“咸鱼翻身”——一个服装经销商的故事

故事的引子：在服装行业里做买卖，经销商是什么？我的一位朋友说“经销商就是孙子！拿货前厂家是怎么说怎么成，拿了货你就得按他们划的道道儿来，不是今天换货率又下调了一半，就是明天拿货价上涨一成！等千辛万苦把衣服折腾回来，你还得求爷告奶似的四处找下家儿。你要干得不好，说这回少拿点货，明儿个厂子就把你踢开另找一家，再不成就自个儿甩开你单独做自营店，你说这不比孙子还孙子？”     

专用车开直营店 动了经销商的奶酪

是依托整车的销售体系,还是自立门户广铺网络?在日趋被整车经销商漠视的现状下,专用车企业不得不主动出击,以谋求更大发展。请看——     

重卡经销商如何做消费信贷?

柠檬茶座主旨柠檬茶座听经销商畅所欲言消费信贷是经销商的一个重要营销手段。目前重卡销售市场上的信贷情况怎么样?本期,柠檬茶请来天津、内蒙古和新疆的三位经销商,谈一下消费信贷的现状。——柠檬茶手记     

如何让经销商为“我”心动

在我国．经销商不仅是“油盐酱醋”什么都在经营，而且同类产品中也是卖了好几种，这是一个普遍存在的现象。对经销商而言：什么产品可以赚钱就经营什么．这是明摆着的道理!而我们的厂家呢？对此不仅在合约中限制经销商不得经营相互制约、相互竞争的同类产品．同时还希望经销商在所经营的几款产品中能对自己的产品主动积极些!可多数时候，经销商们不是喜新厌旧，就是毫无激情．这便让我们的厂家伤痛了脑筋。     

关于汽车经销商的“秘密采购”

今年初,笔者和一位奥迪经销商朋友攀谈,在聊天的过程中他抱怨道：“现在的销售顾问都存在侥幸心理,通常会主观地判断客户的来店意图,没有真正按照流程来接待客户,偷懒的情况特别严重。”笔者对此话深表赞同,标准的销售流程和销售顾问的热情服务确实很重要,不能只是简简单单的走形式,要在每个销售环节倾入销售顾问的主动热情和信息,通过坦诚友好的接触,唤起潜在客户对汽车产品的热情,提升潜在客户对汽车品牌的信赖和对销售顾问的好感。如果销售顾问能把每个客户都以秘密采购的客户来对待,那么销售顾问的成交率也将迅速提高。当笔者提及“秘密采购”这个词时,我的这位经销商朋友眼前一亮。     

如何让经销商为“我”心动

在我国,经销商不仅是＂油盐酱醋＂什么都在经营,而且同类产品中也是卖了好几种,这是一个普遍存在的现象。对经销商而言：什么产品可以赚钱就经营什么,这是明摆着的道理!而我们的厂家呢？对此不仅在合约中限制经销商不得经营相互制约、相互竞争的同类产品,同时还希望经销商在所经营的几款产品中能对自己的产品主动积极些!可多数时候,经销商们不是喜新厌旧,就是毫无激情,这便让我们的厂家伤痛了脑筋。     

如何建立“经销商预警体系”

经销商面临较高的业务风险,这种风险将不仅仅伤害到经销商自身,也会伤害到汽车厂家。2008年7月,作为进口起亚在浙江省的总代理,浙江众诚汽车贸易有限公司因经营问题被查封,致使几十位新车车主无法正常上牌,同时售后服务业务也停止了。这一问题直接影响到了汽车厂家,起亚汽车必须直面浙江众诚留下的用户维修、信誉受损等诸多问题。     

经销商该如何提升客户满意度

伴随着国内汽车市场逐步的过渡到成熟阶段，各细分市场都已经进入充分竞争的状态，产品同质化趋势也越来越明显，产品独特性被淡化。目前汽车市场正处于从产品力竞争过渡到服务力竞争的阶段，产品力仍占据主导，但服务力的竞争作用也已经逐步体现出来了，作为服务力体现结果的客户满意度已经成为各主流厂商的管理重点，但在实际工作过程中尽管厂家建立了完整的满意度调查、培训、考核机制，但经销商的现场执行效果并未得到太大的改善，问题何在？是经销商培训不到位，人员基础能力薄弱？还是执行人员对流程及客户期望不了解？亦或是经销商未对满意度相关内容进行考核……     

经销商为何“跑路”？

4s汽车经销商其实只是一种普通的特许经营模式，但是在整车品牌的高标准要求与大量压库下，经销商投资人面临着巨大的资金压力与高额的融资成本。     

经销商:要做有侧重的“杂家”

在《商用汽车新闻》记者的心目中,商用车经销商特别是卡车经销商是当之无愧的多面手:他们既了解市场行情,又了解客户需求,对车辆性能、配置的了解更是不在话下。可是不久前,在向一些卡车经销商询问有关变速器的问题时,不少经销商却表示对变速器不是很了解。这让记者心生疑问:经销商需要对车辆技术知识了解到什么程度?对经销商来说,是对车辆了解重要,还是掌握客户关系重要?为解开这个疑惑,本期柠檬茶     

