交强险之惑

《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《交强险条例》，已于2006年7月1日正式实施。经过数月的运行，《交强险条例》中存在的一些与相关法律衔接不畅，在运行中出现一些不尽合理的地方，需要有关部门尽决出台配套的法律解释并进行改进。     

以人为本 构建和谐社会 安全至上 保障交通畅通——解读《机动车交通事故责任强制保险条例》

与人民群众生活密切相关的《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）近日由国务院发布，并将于2006年7月1日起正式实施。作为规范机动车交通事故责任强制保险制度的行政法规，《条例》受到社会各界的广泛关注。     

关于现行交强险赔偿限额的思考

一、问题概述 《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）明确了保护人身安全、公民财产安全及其他合法权益的立法目的，《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《交强险条例》）在立法目的中细化了这一目标，力求保障交通事故受害人能够依法得到赔偿。但是《交强险条例》以及《机动车交通事故责任强制保险条款》（以下简称《交强险条款》）的相关规定却无法很好地实现这一目标。根据《交强险条例》第23条以及《交强险条款》第6条的规定，     

试论交强险责任限额制度的完善

问题概述 《道路交通安全法》第76条首次确立了机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）责任限额制度。其后,《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《交强险条例》）第23条对其予以重申并将其细化为分项责任限额和无责任的赔偿限额,《机动车交通事故强制责任保险条款》（以下简称《交强险条款》）第8条又将各项限额的具体赔偿标准予以明确和具体化,     

外资保险是不是“狼”还得等等看

5月1日,新修订的《机动车交通事故责任强制保险条例》正式实施,拉开了交强险全面对外开放的序幕。最近一段时间以来,这件事在保险行业内外成了热门话题,有人大喊＂狼来了＂,有人认为这是往交强险市场这个＂鱼缸＂里放进了一条＂鲶鱼＂,也有人不置可否,觉得这不过是水到渠成的事儿,多说无益。     

安徽拖拉机交强险经营情况调研

拖拉机作为主要的农业机械，在农业、农村经济发展和农民增收中发挥着十分重要的作用。积极推行拖拉机交强险，对于促进农业生产安全发展，维护农村社会和谐稳定，推进社会主义新农村建设具有重要意义。2006年7月1日，《机动车交通事故责任强制保险条例》正式实施。2007年1月22日，中国保监会批准了中国保险行业协会申报的《拖拉机交强险费率方案》，要求各保险公司于3月1日前执行。为全面掌握交强险制度实施以来拖拉机交强险业务经营情况，     

交强险责任限额制度的完善

一、问题概述 《道路交通安全法》第七十六条首次确立了交强险责任限额制度。其后,《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《交强险条例》）第二十三条对其予以重申并将其细化为分项责任限额和无责任的赔偿限额。《机动车交通事故强制责任保险条款》（以下简称《交强险条款》）第八条又将各项限额的具体赔偿标准予以明确和具体化。     

两岸交强险主要条款比较

2006年7月1日，机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）正式实施，标志着按《道路交通安全法》所确定的交通事故责任赔偿强制保险制度正式建立。为了促进交强险在实践中不断完善，我们在这里将《机动车交通事故责任强制保险条例》与台湾地区的。《强制汽车责任保险法》做一比较研究，以飨读者。     

交强险除外责任的法理回归

《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称（《条例》）颁布实施以来,围绕第二十二条的规定,即保险公司能否免除保险责任,理解不一,争议不断,造成司法实践的混乱。如何正确理解《条例》第二十二条,关乎被保险人、受害人以及保险公司的切身利益。针对安徽省一起道路交通事故引发的保险合同纠纷,最高人民法院最近作出解释,明确了交强险除外责任,体现了交强险制度的立法意图,对司法实践将起到统一规范的作用。     

责任强制险实施：各方面准备好了吗？

“机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称“条例》），将从2006年7月1日起正式施行。《条例》明确要求，在我国境内道路上行驶的机动车所有人或管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险（以下简称强制三者险）。     

