资产证券化与我国基础设施项目融资

自改革开放以来,我国在基础设施项目上的投资日益增加。但对比许多国家来看,我国目前的基础设施建设仍然十分薄弱,如果不加快发展,它将很可能继续成为制约经济发展的“瓶颈”。但是,发展需要资金,传统的融资方式如商业银行、国际金融组织的信用贷款等面临诸多困难,民间资本由于行业限制、行政壁垒等诸多方面的限制又很难直接进入,因此拓宽我国基础设施项目的融资渠道就显得尤为必要。     

PFI项目融资方式与基础设施建设

随着我国经济的持续高速发展及人民生活水平的不断提高，社会对基础设施的需求也在不断加大。一方面，尽管我们依靠自己的力量，加大了基础设施和基础工业的投资力度，缓解了制约经济快速增长的“瓶颈”，但依然满足不了经济社会可持续发展的需求。另一方面，为了积极、合理、有效地利用外资，促进经济结构的优化和国民经济素质提高，大力吸引外商采用BOT项目融资方式参与我国的公共基础设施建设成为了目前的热点。尽管这种方式在我国已成功地完成了许多项目，特别是在电力及公路类的基础设施领域，但是对于其他的基础设施项目，尤其是对…     

BOT--加快我国基础设施建设的有力方式

<正> 1、引言 经济的发展离不开对基础设施建设的投入,特别是对道路、铁路、电力、水处理以及通讯等项目的投入。亚洲金融危机发生后,国家进一步提出了加大基础设施建设投资的要求。然而中国面临的主要问题是政府的资金短缺。目前我国一些城市基础设施建设的滞后已成为制约经济发展的瓶颈。近年来,世界上许多国家利用私营力量发展国家基础设施建设,积累了不少经验,其中BOT就是目前在国际上流行的一种方式。     

我国BOT项目融资若干问题的探析

BOT(BUILD-OPERATE-TRANSFER)“建设──经营──转让”是一种新型的项目融资模式。它产生于发展中国家为解决由于基础设施建设的政府投资不足而制约经济增长的瓶颈效应问题,于lop年,由土耳其总理奥扎尔首次提出。历时不长,但一经出现便弓！起国际各界的广泛关注,被认为是将来项目融资的一种发展趋势。lgnF项目融资悄悄地进入中国,时间之早、发展之快出乎想象。87f项目融资在我国已引起广泛的关注并开始进入发展时脱但是,IXIF项目融资在我国的实施还存在着一些障碍,出现一些问题。我们对此进行分析,并对lgnT项目融资在…     

构筑湖南经济腾飞的跑道—关于基础设施适度优先发展的对策建议

由于长时期投入相对不足,基础设施“瓶颈”成为湖南经济持续快速增长的阻力,造成经济波动和资源配置的低效率。因此,加大基础设施投资力度,让基础设施适当优先发展,是今后我省经济持续稳定发展的重要保证,是向现代化迈进的重要基础。     

BOT投资方式在我国基础产业建设中的应用分析

一、BOT投资在我国基础产业中应用的意义改革开放以来,我国的经济发展取得了举世瞩目的成就,但是,随着经济的发展,交通、环境、能源、水利等基础设施产业的落后和发展滞后的问题日渐显露.基础设施已越来越成为经济发展制约的“瓶颈”,它严重削弱了经济发展的后劲与潜力.要改变这种状况,BOT方式无疑是一种最佳选择.     

电信价格下调,好

3月1日,国家下调了电信价格。这是促进消费需求拉动经济增长发展战略的重要措施。 电信作为国民经济的基础设施,对扩大内需,开拓国内市场有着十分重要的作用。 从建国到改革开放前,我国通信网只靠国家投资进行建设,30年间的总投入约60亿元人民币。所谓“电信局”,在当时是国家投资的事业单位。通信业的投入过低、发展缓慢,使得通信网能力不足、设备陈旧、技术落后,服务网点稀缺,服务水平低下。严重落后的通信事业成为“国民经济薄弱环节中最薄弱的环节”,成为制约国民经济和社会发展的“瓶颈”。     

我国利用外资中存在的问题及对日本经济的借鉴

我国利用外资中存在的问题及对日本经济的借鉴严建红一、我国当前利用外资存在的主要问题１．利用外资未能充分发挥效应。引进外资在一段时间内增长过猛，超出了国内承受消化能力。由于一些基础产业和基础设施建设的“瓶颈”制约，抑制了外资“乘数”作用的发挥，在引进直...     

