搏击浪尖 从容岁月——记宜兴乐祺纺织集团有限公司董事长甄仲明

宜兴,物华天宝、人杰地灵、才俊辈出,宜兴乐祺纺织集团有限公司就坐落在这座美丽的山水之城。所谓＂知者乐水,仁者乐山;知者动,仁者静;知者乐,仁者寿。＂是故水生动,动生乐,乐在其中,其乐无穷。甄仲明承天时、顺地利、应人和,以动求变、以变求进、以进求稳,用创新的精神和执着,引领乐祺冲跑在行业的最前沿。如今,乐祺人正是以知者的睿智、仁者的胸怀,把创业的激情和乐趣融入在事业中,高歌猛进。＂品誉共铸,乐在其中＂是乐祺积淀、传承和发展的价值核心,而打造百年乐祺已成为他们坚定的信念和决心。开拓进取、勇于创新的乐祺人,早已张开手臂时刻准备着,俱怀逸兴壮思飞,欲上青天揽明月。     

“以财发身”和“以身发财”对管理的启示

<正>我们在生活中经常看到有些企业家乐善好施,把财富看成实现人生价值的工具,把大量财富回馈给社会。但也会看到有些企业家为富不仁,他们不仅不回馈社会和使他们致富的人民,反而为了获取更多财富而不择手段。其实这两种人早在两千多年前孔子的弟子曾参所著的儒家经典《大学》就有描述。在《大学》最后一段有一句"仁者以财发身,不仁者以身发财",这句话的意思是:仁者利用财富达到自己的理想,不仁者以自己作为获取财富的工具。这里的"以财发身"和"以身发财"其实道出了我们所说的不同的两种人的财富观,"以财发身"是利用财富     

民间新能源技术路在何方

3月20日,《商用汽车新闻》记者收到一封读者来信,张彦(化名)在信中称:读了本报171期《新能源轻卡小步慢走》的报道后,心里舒坦了一点。她提到:"我公司的自主知识产权新能源技术经常被一些小人拿去乱搞乱宣传。这些发明专利技术成果是我公司坚持20多年搞出来的,不容易啊!可怜的民营科技企业,可怜的一些可爱的老专家、老教授都没有看到产业化、商业化,他们就走了。可是这些侵权者,他们怎么会管这些呢!他们只想不劳而获,名利双收……"为此,《商用汽车新闻》记者就民间新能源技术进行了调查。     

李冬梅：“不惑”的美丽

在建立青年豪华大巴的王国中,她是建设功臣。在环保升级、油价走高的今天,新能源汽车显然是最时髦的话题之一,国内众多客车企业将新能源技术实力上的打拼变为主战场,她也恰逢其实地带着她设计制造的混合动力产品来了。今年这款车将走下实验台,小批量地向市场推广。     

新能源云:为清洁发展赋能

什么是新能源云?一直以来,新能源企业在筹备项目规划、建站选址、并网发电的时候,都需要一遍遍和业务主管部门进行沟通,联系各个部门提交各种材料,特别麻烦。现如今,随着新能源云APP的问世,只需要手机上面点一点,就能够完成信息填报、进度查询、业务催办,极大方便了新能源企业。新能源云是一个"全环节、全贯通、全覆盖、全生态、全场景"的新能源开放管理体系.     

对“新能源+储能”发展的思考

正储能是新型电力系统的重要组成,能够在一定程度上促进新能源发展,平抑新能源的波动性,提高新能源上网电量比重。近年来,配备储能的新能源项目容易获得优先审批、优先并网、优先发电,储能已经成为新建风电与光伏发电项目的重要组成部分。新型电力系统与"新能源+储能"模式的关系、"新能源+储能"模式的盈利来源、"新能源+储能"模式面临的挑战,都是需要重点研究的课题。     

顺应潮流 应运而生

近日,网上出现了两则关于新能源校车的新闻。一是"中山市首批LNG‘长鼻子’智慧校车投入营运",一是"山东青岛70辆新能源专业校车投入使用"。新能源校车已经不止停留在讨论阶段,而是步入实践。有业内人士表示,用新能源车来做校车,是节能减排与校车安全运营一举两得,对于新能源校车未来的发展和进一步推广持支持态度。顺应节能减排大势     