重卡市场区域性“回暖”专用车率先“迎春” 经销商看好3月重卡市场

主持人:一年之计在于春,对于经销商而言,春节过后是新一年耕耘的开始。去年"冬天"出奇的"寒冷",节后的市场是否有所"回暖"?"春江水暖鸭先知",要问市场动态,就要请教一线的经销商们。本期《商用汽车新闻》记者选取山东、甘肃、安徽、山西、辽宁、河南等地的经销商进行了调查。     

陕汽经销商建言陕汽 加强管理“区别对待”经销商

第一季度,一汽解放、东风商用车、陕西重汽、福田欧曼、上汽依维柯红岩的重卡销量均同比下滑明显。事实上,现在的市场低迷恰好能暴露出企业在发展过程中存在的一些问题。从本期开始,我们将从经销商的视角剖析企业的市场现状,希望能构建一个下情上达的渠道,帮助企业更理性地看待发展之路,解决目前的难题。     

汽车经销商：欲求“财”,先得“才”

春节前后是一个跳槽的活跃期,要么是员工待领取年终奖,找好下家,年后摊牌,要么是发年终奖前,干掉某些不中意的人员,或因情不投,或为意不合,辗转反侧,劳心伤神,最后,还是劳燕分飞,各奔东西!     

6×4牵引车领跑“金九银十” 重卡经销商慎待来年

10月已经画上句号,各经销商九、十两个月的销售成绩已尘埃落定。汽车行业传统的金九银十,今年是否在重卡行业上演?哪种车型成为销量明星?对于即将到来的2010年,各经销商又是如何预期的呢?     

把经销商当“兄弟”还是当“家贼”

对于生产企业的营销工作人员来说,这经销商的管理工作就像每天的穿衣吃饭一样,是个非常现实的问题。业绩的压力,收获的希望,理解与配合,矛盾与阻扰等等都维系在经销商身上,毕竟这具体的销售工作都是经销商在做,只要一天业务不停,面对经销商就是不可避免的。无论是吵也好闹也好,都得还要咬着牙坚持下去,     

现代经销商的“二次转型”

经销商作为快速消费品产业链中重要而特殊的一个角色,近年来受到广泛关注,关于经销商转型和变革的讨论屡见报端,林林总总的观点交锋,思想激     

“光杆”经销商出路何在?

在我国二三线城市的纺织服装专业市场,还存在着许多光杆经销商,老板自己支撑着门店的生意,主要以上门生意为主,一般也就代理一两个厂家的产品,或者是当地大型经销商的下属分销商,产品较为单一。因为买卖小,舍不得花钱雇人,只有自己靠自己,老板、采购、配送、导购等集于一身,主要面对的是上门进货的零售商和零售消费者。光杆经销商是经销商群体的一种原始起步状态,而今的大经销商当初也是从这个阶段走过来的,从光杆到双杆,从双杆到多杆。不过,随着市场竞争的日趋激烈,从这种光杆经销商顺利成长转变成为大经销商的几率也就越来越小了。大多数光杆经销商一直摆脱不了小型杂货批发商的惯性状态,只是充当了流通渠道中的一个小角色。     

“做经销商难”做客车经销商更难

主持人:大家好,欢迎光临柠檬茶座。我是本期柠檬茶座的主持人孟为。本期柠檬茶座,我们邀请了三位客车经销商。首先,请他们进行一下自我介绍。陈建华:大家好,我是临沂万福车行有限公司经理陈建华。徐拥军:各位朋友好,我是山东舜发经贸有限公司总经理徐拥军。万新光:大家好,很高兴来到柠檬茶座做客,我是杭州锦龙汽车销售服务有限公司总经理万新光。     

经销商不盲从“长头风”

差不多5年前,国内卡车企业纷纷推出长头重卡产品,经过几年的市场检验,柳汽龙卡以性价比优势在中低端市场打开局面;配置较高的精功“远航”试图走高端路线,但市场表现不佳;一直看好国内长头卡车发展前景的纳威斯达也是频有消息发出。最近,中国重汽的长头牵引车威泺与经销商见面,吹响了进军高端市场的号角。那么,现在国内长头重卡市场到底怎样。本期柠檬茶座邀请了5位卡车经销商,共同就此问题加以探讨。     

“断供”风险突袭卡车经销商 用户 听到经销商电话就害怕

年关将近,卡车经销商的回款状况日受关注。近年来,由于银行对卡车消费信贷逐步放宽门槛,卡车经销商为了扩大销量,纷纷开设了信贷消费业务。年景好时.货款购车的用户还款可能不成问题,但是现在货运市场惨淡,大多卡车用户无货可拉,对于贷款购车的这部分用户而言,其还款能力受到极大挑战。