称江西长运)是由有几十年历史的江西长途汽车运输公司改制而成的江西汽车运输行业第一家股份制企业。从1993改制以来,公司资本总额已从改制前的4629.29万元发展到2004年末的6.73亿元,增加了13.5倍;利润总额由1992年的116万元增至2004年的5714万元,增加了48.26倍。2005年上半年实现利润3748.8万元,营运收入同比增长10.7%。 相似文献