新能源汽车城谁是一哥

2021年,不仅是全球新能源汽车市场的混战,更是中国新能源汽车第一城的追逐。过去一年,我国新能源汽车市场有两个可喜变化:一是新能源汽车个人消费比例大幅提升至70%,而两年前这一比例仅为20%;二是非限购城市购买新能源汽车比重达到60%。这些市场驱动因素足以说明消费者对新能源车的接受度越来越高。与此同时,中国各大城市对于落子新能源车项目的进程进入新一轮提速阶段,围绕"新能源汽车第一城"之争的故事也将由此展开。     

警惕中美新能源领域的修昔底德陷阱

正中美新能源领域的博弈面临陷入修昔底德陷阱的危险。中国宜"冷静观察、稳住阵脚、沉着应对、韬光养晦、有所作为",通过自身努力,使得双方新能源关系进入良性循环。当今世界面临传统能源与新能源(可再生能源)的临界点。巧合的是,中美新能源领域的关系亦呈现由"竞争合作并存"转向"竞争为主"的临界点。新能源发展带来复杂的地缘政治影响,中美新能源领域的摩擦     

不止于增速500% 2015金龙新能源车业绩飘红

2015年,金龙新能源车销售增速超过500%,远超新能源汽车行业整体增幅,这是金龙客车新能源爆发式增长的一年。年末回首,2015年,金龙新能源客车板块取得的成绩远不止于增速,更多的收获是市场的高度认可和成功的新能源车服务案例。不止于"易驱"金龙新能源可持续发展2015年5月,金龙客车在北京道路运输展正式发布新能源全能解决方案——易驱ECO-Chip)新能源管理系     

借互联网思维破电动汽车充电难题

<正>"新能源汽车技术怎么样我们并不关注,能不能方便充电才是最大问题。"关注新能源车已久的田先生表示道。刚刚结束的"广州购车节"新能源展区,市民对于充电问题关注最多,私用、公用充电网能否连接出"最后一公里",仍是新能源汽车推广的关键。问题1:家用充电桩难推广"以家为圆点进行充电,纯电动车已经成了家里的主力,汽油车反而用得少了。"家住白云区的徐小姐6月份成     

“十城千辆”示范方案的启示和疑惑

开栏的话:在"绿金经济"时代,节能环保大旗高举不倒,新能源汽车作为被业界看好的发展方向被寄予了厚望。然而,在政策倾斜、资金支持之外,新能源汽车的研发、运营等各方面仍有不少和市场需求对接的难点,也有很多值得深入探讨的话题和有待解决的问题。从本期开始,《商用汽车新闻》特设"新能源"栏目,致力于从市场和用户角度审视国内新能源汽车的发展进程。同时,"新能源"栏目也力邀诸位读者就新能源汽车的发展献言献策,倾力把"新能源"栏目打造成新能源汽车发展的思想论坛。     

新能源发展要追求规模、效率与产业的协同——专访国网能源研究院新能源研究所所长李琼慧

2013年以来,"三北"地区大量的弃风、弃光现象成为我国新能源发展的一大痛点。本刊就新能源发展的相关问题专访了中电联"大规模新能源发电并网消纳"调研组成员、国网能源研究院新能源研究所所长李琼慧。李琼慧所长作为行业资深专家,全程参与了中电联调研组在各地的调研活动。李琼慧所长在接受本刊记者采访时指出,风电光伏不仅是能源问题,还是产业问题。新能源产业在国家发展战略中,承担了许多非能源的属性。我们不能只看到弃风、弃光所导致能源资源浪费的一面,还要看到风电光伏规模化发展带来的全产业链整体效益提升的一面,以及风电光伏产业规模做大后其国际竞争力大幅提高的一面。对新能源产业发展目标的设定,应该是追求规模、效率与产业三者的协同,而不是片面追求规模或能效。因此,她认为,在当前新能源发电产业快速发展的阶段,完全杜绝弃风、弃光问题是不现实的,完全不弃风、弃光必然要求降低发展速度;也不主张急于推进完全取消补贴。无论是从我国能源转型的角度分析,还是从培育国家战略新兴产业的需要看,各方通力协作,综合因时因地施策,积极推进新能源产业科学可持续发展,还将是一个长期过程。     