新型城镇化过程中小城镇基础设施建设创新发展研究

新型城镇化进程加快了我国小城镇基础设施建设的步伐,但资金短缺成为制约小城镇基础设施建设发展的瓶颈。由于政策体制和市场化发育程度的原因,小城镇基础设施建设不能沿用大中城市基础设施建设的传统路径。文章通过分析小城镇基础设施建设的特点,探索性提出了新型城镇化政策背景下适合我国小城镇发展、具有小城镇特色的基础设施投融资创新发展路径。     

私营投资项目的一个重要融资渠道

促进私营经济发展是我国重要的经济政策。私营投资项目融资难是制约其发展的“瓶颈”问题,本对我国私营经济到国际金融市场融资问题提出了一些粗浅的看法。     

鹰潭:激活民间资本 促进经济发展

当前,资金成为制约江苏省鹰潭市经济发展的瓶颈,但另一方面,鹰潭市民间资金到2006年6月已达150亿元,如何激活它们,服务与经济发展成为解决鹰潭市资金瓶颈的有效途径。一、优化环境,增加民间投资意愿和信心1、拓宽民间投资领域。除关系国家安全和必须由国家垄断的领域外都应允许民间投资,凡对外商开放的投资领域,都要对民营投资开放。以基础设施和公益事业为例,当前,经营城市已成为鹰潭市城市建设的有效做法,应消除民间资本直接介入这些领域的政策障碍,大力鼓励民间投资者投资和经营城市服务业、基础设施、公用事业以及小城镇建设等项目,开放…     

加快PPP模式的研究与应用推动轨道交通市场化进程

城市基础设施建设是推进经济增长的主要动力,轨道交通建设又是近年来城市基础设施发展的重点。根据国家有关部门信息,“十五”期间国内用于城市轨道交通建设的投资将达2000亿元。由于轨道交通(以下简称“地铁项目”)造价高昂(地下线每公里5亿元左右,地面线每公里2亿元左右),筹集建设资金成为制约轨道交通迅速发展的主要问题。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对地铁的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革,建立多种收益模式,不同程度地吸引社会投资,同时引入市场竞争机制,达到…     

考察美国菲尼克斯城市基础设施建设引发的思考

地 方经济要发展 ,基础设施建设必须先行 ,这不仅是一个城市形象的直接体现 ,而且是地方经济发展的必要前提。“环境建设也能解放和发展生产力”。一般而言 ,基础设施建设包括制度性基础设施建设和物质性基础设施建设。制度性基础设施的典型范例是 ,有效的法律制度、强有力的竞争立法 ,以及支持安全而可靠的金融体系的规章制度等。物质性基础设施 ,即我们通常所说的基础设施硬件建设 ,在地方经济的发展中发挥着越来越重要的作用 ,许多国家和地区由于基础设施的“瓶颈”制约 ,经济发展一直举步维艰。菲尼克斯市位于美国西南部 ,是近年来美国新兴的现代化城市。菲尼克斯市人口 30 0万 ,并且以每年 7～ 8万的速度增长 ;2 0 0 0年的GMP (类似于GDP的一个国民经济状况指标 ,包括消费、投资、政府支出和净进口 )为 114 0亿美元 ,在全美国排第 14位 ,比 1999年同比增长 9 3 % ,其增长速度仅次于休斯顿 ( 11 6 % ) ;新增住宅 3 5万套 ,新增就业机会4万个。菲尼克斯市已经成为美国发展最快的城市之一。近年来 ,菲尼克斯市经济发展十分迅速 ,已经基本形成了良好的基础设施及投资环境 ,吸引着投资者和...     