《机动车交通事故责任强制保险条例》中的强制性之解读与思辨

今年7月1日，国务院新制定的《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）将正式实施。比照其他领域中的保险问题，机动车交通事故责任强制保险更多地体现了作为社会保险所应具有的强制性和责任性。     

各方关注三者险走上法治轨道

经过一年多的征求意见和修改，国务院总理温家宝签署第462号国务院令，《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下称《条例》）颁布并将于2006年7月1日正式实行。这部涉及1亿多辆车、车主和十几亿老百姓利益《条例》的颁布引起了各方面的广泛关注。     

法律资讯速递

1、2006年3月1日，国务院常务会审议通过了《机动车交通事故第三责任强制保险条例》。条例第2条规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。     

车辆三者险：如何实现与强制保险平稳衔接

2006年7月1日起将要正式施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）将填补因《道路交通安全法》颁布后强制保险一直没有配套法律出台的空白，而《条例》的出台也将使车险市场面临着商业三者险与机动车交通事故责任强制保险（以个称强制保险）同时存在的局面。     

《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条适用探析

一、问题的提出《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《交强险条例》)第二十二条第一款规定:"有下列情形之一的,保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用,并有权向致害人追偿:(一)驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的;(二)被保险机动车被盗抢期间肇事的。     

论机动车交通事故案件中的保险合同关系——兼评最高人民法院《交通事故赔偿案件解释》第十六条、第二十五条

近年来，我国机动车保有量和驾驶人数量增长迅速，因交通事故引发的诉讼案件数量增长较快。2004年《交通安全法》、20（）6年《机动车交通事故责任强制保险条例》和2010年《侵权责任法》等法律、法规的实施，构筑了较为完备的机动车交通事故损害赔偿法律依据，有效保障了受害人的利益。     

交强险之后的车险经营

与新《道路交通安全法》相配套的《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）2006年3月28日颁布，并于7月1日正式实施。《条例》的出台可以充分发挥保险的社会保障功能，促进道路交通安全，维护社会稳定。同时，它对各家财产保险公司的经营方式也提出了新的要求，并且会对目前商业第三者责任险和车损险的业务发展产生影响。该《条例》中规定保险公司先行垫付抢救费用，将保障交通事故受害人得到及时有效的救治作为首要目标；机动车交通事故责任强制保险的费率制定遵循不盈利不亏损的原则，注重社会效益；将保险费率与交通违章记录相挂钩，体现“奖优罚劣”等特点。《条例》的出台将充分发挥保险的社会保障功能，促进道路交通安全，维护社会稳定。     

道路交通事故中保险公司“无责赔付”之我见

2005年初，国务院法制办发布了《机动车第三者责任强制保险条例(草案)》(以下简称《条例(草案)》)，向社会公开征求修订意见。一石激起千层浪，《条例(草案)》立即引起各方关注，由此，曾在一年前引发广泛议论的《道路交通安全法》中关于保险公司赔偿责任的规定(第七十六条第一款)再次成为讨论的焦点。对于道路交通事故所致人身伤亡和财产损失，     

视点

交强险正式对外资开放5月1日起,修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》正式开始施行。新条例第五条第一款中,经保监会批准可以从事机动车交通事故责任强制保险业务的主体从"中资保险公司"修改为"保险公司"。至此,我国交强险业务正式向外资保险公司开放。交强险业务是我国保险业未对外资开放的最后一块阵地,此次交强     

机动车交强险法律制度的完善对策

当今社会,发展迅速,各项规章制度也在不断完善中,机动车交强险法律制度也在不断完善中,以此保护交通事故中受害人的合法权益,这一制度条例在交通事故的赔偿事宜中有很大影响.本文对机动车交强险法完善对策进行分析,研究如何加强对机动车交强险法律制度的监管力度,使之不断改善.