“863项目”扶持方向发生转变 欧阳明高谈节能与新能源汽车

"500辆节能与新能源汽车将会集体亮相今年的北京国际科技产业博览会,这里面既有混合动力车、纯电动车,也有燃料电池车。"全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高如是说。新能源汽车不仅仅需要技术混合动力、纯电动、燃料电池、生物燃料,到底哪种新能源汽车更好?欧阳明高表示,节能与新能源汽车涵盖面很广。节能与新能源汽车的核心都是动力系统。每一辆车都包含发动机、电子控制系统、电机系统、电池系统或者代用燃料的燃料系统。从这个角度而言,动力系统的技术平台是公共的。其次,从"863项目"来讲,我们研发节能和新能源汽车是要解决技术平     

陕汽的“绿色梦想” 3年后新能源重卡占总销量5%

"新能源重卡占集团销售总量5%以上,新能源客车产品占集团客车总量的50%,年产5000辆微型电动汽车及6万根微型电动车桥。"这是在2009上海国际车展上陕汽对外公布的一份为期3年的"绿色新能源汽车发展规划"。     

新势力:站在生死博弈关口

随着行业泡沫退去,越来越多的新能源汽车初创企业被淘汰出局将成定数。停工、欠薪、裁员、自燃……造车新势力最近烦恼缠身。如果说中国车市的寒冬从2018年开始蔓延,新能源汽车的"寒冬年"则于2019年到来。这一年,史上退坡幅度最大的新能源汽车补贴新政正式实施,高速增长的新能源汽车也开始踩刹车,从2019年7月到如今销量连续数月同比负增长。大盘尚且如此艰难,更不用说在其中"沉浮"的造车新势力。     

华北油气积极推进多元能源综合开发加快转型发展

正1月13日,中国汽车工业协会发布数据:2020年新能源汽车产量和销量分别完成136.6万辆、136.7万辆,比上年分别增长7.5%和10.9%,新能源汽车产销量创历史新高。近年来,汽车厂商纷纷投资生产新能源汽车,传统燃油车每况愈下。面对新能源强势来袭,以生产化石能源为主的石化行业,如何迎接新能源时代的到来,是值得深思和长远谋划的战略大事。2020年,中国石化提出构建"一基两翼三新"的发展格局,打造世界领先洁净能源化工公司,适应了新能源发展的时代要求。     

“十三五”电力规划分析

<正>实事求是讲,满足国家电力需求更关键在于电网,主要是通道的建设落后于电源的建设,使很多电力产能无法释放。如果新能源不能发挥实效,不如在规划时更多建些利于新能源送出的如通道、储能等配套项目,确保那些列入规划的新能源项目按规划建设、按规划发挥效能。今年是"十二五"最后一年,相关单位正紧锣密鼓编制"十三五"各类规划,作为一名电力行业从业者,笔者认为,作为五年期的电力     

“双碳”目标下新能源调控智慧管理

正为积极落实国家碳达峰、碳中和目标,国网河南电力安阳供电公司遵循"开新局、高质量、可预控、新系统"的工作思路,通过开展新能源政策研究,滚动分析消纳能力,完善并网运行技术体系,加强储能并网运行管理,深度应用"大云物移智链"等现代信息技术,推进新能源与电网协调发展。为解决安阳地区新能源装机容量不足、新能源局部消纳困难、新能源聚合体带来的系列问题,以及新能源增长带来的电网运行问题,国网河南省电力公司安阳供电公司(以下简称"安阳公司")积极落实国家电网公司碳达峰、碳中和行动方案,探索新能源调控智慧管理模式,做到整体实施、持续推进、协调一致。     

“新能源产业人才特区”建设思路

"新能源产业人才特区"建设现状分析 近年来,我国各高校紧扣新能源产业对高素质专业技术人才需求量大增的趋势,积极进行教学改革.如:哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学等开设有核物理、核工程、核反应堆工程等专业;华北电力大学率先创建可再生能源学院、复旦大学成立新能源研究学院,并通过"产学研"的联合方式,创建有广东省绿色能源技术重点实验室、新能源技术广东省教育厅重点实验室.在新能源产业迅猛发展的推动下,广东省电子技术学校等相当多的职业学院积极参与新能源产业人才的培养工作.