西部基础设施建设融资方式的探讨

基础设施的落后和不足 ,已成为制约西部发展的一个“瓶颈”。而资金不足又是造成基础设施落后的重要因素。文章通过对基础设施的融资方式的探讨 ,提出要大力发展西部地区资本市场 ,加强西部基础设施建设。     

项目融资风险防范面面观

随着世界经济全球化趋势增强和我国经济连年快速发展,建筑业市场不断扩大开放,我国对国外市场和资源依存度增加,对外投资大幅增长,我国以资源开发为目的的直接投资和制造业的国际市场开拓直接带动对外承包工程不断发展.我国对外援助额逐年增加,很多承包工程公司借助经援项目进入国际承包工程市场.这些都直接促进着我国国际承包工程业务的发展,我国对外承包工程行业面临着前所未有的机遇.同时,我国要实现可持续的稳定发展,也需要通过多种渠道融资,加快基础设施建设,消除经济发展的"瓶颈"制约.目前,国际上大型项目都倾向于共同开发、共担风险、共享利润,带资承包成为国际工程承包发展的一个主要特点,资金实力成为承包商参与国际竞争的核心要素,承包商帮助业主解决项目资金问题成为中标的关键.EPC、信贷项目、BOT、BOO、BOOT等方式被普遍采用,融资方式多样化,项目融资方式已在国际工程市场上占据越来越重要的地位.     

中西部基础设施建设融资问题探析

落后的基础设施是中西部地区开发的“瓶颈”,严重地阻碍了中西部地区经济的发展,加强基础设施建设已刻不容缓,在政府财力无法全力承担对中西部基础设施建设的投资的情况下,BOT融资方式通过吸纳民间资本和利用外资,可以解决中西部地区基础设施建设的资金短缺问题,从而探讨了在融资过程中应予以注意的投资环境问题。     

高校基建项目投资控制分析

随着我国高等教育办学规模不断扩大,教育设施的不足严重制约了高校发展,为此,许多高校进行了大规模的基础设施建设.如何做好基建项目投资控制,提高建设资金的投资效益,防范投资风险,成为高校基建管理人员的重要任务.基建项目投资控制是一个贯穿于项目建设各个阶段的动态过程,高校应抓住项目决策、设计、招投标、合同签订、施工、工程结算审核各阶段的投资控制关键点,采取行之有效的措施进行控制.     

基于DEA-Tobit模型的基础设施投资效率及影响因素研究

基于基础设施投资的阶段性特征,运用DEA-Tobit模型对我国省际基础设施投资效率及其影响因素进行研究。研究结果表明：我国基础设施整体投资效率较低,投资建设阶段效率较低是造成整体效率不高的主要原因,我国基础设施投资存在“重运营轻建设”的现象。分阶段来看,投资建设阶段投资效率为0.61,纯技术低效率和规模低效率共同导致综合效率低;在运营管理阶段投资效率为0.81,主要是纯技术效率低导致投资无效率。在效率影响因素分析中发现：在投资建设阶段,财政自主度和技术水平对投资效率的影响为正向显著,地区生产总值和人口密度对投资效率的影响为负向显著。在运营管理阶段,外商直接投资、财政自主度和技术水平对投资效率的影响为正向显著,人口密度对投资效率的影响是负向显著。     

我国发行市政债券可行性的分析

城市现代化建设进程中的基础设施建设已成为制约城市进一步发展的重要瓶颈,而日益成熟的中国资本市场又对市政债券提出了迫切的需要。针对这一现状,从需求、供给、分税制、市政债券的特点及“准市场债券”等五个角度分析了我国建立市政债券市场的可行性,认为我国推出市政债券的时机基本成熟。     

中国农村基础设施投资对农村经济发展的作用

中国绝大部分农村地区的文化、体育、娱乐、休闲等生活性服务基础设施建设普遍不足,尤其是与农民自身发展紧密相关的公路、水利、通信、医疗卫生等基础设施极度缺乏,中国农村基础设施供给状况严重滞后于农业发展,已经成为农村经济发展的“瓶颈”。阐释农村基础设施投资对农村经济发展的重要作用基础上,分析了中国农村基础设施投资中存在的问题,提出切实可行的解决方案,实现农村经济质量型增长。